專利名稱：一種新型高位制動(dòng)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于制動(dòng)燈領(lǐng)域，涉及一種新型高位制動(dòng)燈。
背景技術(shù)：
隨著汽車的保有量不斷增加，交通日漸擁擠，車輛難以保持足夠的安全距離，致使追尾事故極易發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計(jì)表明因未保持足夠的安全距離而引發(fā)的追尾事故占全部交通事故的絕大部分，因此，如何進(jìn)行有效的警示來控制好前后車的安全距離成為人們現(xiàn)在想解決的首要問題。近年來，人們研究出了不少制動(dòng)燈，如中國專利公開一種防追尾輕重分色制動(dòng)燈(其申請(qǐng)?zhí)枮镃N200620003607)，該制動(dòng)燈包含高位制動(dòng)燈和緊急剎車專用等、緊急剎車專 用燈處設(shè)有自保電源閃光器、制動(dòng)器處設(shè)有傳感器，高位剎車等設(shè)于原制動(dòng)燈中上方，緊急制動(dòng)燈設(shè)于高為制動(dòng)燈的兩側(cè)，高位制動(dòng)燈電源和原制動(dòng)燈電源連接；緊急制動(dòng)燈和閃光燈輸出電源連接、其輸入電源與高位制動(dòng)燈連接、其起動(dòng)信號(hào)線與傳感器連接，原制動(dòng)燈和高位制動(dòng)燈燈光設(shè)為淺紅色，緊急制動(dòng)燈燈光設(shè)為深紅色，高高并閃爍，輕踩剎車時(shí)只亮淺紅色制動(dòng)燈，重踩剎車時(shí)淺紅色和深紅色制動(dòng)燈全部亮。通過輕重分色制動(dòng)燈明確告知后車可防追尾。上述專利雖然通過剎車輕重分色亮燈來提示后方車輛防追尾，但是不夠直觀，且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種新型高位制動(dòng)燈，該新型高位制動(dòng)燈能夠直觀的反映前后車距離，便于后放車輛控制剎車力度防止追尾，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種新型高位制動(dòng)燈，包括制動(dòng)燈和用于檢測(cè)后方物體距離信號(hào)的雷達(dá)，其特征在于，所述的雷達(dá)連接有單片機(jī)，所述的單片機(jī)還分別連接制動(dòng)燈和LED指示燈，所述的單片機(jī)用于接受雷達(dá)的距離信號(hào)和制動(dòng)燈的剎車信號(hào)并進(jìn)行分析處理后輸出控制信號(hào)控制LED指示燈發(fā)光。當(dāng)駕駛員踩剎車時(shí)，單片機(jī)接收到剎車信號(hào)，雷達(dá)將檢測(cè)的后方物體距離信號(hào)輸送給單片機(jī)，信號(hào)在單片機(jī)內(nèi)進(jìn)行分析處理后輸出控制信號(hào)給LED指示燈發(fā)出不同顏色的光。在新型聞位制動(dòng)燈中，所述的雷達(dá)設(shè)直在車輛后保險(xiǎn)杠上。便于檢測(cè)后方物體距離。在新型高位制動(dòng)燈中，所述的制動(dòng)燈為車輛的高位制動(dòng)燈。利用高位制動(dòng)燈與單片機(jī)連接便于走線。在新型高位制動(dòng)燈中，所述的LED指示燈設(shè)置在高位制動(dòng)燈外圈。設(shè)置在高位剎車等外圈提示更明顯，警示效果更好。[0011]在新型高位制動(dòng)燈中，所述的LED指示燈由若干個(gè)變色LED燈組成。通過距離不同改變LED指示燈的顏色來警示后方車輛，通過顯示的顏色的變化來提示后方車輛駕駛員控制剎車力度，保持安全距離，防止追尾。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本新型高位制動(dòng)燈具有以下優(yōu)點(diǎn)I、通過單片機(jī)控制LED指示燈顯示距離信號(hào)，更直觀。2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更具實(shí)用性。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、雷達(dá)；2、單片機(jī)；3、制動(dòng)燈；4、LED指TjV燈。