專利名稱：一種汽車遮陽裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車用品設備技術領域，更具體地說，特別涉及一種汽車遮陽裝置。
背景技術：
隨著社會的發(fā)展的，越來越多的家庭開始使用汽車作為代步工具，并且在保證其具有較高的安全性以及操縱性的前提下，人們也開始重視汽車駕駛的舒適性。作為一種常識可知，在夏天氣溫較高的情況下，如果汽車暴曬于陽光之下，其車內溫度將會變得非常高，如此使得駕駛員或者乘客的使用感受非常差。綜上所述，如何解決汽車在陽光下由于暴曬而造成的車內溫度較高的問題，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題為提供一種汽車遮陽裝置，該汽車遮陽裝置通過其結構設計，能夠避免汽車受到陽光的直接照射，從而解決了汽車在陽光下由于暴曬而造成的車內溫度較高的問題。為解決上述技 術問題，本實用新型提供了一種汽車遮陽裝置，用于對汽車的遮陽，包括:遮陽主體，所述遮陽主體包括兩塊對接的頂板，所述頂板的邊緣設置有玻璃鋼材質的支撐件；設置于所述遮陽主體側邊上并用于與汽車的門把手掛接的固定部件，所述固定部件包括彈性帶和掛接件，所述掛接件通過所述彈性帶與所述遮陽主體連接。優(yōu)選地，所述遮陽主體還包括側板，所述側板設置于所述遮陽主體的兩側，并與兩塊所述頂板連接。優(yōu)選地，兩塊所述頂板的連接處與所述側板之間開設有通氣孔，所述通氣孔為百葉窗式結構。優(yōu)選地，所述頂板為橢圓形結構設計。本實用新型提供了一種汽車遮陽裝置，用于對汽車的遮陽，包括:遮陽主體，遮陽主體包括兩塊對接的頂板，頂板的邊緣設置有玻璃鋼材質的支撐件；設置于遮陽主體側邊上并用于與汽車的門把手掛接的固定部件，固定部件包括彈性帶和掛接件，掛接件通過彈性帶與遮陽主體連接。頂板為覆蓋于汽車車頂的部件，用于遮擋陽光。頂板的邊緣設置的支撐件采用玻璃鋼材質，如此設置，既能夠提高本實用新型的美觀程度，還能夠對頂板進行支撐，使得頂板能夠完全打開，最大程度地對汽車車頂進行覆蓋。在頂板采用反光布制成時，設置支撐件就顯得尤為重要，于此同時，支撐件還能夠增加頂板的重量，避免由于強風將遮陽主體吹起。固定部件包括彈性帶和掛接件，掛接件通過彈性帶與遮陽主體連接。該結構設計，能夠保證遮陽主體牢靠地與汽車貼合，避免本實用新型在受到外力作用時與汽車分離或者發(fā)生偏移，從而降低或者失去其遮陽功能。本實用新型提供的一種汽車遮陽裝置，通過上述結構設計，能夠避免汽車受到陽光的直接照射，從而解決了汽車在陽光下由于暴曬而造成的車內溫度較高的問題。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型一種實施例中汽車遮陽裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型一種實施例中汽車遮陽裝置設置于汽車上的結構示意圖；圖1和圖2中部件名稱與附圖標記的對應關系為:頂板I ;彈性帶2 ;掛接件3 ;通氣孔4。
具體實施方式
本實用新型的核心為提供一種汽車遮陽裝置，該汽車遮陽裝置通過其結構設計，能夠避免汽車受到陽光的直接照射，從而解決了汽車在陽光下由于暴曬而造成的車內溫度較高的問題。為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。請參考圖1和圖2，其中，圖1為本實用新型一種實施例中汽車遮陽裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型一種實施例中汽車遮陽裝置設置于汽車上的結構示意圖。本實用新型提供了一種汽車遮陽裝置，用于對汽車的遮陽，其解決問題的主要原理為:通過本實用新型，將原本直接照射于汽車頂部的陽光進行阻隔，從而達到降低汽車內部溫度由于暴曬而引起的升高目的。