專利名稱：外包裹式氣囊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體是一種外包裹式氣囊。
背景技術(shù)：
近年來，隨著城市的擴(kuò)大，汽車保有量的不斷增加地面道路越來越擁擠，地面交通已經(jīng)變的十分擁擠，堵車已經(jīng)是司空見慣現(xiàn)象。同時(shí)隨著氣候的變化，自然災(zāi)害頻發(fā)，地面交通往往中斷。作為未來解決交通的一個(gè)有效途徑和方法，垂直起降能在空中長時(shí)間懸停的飛行汽車必然是未來汽車發(fā)展演化的一個(gè)大的趨勢。目前已經(jīng)有這方面的相關(guān)研究，比如專利申請?zhí)?01110281430. I公開了一種貫流式空氣懸浮平臺，可以作為飛行汽車或者飛行器的基礎(chǔ)裝置。但是車輛或者飛行器在空中遇到突發(fā)故障或者意外時(shí)，容易墜落地面， 或者遇到降落傘發(fā)生故障未能及時(shí)打開的情況，容易使車輛或飛行器造成墜毀，造成人員傷亡，普通的汽車氣囊不能滿足空中汽車或飛行裝置的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種外包裹式氣囊。一種外包裹式氣囊，其特征在于在車身的外周表面設(shè)置有若干個(gè)氣囊，所述氣囊與車體內(nèi)部的控制模塊和傳感器連接。所述的外包裹式氣囊，其特征在于所述氣囊是蜂窩狀的。所述的外包裹式氣囊，其特征在于所述氣囊與氣體發(fā)生器連接，氣體發(fā)生器內(nèi)部設(shè)置有充氣劑和點(diǎn)火器，點(diǎn)火器與傳感器連接，傳感器連接控制模塊。所述的外包裹式氣囊，其特征在于所述控制模塊分別連接電源和指示燈。所述的外包裹式氣囊，其特征在于所述傳感器包括防護(hù)碰撞傳感器、中央碰撞傳感器、左前碰撞傳感器和右前碰撞傳感器。本實(shí)用新型的外包裹式氣囊，可以在車輛或飛行器在空中遇到危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)打開包裹整個(gè)車身，減輕車身下墜產(chǎn)生的沖擊，最大程度保護(hù)乘員的安全，適用于各種飛行車輛或者飛行裝置。

圖I是本實(shí)用新型的外包裹式氣囊安裝在車身上的示意圖；圖2是本實(shí)用新型的外包裹式氣囊的工作原理模塊圖；圖3是本實(shí)用新型的外包裹式氣囊的彈開狀態(tài)示意圖；圖中，1 一指不燈；2 —電源；3—控制模塊；4 一碰撞彳目號；5 —防護(hù)碰撞傳感器；6一點(diǎn)火器；7—充氣劑；8—?dú)饽遥?一氣體發(fā)生器；10—中央碰撞傳感器；11一左前碰撞傳感器；12—右前碰撞傳感器。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型的一種外包裹式氣囊，在車頂和車底各設(shè)置有3個(gè)蜂窩狀的氣囊8，氣囊8與氣體發(fā)生器9連接，氣體發(fā)生器9內(nèi)部設(shè)置有充氣劑7和點(diǎn)火器6，點(diǎn)火器6與傳感器連接，傳感器連接控制模塊3，控制模塊3分別連接電源2和指示燈1，傳感器包括防護(hù)碰撞傳感器5、中央碰撞傳感器10、左前碰撞傳感器11和右前碰撞傳感器
12。車輛在空中遇到危險(xiǎn)，在主降落傘減速降落接近地面，或者主降落傘因?yàn)楣收衔茨芗皶r(shí)打開的情況下，控制模塊3讀取各個(gè)傳感器信號，判斷接近地面的速度，在離地一定高度時(shí)及時(shí)打開車身外圍的全部氣囊，形成蜂窩一樣的氣囊群包裹整個(gè)車身，減輕車身下墜產(chǎn)生的沖擊，盡最大限度保護(hù)乘員安全。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種外包裹式氣囊，其特征在于在車身的外周表面設(shè)置有若干個(gè)氣囊(8)，所述氣囊(8)與車體內(nèi)部的控制模塊(3)和傳感器連接。
2.如權(quán)利要求I所述的外包裹式氣囊，其特征在于所述氣囊(8)是蜂窩狀的。
3.如權(quán)利要求I所述的外包裹式氣囊，其特征在于所述氣囊(8)與氣體發(fā)生器(9)連接，氣體發(fā)生器(9)內(nèi)部設(shè)置有充氣劑(7)和點(diǎn)火器(6)，點(diǎn)火器(6)與傳感器連接，傳感器連接控制模塊(3)。
4.如權(quán)利要求I所述的外包裹式氣囊，其特征在于所述控制模塊(3)分別連接電源(2 )和指示燈(I)。
5.如權(quán)利要求I所述的外包裹式氣囊，其特征在于所述傳感器包括防護(hù)碰撞傳感器(5)、中央碰撞傳感器(10)、左前碰撞傳感器(11)和右前碰撞傳感器(12)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種外包裹式氣囊，在車身的外周表面設(shè)置有若干個(gè)氣囊，所述氣囊與車體內(nèi)部的控制模塊和傳感器連接。本實(shí)用新型可以在車輛或飛行器在空中遇到危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)打開包裹整個(gè)車身，減輕車身下墜產(chǎn)生的沖擊，最大程度保護(hù)乘員的安全，適用于各種飛行車輛或者飛行裝置。
文檔編號B60R21/02GK202623826SQ20122026121
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者陳曉春 申請人:陳曉春