專利名稱：側(cè)開式自卸車貨廂后門鎖緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鎖緊裝置，具體涉及一種側(cè)開式自卸車貨廂后門的鎖緊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在工程自卸汽車貨廂后門定位 鎖緊裝置有各種各樣的形式，但絕大多數(shù)的形式是使用者通過各個修理點，根據(jù)自己實際使用的需求，結(jié)合現(xiàn)有環(huán)境、材料及加工能力等因素，臨時改制而成?？偟恼f來，這種改制方式實現(xiàn)了其主要載貨用途之目的，但總體效果不好經(jīng)濟性差，使用者或經(jīng)銷商得額外支付一定的改裝費，且費工費時；外觀感觀效果不佳，通過改裝后的后門結(jié)構(gòu)或多或少對原有結(jié)構(gòu)本體造成了破壞，雖通過打磨，涂裝修補，但仍留下改裝痕跡。

實用新型內(nèi)容考慮到現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，根據(jù)本實用新型的一個方面，公開了一種側(cè)開式自卸車貨廂后門鎖緊裝置，其特征在于，包括鎖扣板、用于使貨箱后門關(guān)閉并固定的鎖緊桿、用于固定側(cè)開貨箱后門的鎖座以及連接鎖扣板和鎖座的鎖緊螺栓和螺母，所述鎖扣板上設(shè)有與鎖緊桿相配的用于固定關(guān)閉后貨箱后門的卡口，所述鎖扣板上設(shè)有用于安裝鎖緊螺栓和螺母的第一鎖孔，所述鎖座上設(shè)有與鎖扣板上所設(shè)第一鎖孔相配的用于安裝鎖緊螺栓和螺母的第二鎖孔，所述鎖扣板安裝在貨廂后門上，所述鎖緊桿安裝在貨廂一側(cè)，所述鎖座安裝在貨廂另一側(cè)。作為優(yōu)選，鎖扣板上所設(shè)第一鎖孔為圓孔，鎖座上所設(shè)第二鎖孔為腰形孔。作為優(yōu)選，鎖緊螺栓上設(shè)有通孔，所述設(shè)有通孔的鎖緊螺栓上設(shè)有防止螺母松脫的開口銷。作為優(yōu)選，所述鎖扣板和鎖座都為焊接在貨廂上。本實用新型的目的旨在提供一種自卸車實現(xiàn)貨廂后門可靠鎖閉同時兼顧側(cè)開定位鎖緊的鎖緊裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果之一是本實用新型同時具備貨廂后門處于關(guān)閉狀態(tài)時的鎖緊裝置和貨廂后門處于側(cè)開狀態(tài)時的鎖緊裝置，且結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。

圖I示出了根據(jù)本實用新型一個實施例的側(cè)開式自卸車貨廂后門鎖緊裝置貨廂后門關(guān)閉鎖緊時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了根據(jù)本實用新型另一實施例的側(cè)開式自卸車貨廂后門鎖緊裝置貨廂后門側(cè)開鎖緊時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明，但本實用新型的實施方式不限于此。圖I示出了根據(jù)本實用新型一個實施例的側(cè)開式自卸車貨廂后門鎖緊裝置貨廂后門為關(guān)閉鎖緊時的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I所示的側(cè)開式自卸車貨廂后門鎖緊裝置貨廂后門關(guān)閉鎖緊時的結(jié)構(gòu)示意圖，包括鎖扣板101和鎖緊桿103，鎖扣板101焊接在貨廂后門上、靠近可開啟的一側(cè)，鎖緊桿103安裝在貨廂的一側(cè)、安裝在貨廂后門關(guān)閉時靠近鎖扣板101的位置，鎖扣板101上設(shè)有一個與鎖緊桿103相配、用于鎖閉貨廂后門的卡口 104，鎖扣板101上設(shè)有一折彎翻邊、折彎翻邊上設(shè)有兩個用于安裝鎖緊螺栓和螺母的第一鎖孔105。