專利名稱：基于bcm控制的單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種基于BCM(Body ControlModule,車身控制器)控制的單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器由于設(shè)計(jì)尺寸的原因，使得供自動(dòng)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接的引腳數(shù)有限。現(xiàn)有結(jié)構(gòu)為自動(dòng)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器通過發(fā)動(dòng)機(jī)管理單元連接單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器，其余的自動(dòng)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)直接與單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器連接。這種結(jié)構(gòu)不利于自動(dòng)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制，容易出現(xiàn)自動(dòng)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中各個(gè)設(shè)備對(duì)單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器的響應(yīng)不同步的情況。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種基于BCM控制的單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)利于單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器對(duì)自動(dòng)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中各個(gè)設(shè)備集中控制。為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的基于BCM控制的單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，包括單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器、鼓風(fēng)機(jī)、空氣混合風(fēng)門電機(jī)、出風(fēng)ロ伺服電機(jī)、空氣循環(huán)伺服電機(jī)、壓縮機(jī)電磁離合器、后風(fēng)扇加熱絲、與單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器連接的發(fā)動(dòng)機(jī)管理単元、與單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器連接的控制面板，它還包括車身控制器，其中，所述鼓風(fēng)機(jī)、空氣混合風(fēng)門電機(jī)、出風(fēng)ロ伺服電機(jī)、空氣循環(huán)伺服電機(jī)、壓縮機(jī)電磁離合器和后風(fēng)扇加熱絲的控制端連接車身控制器的信號(hào)輸出端，車身控制器的通信端連接單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器。所述車身控制器的信號(hào)輸出端還連接有指示燈。所述單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器還連接有液晶顯示屏。所述單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器與車身控制器之間通過CAN (Controller AreaNetwork,控制器局域網(wǎng))總線連接；所述單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器與液晶顯示屏之間也通過CAN總線連接；所述單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)管理単元之間也通過CAN總線連接。本實(shí)用新型通過車身控制器對(duì)鼓風(fēng)機(jī)、空氣混合風(fēng)門電機(jī)、出風(fēng)ロ伺服電機(jī)、空氣循環(huán)伺服電機(jī)、壓縮機(jī)電磁離合器和后風(fēng)扇加熱絲進(jìn)行集中控制，確保了自動(dòng)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中各個(gè)設(shè)備對(duì)單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器響應(yīng)的同步性。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明圖I中所示基于BCM控制的單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，包括單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器、鼓風(fēng)機(jī)、空氣混合風(fēng)門電機(jī)、出風(fēng)ロ伺服電機(jī)、空氣循環(huán)伺服電機(jī)、壓縮機(jī)電磁離合器、后風(fēng)扇加熱絲、與單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器連接的發(fā)動(dòng)機(jī)管理単元、與單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器連接的控制面板，它還包括車身控制器，其中，鼓風(fēng)機(jī)、空氣混合風(fēng)門電機(jī)、出風(fēng)ロ伺服電機(jī)、空氣循環(huán)伺服電機(jī)、壓縮機(jī)電磁離合器和后風(fēng)扇加熱絲的控制端連接車身控制器的信號(hào)輸出端，車身控制器的通信端連接單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器。上述技術(shù)方 案中，車身控制器的信號(hào)輸出端還連接有指示燈，指示燈用來反映上述執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的相應(yīng)設(shè)備是否工作。上述技術(shù)方案中，單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器還連接有液晶顯示屏，液晶顯示屏能使駕駛員更好的了解自動(dòng)空調(diào)的工作狀態(tài)。上述技術(shù)方案中，單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器與車身控制器之間通過CAN總線連接；單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器與液晶顯示屏之間也通過CAN總線連接；所述單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)管理単元之間也通過CAN總線連接，CAN總線有利于簡(jiǎn)化汽車中的線束布置。本實(shí)用新型使用時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)管理単元將蒸發(fā)機(jī)溫度信號(hào)、壓カ開關(guān)信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、冷卻水溫度信號(hào)發(fā)送給單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器，單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器根據(jù)上述信號(hào)和控制面板的指示，控制車身控制器控制相應(yīng)的自動(dòng)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器將自動(dòng)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中各個(gè)設(shè)備的工作狀態(tài)反饋到液晶顯示屏進(jìn)行顯示。本說明書未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技木。
權(quán)利要求1.一種基于BCM控制的單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，包括單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器、鼓風(fēng)機(jī)、空氣混合風(fēng)門電機(jī)、出風(fēng)ロ伺服電機(jī)、空氣循環(huán)伺服電機(jī)、壓縮機(jī)電磁離合器、后風(fēng)扇加熱絲、與單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器連接的發(fā)動(dòng)機(jī)管理単元、與單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器連接的控制面板，其特征在于它還包括車身控制器，其中，所述鼓風(fēng)機(jī)、空氣混合風(fēng)門電機(jī)、出風(fēng)ロ伺服電機(jī)、空氣循環(huán)伺服電機(jī)、壓縮機(jī)電磁離合器和后風(fēng)扇加熱絲的控制端連接車身控制器的信號(hào)輸出端，車身控制器的通信端連接單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于BCM控制的單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于所述車身控制器的信號(hào)輸出端還連接有指示燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于BCM控制的單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于所述單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器還連接有液晶顯示屏。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于BCM控制的單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于所述單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器與車身控制器之間通過CAN總線連接；所述單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器與液晶顯示屏之間也通過CAN總線連接；所述單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)管理単元之間也通過CAN總線連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于BCM控制的單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，包括單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器、車身控制器、鼓風(fēng)機(jī)、空氣混合風(fēng)門電機(jī)、出風(fēng)口伺服電機(jī)、空氣循環(huán)伺服電機(jī)、壓縮機(jī)電磁離合器、后風(fēng)扇加熱絲、與單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器連接的發(fā)動(dòng)機(jī)管理單元、與單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器連接的控制面板，其中，鼓風(fēng)機(jī)、空氣混合風(fēng)門電機(jī)、出風(fēng)口伺服電機(jī)、空氣循環(huán)伺服電機(jī)、壓縮機(jī)電磁離合器和后風(fēng)扇加熱絲的控制端連接車身控制器的信號(hào)輸出端，車身控制器的通信端連接單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器。本實(shí)用新型確保了自動(dòng)空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中各個(gè)設(shè)備對(duì)單區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制器響應(yīng)的同步性。
文檔編號(hào)B60R16/023GK202641306SQ20122029214
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者宋朋典, 茍斌 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司