專利名稱：安裝轉(zhuǎn)換支座組件及車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛駕駛室內(nèi)飾安裝領(lǐng)域，特別涉及一種安裝轉(zhuǎn)換支座組件及具有該安裝轉(zhuǎn)換支座組件的車輛。
背景技術(shù)：
目前，汽車及卡車駕駛室的內(nèi)飾護板主要是采用按扣、卡扣、自攻螺釘加支架的方式進行安裝。其中，采用自攻螺釘方式一般都要求金屬板上有支架，而支架主要是由金屬板沖壓成形、折彎成形或切割成形，然后再焊接或鉚接在車身鈑金上。然而，現(xiàn)有的內(nèi)飾護板安裝時存在以下技術(shù)問題I、對于較小的安裝空間或者較小的支架，焊接或者鉚接工藝都不易實現(xiàn)； 2、焊接或者鉚接的支架精度不高，并且不能實現(xiàn)多次拆裝；

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提出一種便于內(nèi)飾護板安裝與拆卸的安裝轉(zhuǎn)換支座組件，該安裝轉(zhuǎn)換支座組件用于將內(nèi)飾護板安裝在駕駛室內(nèi)的鈑金上，該安裝轉(zhuǎn)換支座組件包括支座本體，其第一側(cè)壁上開設有通孔，第二側(cè)壁上開設有讓位通孔；夾持元件，其開設有過孔，所述夾持元件可折卸地夾持在所述第二側(cè)壁上；連接元件，其安裝在所述通孔中，用于將所述支座本體連接于所述鈑金上；及自攻元件，其穿設于所述過孔及所述讓位通孔，用于將所述內(nèi)飾護板安裝在所述支座本體上。進一步地，所述支座本體由塑料材料制成。進一步地，所述第二側(cè)壁設有一凹槽，所述夾持元件卡持在所述凹槽的槽壁上。進一步地，所述第一側(cè)壁與所述第二側(cè)壁相對或相鄰。進一步地，所述夾持元件為簧片螺母。進一步地，所述連接元件為螺栓、螺釘。進一步地，所述自攻元件為自攻螺釘。進一步地，所述支座本體由五個側(cè)壁共同圍成，并形成一個內(nèi)腔。進一步地，所述支座本體由四個側(cè)壁依次相連接而圍成。另一方面，本實用新型還提供一種具有所述安裝轉(zhuǎn)換支座組件的車輛。本實用新型的安裝轉(zhuǎn)換支座組件中設有可拆卸安裝在該支座本體上的夾持元件，因此，相較于現(xiàn)有的內(nèi)飾護板的安裝方式，該安裝轉(zhuǎn)換支座組件可將該內(nèi)飾護板可拆卸地連接在該鈑金上，因此便于該內(nèi)飾護板的拆裝。本實用新型提供的一種設有上述的安裝轉(zhuǎn)換支座組件的車輛，由于上述的安裝轉(zhuǎn)換支座組件具有上述技術(shù)效果，因此，設有該安裝轉(zhuǎn)換支座組件的車輛也具有相應的技術(shù)效果。

[0018]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步了解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖I為本實用新型較佳實施例的安裝轉(zhuǎn)換支座組件的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型較佳實施例的安裝轉(zhuǎn)換支座組件的立體組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。下面結(jié)合圖I及圖2，對本實用新型的較佳實施例作進一步詳細說明，本實施例中的安裝轉(zhuǎn)換支座組件，其設置于汽車、卡車等車輛的駕駛室中。該安裝轉(zhuǎn)換支座組件用于將內(nèi)飾護板9安裝在駕駛室內(nèi)的鈑金8上。該安裝轉(zhuǎn)換支座組件包括支座本體I、夾持元件3、連接元件5及自攻元件7。該支座本體I為立方形或長方形框體結(jié)構(gòu)，其一個側(cè)壁上開設有開口(圖未標)，因此，由另外五個側(cè)壁共同圍成一個內(nèi)腔11，該內(nèi)腔11用于容置該連接元件5及部分自攻元件7。該開口便于安裝人員將該連接元件5放入該內(nèi)腔11中對該連接元件5進行安裝。為了減小該支座本體I的重量，有利于車輛整車的輕量化及降低制造成本，該支座本體I優(yōu)選采用塑料材料加工而成。該支座本體I的第一側(cè)壁上開設一個通孔12，該通孔12用于安裝該連接元件5。優(yōu)選地，該通孔12為一個螺紋通孔。該支座本體I的第二側(cè)壁與該第一側(cè)壁相對，該第二側(cè)壁的外側(cè)或內(nèi)側(cè)設有一凹槽13，因此可減小該第二側(cè)壁的厚度，以便于該夾持元件3裝夾在該第二側(cè)壁上。另外，該夾持元件3可卡持在該凹槽13的槽壁131上，可防止該夾持元件3在該第二側(cè)壁上轉(zhuǎn)動。該凹槽13的底部開設有讓位通孔14，該讓位通孔14將該第二側(cè)壁的端部貫通。該讓位通孔14的作用是便于該連接元件5經(jīng)過該內(nèi)腔11而安裝在該通孔12中。該夾持元件3包括一個彎折成U型的夾持部31，該夾持部31上開設有兩個相對正的過孔32，該過孔32用于穿設該自攻元件7。該夾持元件3可拆卸地夾持在該第二側(cè)壁上。該夾持元件3優(yōu)選為簧片螺母。該夾持元件3易于拆裝，因此便于內(nèi)飾護板9的安裝與拆卸。該連接元件5設置于該通孔12中，該連接元件5用于將該支座本體I固定在該駕駛室內(nèi)的鈑金8上。該連接元件5可為螺栓、螺釘?shù)取Ｔ撟怨ピ?穿設于該過孔32及該讓位通孔14中，該自攻元件7用于將該夾持元件3鎖緊在該支座本體I的第二側(cè)壁上并將該內(nèi)飾護板9與該支座本體I相連接，從而使該內(nèi)飾護板9安裝在駕駛室內(nèi)的鈑金8上。該自攻元件7可為自攻螺釘?shù)取．敯惭b該內(nèi)飾護板9時，首先將該連接元件5放置在該內(nèi)腔11中并穿過該通孔12。