專利名稱：一種汽車擺臂總成的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種汽車擺臂總成，屬于汽車零部件制造領域。
背景技術：
汽車擺臂總成車架與車轎之間重要連接機構，根據(jù)不同懸架擺臂連接機構一般可分獨立懸架與非獨立懸架，獨立懸架又派生出雙橫臂式獨立懸架、雙縱臂式獨立懸架等幾種懸架結構。根據(jù)不同懸架結構的特點、以及懸架擺臂的操縱性、舒適性要求，以及其固有的連接、緩沖減震作用，擺臂需要在種種路面不平的情況下，穩(wěn)定產生作用力與反作用力保證轎車橋架與擺確保懸架系統(tǒng)起到緩沖減震作用，目前的擺臂都存在穩(wěn)定性和減震舒適性上矛盾。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合 理、結實耐用、實現(xiàn)穩(wěn)定和舒適最佳組合的一種汽車擺臂總成。本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是該一種汽車擺臂總成，包括擺臂支架、襯套、加強板、連接板和球頭，所述擺臂支架外輪廓呈“A”字形，擺臂支架的橫截面呈“U”型，擺臂支架中心設有開孔，加強板安裝在擺臂支架內腔上部，加強板與擺臂支架內腔的相匹配，所述加強板、擺臂支架和連接板采用螺栓緊固一體安裝，所述連接件上設有球頭孔，球頭安裝在球頭孔內，所述擺臂支架的下部左右分別設有襯套孔，襯套固定安裝在襯套孔內。本實用新型所述兩個襯套孔的軸線在同一直線上。本實用新型所述加強板、擺臂支架和連接板依次排列采用螺栓緊固一體安裝，連接板設在擺臂支架的外平板側。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，由于汽車擺臂結構進行優(yōu)化設計，使其緩沖、減震、減少力的沖擊，更加顯示了結構的柔性化。汽車擺臂總成采用幾個零部件組合而成，克服了整體加工的難度，同時組件分解之后分別用彈性及堅固件相連接，使整個懸架擺臂結構滿足了車身空間結構需要，巧妙連接在車身上，從而滿足了車輛在行駛中對各種路面沖擊時，能夠起到彈性減震。

圖I是本實用新型結構示意圖。圖2是本實用新型側視的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步說明。實施例I :[0012]參見圖I至圖2，本實用新型所述一種汽車擺臂總成，包括擺臂支架2、襯套11、力口強板3、連接板4和球頭5，所述擺臂支架2外輪廓呈“A”字形，擺臂支架2的橫截面呈“U”型，擺臂支架2中心設有開孔21，經(jīng)長期實驗表明開孔21的位置為擺臂總成安裝在車輛后，車輛在形式中受外力作用最易發(fā)生變形及開裂的部位。本實用新型所述加強板3安裝在擺臂支架2內腔上部，加強板3與擺臂支架2的內腔相匹配，加強板3上端頂住擺臂支架2內腔頂端，加強板3左右側邊與擺臂支架2的內腔側面相貼合，加強板3為加強擺臂支架2在這個點的受力，增加強度。本實用新型所述加強板3、擺臂支架2和連接板5依次排列采用螺栓緊固一體安裝，加強板3設在擺臂支架2的內腔，連接板5設在擺臂支架2的外平板側。 本實用新型所述連接板4上設有球頭孔，球頭5安裝在球頭孔內，所述擺臂支架2的下部左右分別設有襯套孔11，襯套I固定安裝在襯套孔11內。本實用新型所述左右兩個襯套孔11的軸線在同一直線上。此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其各部分名稱等可以不同，凡依本實用新型專利構思所述的構造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護范圍內。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種汽車擺臂總成，包括擺臂支架、襯套和球頭，其特征在于還包括加強板和連接板，所述擺臂支架外輪廓呈“A”字形，擺臂支架的橫截面呈“U”型，擺臂支架中心設有開孔，加強板安裝在擺臂支架內腔上部，加強板與擺臂支架內腔的相匹配，所述加強板、擺臂支架和連接板采用螺栓緊固一體安裝，所述連接件上設有球頭孔，球頭安裝在球頭孔內，所述擺臂支架的下部左右分別設有襯套孔，襯套固定安裝在襯套孔內。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車擺 臂總成，其特征在于所述兩個襯套孔的軸線在同一直線上。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車擺臂總成，其特征在于所述加強板、擺臂支架和連接板依次排列采用螺栓緊固一體安裝，連接板設在擺臂支架的外平板側。
專利摘要本實用新型所述一種汽車擺臂總成，包括擺臂支架、襯套、加強板、連接板和球頭，所述擺臂支架外輪廓呈“A”字形，擺臂支架的橫截面呈“U”型，擺臂支架中心設有開孔，加強板安裝在擺臂支架內腔上部，加強板與擺臂支架內腔的相匹配，所述加強板、擺臂支架和連接板采用螺栓緊固一體安裝，所述連接件上設有球頭孔，球頭安裝在球頭孔內，所述擺臂支架的下部左右分別設有襯套孔，襯套固定安裝在襯套孔內。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，汽車擺臂結構進行優(yōu)化設計，使其緩沖、減震、減少力的沖擊，汽車擺臂總成采用幾個零部件組合而成，克服了整體加工的難度，同時又滿足了車輛在行駛中對各種路面沖擊時，能夠起到彈性減震。
文檔編號B60G7/00GK202593206SQ201220264558
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權日2012年5月24日
發(fā)明者竺成國 申請人:浙江天瑞汽車零部件有限公司