專利名稱：一種汽車軟件安全防護模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車軟件安全防護模塊，所述模塊為汽車電子部件中的信息控制系統(tǒng)、總線功能系統(tǒng)(BFM)、車身控制系統(tǒng)(BCM)、底盤控制系統(tǒng)、動カ控制系統(tǒng)、先進駕駛員輔助系統(tǒng)等軟件提供安全防護。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，汽車已經(jīng)從傳統(tǒng)的機械傳動，發(fā)展到主要通過電子控制技術(shù)的突破，來帶動整個產(chǎn)品革新的階段，在這個階段，軟件程序及編碼在汽車價值中的比重越來越大。下ー輪的汽車軟件程序發(fā)展，將圍繞更加智能、更加標(biāo)準(zhǔn)、更加安全、更加高效和更加開放五個方面展開。國外汽車內(nèi)的各系統(tǒng)和分系統(tǒng)軟件程序及編碼，目前己能做成專用芯片級。例如公開號為CN1549959A、公開號為CN101583512A都是涉及應(yīng)用計算機軟件對車輛進行控制 的控制設(shè)備和/或控制方法的發(fā)明專利申請。我國汽車行業(yè)電子控制技術(shù)的各系統(tǒng)和分系統(tǒng)軟件程序及編碼，屬剛起步階段，目前遠遠未達到像國外那樣，做成專用芯片的能力和技木。另外，我國汽車行業(yè)內(nèi)的信息控制系統(tǒng)、總線功能系統(tǒng)(BFM)、車身控制系統(tǒng)(BCM)、輪胎胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)，以及底盤控制系統(tǒng)、動カ控制系統(tǒng)和先進駕駛員輔助等系統(tǒng)中的各類軟件程序及編碼，還沒有ー套完整的安全防護措施和方法，以致絕大部分車型內(nèi)的各系統(tǒng)和分系統(tǒng)的軟件程序及編碼，存在代碼“明存”、程序“跑飛”、數(shù)據(jù)“篡改”、信息“干擾”、傳輸“差錯”，以及通過某種手段，軟件程序及編碼易被竊取、拷貝、解剖、仿制等缺陷和問題的發(fā)生。

實用新型內(nèi)容為解決以上提到的問題和缺陷，保證各種車型內(nèi)的電子控制系統(tǒng)和分系統(tǒng)等軟件程序及編碼的安全，防止自主研發(fā)的軟件程序及編碼被解剖和仿制，杜絕汽車行業(yè)內(nèi)各系統(tǒng)軟件程序及編碼，有侵權(quán)和版權(quán)問題的發(fā)生，本實用新型提供ー種汽車軟件安全防護模塊，所述模塊為汽車電子部件中的信息控制系統(tǒng)、總線功能系統(tǒng)(BFM)、車身控制系統(tǒng)(BCM)、底盤控制系統(tǒng)、動カ控制系統(tǒng)、先進駕駛員輔助系統(tǒng)等軟件提供安全防護，使自主研發(fā)的軟件程序及編碼，不“明存”、不“跑飛”、數(shù)據(jù)不“篡改”、信息不“干擾”、傳輸無“差錯”，以及軟件程序及編碼不易被竊取、拷貝、解剖、仿制等缺陷和問題。杜絕汽車行業(yè)內(nèi)侵權(quán)和版權(quán)糾紛的發(fā)生。本實用新型所采用的技術(shù)方案是ー種汽車軟件安全防護模塊，所述安全防護模塊包括由單片機或微處理器、無線傳感器電路、數(shù)據(jù)采集電路、濾波放大電路、電源電路、輸入輸出(IO)電路、顯示報警部件、接ロ電路組成的硬件部分，由單片機或微處理器控制和管理汽車的各系統(tǒng)或分系統(tǒng)；除用所述汽車各系統(tǒng)或分系統(tǒng)的程序進行接收數(shù)據(jù)、采集濾波、調(diào)制放大、信息傳輸和處理外，其特征在于，所述安全防護模塊在所述硬件部分的基礎(chǔ)上，在所述單處機或微處理器上還集成有以下七個安全防護子模塊車門開啟安全子模塊、校驗安全子模塊、發(fā)動機啟動安全子模塊、容錯子模塊、“防飛”子模塊、CRC校驗子模塊和特殊環(huán)境運行子模塊，從而安全防護所述汽車的各系統(tǒng)和分系統(tǒng)。