專利名稱：一種帶自鎖止結(jié)構(gòu)的汽車眼鏡盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車眼鏡盒。
背景技術(shù)：
如圖Ia所示，常規(guī)的汽車眼鏡盒I包括基座2、螺栓3、殼體4。通常，眼鏡盒I具有兩個(gè)基座2，每個(gè)基座2后部有兩個(gè)螺栓3，眼鏡盒I通過螺栓3固定在車輛鈑金上。殼體4與基座2樞轉(zhuǎn)連接，使得眼鏡盒I可以 打開和關(guān)閉(圖Ia示出了眼鏡盒I的打開狀態(tài))。圖Ib是圖Ia的眼鏡盒I的殼體4與基座2樞轉(zhuǎn)連接處(圖Ia中虛線A所示)的放大圖，其中殼體4的樞轉(zhuǎn)部41的中間有一通孔，用于安裝基座2的軸銷21，以實(shí)現(xiàn)殼體4的樞轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)眼鏡盒I的打開和關(guān)閉。為使眼鏡盒I能夠自動(dòng)關(guān)閉，基座2具有彈簧22和阻尼器23。阻尼器23用于緩沖彈簧22的彈力，使眼鏡盒I緩慢關(guān)閉，避免發(fā)生猛烈撞擊。然而在該眼鏡盒I中，當(dāng)眼鏡盒I處于打開狀態(tài)時(shí)，殼體4與基座2之間沒有鎖止結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐，因此在取出或放回眼鏡時(shí)，必須用手將眼鏡盒保持在打開狀態(tài)，否則，眼鏡盒I會(huì)在彈簧22的作用下關(guān)閉。因此，有必要提供一種新型的汽車眼鏡盒，其能夠在用戶取出眼鏡并戴上或者摘下眼鏡并放回的過程中自行保持打開狀態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實(shí)用新型提出一種帶自鎖止結(jié)構(gòu)的汽車眼鏡盒。本實(shí)用新型的汽車眼鏡盒包括兩個(gè)基座，殼體與所述基座樞轉(zhuǎn)連接，通過每個(gè)基座后部的兩個(gè)螺栓，所述汽車眼鏡盒固定在車輛鈑金上，所述基座的樞轉(zhuǎn)部帶有彈簧和阻尼器，所述汽車眼鏡盒還包括自鎖止結(jié)構(gòu)，所述自鎖止結(jié)構(gòu)包括擋筋、彈片和卡接結(jié)構(gòu)，所述卡接結(jié)構(gòu)是所述殼體的樞轉(zhuǎn)部的外部，與殼體之間有一缺口，所述彈片中間是一凸起部，兩側(cè)是兩個(gè)翼片，所述擋筋是彎曲的凸起形狀，其安裝在所述基座上并且朝向所述殼體的內(nèi)部凸出，所述彈片的兩個(gè)翼片中的第一翼片插入所述缺口，第二翼片夾在所述擋筋的下部和所述殼體之間，當(dāng)汽車眼鏡盒打開時(shí)，彈片中間的凸起部卡在所述卡接結(jié)構(gòu)和所述擋筋的凸起部分之間。優(yōu)選地，所述殼體包括樞轉(zhuǎn)部，所述樞轉(zhuǎn)部中間有一通孔，所述基座包括軸銷，所述軸銷插入所述通孔，以實(shí)現(xiàn)殼體與基座之間的樞轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，所述彈片由金屬材料制造。本實(shí)用新型的汽車眼鏡盒無需用手即可自行保持在打開狀態(tài)，使得眼鏡的存放和取出更加方便。

圖Ia是現(xiàn)有技術(shù)的汽車眼鏡盒處于打開狀態(tài)的示意圖。圖Ib是圖Ia的眼鏡盒的殼體與基座樞轉(zhuǎn)連接處的局部放大圖。[0012]圖2a是本實(shí)用新型的汽車眼鏡盒處于打開狀態(tài)的示意圖。圖2b是圖2a的眼鏡盒的殼體與基座樞轉(zhuǎn)連接處的局部放大圖，示出了擋筋、彈片和卡接結(jié)構(gòu)。圖3是本實(shí)用新型的汽車眼鏡盒的基座的示意圖。
具體實(shí)施方式
圖2a示出了本實(shí)用新型的處于打開狀態(tài)的眼鏡盒11。與圖Ia類似，本實(shí)用新型
的眼鏡盒11也包括兩個(gè)基座12，每個(gè)基座12后部有兩個(gè)螺栓13，用于將眼鏡盒11固定在車輛鈑金上。殼體14與基座12樞轉(zhuǎn)連接。與殼體4相同，殼體14的樞轉(zhuǎn)部141中間也有一通孔，用于安裝基座12上的軸銷121，使得殼體14與基座12樞轉(zhuǎn)連接?；?2也具有彈簧122和阻尼器123，作用與前述彈簧22和阻尼器23相同。與常規(guī)眼鏡盒I不同的是，本實(shí)用新型的眼鏡盒11還具有自鎖止結(jié)構(gòu)，所述自鎖止結(jié)構(gòu)包括擋筋15、彈片16和卡接結(jié)構(gòu)17。圖2b是圖2a的眼鏡盒11的殼體14與基座12樞轉(zhuǎn)連接處(圖2a中虛線B所示)的放大圖。從圖2b可以看出，殼體14的樞轉(zhuǎn)部141的外部即為上述卡接結(jié)構(gòu)17，而常規(guī)眼鏡盒I的殼體4的樞轉(zhuǎn)部41的外部為一圓弧形的光滑面(見圖lb)。和上下兩端均與殼體4連接的所述光滑面不同的是，圓弧形的卡接結(jié)構(gòu)17的上端與殼體14之間有一缺口，以便插入彈片16。