專利名稱：泄氣保用輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎，尤其涉及一種具有自愈功能的泄氣保用輪胎。
背景技術(shù)：
隨著對車輛安全性能要求的提高，對輪胎的安全性要求也隨之提高。例如輪胎在充氣狀態(tài)下被刺穿后，不會迅速漏氣從而保證車輛繼續(xù)正常行駛至少一段距離，不會造成 不便亦不會發(fā)生嚴(yán)重交通事故?，F(xiàn)在較常使用的泄氣保用輪胎有如下幾種形式(I)在輪胎內(nèi)部的輪緣上固定襯套，充氣輪胎漏氣時，襯套變形以支撐整個車輛荷載；(2)在輪胎外胎胎面的內(nèi)側(cè)增加剛必支撐圈，當(dāng)輪胎氣壓在額定范圍內(nèi)時，輪胎負(fù)荷由氣壓保障，當(dāng)發(fā)生漏氣或爆胎情況時，輪胎負(fù)荷轉(zhuǎn)移到輪胎側(cè)壁和剛性支撐圈上。第一種方案為固定襯套必須設(shè)置特定的輪緣，否則襯套不易被固定，因而不利于推廣使用。第二個方案是增加剛性支撐圈，難以保證高速行駛中支撐圈與輪胎胎面內(nèi)側(cè)不發(fā)生相對位移，而且在非漏氣情況下，該支撐圈也容易使輪胎的平穩(wěn)性、舒適性降低。并且以上三種方案在發(fā)生異物刺入后，輪胎立即就需要拆卸下來修理甚至換新輪胎，操作麻煩且成本高。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有自愈功能的泄氣保用輪胎。本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型泄氣保用輪胎，包括輪胎胎里簾布層與氣密層，在胎里冠部還設(shè)置有防漏層，防漏層由自補(bǔ)膠排列組成，每一自補(bǔ)膠的外表面均包覆一層硫化膠膜。優(yōu)選地，泄氣保用輪胎的胎側(cè)里部設(shè)置防漏層。優(yōu)選地，自補(bǔ)膠是直徑范圍是O. 5-5mm的自補(bǔ)膠顆?；蛘呤菞l狀或塊狀。優(yōu)選地，自補(bǔ)膠是低粘度、半流態(tài)的未硫化混煉膠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型泄氣保用輪胎在無內(nèi)胎輪胎胎冠里部和/或胎側(cè)里部增加一層自封口、自愈合的防漏層。當(dāng)輪胎在充氣狀態(tài)下被刺穿后，防漏層的自補(bǔ)膠在內(nèi)壓作用下可迅速流動并填充輪胎刺穿孔，避免輪胎短時間內(nèi)失壓，防止影響輪胎正常使用甚至造成安全事故。同時自補(bǔ)膠流入胎體層后，能緩慢自硫化凝固，從而自動永久封閉刺穿孔，可確保輪胎刺穿后不需要修補(bǔ)仍能繼續(xù)正常使用，可有效避免因輪胎刺扎導(dǎo)致中途停車造成的安全隱患，減少輪胎修補(bǔ)、更換造成的麻煩。而且由于半流態(tài)自補(bǔ)膠外包一層硫化膠膜固定，自補(bǔ)膠不會因輪胎轉(zhuǎn)速過高形成的離心力而過度聚集，因此同樣適用于高速行駛。

圖I是本實用新型第一實施方式的示意圖。圖2是本實用新型第二實施方式的示意圖。[0012]圖3是本實用新型第一、二實施方式中防漏層與氣密層的放大示意圖。
具體實施方式
本實用新型泄氣保用輪胎(未標(biāo)號)包括防漏層I、氣密層2、以及胎體簾布層3，防漏層I與氣密層2復(fù)合為內(nèi)襯膠片，其他結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有輪胎的結(jié)構(gòu)相似，在此不贅述。請參照圖I所示，本實用新型第一實施方式中，防漏層I位于胎里冠部的氣密層2與胎體簾布層3之間。請參考圖3所示，防漏層I由顆粒狀自補(bǔ)膠12排列構(gòu)成(自補(bǔ)膠12的粒徑范圍優(yōu)選地為O. 5-5mm)，在本實施方式中，防漏層I的自補(bǔ)膠12采用的是低粘度、半流態(tài)未硫化的混煉膠。