專利名稱：爆胎助推鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于日常生活用品，具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用，鎖車時和電動車或摩托車爆胎時使用的爆胎助推鎖。
背景技術(shù)：
在日常生活中，電動車或摩托車時常會發(fā)生爆胎的情況，在爆胎發(fā)生后車輛無法正常行駛，往往就近無法找到專業(yè)修補(bǔ)車行。電動車和摩托車很難推行，有的電動車或摩托車推行過程中會造成輪胎損壞。需要借助其他交通工具才能將其運(yùn)送到維修地點(diǎn)，很不方便。市場上也出現(xiàn)過爆胎助推裝置，但是存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易攜帶且成本高的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用、成本低，鎖車時或電動車或摩托車爆胎時使用的爆胎助推鎖。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的包括U型鎖本體、所述的U型鎖本體包括U型鎖弓和與U型鎖弓相適配的鎖梁，所述的鎖梁上套裝有套管，所述的套管的底部安裝有支撐輪，所述的套管的頂部安裝有兩個固定塊；所述的U型鎖弓的底部安裝有萬向輪。所述的支撐輪至少為一個。所述的鎖梁與套管為活動安裝。所述的萬向輪活動安裝在U型鎖弓的底部。所述的鎖梁與套管之間通過緊固螺栓固定在一起。所述的U型鎖弓與萬向輪之間通過緊固螺栓固定在一起。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用、成本低，鎖車時或在電動車和摩托車爆胎推行時不損壞輪胎的優(yōu)點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型的仰視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型包括U型鎖本體、所述的U型鎖本體包括U型鎖弓2和與U型鎖弓2相適配的鎖梁3，所述的鎖梁3上套裝有套管4，所述的套管4的底部安裝有支撐輪5，所述的套管4的頂部安裝有兩個固定塊I ;所述的U型鎖弓2的底部安裝有萬向輪6。所述的支撐輪5至少為一個。所述的鎖梁3與套管4為活動安裝。所述的萬向輪6活動安裝在U型鎖弓2的底部。所述的鎖梁3與套管4之間通過緊固螺栓固定在一起。所述的U型鎖弓2與萬向輪6之間通過緊固螺栓固定在一起。本實(shí)用新型的支撐輪5為兩個，當(dāng)電動車或摩托車正常使用時，去掉套管4和萬向輪6，本實(shí)用新型可以作為鎖正常使用，并且可以節(jié)省空間。當(dāng)電動車或摩托車發(fā)生爆胎時，將套管4和萬向輪6分別安裝在鎖梁3和U型鎖弓2上，將爆胎的輪胎放在本實(shí)用新型上，即可省時 省力的推行。
權(quán)利要求1.一種爆胎助推鎖，包括U型鎖本體、所述的U型鎖本體包括U型鎖弓(2)和與U型鎖弓(2)相適配的鎖梁(3)，其特征在于所述的鎖梁(3)上套裝有套管(4)，所述的套管(4)的底部安裝有支撐輪(5)，所述的套管(4)的頂部安裝有兩個固定塊(I);所述的U型鎖弓(2)的底部安裝有萬向輪(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的爆胎助推鎖，其特征在于所述的支撐輪(5)至少為一個。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的爆胎助推鎖，其特征在于所述的鎖梁(3)與套管(4)為活動安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的爆胎助推鎖，其特征在于所述的萬向輪(6)活動安裝在U型鎖弓⑵的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的爆胎助推鎖，其特征在于所述的鎖梁(3)與套管(4)之間通過緊固螺栓固定在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的爆胎助推鎖，其特征在于所述的U型鎖弓(2)與萬向輪(6)之間通過緊固螺栓固定在一起。
專利摘要本實(shí)用新型屬于日常生活用品，具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用，鎖車時和電動車或摩托車爆胎時使用的爆胎助推鎖；包括U型鎖本體、所述的U型鎖本體包括U型鎖弓和與U型鎖弓相適配的鎖梁，所述的鎖梁上套裝有套管，所述的套管的底部安裝有支撐輪，所述的套管的頂部安裝有兩個固定塊；所述的U型鎖弓的底部安裝有萬向輪；具有結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用、成本低，鎖車時或在電動車和摩托車爆胎推行時不損壞輪胎的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60S13/00GK202669774SQ201220257259
公開日2013年1月16日 申請日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者時博 申請人:時博