專利名稱：U形穩(wěn)定推力桿空氣懸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，尤其是一種U形穩(wěn)定推力桿空氣懸架。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)的客車前橋大多數(shù)均采用傳統(tǒng)前橋來代替，專用的客車前橋由于開發(fā)費(fèi)用和模具費(fèi)用較高而沒有普及，用空氣彈簧代替鋼板彈簧之后需要安裝橫向推力桿來提高抗側(cè)傾能力，因此需要在車橋中間加工出一個(gè)平面并鉆孔用以固定橫向推力桿的固定支座。這樣就降低了車橋的強(qiáng)度，同時(shí)加工的臺痕更容易造成應(yīng)力集中，從而造成車橋中部斷
裂，給用戶和主機(jī)廠都造成了極大的困擾。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種U形穩(wěn)定推力桿空氣懸架，該懸架上與車架相連接，下連接車橋，提高車橋使用壽命的同時(shí)，保證了乘客的舒適性和司機(jī)駕駛的可靠性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種U形穩(wěn)定推力桿空氣懸架,該空氣懸架包括雙氣囊、雙減震器、橫向推力桿、車軸、氣囊下固定座、U形穩(wěn)定推力桿、縱向推力桿；氣囊下固定座固定在車軸上，氣囊、減震器、橫向推力桿、縱向推力桿、U形穩(wěn)定推力桿同時(shí)通過螺栓聯(lián)接到氣囊下固定座上，U形穩(wěn)定推力桿、橫向推力桿、縱向推力桿的另一端與車架相連接。U形穩(wěn)定推力桿兩端部采用球鉸式橡膠套鉸鏈接到車架固定座上。橫向推力桿與氣囊底座連接。氣囊下固定座前側(cè)伸出橋面往下彎曲至不超過車軸下平面，前端部下側(cè)兩個(gè)支承面用通過螺栓孔來固定縱向推力桿，氣囊下固定座上部內(nèi)側(cè)采用兩個(gè)支承面通過螺栓孔來固定橫向推力桿，外側(cè)通過螺栓孔固定減震器下固定座，頂部采用四個(gè)孔與車橋板簧平面固定，中間采用一個(gè)孔用以固定承載氣囊，氣囊下固定座上平面前部分采用兩個(gè)螺栓孔用以固定U形穩(wěn)定推力桿。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于取消了傳統(tǒng)的車軸中間上推力桿捆綁推力桿固定座的模式，結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，重量更輕，性能更強(qiáng)勁。U形穩(wěn)定推力桿兩個(gè)端部取消傳統(tǒng)的拉桿連接方式，采用球鉸鏈接，通過堅(jiān)固的固定座跟車架連接到一起，用以傳遞縱向力。并具有抗側(cè)傾能力，起到了橫向穩(wěn)定桿的作用。

圖I為本實(shí)用新型U形穩(wěn)定推力桿空氣懸架的前視圖；圖2為本實(shí)用新型U形穩(wěn)定推力桿空氣懸架軸側(cè)圖。
具體實(shí)施方式
一種U形穩(wěn)定推力桿空氣懸架包括雙氣囊I、雙減震器2、橫向推力桿3、車軸4、氣囊下固定座5、U形穩(wěn)定推力桿6、縱向推力桿7。其縱向推力桿支座，橫向推力桿固定座，氣囊上支座和減震器上固定座通過螺栓副聯(lián)接固定在車架上；其縱向推力桿和U形穩(wěn)定推力桿前端通過球鉸螺栓副聯(lián)接固定在縱向推力桿支座上，球鉸內(nèi)橡膠部分提供小角度的轉(zhuǎn)動角度；其縱向推力桿后端同樣通過球鉸螺紋聯(lián)接固定在氣囊下固定座上的螺紋孔上；其U形穩(wěn)定推力桿后端圓鋼表面套在一個(gè)聚銨脂襯套上，該聚銨脂襯套上的U形夾子通過螺紋聯(lián)接固定在氣囊下固定座上相應(yīng)的螺紋孔內(nèi)；其橫向推力桿上端通過球鉸螺栓副聯(lián)接固定在橫向推力桿固定座上，下端通過球鉸螺紋聯(lián)接固定在氣囊下固定座上的螺紋孔上；其氣囊下固定座通過螺栓副聯(lián)接固定在車橋板簧座板上的四個(gè)通孔上，其氣囊上端通過螺母固定在氣囊上固定座上，其下端通過螺母固定在氣囊下固定座上；其減震器上端通過螺母固定在減震器上固定座上，其下端通過螺母固定在減震器下固定座上；其減震器下固定座通過螺紋孔聯(lián)接固定在氣囊下固定座上相應(yīng)的螺紋孔上。