其中所述汽車的各系統(tǒng)包括車門控制系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)和信息通信系統(tǒng)等；所述分系統(tǒng)包括總線功能系統(tǒng)、TPMS系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、多媒體娛樂系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)和動カ控制系統(tǒng)等。所述安全防護模塊配合帶有主密鑰和相關(guān)參數(shù)的汽車電子鑰匙使用，所述汽車電子鑰匙內(nèi)配置有另ー個單片機或微處理器，所述主密鑰和相關(guān)參數(shù)存儲在所述另ー個單片機或微處理器中，所述相關(guān)參數(shù)包括汽車發(fā)動機型號、汽車的批次、出廠日期和汽車身份證等，依靠所述汽車電子鑰匙內(nèi)的主密鑰和相關(guān)參數(shù)，通過所述車門開啟安全模塊，將所述信息控制系統(tǒng)中的程序以及要分發(fā)到其他各系統(tǒng)和分系統(tǒng)的密鑰，用所述主密鑰和相關(guān)參數(shù)來解密，然后再分發(fā)到所述其他各系統(tǒng)和分系統(tǒng)中。所述七個子模塊由單片機或微處理器分別單獨控制。本實用新型所提供的汽車軟件安全防護模塊，其中所述車門開啟安全子模塊、校驗安全子模塊、發(fā)動機啟動安全子模塊、容錯子模塊、“防飛”子模塊、CRC校驗子模塊、特殊環(huán)境運行子模塊共七個子模塊，在所述汽車各系統(tǒng)和分系統(tǒng)內(nèi)是分別獨立運行的，因此可由設(shè)計者對各子模塊分別進行設(shè)計和控制，以便單獨實現(xiàn)各自的功能。本實用新型所提供的汽車軟件安全防護模塊，其中所述車門開啟安全子模塊、校驗安全子模塊、發(fā)動機啟動安全子模塊、容錯子模塊、“防飛”子模塊、CRC校驗子模塊、特殊環(huán)境運行子模塊共七個部分，可以根據(jù)設(shè)計者的需求進行任意兩個、三個或多個的組合設(shè)置，以便實現(xiàn)不同的功能。本實用新型所提供的汽車軟件安全防護模塊，其中所述微處理器為帶FLASH和RAM 的 MCU。本實用新型所提供的汽車軟件安全防護模塊，其中所述硬件部分中的各電路和顯示報警部件，布設(shè)在所述汽車各系統(tǒng)或分系統(tǒng)的PCB板上，并加裝外殼或不裝外殼內(nèi)嵌在汽車車身內(nèi)。本實用新型所提供的汽車軟件安全防護模塊，其中所述硬件部分中的顯示報警部件，用于所述七個子模塊的數(shù)據(jù)監(jiān)測、程序代碼校驗和信息傳輸中出現(xiàn)異常等方面的顯示報警。本實用新型所提供的汽車軟件安全防護模塊，其中所述硬件部分中的顯示報警部件的狀態(tài)，可通過汽車內(nèi)的總線將數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡噧?nèi)的總顯示報警裝置上。本實用新型所提供的汽車軟件安全防護模塊，所述七個子模塊的作用是在電子鑰匙遙控開啟汽車時，所述車門開啟安全子模塊，把本車型的該輛車的主密鑰及關(guān)鍵參數(shù)，發(fā)送到汽車內(nèi)的信息控制系統(tǒng)。