為了實現該目的，本實用新型提供的汽車遮陽裝置包括:遮陽主體，遮陽主體包括兩塊對接的頂板1，頂板I的邊緣設置有玻璃鋼材質的支撐件；設置于遮陽主體側邊上并用于與汽車的門把手掛接的固定部件，固定部件包括彈性帶2和掛接件3，掛接件3通過彈性帶2與遮陽主體連接。在上述結構中，頂板I為覆蓋于汽車車頂的部件，用于遮擋陽光。頂板I的邊緣設置的支撐件采用玻璃鋼材質，如此設置，既能夠提高本實用新型的美觀程度，還能夠對頂板I進行支撐，使得頂板I能夠完全打開，最大程度地對汽車車頂進行覆蓋。在頂板I采用反光布制成時，設置支撐件就顯得尤為重要，于此同時，支撐件還能夠增加頂板I的重量，避免由于強風將遮陽主體吹起。本實用新型在其結構設計中，還提供了用于與汽車的門把手掛接的固定部件，固定部件包括彈性帶2和掛接件3，掛接件3通過彈性帶2與遮陽主體連接。該結構設計，能夠保證遮陽主體牢靠地與汽車貼合，避免本實用新型在受到外力作用時與汽車分離或者發(fā)生偏移，從而降低或者失去其遮陽功能。本實用新型提供的一種汽車遮陽裝置，通過上述結構設計，能夠避免汽車受到陽光的直接照射，從而解決了汽車在陽光下由于暴曬而造成的車內溫度較高的問題。[0026]具體地，在本實施例中，遮陽主體還包括側板，側板設置于遮陽主體的兩側，并與兩塊頂板連接。設置側板，能夠將照射于車體兩側的陽光進行遮擋，進一步提高本實用新型的遮光效果。為了避免本實用新型在罩住汽車的過程中，車頂與遮陽主體之間由于空氣的存在而造成的遮陽主體不易鋪設的情況發(fā)生，本實用新型對遮陽主體進行了如下結構優(yōu)化:兩塊頂板I的連接處與側板之間開設有通氣孔4，通氣孔4為百葉窗式結構。設置通氣孔4，能夠使得本實用新型在鋪設過程中，空氣從通氣孔4處流出。通氣孔4設置為百葉窗式結構，既能夠提高本實用新型的美觀程度，還能夠有效避免在下雨時雨水從通氣孔4處流到車體上。具體地，頂板I為橢圓形結構設計。當然，頂板I還可以設計為梯形或者其它形狀。
權利要求1.一種汽車遮陽裝置，用于對汽車的遮陽，其特征在于，包括: 遮陽主體，所述遮陽主體包括兩塊對接的頂板(I)，所述頂板(I)的邊緣設置有玻璃鋼材質的支撐件； 設置于所述遮陽主體側邊上并用于與汽車的門把手掛接的固定部件，所述固定部件包括彈性帶(2)和掛接件(3)，所述掛接件(3)通過所述彈性帶(2)與所述遮陽主體連接。
2.根據權利要求1所述的汽車遮陽裝置，其特征在于，所述遮陽主體還包括側板，所述側板設置于所述遮陽主體的兩側，并與兩塊所述頂板(I)連接。
3.根據權利要求2所述的汽車遮陽裝置，其特征在于，兩塊所述頂板(I)的連接處與所述側板之間開設有通氣孔(4)，所述通氣孔(4)為百葉窗式結構。
4.根據權利要求1至3任一項所述的汽車遮陽裝置，其特征在于，所述頂板(I)為橢圓形結構設計。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車遮陽裝置，包括遮陽主體，遮陽主體包括兩塊對接的頂板，頂板的邊緣設置有玻璃鋼材質的支撐件；設置于遮陽主體側邊上并用于與汽車的門把手掛接的固定部件，固定部件包括彈性帶和掛接件，掛接件通過彈性帶與遮陽主體連接。頂板為覆蓋于汽車車頂的部件，用于遮擋陽光。頂板的邊緣設置的支撐件采用玻璃鋼材質，能夠對頂板進行支撐，最大程度地對汽車車頂進行覆蓋。設置固定部件，避免本實用新型在受到外力作用時與汽車分離或者發(fā)生偏移，從而降低或者失去其遮陽功能。本實用新型提供的一種汽車遮陽裝置，通過上述結構設計，能夠避免汽車受到陽光的直接照射，從而解決了汽車在陽光下由于暴曬而造成的車內溫度較高的問題。
文檔編號B60J11/04GK202965911SQ20122030019
公開日2013年6月5日 申請日期2012年6月26日 優(yōu)先權日2012年6月26日
發(fā)明者姚百萬 申請人:姚百萬