專利名稱：分體式汽車用輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車用輪胎結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種分體式汽車用輪胎。
背景技術(shù)：
汽車輪胎屬于易耗消費(fèi)品，一條輪胎使用壽命有限，當(dāng)輪胎的表面磨損到一定程度時(shí)就必須更換，目前現(xiàn)有的汽車輪胎胎體和表面的胎冠為一體，此時(shí)的胎體雖無磨損卻也無法再利用，這就造成了嚴(yán)重的浪費(fèi)，而且汽車輪胎都相當(dāng)昂貴，換一次輪胎的成本非常高，就算是能翻新的情況也只能翻新一次，且工藝麻煩、成本高、質(zhì)量難以保證、安全性能差，造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有汽車輪胎在胎冠磨損后就必須更換整個(gè)輪胎，導(dǎo)致浪費(fèi)嚴(yán)重的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種與傳統(tǒng)輪胎相比具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全環(huán)保、更換方便的分體式汽車用輪胎。為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種分體式汽車用輪胎，包括胎體和胎冠，所述的胎體和胎冠為分體結(jié)構(gòu)，胎冠緊固于胎體的外圓周面。所述的一種分體式汽車用輪胎，所述胎體的外圓周面上開有用于固定胎冠的固定槽，胎冠為一環(huán)狀單體，胎冠上設(shè)有用于匹配胎體固定槽的凸起，胎冠嵌入至胎冠固定槽內(nèi)，胎冠的凸起部分嵌入胎體的固定槽內(nèi)。所述的一種分體式汽車用輪胎，所述胎體的外圓周面上開有用于固定胎冠的固定槽，胎冠為二相同的環(huán)狀單體，胎冠上設(shè)有用于匹配胎體固定槽的凸起，二胎冠對(duì)稱嵌入至胎冠固定槽內(nèi)，胎冠的凸起部分嵌入胎體的固定槽內(nèi)。所述的一種分體式汽車用輪胎，所述的胎體和胎冠經(jīng)橡膠硫化成一體緊密嚙合。所述的一種分體式汽車用輪胎，所述的胎體的固定槽內(nèi)開有表面呈鋸齒狀花紋的用于防滑的卡齒和卡槽，所述的胎冠上與胎體結(jié)合的表面開有相匹配的卡齒和卡槽。所述的一種分體式汽車用輪胎，所述的卡齒和卡槽的形狀為凹凸型或梯形或方形或三角形。本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于，改現(xiàn)有的一體結(jié)構(gòu)為分體結(jié)構(gòu)，當(dāng)輪胎胎冠磨損達(dá)到一定程度時(shí)，只更換胎冠，仍保留胎體，一個(gè)胎體約能更換3-4次胎冠，更換胎冠價(jià)格便宜，大大降低了成本，克服了傳統(tǒng)輪胎胎冠磨損后胎體大量廢棄的狀況，與傳統(tǒng)的輪胎相比具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全環(huán)保、更換方便等諸多優(yōu)勢(shì)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例I結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例I胎體與胎冠結(jié)合面圖案；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2胎體與胎冠結(jié)合面圖案其中，I、胎體，2、胎冠，3、胎體固定槽，4、胎冠凸起。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I本實(shí)施例的一種汽車用輪胎參考圖1、2，改現(xiàn)有的一體結(jié)構(gòu)為分體結(jié)構(gòu),胎體與胎冠分為兩體，胎冠緊固于胎體外圓周面，胎體能承受傳統(tǒng)同型號(hào)輪胎的相同氣壓，胎冠為與胎體大小型號(hào)相同的環(huán)狀單體，胎體的外圓周面上開有用于固定胎冠的固定槽，胎冠上設(shè)·有用于匹配胎體固定槽的凸起，安裝時(shí)將胎冠的凸起部分鑲嵌入胎體的固定槽內(nèi)，胎體和胎冠經(jīng)橡膠硫化成一體緊密嚙合；胎體與胎冠的結(jié)合面上分別設(shè)有相互匹配的防滑用結(jié)合圖案，圖案為凹凸型。