專利名稱：一種雙層客車下層空調(diào)風(fēng)道的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及雙層客車空調(diào)風(fēng)道的安裝領(lǐng)域，具體是一種雙層客車下層空調(diào)風(fēng)道的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，常用的雙層客車下層空調(diào)系統(tǒng)是從 客車下層乘坐區(qū)頂部設(shè)置空調(diào)風(fēng)道，由于空調(diào)風(fēng)道截面必須滿足一定的大小要求才能保證整車空調(diào)效果。往往造成風(fēng)道結(jié)構(gòu)尺寸過大占用下層頭頂空間，整車在設(shè)計(jì)中為了滿足國(guó)標(biāo)(GB 13094-2007客車結(jié)構(gòu)安全要求)座位上方的自由空間> 900mm的要求，不得已只能將整車高度加高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種雙層客車下層空調(diào)風(fēng)道的安裝結(jié)構(gòu)，在滿足空調(diào)風(fēng)道截面要求的前提下，減小客車整車的高度。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種雙層客車下層空調(diào)風(fēng)道的安裝結(jié)構(gòu)，所述的下層空調(diào)風(fēng)道包括設(shè)置于客車下層頂部的下風(fēng)道、設(shè)置于客車上層底部且與空調(diào)主機(jī)出風(fēng)口連接的上風(fēng)道，且所述的下風(fēng)道和上風(fēng)道相互連通。所述的上風(fēng)道是由上隔板和客車側(cè)圍、客車中層隔板組合密封而成；所述的下風(fēng)道是由下隔板和客車側(cè)圍、客車中層隔板組合密封而成，下隔板上設(shè)置有風(fēng)道出風(fēng)口。所述的上風(fēng)道通過引風(fēng)道與空調(diào)主機(jī)出風(fēng)口連接。所述的客車中層隔板的兩側(cè)部設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)口用于上風(fēng)道和下風(fēng)道。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)(I)、本實(shí)用新型的下層空調(diào)風(fēng)道是由上風(fēng)道和下風(fēng)道組合而成，上風(fēng)道滿足風(fēng)道截面大小要求，其設(shè)置在客車中層隔板與側(cè)圍處，占用上層座椅下部的部分空間，在保證上層乘客乘坐舒適性的情況下，充分利用空間；(2)、本實(shí)用新型下風(fēng)道的高度較短且寬度較大，在保證出風(fēng)量的情況下最大限度的降低雙層車的下層高度；(3)、本實(shí)用新型上風(fēng)道和下風(fēng)道相互連通，冷風(fēng)或熱風(fēng)可以從上風(fēng)道順暢的進(jìn)入下風(fēng)道，下風(fēng)道設(shè)置出風(fēng)口，從而進(jìn)入下層車廂，風(fēng)路設(shè)計(jì)合理；(4)、本實(shí)用新型的引風(fēng)風(fēng)道，將冷風(fēng)或熱風(fēng)引至上風(fēng)道內(nèi)保證了輸送空調(diào)風(fēng)的效率。

圖I是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的前視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖I、圖2，一種雙層客車下層空調(diào)風(fēng)道的安裝結(jié)構(gòu)，下層空調(diào)風(fēng)道包括設(shè)置于客車上層底部且與空調(diào)主機(jī)出風(fēng)口 I連接的上風(fēng)道3、設(shè)置于客車下層頂部的下風(fēng)道4，且上風(fēng)道3和下風(fēng)道4相互連通，上風(fēng)道3是由上隔板7和客車側(cè)圍6、客車中層隔板5組合密封而成；下風(fēng)道4是由下隔板8和客車側(cè)圍6、客車中層隔板5組合密封而成，下隔板8上設(shè)置有風(fēng)道出風(fēng)口 ；客車中層隔板5的兩側(cè)部設(shè)置 有導(dǎo)風(fēng)口用于上風(fēng)道3和下風(fēng)道4。
權(quán)利要求1.一種雙層客車下層空調(diào)風(fēng)道的安裝結(jié)構(gòu)，所述的下層空調(diào)風(fēng)道包括設(shè)置于客車下層頂部的下風(fēng)道，其特征在于所述的下層空調(diào)風(fēng)道還包括有設(shè)置于客車上層底部且與空調(diào)主機(jī)出風(fēng)口連接的上風(fēng)道，且所述的下風(fēng)道和上風(fēng)道相互連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙層客車下層空調(diào)風(fēng)道的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上風(fēng)道是由上隔板和客車側(cè)圍、客車中層隔板組合密封而成；所述的下風(fēng)道是由下隔板和客車側(cè)圍、客車中層隔板組合密封而成，下隔板上設(shè)置有風(fēng)道出風(fēng)口。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種雙層客車下層空調(diào)風(fēng)道的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上風(fēng)道通過引風(fēng)道與空調(diào)主機(jī)出風(fēng)口連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙層客車下層空調(diào)風(fēng)道的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的客車中層隔板的兩側(cè)部設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)口用于上風(fēng)道和下風(fēng)道。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙層客車下層空調(diào)風(fēng)道的安裝結(jié)構(gòu)，下層空調(diào)風(fēng)道包括設(shè)置于客車下層頂部的下風(fēng)道、設(shè)置于客車上層底部且與空調(diào)主機(jī)出風(fēng)口連接的上風(fēng)道，且上風(fēng)道和下風(fēng)道相互連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在保證雙層客車下層空調(diào)風(fēng)道截面大小要求的情況下，減小客車整車的高度。
文檔編號(hào)B60H1/26GK202573725SQ201220239779
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者王碩祺, 何露明, 劉燦, 王澤平, 張立輝, 趙理想 申請(qǐng)人:安徽安凱汽車股份有限公司