專利名稱：緊急剎車接通電源裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車防撞技術，特別是涉及一種利用緊急剎車接通電源的緊急剎車接通電源裝置。
背景技術：
汽車碰撞多是在短距離突然出現障礙物剎車距離太短的情況下發(fā)生，專利號ZL200910112939. 6的《汽車智能避撞控制系統(tǒng)》，只要司機遇險出于本能緊急剎車，即會接通《汽車智能避撞控制系統(tǒng)》的電源，控制汽車自動避讓障礙物，并自動返回直至停車。原設計由液壓電源開關接通電源，但汽車剎車分為油剎和氣剎，對于使用氣剎的汽車必需使用另一種設計，會增加制造成本，不利于油剎、氣剎車的通用性。

發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種緊急剎車接通電源裝置，無論是油剎或氣剎車，只要是緊急剎車，都可接通專利號ZL200910112939. 6的《汽車智能避撞控制系統(tǒng)》的電源，控制汽車自動避讓障礙物并自動返回，避免碰撞的發(fā)生，并降低制造成本。本實用新型解決問題的技術方案是本實用新型主要由剎車踏板、彈簧掛耳、彈簧、電源開關、開關固定座、剎車杠桿、連接軸、槽鐵等構成，其特征是剎車杠桿為彈性結構，使槽鐵在彈性范圍內的活動行程可斷開和接通電源開關；槽鐵上有向外凸起的部分并開有缺口 ；槽鐵與截斷的剎車杠桿一端固連，連接軸將槽鐵與截斷的剎車杠桿另一端鉸接，開關固定座固定于剎車杠桿，電源開關固定于開關固定座，電源開關的撥桿嵌入槽鐵向外凸起部分的缺口內，彈簧掛接于兩個彈簧掛耳之間。將剎車杠桿由原來的剛性結構改成緊急剎車時可使剎車踏板增大一定行程的彈性結構，利用緊急剎車時超過平時減速或停車時的剎車力度，使剎車杠桿向下彎曲一定的角度，撥通安裝在剎車杠桿上的電源開關，接通專利號ZL200910112939. 6的《汽車智能避撞控制系統(tǒng)》電源，實現汽車自動避讓障礙物。本實用新型的有益效果是將剎車杠桿由原來的剛性結構改為彈性結構后，可利用緊急剎車時的力度撥通電源開關，無論是油剎車或汽剎車都可接通ZL200910112939.6的《汽車智能避撞控制系統(tǒng)》電源，實現汽車自動避讓障礙物；且其結構簡單、制造成本低。

圖I是本實用新型主視圖；圖2是圖I的A向視圖；圖3是本實用新型俯視圖。圖中I剎車踏板，2彈簧掛耳，3彈簧，4電源開關，5開關固定座，6剎車杠桿，7連接軸，8槽鐵。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型進行詳細說明。如圖I、圖3所示，本實用新型主要由剎車踏板I、彈簧掛耳2、彈簧3、電源開關4、開關固定座5、剎車杠桿6、連接軸7、槽鐵8等構成，其特征是剎車杠桿6為彈性結構，使槽鐵8在彈性范圍內的活動行程可斷開和接通電源開關4 ;剎車杠桿6的上方在截斷的兩端各固連一個彈簧掛耳2，彈簧3掛接于兩個彈簧掛耳2之間，在非緊急剎車的力度范圍內，可保持截斷后再鉸接的剎車杠桿6不向下彎曲，彈簧3的強度選擇在平時減速或停車時的剎車力度不會使截斷后用槽鐵8鉸接的剎車杠桿6向下彎曲為準；槽鐵8上有向外凸起的部分并開有缺口 ；槽鐵8的一端固連于截斷的剎車杠桿6靠剎車踏板I的一端，槽鐵8的另一端用連接軸7鉸接于截斷的剎車杠桿6另一端；開關固定座5固定于剎車杠桿6，電源開關4固定于開關固定座5 ；電源開關4的撥桿嵌入槽鐵8向外凸起部分的缺口內，當緊急剎車力度顯著增大時，剎車踏板I的行程增大，剎車杠桿6與槽鐵8固連的一端克服彈簧3的拉力隨之向下彎曲，以連接軸7為支點，槽鐵8的另一端則上升，產生一定的活動行程，將電·源開關4撥通，在電源開關4撥通的同時，槽鐵8的活動行程到了極限，剎車杠桿6不再向下彎曲，繼續(xù)傳遞剎車壓力。
權利要求1.緊急剎車接通電源裝置主要由剎車踏板(I)、彈簧掛耳⑵、彈簧(3)、電源開關⑷、開關固定座(5)、剎車杠桿(6)、連接軸(7)、槽鐵(8)等構成，其特征是剎車杠桿(6)為彈性結構，彈簧(3)掛接于兩個彈簧掛耳(2)之間；槽鐵(8)上有向外凸起的部分并開有缺口 ；槽鐵(8)與截斷的剎車杠桿(6) —端固連，連接軸(7)將槽鐵(8)與截斷的剎車杠桿(6)另一端鉸接，開關固定座(5)固定于剎車杠桿(6)，電源開關(4)固定于開關固定座(5)，電源開關(4)的撥桿嵌入槽鐵(8)向外凸起部分的缺口內。
專利摘要本實用新型所要解決的技術問題是提供一種緊急剎車接通電源裝置，主要由剎車踏板、彈簧掛耳、彈簧、電源開關、開關固定座、剎車杠桿、連接軸、槽鐵等構成，其剎車杠桿為彈性結構，使槽鐵在彈性范圍內的活動行程可斷開和接通電源開關；無論是油剎或氣剎車，只要是緊急剎車，都可接通專利號ZL200910112939.6的《汽車智能避撞控制系統(tǒng)》的電源，控制汽車自動避讓障礙物并自動返回，避免碰撞的發(fā)生，并降低制造成本。
文檔編號B60T13/74GK202764946SQ20122029884
公開日2013年3月6日 申請日期2012年6月25日 優(yōu)先權日2012年6月25日
發(fā)明者楊漢欽 申請人:楊漢欽