當(dāng)胎冠磨損到一定程度須更換時(shí)，只需更換胎冠，仍保留胎體，一個(gè)胎體約能更換3-4次胎冠，更換胎冠價(jià)格便宜，大大降低了成本，克服了傳統(tǒng)輪胎胎冠磨損后胎體大量廢棄的狀況，與傳統(tǒng)的輪胎相比具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全環(huán)保、更換方便等諸多優(yōu)勢(shì)。實(shí)施例2本實(shí)施例的一種汽車用輪胎參考圖1、3，改現(xiàn)有的一體結(jié)構(gòu)為分體結(jié)構(gòu)，胎體與胎冠分為兩體，胎冠緊固于胎體外圓周面，胎體能承受傳統(tǒng)同型號(hào)輪胎的相同氣壓，胎冠由大小型號(hào)相同的兩部分環(huán)狀單體組成，胎體的外圓周面上開有用于固定胎冠的固定槽，胎冠上設(shè)有用于匹配胎體固定槽的凸起，安裝時(shí)分別將胎冠的凸起部分鑲嵌入胎體的固定槽內(nèi)，胎體和胎冠經(jīng)橡膠硫化成一體緊密嚙合；胎體與胎冠的結(jié)合面上分別設(shè)有相互匹配的防滑用結(jié)合圖案，圖案為梯形。當(dāng)胎冠磨損到一定程度須更換時(shí)，只需更換胎冠，仍保留胎體，一個(gè)胎體約能更換3-4次胎冠，更換胎冠價(jià)格便宜，大大降低了成本，克服了傳統(tǒng)輪胎胎冠磨損后胎體大量廢棄的狀況，與傳統(tǒng)的輪胎相比具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全環(huán)保、更換方便等諸多優(yōu)勢(shì)。
權(quán)利要求1.一種分體式汽車用輪胎，其特征在于，包括胎體和胎冠，所述的胎體和胎冠為分體結(jié)構(gòu)，胎冠緊固于胎體的外圓周面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種分體式汽車用輪胎，其特征在于，所述胎體的外圓周面上開有用于固定胎冠的固定槽，胎冠為一環(huán)狀單體，胎冠上設(shè)有用于匹配胎體固定槽的凸起，胎冠嵌入至胎冠固定槽內(nèi)，胎冠的凸起部分嵌入胎體的固定槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種分體式汽車用輪胎，其特征在于，所述胎體的外圓周面上開有用于固定胎冠的固定槽，胎冠為二相同的環(huán)狀單體，胎冠上設(shè)有用于匹配胎體固定槽的凸起，二胎冠對(duì)稱嵌入至胎冠固定槽內(nèi)，胎冠的凸起部分嵌入胎體的固定槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種分體式汽車用輪胎，其特征在于，所述的胎體和胎冠經(jīng)橡膠硫化成一體緊密嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-3任一所述的一種分體式汽車用輪胎，其特征在于，所述的胎體的固定槽內(nèi)開有表面呈鋸齒狀花紋的用于防滑的卡齒和卡槽，所述的胎冠上與胎體結(jié)合的表面開有相匹配的卡齒和卡槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種分體式汽車用輪胎，其特征在于，所述的卡齒和卡槽的形狀為凹凸型或梯形或方形或三角形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種分體式汽車用輪胎，包括胎體和胎冠，所述的胎體和胎冠為分體結(jié)構(gòu)，胎冠緊固于胎體的外圓周面，本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于，改現(xiàn)有的一體結(jié)構(gòu)為分體結(jié)構(gòu)，當(dāng)輪胎胎冠磨損達(dá)到一定程度時(shí)，只更換胎冠，仍保留胎體，一個(gè)胎體約能更換3-4次胎冠，更換胎冠價(jià)格便宜，大大降低了成本，克服了傳統(tǒng)輪胎胎冠磨損后胎體大量廢棄的狀況，與傳統(tǒng)的輪胎相比具有經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全環(huán)保、更換方便等諸多優(yōu)勢(shì)。
文檔編號(hào)B60C11/02GK202608472SQ201220247488
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者譚光平 申請(qǐng)人:譚光平