專利名稱：一種用于自卸車(翻斗車)的下斗提示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種語音提示裝置，具體地說，就是一種用于自卸車(翻斗車)的下斗提示裝置。
背景技術(shù)：
自卸車(翻斗車)是公路運(yùn)輸中必不可少的運(yùn)輸車輛，其最大的特點(diǎn)是貨箱可在機(jī)械力的作用下自動(dòng)傾斜而卸貨，不僅操作簡便、省時(shí)省事，而且能節(jié)省很多的人力和物力，從而也就大大地降低了運(yùn)輸成本。然而，有些自卸車(翻斗車)的駕駛員有時(shí)會(huì)麻痹大意，具體表現(xiàn)為可能會(huì)在完成卸貨，而貨箱(貨斗)還未放下時(shí)就起步并行駛。這樣一來， 自卸車(翻斗車)的貨箱(貨斗)就很有可能會(huì)掛到橫跨公路的架空電線、通訊光纜、公路限高裝置和公路沿線的房屋建筑等，這將造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，可能會(huì)造成路人的傷亡，甚至可能會(huì)造成車毀人亡的嚴(yán)重后果。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述缺陷，提供一種用于自卸車(翻斗車)的下斗提示裝置，可以通過語音提示駕駛員先把貨箱(貨斗)放下再讓車輛起步并行駛。為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種用于自卸車(翻斗車)的下斗提示裝置，其特征在于包括萬向行程開關(guān)、語音提示器和電源，萬向行程開關(guān)、語音提示器和電源通過電源線串聯(lián)成一個(gè)閉合的回路。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型可以通過語音提示駕駛員先把貨箱(貨斗)放下再讓車輛起步并行駛，以避免因駕駛員的失誤所造成的嚴(yán)重后果，消除安全隱患。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

附圖為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的電路連接示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種用于自卸車(翻斗車)的下斗提示裝置，如附圖所示，包括萬向行程開關(guān)I、語音提示器2和電源3，萬向行程開關(guān)I、語音提示器2和電源3通過電源線4串聯(lián)成一個(gè)閉合的回路。電源3可以使用車輛自身的蓄電瓶，也可以另外配備獨(dú)立的電源。本實(shí)用新型可按照如下方式進(jìn)行安裝、使用將語音提示器2安裝在駕駛室內(nèi)，以駕駛員能清楚地聽到提示音，同時(shí)，又不影響駕駛員的操作和駕駛室內(nèi)其他人員的活動(dòng)為宜；將萬向行程開關(guān)I安裝在駕駛室與貨箱(貨斗)之間的空隙位置，并保證萬向行程開關(guān)I比貨箱(貨斗)的底部高出2-3公分，同時(shí)，還要保證萬向行程開關(guān)I的針部有5-6公分的長度伸入到貨箱(貨斗)所屬的空間。這樣，自卸車(翻斗車)的貨箱(貨斗)下放到位后，就能壓住萬向行程開關(guān)I的針部，從而使語音提示器I與電源3之間的連接斷開。反之，如果貨箱(貨 斗)還沒有下放到位，則語音提示器I與電源3之間為接通狀態(tài)，語音提示器I就不間斷地對駕駛員進(jìn)行語音提示，直到貨箱(貨斗)下放到位為止。另外，為了保證線路的安全和美觀，要給電源線4穿管。
權(quán)利要求1.一種用于自卸車、翻斗車的下斗提示裝置，其特征在于包括萬向行程開關(guān)(I)、語音提示器⑵和電源(3)，萬向行程開關(guān)(I)、語音提示器(2)和電源(3)通過電源線(4)串聯(lián)成一個(gè)閉合的回路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于自卸車、翻斗車的下斗提示裝置，其特征在于包括萬向行程開關(guān)、語音提示器和電源，萬向行程開關(guān)、語音提示器和電源通過電源線串聯(lián)成一個(gè)閉合的回路。本實(shí)用新型可以通過語音提示駕駛員先把貨箱(貨斗)放下再讓車輛起步并行駛，以避免因駕駛員的失誤所造成的嚴(yán)重后果，消除安全隱患。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK202764821SQ20122029285
公開日2013年3月6日 申請日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
發(fā)明者陽任紅 申請人:陽任紅