專利名稱：電動(dòng)三輪車車廂支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)三輪車產(chǎn)品，尤其涉及一種電動(dòng)三輪車車廂支撐結(jié)構(gòu)，屬于電動(dòng)三輪車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動(dòng)三輪車是用以電瓶為動(dòng)力，電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的拉貨或拉人用的三輪運(yùn)輸工具。目前，市場(chǎng)上電動(dòng)三輪車的品種很多，貨運(yùn)的電動(dòng)三輪車通常后車廂需要掀起卸貨，這種電動(dòng)三輪車大多采用氣動(dòng)撐桿支撐，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，且必須有足夠的空間放置氣動(dòng)撐桿，安全性能差。 發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)三輪車車廂支撐結(jié)構(gòu)，具有占用空間小，成本低，整個(gè)支撐結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用，不易脫落的效果。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種電動(dòng)三輪車車廂支撐結(jié)構(gòu)，包括車廂、車架，車廂的尾部下方與車架的尾部通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，還包括支撐架和支撐桿，支撐架下端與車架中部通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，支撐架上端與支撐桿下端通過(guò)螺栓活動(dòng)連接、支撐桿上端與車廂底部通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，所述支撐架為U形結(jié)構(gòu)。所述支撐桿在不使用時(shí)臥放在支撐架的U形槽內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是采用以簡(jiǎn)單的連接原理，用最小的空間，最低的成本，以達(dá)到安全支撐的目的。整個(gè)支撐結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用，不易脫落。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中支撐架及支撐桿的閉合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖I中支撐架及支撐桿的掀起時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、車廂，2、支撐桿，3、支撐架，4、車架。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括車廂I、車架4，車廂I的尾部下方與車架4的尾部通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，并可此繞螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)；還包括支撐架3和支撐桿2，支撐架3下端與車架4中部通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，支撐架3上端與支撐桿2下端通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，支撐桿2上端與車廂I底部通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，所述支撐架3為U形結(jié)構(gòu)；所述支撐桿2在不使用時(shí)臥放在支撐架I的U形槽內(nèi)。本實(shí)用新型在安裝時(shí)，支撐架3與支撐桿2連接的安裝孔高度，應(yīng)能保證支撐桿2能以與支撐架3連接的螺栓為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)支撐桿2轉(zhuǎn)動(dòng)角度時(shí)應(yīng)大約180°且超過(guò)與支撐架3底面平行的水平線。在使用時(shí)支撐架3與支撐桿2在車架保持不動(dòng)，掀起車廂I時(shí)，到達(dá)最大張開(kāi)角度且取消外力作用時(shí)車廂I能保持掀起狀態(tài)。支撐架3與支撐桿2在保持車 架4不動(dòng)，車廂I掀起狀態(tài)時(shí)如果受到外力作用能解除掀起狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)三輪車車廂支撐結(jié)構(gòu)，包括車廂(I)、車架(4)，車廂(I)的尾部下方與車架(4)的尾部通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，其特征在于，還包括支撐架(3)和支撐桿(2)，支撐架(3)下端與車架(4)中部通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，支撐架(3)上端與支撐桿(2)下端通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，支撐桿(2 )上端與車廂(I)底部通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，所述支撐架(3 )為U形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動(dòng)三輪車車廂支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐桿(2)在不使用時(shí)臥放在支撐架(I)的U形槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)三輪車車廂支撐結(jié)構(gòu)，屬于電動(dòng)三輪車領(lǐng)域，包括車廂、車架，車廂的尾部下方與車架的尾部通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，還包括支撐架和支撐桿，支撐架下端與車架中部通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，支撐架上端與支撐桿下端通過(guò)螺栓活動(dòng)連接、支撐桿上端與車廂底部通過(guò)螺栓活動(dòng)連接，所述支撐架為U形結(jié)構(gòu)。有益效果是采用以簡(jiǎn)單的連接原理，用最小的空間，最低的成本，以達(dá)到安全支撐的目的，整個(gè)支撐結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便使用，不易脫落。
文檔編號(hào)B60P1/10GK202593337SQ201220256830
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月3日
發(fā)明者鹿世敏, 李超陽(yáng), 呂慶安, 朱紅軍, 馬春筍 申請(qǐng)人:江蘇金彭車業(yè)有限公司