專利名稱：一種自行車耐重胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車輪胎，具體是自行車耐重胎。
背景技術(shù)：
目前，市售自行車載重時，輪胎因剛性不好無法承受過大重量產(chǎn)生的壓力導(dǎo)致其從中心重疊處爆裂；或防刺能力差在行駛途中遭尖利異物刺入爆胎，或輪胎胎唇與輪轂?zāi)Σ翆?dǎo)致車胎燒邊等，因現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的自行車耐重胎抗外力的能力有限導(dǎo)致輪胎損壞率很高，更換輪胎增加使用成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車耐重胎抗外力能力強(qiáng)的自行車耐重胎。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為所提供的一種自行車耐重胎，包括輪胎本體，所述的輪胎本體由里向外依次由高密度層、強(qiáng)化層和胎面層組成，所述的高密度層和強(qiáng)化層依次環(huán)繞形成圓周，所述的強(qiáng)化層置于所述高密度層的外周，所述的胎面層置于所述強(qiáng)化層的外周，所述的胎面層為68SA膠料層，厚度增加5mm，其表面設(shè)有花紋。優(yōu)選的胎面層表面對稱設(shè)有多組塊狀花紋，每組塊狀花紋由四個條狀凸筋及六個多角花紋塊組成。優(yōu)選的相鄰的多角花紋塊之間形成凹槽。優(yōu)選的強(qiáng)化層為尼龍交織簾紗層。優(yōu)選的高密度層為折疊后于中心重疊。采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，胎面層為68SA膠料層，厚度增加5mm，避免了路面的異物如玻璃、尖銳的石片將其刺穿；輪胎強(qiáng)化層采用尼龍交織簾紗來覆蓋整條輪胎，不僅分散輪胎本體承受的重量壓力，同時增強(qiáng)了自行車車胎胎面層防刺能力，避免了胎唇的摩擦燒邊，增強(qiáng)了輪胎抗外力的能力；輪胎胎面層設(shè)有塊狀花紋塊，雨天防滑效果好，也增加了其外觀的美感。

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明圖I為本實(shí)用新型一種自行車耐重胎剖視圖；圖2為圖I所示的本實(shí)用新型一種自行車耐重胎胎面層的局部示意圖。圖中標(biāo)記為1、胎面層；2、強(qiáng)化層；3、高密度層；4、條狀凸筋；5、多角花紋塊；6、凹槽。
具體實(shí)施方式
[0015]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。實(shí)施例I圖I為本實(shí)用新型一種自行車耐重胎剖視圖；如圖所示的本實(shí)用新型一種自行車耐重胎，包括輪胎本體，輪胎本體由里向外依次由高密度層3、強(qiáng)化層2和胎面層I組成，高密度層3和強(qiáng)化層2依次環(huán)繞形成圓周，強(qiáng)化層2置于所述高密度層3的外周，胎面層I置于所述強(qiáng)化層2的外周，胎面層I為68SA膠料層，厚度增加5mm ;強(qiáng)化層2為尼龍交織簾紗層；高密度層3折疊后于中心重疊；采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，胎面層I為68SA膠料層， 厚度增加5mm，避免了路面的異物如玻璃、尖銳的石片將其刺穿；輪胎強(qiáng)化層2采用尼龍交織簾紗來覆蓋整條輪胎，不僅分散輪胎本體承受的重量壓力，同時增強(qiáng)了自行車車胎胎面層I防刺能力，避免了胎唇的摩擦燒邊，增強(qiáng)了輪胎抗外力的能力；。實(shí)施例2圖2為圖I所示的本實(shí)用新型一種自行車耐重胎胎面層的局部示意圖，輪胎本體胎面層I表面對稱設(shè)有多組塊狀花紋，每組塊狀花紋由四個條狀凸筋4及六個多角花紋塊5組成；相鄰的多角花紋塊5之間形成凹槽6。輪胎胎面層I設(shè)有多角花紋塊5，雨天防滑效果好，也增加了其外觀的美感。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車耐重胎，包括輪胎本體，其特征在于所述的輪胎本體由里向外依次由高密度層、強(qiáng)化層和胎面層組成，所述的高密度層和強(qiáng)化層依次環(huán)繞形成圓周，所述的強(qiáng)化層置于所述高密度層的外周，所述的胎面層置于所述強(qiáng)化層的外周，所述的胎面層為68SA膠料層，厚度增加5mm，其表面設(shè)有花紋。
2.按照權(quán)利要求I所述的自行車耐重胎，其特征在于所述的胎面層表面對稱設(shè)有多組塊狀花紋，所述的每組塊狀花紋由四個條狀凸筋及六個多角花紋塊組成。
3.按照權(quán)利要求2所述的自行車耐重胎，其特征在于所述的相鄰的多角花紋塊之間形成凹槽。
4.按照權(quán)利要求I所述的自行車耐重胎，其特征在于所述的強(qiáng)化層為尼龍交織簾紗層。
5.按照權(quán)利要求I所述的自行車耐重胎，其特征在于所述的高密度層折疊后于中心重疊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車輪胎,具體是自行車耐重胎，所述的輪胎本體由里向外依次由高密度層、強(qiáng)化層和胎面層組成，所述的高密度層和強(qiáng)化層依次環(huán)繞形成圓周，所述的強(qiáng)化層置于所述高密度層的外周，所述的胎面層置于所述強(qiáng)化層的外周，所述的胎面層為68SA膠料層，厚度增加5mm，其表面設(shè)有花紋；所述的胎面層表面左右對稱設(shè)有多組塊狀花紋，每組塊狀花紋由四個條狀凸筋及六個多角花紋塊組成；采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，增強(qiáng)了自行車車胎胎面層防刺能力，避免了胎唇的摩擦燒邊，增強(qiáng)了輪胎抗外力的能力。
文檔編號B60C9/10GK202669399SQ20122025584
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者楊銀明, 賴宗岳 申請人:建大橡膠(中國)有限公司