專利名稱：一種折疊式公交車靠枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于日用品技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種靠枕，尤其涉及一種折疊式公交車靠枕。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的座椅除了包括底座、座板及靠背，隨著生活水平的提高，人們對(duì)座椅的使用性能要求越來越高，于是出現(xiàn)了具有多種功能的座椅，如增加率使座板相對(duì)底座旋轉(zhuǎn)和升降功能、在靠背的兩側(cè)設(shè)置扶手等，以適合不同用戶的需求，還有的座椅在靠背的頂部設(shè)有靠枕，使得長期久坐的人能夠緩解頸部的勞累，增加舒適度?，F(xiàn)在，小汽車和部分長途汽車上也設(shè)有活動(dòng)的靠枕，但是只是靠綁帶固定在座椅上，人們枕靠頭部時(shí)容易晃動(dòng)和滑落等；另外，公交車上的座椅上端仍然是只有可供站立的乘客抓扶的硬性扶手，如果座椅能設(shè)置有可靠的靠枕，就能很好使乘客和駕駛員極大地緩解因長期乘坐帶來的頸部疲勞 疼痛的痛苦。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供了一種折疊式公交車靠枕，固定在公交車的座椅上端，使用時(shí)展開枕靠頭部，不使用時(shí)收攏節(jié)省空間，使用方便，結(jié)實(shí)堅(jiān)固，能很好緩解乘客和駕駛員因長期乘坐帶來的頸部疲勞疼痛的痛苦，而且交通堵塞時(shí)人們比較容易煩躁，容易引起交通事故，如果能舒服枕靠稍作休息就能很好緩解煩躁的心情，有利于安全行駛。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決一種折疊式公交車靠枕，包括固定板和靠枕翼，固定板固定在座椅上，固定板兩側(cè)設(shè)有沿邊緣方向的旋轉(zhuǎn)軸，靠枕翼與旋轉(zhuǎn)軸連接，靠枕翼繞著旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)而展開或折合。乘客和駕駛員乘坐公交車時(shí)，可以把靠枕翼繞著旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)而展開，枕靠在上面，從而得到休息；如果不枕靠時(shí)，可以把靠枕翼繞著旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)而折合，從而節(jié)省空間。作為優(yōu)選，固定板上端設(shè)有固定裝置，固定裝置下端通過連接桿與固定板連接，上端卡在座椅上方?，F(xiàn)有技術(shù)的小汽車和部分長途汽車上也設(shè)有活動(dòng)的靠枕，但是只是靠綁帶固定在座椅上，人們枕靠頭部時(shí)容易晃動(dòng)和滑落等，本實(shí)用新型設(shè)有固定裝置，固定裝置下端通過連接桿與固定板連接，上端卡在座椅上方，使用時(shí)，先將連接桿向上翻轉(zhuǎn)與固定板內(nèi)部凸起部分觸碰成一定夾角，左、右折疊翼展開，同時(shí)連接桿與固定裝置形成一定角度，放于座椅的頂部。由于重力而掛在座椅的頂部。防止固定板或連同整個(gè)折疊式公交車靠枕一起沿著座椅靠背往下滑，固定裝置可以很好固定靠枕。而且乘客和駕駛員枕靠本實(shí)用新型時(shí)，把頭部分散下來的重量轉(zhuǎn)移到座椅頂部，而不是直接由脖子來承受，舒展脖子，達(dá)到放松的目地，可以得到很好的休息。作為優(yōu)選，固定裝置為掛鉤或角鐵或U型鋼。作為優(yōu)選，靠枕翼有兩片，分別為左靠枕翼和右靠枕翼。左靠枕翼和右靠枕翼之間形成一定夾角，乘客和駕駛員的頭部枕靠在左、右兩片靠枕翼上，左、右兩片靠枕翼環(huán)繞在頭部后面，使頭部平衡而且不容易左右搖晃，保證枕靠得舒服達(dá)到放松的目的。作為優(yōu)選，左靠枕翼和右靠枕翼外側(cè)分別包裹有緩沖物，緩沖物為海綿或棉花。左、右兩片靠枕翼上包裹有緩沖物，使頭部舒服，避免公交車行駛過程中搖晃和震動(dòng)而引起的頭部受傷。或者作為優(yōu)選，左靠枕翼和右靠枕翼均為環(huán)狀，左靠枕翼和右靠枕翼之間連接有緩沖布條，緩沖布條一端固定在左靠枕翼上，另一端固定在右靠枕翼上。左、右兩片靠枕翼之間連接有緩沖布條，把頭部的重量分散到布條上，而不會(huì)讓頭部直接放到硬的座椅上，使人更舒服，避免公交車行駛過程中搖晃和震動(dòng)而引起的頭部受傷。本實(shí)用新型提供了一種折疊式公交車靠枕，固定在公交車的座椅上端，使用時(shí)展開枕靠頭部，不使用時(shí)收攏節(jié)省空間，使用方便，結(jié)實(shí)堅(jiān)固，能很好緩解乘客和駕駛員因長期乘坐帶來的頸部疲勞疼痛的痛苦，而且交通堵塞時(shí)人們比較容易煩躁，容易引起交通事 故，如果能舒服枕靠稍作休息就能很好緩解煩躁的心情，有利于安全行駛，本實(shí)用新型在日用品技術(shù)領(lǐng)域中有良好的應(yīng)用前景。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖I至3與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。