貨廂后門關(guān)閉時，將鎖緊桿103置于鎖扣板101上所設(shè)卡口 104內(nèi)，使得貨廂后門鎖緊。圖2示出了根據(jù)本實用新型另一實施例的側(cè)開式自卸車貨廂后門鎖緊裝置貨廂 后門為側(cè)開鎖緊時的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示的側(cè)開式自卸車貨廂后門鎖緊裝置貨廂后門側(cè)開鎖緊時的結(jié)構(gòu)示意圖，包括鎖扣板201、鎖座202以及鎖緊螺栓和螺母206，鎖扣板201焊接在貨廂后門上、靠近可開啟的一側(cè)，鎖座202焊接在貨廂的一側(cè)、為與貨廂安裝鎖緊桿一側(cè)相對的一側(cè)，鎖座202安裝的位置為與貨廂后門側(cè)開后的鎖扣板201相配的位置。鎖扣板201上設(shè)有兩個用于安裝鎖緊螺栓和螺母206的第一鎖孔，鎖座202上設(shè)有兩個與鎖扣板201上所設(shè)第一鎖孔相配的用于安裝鎖緊螺栓和螺母206的第二鎖孔(圖中未畫出)。鎖扣板201上所設(shè)第一鎖孔為圓孔，鎖座202上所設(shè)第二鎖孔為腰形孔，鎖緊螺栓上可以設(shè)有用于安裝開口銷的通孔。貨廂后門側(cè)開時，使鎖扣板201與鎖座202配合，鎖扣板201上所設(shè)第一鎖孔與鎖座202上所設(shè)第二鎖孔對準(zhǔn)(鎖扣板201上所設(shè)第一鎖孔為圓孔，鎖座202上所設(shè)第二鎖孔為腰形孔，使得鎖扣板201與鎖座202更方便對準(zhǔn))，將鎖緊螺栓穿過鎖扣板201上所設(shè)的第一鎖孔和鎖座202上所設(shè)的第二鎖孔，然后用螺母鎖緊。還可以在鎖緊螺栓上裝上開口銷，防止螺母松脫。將貨廂后門側(cè)開并鎖緊后，可以實現(xiàn)不能碰撞的貨物平順卸貨或林木類貨物的運輸。
權(quán)利要求1.一種側(cè)開式自卸車貨廂后門鎖緊裝置，其特征在于包括鎖扣板、用于使貨箱后門關(guān)閉并固定的鎖緊桿、用于固定側(cè)開貨箱后門的鎖座以及連接鎖扣板和鎖座的鎖緊螺栓和螺母， 所述鎖扣板上設(shè)有與鎖緊桿相配的用于固定關(guān)閉后貨箱后門的卡口，所述鎖扣板上設(shè)有用于安裝鎖緊螺栓和螺母的第一鎖孔，所述鎖座上設(shè)有與鎖扣板上所設(shè)第一鎖孔相配的用于安裝鎖緊螺栓和螺母的第二鎖孔，所述鎖扣板安裝在貨廂后門上，所述鎖緊桿安裝在貨廂一側(cè)，所述鎖座安裝在貨廂另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的側(cè)開式自卸車貨廂后門鎖緊裝置，其特征在于鎖扣板上所設(shè)第一鎖孔為圓孔，鎖座上所設(shè)第二鎖孔為腰形孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的側(cè)開式自卸車貨廂后門鎖緊裝置，其特征在于鎖緊螺栓上設(shè)有通孔，所述設(shè)有通孔的鎖緊螺栓上設(shè)有防止螺母松脫的開口銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的側(cè)開式自卸車貨廂后門鎖緊裝置，其特征在于所述鎖扣板和鎖座都為焊接在貨廂上。
專利摘要本實用新型公開了一種側(cè)開式自卸車貨廂后門鎖緊裝置，包括鎖扣板、用于使貨箱后門關(guān)閉并固定的鎖緊桿、用于固定側(cè)開貨箱后門的鎖座以及連接鎖扣板和鎖座的鎖緊螺栓和螺母。本實用新型同時具備貨廂后門處于關(guān)閉狀態(tài)時的鎖緊裝置和貨廂后門處于側(cè)開狀態(tài)時的鎖緊裝置，且結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
文檔編號B60P1/28GK202528891SQ20122021758
公開日2012年11月14日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者吳浩, 王波 申請人:中國重汽集團成都王牌商用車有限公司