信息控制系統(tǒng)經(jīng)判別正確后，由主密鑰解開信息控制系統(tǒng)軟件程序代碼；當(dāng)主密鑰解開信息控制系統(tǒng)軟件程序代碼后，在給各系統(tǒng)或分系統(tǒng)分發(fā)密鑰前，所述各系統(tǒng)或分系統(tǒng)內(nèi)的校驗安全子模塊，對其本系統(tǒng)內(nèi)的軟件程序代碼進行校驗，檢測其軟件程序代碼是否被篡改或破壞；當(dāng)主密鑰解開信息控制系統(tǒng)軟件程序代碼，待本車點火并發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)時，所述信息控制系統(tǒng)內(nèi)的安全子模塊，把該系統(tǒng)內(nèi)的各系統(tǒng)密鑰或分密鑰，分發(fā)到該車的各系統(tǒng)和分系統(tǒng)中，各系統(tǒng)和分系統(tǒng)收到其系統(tǒng)密鑰或分密鑰后，自動解開本系統(tǒng)和本分系統(tǒng)的軟件程序代碼；所述汽車各系統(tǒng)和分系統(tǒng)內(nèi)的容錯子模塊，在設(shè)計和編制各自的軟件程序及代碼時，根據(jù)本系統(tǒng)的硬件部件的設(shè)置，在軟件程序的設(shè)計和編制中，負責(zé)設(shè)置本系統(tǒng)多種形式的容錯措施；所述汽車各系統(tǒng)和分系統(tǒng)內(nèi)“防飛”子模塊，用于防止汽車受周圍的機械部件的點火(發(fā)動)、震動、噪聲、磁場等因素的干擾，造成對汽車內(nèi)各系統(tǒng)和分系統(tǒng)之間的，數(shù)據(jù)信息和程序代碼的損壞和破壞等影響；所述汽車內(nèi)各系統(tǒng)和分系統(tǒng)的CRC校驗子模塊,為汽車內(nèi)各系統(tǒng)和分系統(tǒng)在傳輸控制命令和數(shù)據(jù)信息吋，校驗其傳輸信息的正確性，經(jīng)CRC校驗子模塊校驗后發(fā)現(xiàn)有錯時，通知對方重新發(fā)送，直至正確為止；所述汽車內(nèi)各系統(tǒng)和分系統(tǒng)的特殊環(huán)境運行子模塊，是在汽車點火、電源有波動、 電壓緩慢或階梯上升的特殊情況下，保證各系統(tǒng)和分系統(tǒng)內(nèi)運行軟件程序及代碼不受影響。有益效果采用汽車軟件安全防護模塊，使主機廠和電子部件產(chǎn)品供應(yīng)商，對各種車型研制的各種電子部件的軟件程序及代碼，不被非法者竊取、拷貝、解剖、仿制等缺陷。同時保護了各主機廠和電子部件產(chǎn)品供應(yīng)商，對自主研制的軟件版權(quán)和技術(shù)創(chuàng)新權(quán)，避免了侵權(quán)和版權(quán)等問題的發(fā)生。采用汽車軟件安全防護模塊，使主機廠和電子部件產(chǎn)品供應(yīng)商，對自主研制的電子部件的軟件程序和代碼，更有安全感。當(dāng)本車內(nèi)各系統(tǒng)和分系統(tǒng)的軟件程序和代碼出現(xiàn)問題時，能及時、快速、智能地告知駕駛者，使駕駛者對整車駕駛更加智能、安全、高效。

圖I為本實用新型所述系統(tǒng)和分系統(tǒng)基本硬件架構(gòu)框圖圖2為本實用新型所述汽車軟件安全防護模塊的汽車軟件程序及代碼分布框圖；圖3為本實用新型所述汽車軟件安全防護模塊架構(gòu)框圖；圖4為本實用新型所述汽車軟件安全防護模塊的汽車軟件程序安全解密過程框圖。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型所述的汽車軟件安全防護模塊，硬件部分由單片機或微處理器(帶FLASH和RAM的MCU)、無線傳感器電路、數(shù)據(jù)采集電路、濾波放大電路、電源電路、輸入輸出(10)電路、顯示報警部件、接ロ部件等組成。這些電路和部件布設(shè)在各系統(tǒng)和分系統(tǒng)的PCB板上，并加裝外殼(或不裝外売)內(nèi)嵌在汽車身內(nèi)。