專利名稱：汽車緊急停車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種汽車緊急停車裝置。
背景技術(shù)：
エ業(yè)的大發(fā)展和人們生活水平的提高，也為汽車行業(yè)迎來了春天。汽車已經(jīng)遍全球的各個角落，無數(shù)的人們都在使用著汽車或者享受著汽車帶來的便利。但是隨著城市人ロ的快速増加，汽車數(shù)量的越發(fā)龐大，交通的擁擠越發(fā)的嚴(yán)重；車輛的交通事故也是層出不窮。而在這些交通事故中有許多都是因?yàn)閯x車失靈，或者剎車時滑行距離過大而造成的?？焖俦憬莸奶匦允沟闷嚦蔀槿藗兂鲂械氖走x，但是在一些路況不好或者天氣狀·況糟糕ー些的情況下，汽車常有觸發(fā)交通事故的危險。例如在一些山區(qū)中，人們在山路上行駛時，由于路況顛簸，且路較為狹窄，常常造成汽車滑落山坡，由于山坡較陡，這時即使司機(jī)剎住車，也無法阻止汽車下滑。而在夜晚或者ー些天氣糟糕的情況下，人們常?？床磺骞飞锨胺降奈ｋU狀況，如公路的前方有人很穿馬路，泥石流等原因造成公路中斷；這時只有等至IJ人們駕車到了眼前人們才能發(fā)現(xiàn)狀況；但是由于慣性的原因，剎車根本不來不及，從而造成較為嚴(yán)重的交通事故。
發(fā)明內(nèi)容針對以上問題，本實(shí)用新型提供一種對汽車可以緊急制停，防止交通事故發(fā)生的汽車緊急停車裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該汽車緊急停車裝置包括固定底座、微型啟動裝置、造氣原料、插入氣釘、拉鎖、卷起裝置；所述固定底座固定于汽車底部，其內(nèi)部加工有發(fā)射腔、繩索腔，所述微型啟動裝置、造氣原料、插入氣釘依次裝于所述固定底座的發(fā)射腔中，所述微型啟動裝置控制造氣原料反應(yīng)，通過線路與汽車控制裝置相連，所述插入氣釘?shù)锥说幕瑒訅K相對發(fā)射腔滑動密封裝配；所述拉鎖一端卷于卷起裝置上，一端與插入氣釘連接，所述卷起裝置裝于繩索腔內(nèi)。作為優(yōu)選，所述拉鎖使用弾性材料制作。作為優(yōu)選，所述發(fā)射腔沿汽車運(yùn)行方向傾斜放置。本實(shí)用新型的有益效果在于本汽車緊急停車裝置固定于汽車下部，通過微型啟動裝置控制造氣原料反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，推動插入氣釘從發(fā)射腔中高速噴出，釘在汽車下面的地面上，通過拉鎖對固定底座和汽車本體施加汽車運(yùn)行方向的反向力，對汽車進(jìn)行制停；該裝置使用繩索拉緊式制停，不受汽車剎車閘的影響，同時其制動カ受坡度影響較小，即使在陡坡上對汽車的制停效果依舊明顯。

圖I是汽車緊急停車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是汽車緊急停車裝置上插入氣釘插入地面時的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖3是汽車緊急停車裝置上拉鎖拉緊時的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)ー步說明如圖I所示，該汽車緊急停車裝置包括固定底座I、微型啟動裝置2、造氣原料3、插入氣釘4、拉鎖5、卷起裝置6;所述固定底座I固定于汽車底部，其內(nèi)部加工有發(fā)射腔11、繩索腔12，所述微型啟動裝置2、造氣原料3、插入氣釘4依次裝于所述固定底座I的發(fā)射腔11中，所述微型啟動裝置2控制造氣原料3反應(yīng)，通過線路與汽車控制裝置相連，所述插入氣釘4底端的滑動塊相對發(fā)射腔11滑動密封裝配；所述拉鎖5 —端卷于卷起裝置6上，一端與插入氣釘4連接，所述卷起裝置6裝于繩索腔12內(nèi)。所述拉鎖5使用弾性材料制作。這樣使得拉鎖5在汽車制動拉緊的過程中，繩索彈性變形拉緊，使得拉鎖5不會因?yàn)槔查g過大而拉斷。如圖I所示，所述發(fā)射腔11沿汽車運(yùn)行方向向下傾斜放置。這樣可以對拉鎖產(chǎn)生更大的拉力。本汽車緊急停車裝置固定于汽車下部，其啟動過程如圖2所示，在緊急情況下，通過汽車控制裝置啟動微型啟動裝置2控制造氣原料3反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，推動插入氣釘4從發(fā)射腔11中高速噴出，釘在汽車下面的地面7上。然后汽車?yán)^續(xù)帶動本汽車緊急停車裝置向前運(yùn)動，地面7上的插入氣釘4不斷將拉鎖5從卷起裝置6上拉出，知道完全拉緊，如圖3所示，拉鎖5對固定底座I和汽車本體施加與汽車運(yùn)行方向相反的力，對汽車進(jìn)行制停；該裝置使用繩索拉緊式制停，不受汽車剎車閘的影響，可以在車閘制動失敗的情況下繼續(xù)工作，對車輛制停；同時其制動カ受坡度影響較小，即使在陡坡上對汽車的制停效果依舊明顯。
權(quán)利要求1.ー種汽車緊急停車裝置，包括固定底座(I)、微型啟動裝置(2)、造氣原料(3)、插入氣釘(4)、拉鎖(5)、卷起裝置￠);其特征在于所述固定底座(I)固定于汽車底部，其內(nèi)部加工有發(fā)射腔(11)、繩索腔(12)，所述微型啟動裝置(2)、造氣原料(3)、插入氣釘(4)依次裝于所述固定底座(I)的發(fā)射腔(11)中，所述微型啟動裝置(2)控制造氣原料(3)反應(yīng)，通過線路與汽車控制裝置相連，所述插入氣釘(4)底端的滑動塊相對發(fā)射腔(11)滑動密封裝配；所述拉鎖(5) —端卷于卷起裝置(6)上，一端與插入氣釘(4)連接，所述卷起裝置(6)裝于繩索腔(12)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車緊急停車裝置，其特征在干所述拉鎖(5)使用彈性材料制作。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車緊急停車裝置，其特征在于所述發(fā)射腔(11)沿汽車運(yùn)行方向向下傾斜放置。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種汽車緊急停車裝置，包括固定底座、微型啟動裝置、造氣原料、插入氣釘、拉鎖、卷起裝置；所述固定底座固定于汽車底部，其內(nèi)部加工有發(fā)射腔、繩索腔，所述微型啟動裝置、造氣原料、插入氣釘依次裝于所述固定底座的發(fā)射腔中，所述微型啟動裝置控制造氣原料反應(yīng)，通過線路與汽車控制裝置相連，所述插入氣釘?shù)锥说幕瑒訅K相對發(fā)射腔滑動密封裝配；所述拉鎖一端卷于卷起裝置上，一端與插入氣釘連接，所述卷起裝置裝于繩索腔內(nèi)；該裝置使用繩索拉緊式制停，不受汽車剎車閘的影響，同時其制動力受坡度影響較小，即使在陡坡上對汽車的制停效果依舊明顯。
文檔編號B60T1/14GK202641666SQ20122032299
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者尹弼茂 申請人:蕪湖市艾德森自動化設(shè)備有限公司