專利名稱：帶內(nèi)軸承的輪轂單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種輪轂單元，特別涉及一種帶內(nèi)軸承的輪轂單元，用于汽車的輪轂。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的輪轂單元結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且裝配精度較低，同時使用效果不出色。中國專利200420119173. 7 ，公開一種帶軸承的輪轂單元，包括法蘭盤，其特征是所述的法蘭盤外設(shè)有軸承座，法蘭盤與軸承座之間設(shè)有兩個單列的圓錐軸承；法蘭盤靠近小端面的軸頸外徑處設(shè)有擋圈，擋圈端面壓緊軸承一內(nèi)圈的大端面；軸承座內(nèi)徑兩側(cè)設(shè)有密封圈，其外側(cè)內(nèi)徑與法蘭盤密封臺階接觸，內(nèi)側(cè)內(nèi)徑與擋圈的外徑接觸。此結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且使用效果較差，同時使用壽命較短。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，同時安裝精度高，延長使用壽命的帶內(nèi)軸承的輪轂單元。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種帶內(nèi)軸承的輪轂單元，包括帶有空腔的法蘭盤，所述的空腔的頭部中嵌入有滾針軸承，所述的空腔的尾部中嵌入有深溝球軸承，所述的法蘭盤外設(shè)有相連續(xù)套接的窄內(nèi)圈和寬內(nèi)圈，所述的窄內(nèi)圈和寬內(nèi)圈外套有外圈，所述的窄內(nèi)圈與外圈間、寬內(nèi)圈與外圈間分別設(shè)有滾子，所述的滾子通過保持架相定位，所述的法蘭盤外設(shè)有與之相嚙合的齒輪，所述的齒輪與窄內(nèi)圈相貼合，所述的窄內(nèi)圈外套有齒圈，所述的外圈的側(cè)壁插接有傳感器。此結(jié)構(gòu)非常的緊湊，同時使得使用的效果更加的出色，密封強(qiáng)度高，提升產(chǎn)品安全性。作為優(yōu)選，所述的滾針軸承的內(nèi)壁設(shè)有與之相貼合的防塵罩，所述的深溝球軸承通過卡簧相卡接，所述的法蘭盤上設(shè)有均勻分布的裝配孔，所述的外圈上設(shè)有4個向外凸出的折角，所述的折角中設(shè)有螺栓定位孔。作為優(yōu)選，所述的窄內(nèi)圈與外圈間通過前密封圈相密封，所述的寬內(nèi)圈與外圈間后密封圈相密封，所述的外圈外嵌入有0形圈。作為優(yōu)選，所述的傳感器與外圈呈傾斜狀分布，所述的傳感器頭部的端面與齒圈外側(cè)壁的端面相對應(yīng)分布。因此，本實用新型提供的帶內(nèi)軸承的輪轂單元，結(jié)構(gòu)緊湊，提高密封性，提升使用效果，裝配精度高。

圖I是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。實施例如圖I和圖2所示，一種帶內(nèi)軸承的輪轂單元，包括帶有空腔I的法蘭盤2，所述的空腔I的頭部中嵌入有滾針軸承3，所述的空腔I的尾部中嵌入有深溝球軸承4，所述的法蘭盤2外設(shè)有相連續(xù)套接的窄內(nèi)圈5和寬內(nèi)圈6，所述的窄內(nèi)圈5和寬內(nèi)圈6外套有外圈7，所述的窄內(nèi)圈5與外圈7間、寬內(nèi)圈6與外圈7間分別設(shè)有滾子8，所述的滾子8通過保持架9相定位，所述的法蘭盤2外設(shè)有與之相嚙合的齒輪10，所述的齒輪10與窄內(nèi)圈5相貼合，所述的窄內(nèi)圈5外套有齒圈11，所述的外圈7的側(cè)壁插接有傳感器12。