安全防護模塊在所述硬件的基礎(chǔ)上，由單片機或微處理器控制和管理汽車的各系統(tǒng)或分系統(tǒng)。它除用軟件程序進行正常的接收數(shù)據(jù)、采集濾波、調(diào)制放大、信息傳輸和處理等外，還可集成若干個(或七個)安全防護子模塊車門開啟安全子模塊、校驗安全子模塊、發(fā)動機啟動安全子模塊、容錯子模塊、“防飛”子模塊、CRC校驗子模塊、特殊環(huán)境運行子模塊，所述七個子模塊由單片機/微處理器(帶FLASH和RAM的MCU)分別單獨控制。所述硬件部分中的顯示報警部件，除用于正常工作軟件程序外，主要用于所述七個子模塊的數(shù)據(jù)監(jiān)測、程序代碼校驗和信息傳輸?shù)瘸霈F(xiàn)異常情況時的顯示報警，它還可以通過汽車內(nèi)的總線將數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡噧?nèi)的總顯示報警裝置上。所述汽車的各系統(tǒng)可以包括車門控制系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)和信息通信系統(tǒng)，等等；所述分系統(tǒng)可以包括總線功能系統(tǒng)、TPMS系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、多媒體娛樂系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)和動カ控制系統(tǒng)，等等。下面參照圖2-4說明應(yīng)用本實用新型所述的汽車軟件安全防護模塊，進行汽車軟件程序安全解密的過程，所述安全防護模塊配合帶有主密鑰和相關(guān)參數(shù)的汽車電子鑰匙使用。所述汽車電子鑰匙內(nèi)配置有另ー個單片機或微處理器，所述主密鑰和相關(guān)參數(shù)存儲在所述另ー個單片機或微處理器中，所述相關(guān)參數(shù)包括汽車發(fā)動機型號、汽車的批次、出廠日 期和汽車身份證等，依靠所述汽車電子鑰匙內(nèi)的主密鑰和相關(guān)參數(shù)，通過所述車門開啟安全模塊，將所述信息控制系統(tǒng)中的程序以及要分發(fā)到其他各系統(tǒng)和分系統(tǒng)的密鑰，用所述主密鑰和相關(guān)參數(shù)來解密，然后再分發(fā)到所述其他各系統(tǒng)和分系統(tǒng)中。在電子鑰匙遙控開啟汽車時，所述車門開啟安全子模塊，把本車型的該輛車的主密鑰及關(guān)鍵參數(shù)，發(fā)送給汽車內(nèi)的信息控制系統(tǒng)(所述信息控制系統(tǒng)由主機廠掌控)，信息控制系統(tǒng)經(jīng)判別正確后，由主密鑰解開信息控制系統(tǒng)軟件程序代碼——因它的軟件程序代碼是加密后存放的，如不是本車型和該輛車的電子鑰匙，信息控制系統(tǒng)是不會接收主密鑰的，也解不開該系統(tǒng)的軟件程序代碼——實現(xiàn)信息控制系統(tǒng)軟件程序的解密。當(dāng)主密鑰解開信息控制系統(tǒng)軟件程序代碼后，在給各系統(tǒng)或分系統(tǒng)分發(fā)密鑰前，各系統(tǒng)或分系統(tǒng)內(nèi)的校驗安全子模塊，對其本系統(tǒng)內(nèi)的軟件程序代碼進行校驗，校驗方法有奇偶校驗法、按位累加法和CRC校驗法等，檢測自己的軟件程序代碼是否被篡改或破壞。如危及人體安全的系統(tǒng)軟件程序，需要有明顯的提示和蜂鳴聲，引起駕駛者高度重視或緊急處理。如不危及人體安全的部件和系統(tǒng)軟件程序，給駕駛者顯示或提示相應(yīng)的信息。