由于U形穩(wěn)定推力桿通過堅(jiān)固的固定座跟車架連接到一起和縱向推力桿組成平行四邊形結(jié)構(gòu)，在車輛行駛過程中傳遞縱向力，提供縱向的穩(wěn)定性，同時(shí)U形穩(wěn)定推力桿是 由一整根圓鋼彎曲而成，它還可以提供車橋的抗側(cè)傾能力；這樣較原來的四根縱向推力桿和U形穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)減少了兩根縱向推力桿，使得結(jié)構(gòu)更簡化，重量更輕，從而達(dá)到車輛輕量化效果。
權(quán)利要求1.一種U形穩(wěn)定推力桿空氣懸架,其特征在于該空氣懸架包括雙氣囊、雙減震器、橫向推力桿、車軸、氣囊下固定座、U形穩(wěn)定推力桿、縱向推力桿；氣囊下固定座固定在車軸上，氣囊、減震器、橫向推力桿、縱向推力桿、U形穩(wěn)定推力桿同時(shí)通過螺栓聯(lián)接到氣囊下固定座上，U形穩(wěn)定推力桿、橫向推力桿、縱向推力桿的另一端與車架相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述U形穩(wěn)定推力桿空氣懸架，其特征在于U形穩(wěn)定推力桿兩端部采用球鉸式橡膠套鉸鏈接到車架固定座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述U形穩(wěn)定推力桿空氣懸架,其特征在于橫向推力桿與氣囊底座連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述U形穩(wěn)定推力桿空氣懸架，其特征在于氣囊下固定座前側(cè)伸出橋面往下彎曲至不超過車軸下平面，前端部下側(cè)兩個(gè)支承面用通過螺栓孔來固定縱向推力桿，氣囊下固定座上部內(nèi)側(cè)采用兩個(gè)支承面通過螺栓孔來固定橫向推力桿，外側(cè)通過螺栓孔固定減震器下固定座，頂部采用四個(gè)孔與車橋板簧平面固定，中間采用一個(gè)孔用以固定承載氣囊，氣囊下固定座上平面前部分采用兩個(gè)螺栓孔用以固定U形穩(wěn)定推力桿。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種U形穩(wěn)定推力桿空氣懸架，該空氣懸架包括雙氣囊、雙減震器、橫向推力桿、車軸、氣囊下固定座、U形穩(wěn)定推力桿、縱向推力桿；氣囊下固定座固定在車軸上，氣囊、減震器、橫向推力桿、縱向推力桿、U形穩(wěn)定推力桿同時(shí)通過螺栓聯(lián)接到氣囊下固定座上，U形穩(wěn)定推力桿、橫向推力桿、縱向推力桿的另一端與車架相連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于取消了傳統(tǒng)的車軸中間上推力桿捆綁推力桿固定座的模式，結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，重量更輕，性能更強(qiáng)勁。U形穩(wěn)定推力桿兩個(gè)端部取消傳統(tǒng)的拉桿連接方式，采用球鉸鏈接，通過堅(jiān)固的固定座跟車架連接到一起，用以傳遞縱向力。并具有抗側(cè)傾能力，起到了橫向穩(wěn)定桿的作用。
文檔編號B60G21/055GK202764648SQ20122034328
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者蘇橫軍, 張世偉, 王遠(yuǎn)青 申請人:江西遠(yuǎn)成汽車技術(shù)股份有限公司