然后，由該連接元件5將該支座本體I裝配于該駕駛室內(nèi)的鈑金8上。再將該夾持元件3裝夾在該支座本體I的第二側(cè)壁上，并使該過孔32與該讓位通孔14相對正。接著，將該內(nèi)飾護板9放置在該夾持元件3上。最后，將該自攻元件7穿過該內(nèi)飾護板9、通孔12及讓位通孔14而將該內(nèi)飾護板9鎖緊在該支座本體I上。將該內(nèi)飾護板9從該駕駛室內(nèi)的鈑金8上卸下的過程與上述安裝過程相反，故不贅述。[0029]可以理解，該通孔12不僅可以開設于與該第二側(cè)壁相對的第一側(cè)壁上，為了滿足該內(nèi)飾護板9的安裝需要，例如，該內(nèi)飾護板9需要設置在于該鈑金8所在平面相垂直的面上，也可以將該通孔12開設在與該第二側(cè)壁相鄰的側(cè)壁上?？梢岳斫?，該支座本體I不僅限于上述由五個側(cè)壁圍成的框體結(jié)構(gòu)，該支座本體I還可以為由四個側(cè)壁依次相連接而圍成的框體結(jié)構(gòu)。本實用新型的安裝轉(zhuǎn)換支座組件中設有可拆卸 安裝在該支座本體I上的夾持元件3，因此，相較于現(xiàn)有的內(nèi)飾護板的安裝方式，該安裝轉(zhuǎn)換支座組件可將該內(nèi)飾護板9可拆卸地連接在該鈑金8上，因此便于該內(nèi)飾護板9的拆裝。另外，該支座本體I采用塑料材料制成，因此可減輕該安裝轉(zhuǎn)換支座組件的重量，有利于車輛的輕型化發(fā)展，同時可降低該安裝轉(zhuǎn)換支座組件的制造成本。本實用新型還提供一種具有上述安裝轉(zhuǎn)換支座組件的車輛，該車輛設有上述的安裝轉(zhuǎn)換支座組件，由于上述的安裝轉(zhuǎn)換支座組件具有上述技術(shù)效果，因此，設有該安裝轉(zhuǎn)換支座組件的車輛也應具備相應的技術(shù)效果，其具體實施過程與上述實施例類似，茲不贅述。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種安裝轉(zhuǎn)換支座組件，其用于將內(nèi)飾護板(9)安裝在駕駛室內(nèi)的鈑金(8)上，其特征在于，包括 支座本體(I )，其第一側(cè)壁上開設有通孔(12)，第二側(cè)壁上開設有讓位通孔(14); 夾持元件(3)，其開設有過孔(32)，所述夾持元件(3)可拆卸地夾持在所述第二側(cè)壁上； 連接元件(5)，其安裝在所述通孔(12)中，用于將所述支座本體(I)連接于所述鈑金(8)上；及 自攻元件(7)，其穿設于所述過孔(12)及所述讓位通孔(14)，用于將所述內(nèi)飾護板(9)安裝在所述支座本體(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的安裝轉(zhuǎn)換支座組件，其特征在于，所述支座本體(I)由塑料材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝轉(zhuǎn)換支座組件，其特征在于，所述第二側(cè)壁設有一凹槽(13),所述夾持元件(3)卡持在所述凹槽(13)的槽壁(131)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的安裝轉(zhuǎn)換支座組件，其特征在于，所述第一側(cè)壁與所述第二側(cè)壁相對或相鄰。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝轉(zhuǎn)換支座組件，其特征在于，所述夾持元件(3)為簧片螺母。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝轉(zhuǎn)換支座組件，其特征在于，所述連接元件(5)為螺栓、螺釘。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝轉(zhuǎn)換支座組件，其特征在于，所述自攻元件(7)為自攻螺釘。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝轉(zhuǎn)換支座組件，其特征在于，所述支座本體(I)由五個側(cè)壁共同圍成，并形成一個內(nèi)腔(11)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安裝轉(zhuǎn)換支座組件，其特征在于，所述支座本體(I)由四個側(cè)壁依次相連接而圍成。
10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權(quán)利要求1-9中任一項所述的安裝轉(zhuǎn)換支座組件。
專利摘要本實用新型公開了一種安裝轉(zhuǎn)換支座組件及車輛。該安裝轉(zhuǎn)換支座組件包括支座本體，其第一側(cè)壁上開設有通孔，第二側(cè)壁上開設有讓位通孔；夾持元件，其開設有過孔，該夾持元件可拆卸地夾持在該第二側(cè)壁上，且該過孔與該通孔相對正；連接元件，其安裝在該通孔中，用于將該支座本體連接于該鈑金上；及自攻元件，其穿設于該過孔及該讓位通孔，用于將該內(nèi)飾護板安裝在該支座本體上。安裝轉(zhuǎn)換支座組件中設有可拆卸安裝在該支座本體上的夾持元件，因此，相較于現(xiàn)有的內(nèi)飾護板的安裝方式，該安裝轉(zhuǎn)換支座組件可將該內(nèi)飾護板可拆卸地連接在鈑金上，因此便于內(nèi)飾護板的拆裝。
文檔編號B60R13/00GK202703432SQ20122029093
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者曾欽明, 劉葉, 劉令 申請人:三一重工股份有限公司