專利名稱：汽車組合儀表安裝架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，特別是指一種汽車組合儀表安裝架。
背景技術(shù)：
組合儀表是汽車儀表板上非常重要的電氣元件，組合儀表的外觀設(shè)計(jì)不僅要符合整車的造型定位，更重要的是組合儀表的成像和反光面設(shè)計(jì)要提高駕駛員駕駛的舒適性?，F(xiàn)有的組合儀表安裝結(jié)構(gòu)有的存在視野盲區(qū)，由于儀表面罩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致駕駛員目視組合儀表下方部分可能會(huì)有反光區(qū)域，不但影響駕駛舒適性，增大了駕駛員眼部疲勞，不利于安全駕駛。由上可見，為了克服上述缺點(diǎn)，有必要對(duì)現(xiàn)有的汽車組合儀表安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)?！?br/>實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提出的一種汽車組合儀表安裝架，改變了入射光反射的路徑，使入射光照射到遮光罩之外；同時(shí)，組合儀表發(fā)光全部照射到遮光罩上，避免照射到前擋風(fēng)玻璃上而進(jìn)入駕駛員眼橢圓，提高了駕駛舒適性。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題而采用的技術(shù)方案是提供一種汽車組合儀表安裝架，包括安裝板，其中，所述安裝板兩端設(shè)置表盤，所述表盤周邊安裝遮光罩。上述的汽車組合儀表安裝架，其中，所述遮光罩為炮筒型。上述的汽車組合儀表安裝架，其中，所述安裝板上開設(shè)螺紋孔，所述螺紋孔數(shù)量為6個(gè)。上述的汽車組合儀表安裝架，其中，所述安裝板上設(shè)置2個(gè)固定臂，所述固定臂上開設(shè)螺紋孔。上述的汽車組合儀表安裝架，其中，所述安裝板和遮光罩通過(guò)粘合固定連接。本實(shí)用新型提供的汽車組合儀表安裝架與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果利用炮筒型遮光罩，改變了光線反射的路徑，使之照射到遮光罩之外。照射到組合儀表上的光線包括外界陽(yáng)光、燈泡以及室內(nèi)燈光等各種光線，這些光線從不同方向射向組合儀表，所有的入射光線的反射線均不能進(jìn)入遮光罩。外部光線經(jīng)組合儀表表面反射后未進(jìn)入遮光罩，組合儀表發(fā)出的光線經(jīng)過(guò)風(fēng)窗玻璃反射后，均位于遮光罩的位置上方，也未進(jìn)入視線圈。組合儀表遮光罩的遮光效果滿足設(shè)計(jì)的要求，提高了駕駛舒適性。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型提供的汽車組合儀表安裝架的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖中I安裝板 2表盤 3遮光罩4固定臂 5螺紋孔
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型提供的汽車組合儀表安裝架，包括安裝板1，其中，所述安裝板I兩端設(shè)置表盤2,所述表盤2周邊安裝遮光罩3。所述遮光罩3優(yōu)選為炮筒型,所述安裝板I和遮光罩3通過(guò)粘合固定連接。本實(shí)用新型技術(shù)從組合儀表的造型入手，徹底改變傳統(tǒng)組合儀表面罩結(jié)構(gòu)，采用2個(gè)表盤2，2個(gè)表盤2周邊為炮筒型的遮光罩3，隔絕內(nèi)部發(fā)光與外部照射光源的互相影響，徹底解決了駕駛員駕駛時(shí)可能產(chǎn)生的眩目和反光而影響駕駛的情況。本實(shí)用新型技術(shù)的顯著特點(diǎn)是利用炮筒型結(jié)構(gòu)的遮光罩3，改變了入射光反射的路徑，使之照射到遮光罩3之外；同時(shí)，組合儀表發(fā)光全部照射到遮光罩3上，避免照射到前擋風(fēng)玻璃上而進(jìn)入駕駛員視線，提高了駕駛舒適性。照到組合儀表上的光線包括外界陽(yáng)光、燈泡以及室內(nèi)燈光等各種光線，這些光線從不同方向射向組合儀表。要求所有的入射光線的反射線均不能進(jìn)入遮光罩
3。外部光線經(jīng)組合儀表表面反射后未進(jìn)入遮光罩3，組合儀表發(fā)出的光線經(jīng)過(guò)風(fēng)窗玻璃反射后，均位于遮光罩3的位置上方，遮光效果滿足設(shè)計(jì)的要求。所述安裝板I上開設(shè)螺紋孔5，所述螺紋5孔數(shù)量為6個(gè)。所述安裝板I上設(shè)置2個(gè)固定臂4，所述固定臂4上開設(shè)螺紋孔5，不但使組合儀表安裝牢固，而且拆卸方便。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車組合儀表安裝架，包括安裝板(I)，其特征在于所述安裝板(I)兩端設(shè)置表盤(2)，所述表盤(2)周邊安裝遮光罩(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車組合儀表安裝架，其特征在于所述遮光罩(3)為炮筒型。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車組合儀表安裝架，其特征在于所述安裝板(I)上開設(shè)螺紋孔(5 )，所述螺紋孔(5 )數(shù)量為6個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車組合儀表安裝架，其特征在于所述安裝板(I)上設(shè)置2個(gè)固定臂(4)，所述固定臂(4)上開設(shè)螺紋孔(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車組合儀表安裝架，其特征在于所述安裝板(I)和遮光罩 (3)通過(guò)粘合固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種汽車組合儀表安裝架，包括安裝板，其中，所述安裝板兩端設(shè)置表盤，所述表盤周邊安裝遮光罩，所述遮光罩為炮筒型。所述安裝板上開設(shè)螺紋孔，所述螺紋孔數(shù)量為6個(gè)。所述安裝板上設(shè)置2個(gè)固定臂，所述固定臂上開設(shè)螺紋孔。所述安裝板和遮光罩通過(guò)粘合固定連接。本實(shí)用新型提供的汽車組合儀表安裝架，改變了入射光反射的路徑，使入射光照射到遮光罩之外；同時(shí)，組合儀表發(fā)光全部照射到遮光罩上，避免照射到前擋風(fēng)玻璃上而進(jìn)入駕駛員眼橢圓，提高了駕駛舒適性。
文檔編號(hào)B60K37/00GK202782715SQ201220316879
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月2日
發(fā)明者雷雨成, 張敬華 申請(qǐng)人:上海同捷科技股份有限公司