專(zhuān)利名稱：重卡平衡懸架的平衡軸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種重型卡車(chē)零部件，具體是涉及一種重卡平衡懸架的平衡軸總成。
背景技術(shù)：
平衡軸總成廣泛應(yīng)用于重型卡車(chē)上，能夠保證所有車(chē)輪均與地面有良好接觸，始終保持中、后橋載荷相等，避免單橋過(guò)載損壞?，F(xiàn)有市場(chǎng)中的平衡軸總成主要存在強(qiáng)度差、軸易斷、成本較高以及漏油等問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)合理、不易斷裂的平衡軸總成。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，重卡平衡懸架的平衡軸總成，包括平衡軸和支架，平衡軸中部設(shè)有彎臂，支架與平衡軸的兩端連接，還包括端蓋、軸殼、六角頭螺紋限位連接銷(xiāo)、襯套、軸頭壓塊、直通式黃油嘴；平衡軸的彎臂為圓弧過(guò)渡，支架通過(guò)六角頭螺紋限位連接銷(xiāo)與平衡軸的兩端連接并以螺母緊固；平衡軸的外端還裝有軸殼，軸殼內(nèi)設(shè)有襯套，軸殼通過(guò)襯套與平衡軸滑動(dòng)連接；平衡軸兩端的端面設(shè)有軸頭壓塊，軸頭壓塊通過(guò)螺栓緊固在平衡軸的兩端端部，所述端蓋通過(guò)六角法蘭面帶齒螺栓安裝在軸殼上，端蓋中央設(shè)有直通式黃油嘴。作為優(yōu)選，襯套為雙合金復(fù)合襯套。作為優(yōu)選，支架上設(shè)有油封檔，油封檔朝向軸殼，油封檔內(nèi)壓入油封。本實(shí)用新型的有益效果是平衡軸與支架的連接方式采用六角頭螺紋連接銷(xiāo)與六角螺母連接，通過(guò)此種結(jié)構(gòu)，増加了平衡軸總成的強(qiáng)度，防止平衡軸的斷裂。平衡軸與軸殼之間采用雙合金復(fù)合襯套，潤(rùn)滑方式采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，使平衡軸總成具有高耐磨、抗腐蝕、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。端蓋與軸殼的連接采用六角法蘭面帶齒螺栓，起到防松作用。支架與軸殼經(jīng)過(guò)有限元分析，結(jié)構(gòu)更合理，自重更輕。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)的說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型重卡平衡懸架平衡軸總成實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的右端局部放大圖。圖中，I-端蓋，2-軸殼，3-支架，4-六角頭螺紋連接銷(xiāo)，5-平衡軸，6_油封，7_雙合金復(fù)合襯套，8-軸頭壓塊，9-直通式黃油嘴。
具體實(shí)施方式
圖I是ー種重卡平衡懸架的平衡軸總成，平衡軸彎臂為圓弧過(guò)渡，平衡軸5兩端與支架3通過(guò)六角螺紋限位銷(xiāo)4與六角螺母緊固連接。在圖2中，油封6壓入支架3油封檔內(nèi)，雙合金復(fù)合襯套7嵌入在軸殼2內(nèi)部并套在平衡軸5上，平衡軸兩端的端面設(shè)有軸頭壓塊8，平衡軸5和軸頭壓塊8通過(guò)螺栓緊固連接，端蓋I通過(guò)六角法蘭面帶齒螺栓安裝在軸殼2上，端蓋I中部設(shè)有直通式黃油嘴9?！?br> 權(quán)利要求1.重卡平衡懸架的平衡軸總成，包括平衡軸和支架，所述平衡軸中部設(shè)有彎臂，所述支架與平衡軸的兩端連接，其特征在干還包括端蓋、軸殼、六角頭螺紋限位連接銷(xiāo)、襯套、軸頭壓塊、直通式黃油嘴； 所述平衡軸的彎臂為圓弧過(guò)渡，所述支架通過(guò)六角頭螺紋限位連接銷(xiāo)與平衡軸的兩端連接并以螺母緊固；所述平衡軸的外端還裝有軸殼，軸殼內(nèi)設(shè)有襯套，軸殼通過(guò)襯套與平衡軸滑動(dòng)連接； 所述平衡軸兩端的端面設(shè)有軸頭壓塊，軸頭壓塊通過(guò)螺栓緊固在平衡軸的兩端端部，所述端蓋通過(guò)六角法蘭面帶齒螺栓安裝在軸殼上，端蓋中央設(shè)有直通式黃油嘴。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平衡軸總成，其特征在于所述襯套為雙合金復(fù)合襯套。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平衡軸總成，其特征在于所述支架上設(shè)有油封檔，油封檔朝向軸殼，油封檔內(nèi)壓入油封。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種重卡平衡懸架的平衡軸總成，包括平衡軸和支架，平衡軸中部設(shè)有彎臂，支架與平衡軸的兩端連接，還包括端蓋、軸殼、六角頭螺紋限位連接銷(xiāo)、襯套、軸頭壓塊、直通式黃油嘴；平衡軸的彎臂為圓弧過(guò)渡，支架通過(guò)六角頭螺紋限位連接銷(xiāo)與平衡軸的兩端連接并以螺母緊固；平衡軸的外端還裝有軸殼，軸殼內(nèi)設(shè)有襯套，軸殼通過(guò)襯套與平衡軸滑動(dòng)連接；平衡軸兩端的端面設(shè)有軸頭壓塊，軸頭壓塊通過(guò)螺栓緊固在平衡軸的兩端端部，所述端蓋通過(guò)六角法蘭面帶齒螺栓安裝在軸殼上，端蓋中央設(shè)有直通式黃油嘴。其中，襯套為雙合金復(fù)合襯套；支架上設(shè)有油封檔，油封檔朝向軸殼，油封檔內(nèi)壓入油封。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度增加，自重更輕。
文檔編號(hào)B60G21/045GK202593218SQ20122023987
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月25日
發(fā)明者王瑞, 張軍鴻, 金鑫, 嚴(yán)清 申請(qǐng)人:安徽安凱金達(dá)汽車(chē)部件有限公司