當(dāng)主密鑰解開信息控制系統(tǒng)軟件程序代碼，待本車點火并發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機啟動安全子模塊，把信息控制系統(tǒng)內(nèi)(主機廠配置)的各系統(tǒng)密鑰或分密鑰，分發(fā)到該車的各系統(tǒng)和分系統(tǒng)中。各系統(tǒng)和分系統(tǒng)收到其系統(tǒng)密鑰或分密鑰后，自動解開本系統(tǒng)和本分系統(tǒng)的軟件程序代碼(因為各系統(tǒng)和分系統(tǒng)的軟件程序代碼，是用不同的系統(tǒng)密鑰和分系統(tǒng)密鑰加密存放)。并且，由于汽車是安全極別較高的產(chǎn)品，本實用新型的汽車軟件安全防護模塊中容錯子模塊的設(shè)置，即充分考慮了汽車各系統(tǒng)和分系統(tǒng)的軟件程序及代碼，在設(shè)計和編制時各環(huán)節(jié)的容錯和糾錯措施，以及在一些極端和異常情況下的處理方式和措施，防止軟件程序及代碼在運行中，造成不必要的死機和“假死機”等問題。汽車是機械部件與電子部件相互融合的行業(yè)，其控制命令、數(shù)據(jù)信息、程序代碼等，易受周圍的機械部件的點火(發(fā)動)、震動、噪聲、磁場等因素的干擾，易造成損壞和破壞。故對汽車內(nèi)各系統(tǒng)和分系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)信息和程序代碼等，本實用新型的汽車軟件安全防護模塊増加了重要數(shù)據(jù)信息“防擦”、“防寫”、以及軟件程序及代碼等安全“防飛”措施的“防飛”子模塊。本實用新型的汽車軟件安全防護模塊，還具有CRC校驗子模塊。為保證汽車內(nèi)各系統(tǒng)和分系統(tǒng)，在傳輸控制命令和數(shù)據(jù)信息時的正確性，應(yīng)采取三比ニ、五比三等多數(shù)判別法。也可用ARQ方法，即經(jīng)CRC校驗子模塊校驗后發(fā)現(xiàn)有錯時，通知對方重新發(fā)送，直至正確為止。本實用新型所述的汽車軟件安全防護模塊，還具有特殊環(huán)境運行子模塊，這是在設(shè)計汽車內(nèi)各系統(tǒng)和分系統(tǒng)的軟件程序時，充分考慮了汽車機械部件對電子部件的影響。特別在汽車點火、電源有波動、電壓緩慢或階梯上升等問題，要具有軟件程序及代碼在這種環(huán)境下運行的措施而增加的子模塊。本實用新型所述的汽車軟件安全防護模塊，必須配合帶有主密鑰和關(guān)鍵參數(shù)的汽車電子遙控鑰匙一起使用，且所述的汽車軟件安全防護模塊的七個子模塊，包含各系統(tǒng)和分系統(tǒng)密鑰、信息控制系統(tǒng)加密算法、各種系統(tǒng)和分系統(tǒng)的加密算法、軟件程序代碼校驗算法的設(shè)計和編制等，能夠有效保護汽車軟件程序代碼的安全。本實用新型所述的汽車軟件安全防護模塊，是為各汽車主機廠和有軟件程序的電子部件供應(yīng)商考慮的。其中，配合所述汽車軟件安全防護模塊使用的，電子遙控鑰匙中主密鑰及關(guān)鍵參數(shù)，以及所述汽車軟件安全防護模塊中各子模塊需要的，各系統(tǒng)和分系統(tǒng)的密·鑰、加解密算法、函數(shù)編制等都可由各汽車主機廠掌控。具有軟件程序設(shè)計的電子部件供應(yīng)商，只根據(jù)汽車主機廠提供的各子模塊需要的系統(tǒng)和分系統(tǒng)的密鑰、解密算法和解密函數(shù)，編制各系統(tǒng)和分系統(tǒng)的軟件程序及代碼。電子部件供應(yīng)商編制安全子模塊，以及各系統(tǒng)和分系統(tǒng)軟件程序及代碼時，按照軟件設(shè)計規(guī)范和要求，與電子部件的硬件一起，需要進行各種形式的測試和驗證，最終提供給汽車主機廠的是安全可靠的電子零部件。