彈片16優(yōu)選地由金屬材料制造，其中間為一凸起部，兩側(cè)為兩個(gè)翼片，其中第一翼片插入上述缺口，第二翼片夾在殼體14和擋筋15之間。如圖3所示，擋筋15是彎曲的凸起形狀，安裝在基座12上并朝向殼體14內(nèi)部的方向凸起。如圖2b所示，當(dāng)眼鏡盒11打開時(shí)，彈片16中間的凸起部卡在卡接結(jié)構(gòu)17和擋筋15中間的凸起部分之間，彈片16的第一翼片插入卡接結(jié)構(gòu)17上端的缺口，第二翼片夾在擋筋15的下部與殼體14之間。彈片16中間的凸起部與擋筋15中間的凸起部分存在干涉量，單靠彈簧122的彈力無法讓彈片16變形以使殼體14樞轉(zhuǎn)，因此殼體14可以支撐在此位置，達(dá)到鎖止效果，從而將眼鏡盒11保持在打開狀態(tài)。需要關(guān)閉眼鏡盒11時(shí)，可以用手將殼體14向上推，導(dǎo)致彈片16受到基座12上的擋筋15的擠壓，使得彈片16的中間的凸起部發(fā)生變形，以滑過擋筋15中間的凸起部分并滑到擋筋15的下部的下方，這樣便可錯(cuò)開擋筋15與彈片16的干涉部分，使得眼鏡盒11在彈簧122和阻尼器123的共同作用下，自動(dòng)關(guān)閉。本實(shí)用新型的范圍并不僅限于上文描述的內(nèi)容。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)構(gòu)思的前提下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行多種變形和修改，而這些變形和修改均應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶自鎖止結(jié)構(gòu)的汽車眼鏡盒(11)，包括兩個(gè)基座(12)，殼體(14)與所述基座(12)樞轉(zhuǎn)連接，通過每個(gè)基座(12)后部的兩個(gè)螺栓(13)，所述汽車眼鏡盒(I)固定在車輛鈑金上，所述基座(12)的樞轉(zhuǎn)部帶有彈簧(122)和阻尼器(123)，其特征在于所述汽車眼鏡盒(11)還包括自鎖止結(jié)構(gòu)，所述自鎖止結(jié)構(gòu)包括擋筋(15)、彈片(16)和卡接結(jié)構(gòu)(17);所述卡接結(jié)構(gòu)(17)是所述殼體(14)的樞轉(zhuǎn)部的外部，與殼體(14)之間有一缺口 ；所述彈片(16)中間是一凸起部，兩側(cè)是兩個(gè)翼片；所述擋筋(15)是彎曲的凸起形狀，其安裝在所述基座(12)上并且朝向所述殼體(14)的內(nèi)部凸出；所述彈片(16)的兩個(gè)翼片中的第一翼片插入所述缺口，第二翼片夾在所述擋筋(15)的下部和所述殼體(14)之間，當(dāng)汽車眼鏡盒(11)打開時(shí)，彈片(16)中間的凸起部卡在所述卡接結(jié)構(gòu)(17)和所述擋筋(15)的凸起部分之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車眼鏡盒(11)，其特征在于所述殼體(14)包括樞轉(zhuǎn)部(141 )，所述樞轉(zhuǎn)部(141)中間有一通孔，所述基座(12)包括軸銷(121 )，所述軸銷(121)插入所述通孔，以實(shí)現(xiàn)殼體(14 )與基座(12 )之間的樞轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車眼鏡盒(11)，其特征在于所述彈片(16)由金屬材料制造。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種帶自鎖止結(jié)構(gòu)的汽車眼鏡盒，包括基座，殼體與基座樞轉(zhuǎn)連接，通過基座后部的螺栓，所述汽車眼鏡盒固定在車輛鈑金上，所述基座的樞轉(zhuǎn)部帶有彈簧和阻尼器。汽車眼鏡盒還包括自鎖止結(jié)構(gòu)，自鎖止結(jié)構(gòu)包括擋筋、彈片和卡接結(jié)構(gòu)。卡接結(jié)構(gòu)是所述殼體的樞轉(zhuǎn)部的外部，與殼體之間有一缺口；彈片中間是一凸起部，兩側(cè)是兩個(gè)翼片；擋筋是彎曲的凸起形狀，其安裝在所述基座上并且朝向所述殼體的內(nèi)部凸出。所述彈片的第一翼片插入所述缺口，第二翼片夾在所述擋筋的下部和所述殼體之間，當(dāng)汽車眼鏡盒打開時(shí)，彈片中間的凸起部卡在所述卡接結(jié)構(gòu)和所述擋筋的凸起部分之間。該汽車眼鏡盒無需用手即可自行保持在打開狀態(tài)，使得眼鏡的存放和取出更加方便。
文檔編號(hào)B60R7/04GK202669651SQ20122034706
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者姜艷平 申請(qǐng)人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司