每一顆自補(bǔ)膠12的外表面均包覆一層硫化膠膜11，呈“膠囊”狀態(tài)，形成獨(dú)立堵閉的腔，在輪胎正常使用過程當(dāng)中可以確保自補(bǔ)膠12不隨重力、離心力作用而移動。防漏層I的厚度范圍優(yōu)選的是O. 5-3mm。第一實施方式的泄氣保用輪胎，防漏效果好，輪胎耐存放、使用壽命長，但由于胎 側(cè)未設(shè)置防漏層，因此只對冠部刺扎有防漏效果，適用于路面條件差輪胎易刺扎場合使用。請參照圖2所示的第二實施方式，其與第一實施方式不同之處在于除在胎里冠部設(shè)置防漏層I之外，還在胎側(cè)的胎體簾布層3與氣密層2之間同樣設(shè)置防漏層1，因此本實施方式的輪胎防漏效果好，輪胎耐存放、使用壽命長，對冠部、側(cè)剖均有防漏效果，適于軍用、警用等高危場合使用。當(dāng)本實用新型泄氣保用輪胎在充氣狀態(tài)下被刺穿后，“膠囊”狀態(tài)的硫化膠膜11同時破碎，防漏層I的自補(bǔ)膠12在內(nèi)壓作用下流動并填充輪胎刺穿孔。另外，當(dāng)自補(bǔ)膠12流入胎體層(未標(biāo)號)后，與胎體層的游離硫接觸即發(fā)生自硫化而交聯(lián)凝固，從而自動永久地封閉刺穿孔。因此即使在高速行駛過程中，泄氣保用輪胎在被刺穿后也能根據(jù)上述的原理實現(xiàn)自動永久地封閉刺穿孔，并可以繼續(xù)使用，避免泄氣保用輪胎在短時間內(nèi)失壓而影響輪胎正常使用甚至造成安全事故。因此泄氣保用輪胎可以減少輪胎拆卸修理的過程，同時延長了輪胎的使用壽命，減少廢舊輪胎的產(chǎn)生。本實用新型的防漏層也可以由條狀自補(bǔ)膠或塊狀自補(bǔ)膠排列而成，每一條自補(bǔ)膠的外表面均包覆一層硫化膠膜。以防漏層I為顆粒狀為例，對本實用新型泄氣保用輪胎的生產(chǎn)過程進(jìn)行描述I)混煉低門尼自補(bǔ)膠12，僅添加超速促進(jìn)劑，無硫化劑，自補(bǔ)膠12自身不硫化；2)自補(bǔ)膠12加工成顆粒狀，粒徑(直徑)0.5_5mm，使用滑石粉與硫磺粉(約5-50 I)混合物沾粉防粘；3)自補(bǔ)膠12顆粒預(yù)硫化，使粘有硫磺粉的表層形成薄層硫化膠膜11 ；4)自補(bǔ)膠顆粒12均勻鋪平、表面掛膠漿、干燥，壓制成厚度O. 5-3mm的防漏層1，與氣密層2復(fù)合成內(nèi)襯膠片；5)輪胎胎胚成型時將復(fù)合膠片貼合在胎體膠片上；6)外胎硫化，完成泄氣保用輪胎的制造。以上描述的是本實用新型的較佳實施方式，僅是起示例作用并不限定本實用新型的保護(hù)范圍，在不偏離本實用新型的精神的變形、修改均落入本實用新型權(quán)利要求所限定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種泄氣保用輪胎，包括輪胎胎里簾布層與氣密層，其特征在于在胎里冠部還設(shè)置有防漏層，所述防漏層由自補(bǔ)膠排列組成，每一自補(bǔ)膠的外表面均包覆一層硫化膠膜。
2.如權(quán)利要求I所述的泄氣保用輪胎，其特征在于所述泄氣保用輪胎的胎側(cè)里部設(shè)置防漏層。
3.如權(quán)利要求I所述的泄氣保用輪胎，其特征在于所述自補(bǔ)膠是直徑范圍是O.5-5mm的自補(bǔ)膠顆粒，或者自補(bǔ)膠是條狀或塊狀。。
4.如權(quán)利要求1-3中任一項所述的泄氣保用輪胎，其特征在于所述自補(bǔ)膠是低粘度、半流態(tài)的未硫化混煉膠。
專利摘要本實用新型公開一種泄氣保用輪胎，包括輪胎胎里簾布層與氣密層，以及由自補(bǔ)膠排列組成的防漏層。本實用新型泄氣保用輪胎在充氣狀態(tài)下被刺穿后，防漏層的自補(bǔ)膠在內(nèi)壓作用下可迅速流動并填充輪胎刺穿孔，避免輪胎短時間內(nèi)失壓，防止影響輪胎正常使用甚至造成安全事故。
文檔編號B60C9/02GK202641266SQ201220310189
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月24日
發(fā)明者王 鋒, 曹建波, 董立強(qiáng), 李海英 申請人:德州玲瓏輪胎有限公司