電子部件供應(yīng)商在研制和設(shè)計具有軟件程序的電子部件時，可包括本實用新型所述的汽車軟件安全防護模塊中車門開啟子安全模塊、校驗安全子模塊、發(fā)動機啟動安全子模塊、容錯子模塊、“防飛”子模塊、CRC校驗子模塊、特殊環(huán)境運行子模塊共七個部分。本實用新型所提供的汽車軟件安全防護模塊，其中所述車門開啟安全子模塊、校驗安全子模塊、發(fā)動機啟動安全子模塊、容錯子模塊、“防飛”子模塊、CRC校驗子模塊、特殊環(huán)境運行子模塊共七個子模塊，在汽車各系統(tǒng)和分系統(tǒng)內(nèi)是分別獨立運行的，因此可由設(shè)計者對各子模塊分別進行控制和単獨實現(xiàn)的功能。本實用新型所提供的汽車軟件安全防護模塊，其中所述車門開啟安全子模塊、校驗安全子模塊、發(fā)動機啟動安全子模塊、容錯子模塊、“防飛”子模塊、CRC校驗子模塊、特殊環(huán)境運行子模塊共七個部分，可以根據(jù)設(shè)計者的需求進行任意兩個、三個或多個的組合設(shè)置。采用本實用新型的汽車軟件安全防護模塊，使主機廠和電子部件產(chǎn)品供應(yīng)商，對各種車型研制的各種電子部件的軟件程序及代碼，不“明存”、不“跑飛”、數(shù)據(jù)不“篡改”、信息不“干擾”、傳輸無“差錯”，以及軟件程序和編碼不易被竊取、拷貝、解剖、仿制等缺陷和問題。同時保護了各主機廠和電子部件產(chǎn)品供應(yīng)商，對自主研制的軟件程序及代碼權(quán)益，避免版權(quán)糾紛等問題的發(fā)生。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，本實用新型說明書所公開的所有內(nèi)容，都只起到示例性說明本實用新型的技術(shù)方案的作用，而不是對本實用新型的權(quán)利要求書的保護范圍的限定。
權(quán)利要求1.ー種汽車軟件安全防護模塊，所述安全防護模塊包括由單片機或微處理器、無線傳感器電路、數(shù)據(jù)采集電路、濾波放大電路、電源電路、輸入輸出(IO)電路、顯示報警部件、接ロ電路組成的硬件部分，由單片機或微處理器控制和管理汽車的各系統(tǒng)或分系統(tǒng)；除用所述汽車各系統(tǒng)或分系統(tǒng)的程序進行接收數(shù)據(jù)、采集濾波、調(diào)制放大、信息傳輸和處理外，其特征在于，所述安全防護模塊在所述硬件部分的基礎(chǔ)上，在所述單處機或微處理器上還集成有以下七個安全防護子模塊車門開啟安全子模塊、校驗安全子模塊、發(fā)動機啟動安全子模塊、容錯子模塊、“防飛”子模塊、CRC校驗子模塊和特殊環(huán)境運行子模塊，從而安全防護所述汽車的各系統(tǒng)和分系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車軟件安全防護模塊，其特征在于，所述汽車的各系統(tǒng)包括車門控制系統(tǒng)、信息控制系統(tǒng)和信息通信系統(tǒng)等；所述分系統(tǒng)包括總線功能系統(tǒng)、TPMS系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、多媒體娛樂系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)和動カ控制系統(tǒng)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車軟件安全防護模塊，其特征在于，所述安全防護模塊配合帶有主密鑰和相關(guān)參數(shù)的汽車電子鑰匙使用，所述汽車電子鑰匙內(nèi)配置有另ー個單片機或微處理器，所述主密鑰和相關(guān)參數(shù)存儲在所述另ー個單片機或微處理器中，所述相關(guān)參數(shù)包括汽車發(fā)動機型號、汽車的批次、出廠日期和汽車身份證等，依靠所述汽車電子鑰匙內(nèi)的主密鑰和相關(guān)參數(shù)，通過所述車門開啟安全模塊，將所述信息控制系統(tǒng)中的程序以及要分發(fā)到其他各系統(tǒng)和分系統(tǒng)的密鑰，用所述主密鑰和相關(guān)參數(shù)來解密，然后再分發(fā)到所述其他各系統(tǒng)和分系統(tǒng)中。