所述的滾針軸承3的內(nèi)壁設(shè)有與之相貼合的防塵罩13，所述的深溝球軸承4通過卡簧14相卡接，所述的法蘭盤2上設(shè)有均勻分布的裝配孔15，所述的外圈7上設(shè)有4個向外凸出的折角20，所述的折角20中設(shè)有螺栓定位孔16。所述的窄內(nèi)圈5與外圈7間通過前密封圈17相·密封，所述的寬內(nèi)圈6與外圈7間后密封圈18相密封,所述的外圈7外嵌入有0形圈19。所述的傳感器12與外圈7呈傾斜狀分布，所述的傳感器12頭部的端面與齒圈11外側(cè)壁的端面相對應(yīng)分布。
權(quán)利要求1.一種帶內(nèi)軸承的輪轂單元，其特征在于包括帶有空腔(I)的法蘭盤(2)，所述的空腔(I)的頭部中嵌入有滾針軸承(3)，所述的空腔(I)的尾部中嵌入有深溝球軸承(4)，所述的法蘭盤(2)外設(shè)有相連續(xù)套接的窄內(nèi)圈(5)和寬內(nèi)圈(6)，所述的窄內(nèi)圈(5)和寬內(nèi)圈(6)外套有外圈(7)，所述的窄內(nèi)圈(5)與外圈(7)間、寬內(nèi)圈(6)與外圈(7)間分別設(shè)有滾子(8)，所述的滾子(8)通過保持架(9)相定位，所述的法蘭盤(2)外設(shè)有與之相嚙合的齒輪(10)，所述的齒輪(10)與窄內(nèi)圈(5)相貼合，所述的窄內(nèi)圈(5)外套有齒圈(11)，所述的外圈(7)的側(cè)壁插接有傳感器(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶內(nèi)軸承的輪轂單元，其特征在于所述的滾針軸承(3)的內(nèi)壁設(shè)有與之相貼合的防塵罩(13)，所述的深溝球軸承(4)通過卡簧(14)相卡接，所述的法蘭盤⑵上設(shè)有均勻分布的裝配孔(15)，所述的外圈(7)上設(shè)有4個向外凸出的折角(20)，所述的折角(20)中設(shè)有螺栓定位孔(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶內(nèi)軸承的輪轂單元，其特征在于所述的窄內(nèi)圈(5)與外圈(7)間通過前密封圈(17)相密封，所述的寬內(nèi)圈(6)與外圈(7)間后密封圈(18)相密封，所述的外圈(7)外嵌入有O形圈(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶內(nèi)軸承的輪轂單元，其特征在于所述的傳感器(12)與外圈(7)呈傾斜狀分布，所述的傳感器(12)頭部的端面與齒圈(11)外側(cè)壁的端面相對應(yīng)分布。
專利摘要本實用新型是一種輪轂單元，特別涉及一種帶內(nèi)軸承的輪轂單元，用于汽車的輪轂。包括帶有空腔的法蘭盤，所述的空腔的頭部中嵌入有滾針軸承，所述的空腔的尾部中嵌入有深溝球軸承，所述的法蘭盤外設(shè)有相連續(xù)套接的窄內(nèi)圈和寬內(nèi)圈，所述的窄內(nèi)圈和寬內(nèi)圈外套有外圈，所述的窄內(nèi)圈與外圈間、寬內(nèi)圈與外圈間分別設(shè)有滾子，所述的滾子通過保持架相定位，所述的法蘭盤外設(shè)有與之相嚙合的齒輪，所述的齒輪與窄內(nèi)圈相貼合，所述的窄內(nèi)圈外套有齒圈，所述的外圈的側(cè)壁插接有傳感器。帶內(nèi)軸承的輪轂單元結(jié)構(gòu)緊湊，提高密封性，提升使用效果，裝配精度高。
文檔編號B60B37/00GK202782510SQ201220331299
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者陳興橋 申請人:杭州仁源汽配有限公司