實(shí)施例I一種折疊式公交車靠枕，如圖I所示，包括固定板I和靠枕翼，固定板I固定在座椅2上，固定板I兩側(cè)設(shè)有沿邊緣方向的旋轉(zhuǎn)軸7，靠枕翼與旋轉(zhuǎn)軸7連接，靠枕翼繞著旋轉(zhuǎn)軸7旋轉(zhuǎn)而展開或折合?？空硪碛袃善?，分別為左靠枕翼3和右靠枕翼4。左靠枕翼3和右靠枕翼4均為環(huán)狀，左靠枕翼3和右靠枕翼4之間連接有緩沖布條8，緩沖布條8 —端固定在左靠枕翼3上，另一端固定在右靠枕翼4上。實(shí)施例2一種折疊式公交車靠枕，如圖2所示，包括固定板I和靠枕翼，固定板I固定在座椅2上，固定板I兩側(cè)設(shè)有沿邊緣方向的旋轉(zhuǎn)軸7，靠枕翼與旋轉(zhuǎn)軸7連接，靠枕翼繞著旋轉(zhuǎn)軸7旋轉(zhuǎn)而展開或折合。固定板I上端設(shè)有固定裝置6，固定裝置6下端通過連接桿5與固定板I連接，上端卡在座椅2上方。固定裝置6為掛鉤?？空硪碛袃善?，分別為左靠枕翼3和右靠枕翼4。左靠枕翼3和右靠枕翼4外側(cè)分別包裹有緩沖物，緩沖物為棉花。實(shí)施例3[0027]一種折疊式公交車靠枕，如圖3所示，包括固定板I和靠枕翼，固定板I固定在座椅2上，固定板I兩側(cè)設(shè)有沿邊緣方向的旋轉(zhuǎn)軸7，靠枕翼與旋轉(zhuǎn)軸7連接，靠枕翼繞著旋轉(zhuǎn)軸7旋轉(zhuǎn)而展開或折合。固定板I上端設(shè)有固定裝置6，固定裝置6下端通過連接桿5與固定板I連接，上端卡在座椅2上方。固定裝置6為U型鋼?？空硪碛袃善謩e為左靠枕翼3和右靠枕翼4。左靠枕翼3和右靠枕翼4均為環(huán)狀，左靠枕翼3和右靠枕翼4之間連接有緩沖布條8，緩沖布條8 一端固定在左靠枕翼3上，另一端固定在右靠枕翼4上。總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所·作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種折疊式公交車靠枕，其特征在于包括固定板(I)和靠枕翼，固定板(I)固定在座椅(2 )上，固定板(I)兩側(cè)設(shè)有沿邊緣方向的旋轉(zhuǎn)軸(7 )，靠枕翼與旋轉(zhuǎn)軸(7 )連接，靠枕翼繞著旋轉(zhuǎn)軸(7)旋轉(zhuǎn)而展開或折合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種折疊式公交車靠枕，其特征在于固定板(I)上端設(shè)有固定裝置(6 )，固定裝置(6 )下端通過連接桿(5 )與固定板(I)連接，上端卡在座椅(2 )上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種折疊式公交車靠枕，其特征在于固定裝置(6)為掛鉤或角鐵或U型鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種折疊式公交車靠枕，其特征在于靠枕翼有兩片，分別為左靠枕翼(3)和右靠枕翼(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種折疊式公交車靠枕,其特征在于左靠枕翼(3)和右靠枕翼(4)外側(cè)分別包裹有緩沖物，緩沖物為海綿或棉花。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種折疊式公交車靠枕,其特征在于左靠枕翼(3)和右靠枕翼(4)均為環(huán)狀，左靠枕翼(3)和右靠枕翼(4)之間連接有緩沖布條(8)，緩沖布條(8)—端固定在左靠枕翼(3)上，另一端固定在右靠枕翼(4)上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于日用品技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種靠枕，尤其涉及一種折疊式公交車靠枕，包括固定板和靠枕翼，固定板固定在座椅上，固定板兩側(cè)設(shè)有沿邊緣方向的旋轉(zhuǎn)軸，靠枕翼與旋轉(zhuǎn)軸連接，靠枕翼繞著旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)而展開或折合，固定板上端設(shè)有固定裝置，固定裝置下端通過連接桿與固定板連接，上端卡在座椅上方，使用時(shí)展開枕靠頭部，不使用時(shí)收攏節(jié)省空間，使用方便，結(jié)實(shí)堅(jiān)固，能很好緩解乘客和駕駛員因長期乘坐帶來的頸部疲勞疼痛的痛苦，而且交通堵塞時(shí)人們比較容易煩躁，容易引起交通事故，如果能舒服枕靠稍作休息就能很好緩解煩躁的心情，有利于安全行駛，本實(shí)用新型在日用品技術(shù)領(lǐng)域中有良好的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)B60N2/48GK202728022SQ20122033416
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月11日
發(fā)明者鄭建敏 申請(qǐng)人:鄭建敏