4.如權(quán)利要求1-3之一所述的汽車軟件安全防護模塊，其特征在于，所述七個子模塊由單片機或微處理器分別單獨控制。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車軟件安全防護模塊，其特征在于，所述車門開啟安全子模塊、校驗安全子模塊、發(fā)動機啟動安全子模塊、容錯子模塊、“防飛”子模塊、CRC校驗子模塊、特殊環(huán)境運行子模塊共七個子模塊，在所述汽車各系統(tǒng)和分系統(tǒng)內(nèi)是分別獨立運行的，因此可由設(shè)計者對各子模塊分別進行設(shè)計和控制以便単獨實現(xiàn)各自的功能。
6.如權(quán)利要求4所述的汽車軟件安全防護模塊，其特征在于，所述車門開啟安全子模塊、校驗安全子模塊、發(fā)動機啟動安全子模塊、容錯子模塊、“防飛”子模塊、CRC校驗子模塊、特殊環(huán)境運行子模塊七個部分，可以根據(jù)設(shè)計者的需求進行任意兩個、三個或多個的組合設(shè)置以便實現(xiàn)不同的功能。
7.如權(quán)利要求1-3之一所述的汽車軟件安全防護模塊，其特征在于，所述微處理器為帶 FLASH 和 RAM 的 MCU。
8.如權(quán)利要求1-3之一所述的汽車軟件安全防護模塊，其特征在于，所述硬件部分中的各電路和顯示報警部件，布設(shè)在所述汽車各系統(tǒng)或分系統(tǒng)的PCB板上，并加裝外殼或不裝外殼內(nèi)嵌在汽車車身內(nèi)。
9.如權(quán)利要求1-3之一所述的汽車軟件安全防護模塊，其特征在于，所述硬件部分中的顯示報警部件，用于所述七個子模塊的數(shù)據(jù)監(jiān)測、程序代碼校驗和信息傳輸中出現(xiàn)異常的顯示報警。
10.如權(quán)利要求8所述的汽車軟件安全防護模塊，其特征在于，所述硬件部分中的顯示報警部件的狀態(tài)，可通過汽車內(nèi)的總線將數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡噧?nèi)的總顯示報警裝置上。
專利摘要一種汽車軟件安全防護模塊，所述安全防護模塊包括由單片機或微處理器、無線傳感器電路、數(shù)據(jù)采集電路、濾波放大電路、電源電路、輸入輸出(IO)電路、顯示報警部件、接口電路組成的硬件部分，由單片機或微處理器控制和管理汽車的各系統(tǒng)或分系統(tǒng)；除用所述汽車各系統(tǒng)或分系統(tǒng)的程序進行接收數(shù)據(jù)、采集濾波、調(diào)制放大、信息傳輸和處理外，其特征在于，所述安全防護模塊在所述硬件部分的基礎(chǔ)上，在所述單處機或微處理器上還集成有以下七個安全防護子模塊車門開啟安全子模塊、校驗安全子模塊、發(fā)動機啟動安全子模塊、容錯子模塊、“防飛”子模塊、CRC校驗子模塊和特殊環(huán)境運行子模塊，從而安全防護所述汽車的各系統(tǒng)和分系統(tǒng)。
文檔編號B60R25/10GK202624148SQ20122031102
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者白云飛, 奚忠芳 申請人:北京德天泉機電設(shè)備有限公司