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I所示，一種新型高位制動(dòng)燈，包括制動(dòng)燈3和用于檢測(cè)后方物體距離信號(hào)的雷達(dá)1，雷達(dá)I連接有單片機(jī)2，單片機(jī)2的電源端口與制動(dòng)燈3連接，單片機(jī)2的輸出端口與LED指示燈4連接，單片機(jī)2用于接受雷達(dá)I的距離信號(hào)和制動(dòng)燈3的剎車信號(hào)并進(jìn)行分析處理后輸出控制信號(hào)控制LED指示燈4發(fā)光，雷達(dá)I設(shè)置在車輛后保險(xiǎn)杠上，制動(dòng)燈3為車輛的高位制動(dòng)燈，LED指示燈4設(shè)置在高位制動(dòng)燈外圈，LED指示燈由若干個(gè)變色的LED燈組成。車輛行駛時(shí)，當(dāng)本車駕駛員踩剎車時(shí)，高位制動(dòng)燈3工作，則單片機(jī)2得電工作，雷達(dá)I將檢測(cè)的后方物體的距離信號(hào)輸送給單片機(jī)2，單片機(jī)2內(nèi)設(shè)置著安全距離范圍，當(dāng)雷達(dá)I檢測(cè)到的距離信號(hào)為安全距離信號(hào)時(shí)，單片機(jī)2控制LED指示燈4發(fā)綠色光，當(dāng)距離靠近，單片機(jī)2控制LED指示燈4發(fā)黃色光，當(dāng)距離再靠近處于危險(xiǎn)距離時(shí)，單片機(jī)2控制LED指示燈4發(fā)出紅燈，當(dāng)將要相撞時(shí)單片機(jī)2控制LED指示燈4發(fā)出的紅色燈光進(jìn)行不停的閃爍，本裝置通過改變LED指示燈4的發(fā)光顏色來提示后方車輛安全距離，使得后方車輛能夠通過顯示燈光來控制剎車力度，從而防止追尾事故的發(fā)生。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了雷達(dá)I、單片機(jī)2、制動(dòng)燈3、LED指示燈4等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種新型高位制動(dòng)燈，包括制動(dòng)燈(3)和用于檢測(cè)后方物體距離信號(hào)的雷達(dá)(1)，其特征在于，所述的雷達(dá)(I)連接有單片機(jī)(2)，所述的單片機(jī)(2)還分別連接制動(dòng)燈(3)和LED指示燈(4)，所述的單片機(jī)(2)用于接受雷達(dá)(I)的距離信號(hào)和制動(dòng)燈(3)的剎車信號(hào)并進(jìn)行分析處理后輸出控制信號(hào)控制LED指示燈(4)發(fā)光。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型高位制動(dòng)燈，其特征在于，所述的雷達(dá)(I)設(shè)置在車輛后保險(xiǎn)杠上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型高位制動(dòng)燈，其特征在于，所述的制動(dòng)燈(3)為車輛的高位制動(dòng)燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的新型高位制動(dòng)燈，其特征在于，所述的LED指示燈(4)設(shè)置在高位制動(dòng)燈外圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型高位制動(dòng)燈，其特征在于，所述的LED指示燈(4)由若干個(gè)變色LED燈組成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種新型高位制動(dòng)燈，屬于制動(dòng)燈領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛不能直觀的將距離信息反饋給后方駕駛員的問題。新型高位制動(dòng)燈，包括制動(dòng)燈和用于檢測(cè)后方物體距離信號(hào)的雷達(dá)，雷達(dá)連接有單片機(jī)，單片機(jī)還分別連接制動(dòng)燈和LED指示燈，單片機(jī)用于接受雷達(dá)的距離信號(hào)和制動(dòng)燈的剎車信號(hào)并進(jìn)行分析處理后輸出控制信號(hào)控制LED指示燈發(fā)光。該裝置能夠直觀的將車輛與后方車輛的距離信息反饋給后方駕駛員，有效的防止追尾事故的發(fā)生且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK202669616SQ201220255510
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者郭超, 趙行陽, 戴禮強(qiáng), 鄒凌華, 吳成明, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司