專利名稱：安全帶蓋板總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，具體為汽車后排中央安全帶蓋板總成。
背景技術(shù)：
隨著人們對時(shí)尚元素和個性化的追求，加速了汽車造型的更新?lián)Q代，為滿足汽車市場差異化、個性化的需求，以及人們對乘車安全理念要求的進(jìn)一步提高，后排中間座椅的安全帶裝置越來越為人們所關(guān)注，因而后排中間座椅的安全帶蓋板將成為整車內(nèi)飾件中不可或缺的一部分
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服國內(nèi)汽車后排尚未配置中央安全帶裝置的現(xiàn)況，以及配置此裝置后，車內(nèi)裝飾的需要和卷軸器支撐支架結(jié)構(gòu)的限制，提供汽車后排中央安全帶蓋板總成結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)安全帶蓋板總成，包括蓋板本體和兩個卡扣機(jī)構(gòu)，蓋板本體內(nèi)側(cè)面的后端設(shè)有三個均勻布置的倒勾結(jié)構(gòu)，所述倒勾結(jié)構(gòu)用于與卷軸器的支撐支架卡接并限位，蓋板本體內(nèi)側(cè)面的后端兩側(cè)設(shè)有略凸出的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋用于輔助限位，前端兩個卡扣機(jī)構(gòu)卡入支撐支架作最終定位。本實(shí)用新型提供的安全帶蓋板總成，可以滿足車內(nèi)裝飾、裝配的要求，結(jié)構(gòu)簡單、便于操作，并且外形美觀。

下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I是實(shí)施例所述安全帶蓋板總成的結(jié)構(gòu)圖。圖2是實(shí)施例所述安全帶蓋板總成與卷軸器的支撐支架連接的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的安全帶蓋板總成，包括蓋板本體和兩個卡扣機(jī)構(gòu)，蓋板本體內(nèi)側(cè)面的后端設(shè)有三個均勻布置的倒勾結(jié)構(gòu)1，所述倒勾結(jié)構(gòu)I用于與卷軸器的支撐支架3卡接并限位，蓋板本體內(nèi)側(cè)面的后端兩側(cè)設(shè)有略凸出的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋用于輔助限位，前端兩個卡扣機(jī)構(gòu)2卡入支撐支架3作最終定位。本實(shí)用新型提供的安全帶蓋板總成，可以滿足車內(nèi)裝飾、裝配的要求，結(jié)構(gòu)簡單、便于操作，并且外形美觀。
權(quán)利要求1.安全帶蓋板總成，包括蓋板本體和兩個卡扣機(jī)構(gòu)，其特征在于，蓋板本體內(nèi)側(cè)面的后端設(shè)有三個均勻布置的倒勾結(jié)構(gòu)，所述的三個倒勾結(jié)構(gòu)用于與卷軸器的支撐支架卡接并限位，蓋板本體內(nèi)側(cè)面的后端兩側(cè)設(shè)有略凸出的加強(qiáng)筋。
2.如權(quán)利要求I所述安全帶蓋板總成，其特征在于，所述加強(qiáng)筋用于輔助限位，前端兩個卡扣機(jī)構(gòu)卡入支撐支架作最終定位。
專利摘要安全帶蓋板總成，包括蓋板本體和兩個卡扣機(jī)構(gòu)，蓋板本體內(nèi)側(cè)面的后端設(shè)有三個均勻布置的倒勾結(jié)構(gòu)，所述倒勾結(jié)構(gòu)用于與卷軸器的支撐支架卡接并限位，蓋板本體內(nèi)側(cè)面的后端兩側(cè)設(shè)有略凸出的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋用于側(cè)方向的輔助限位，前端兩個卡扣機(jī)構(gòu)卡入支撐支架作最終定位。本實(shí)用新型提供的安全帶蓋板總成，可以滿足車內(nèi)裝飾、裝配的要求，結(jié)構(gòu)簡單、便于操作，并且外形美觀。
文檔編號B60R22/00GK202703496SQ201220348680
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者雷雨成, 吳廣, 周進(jìn) 申請人:無錫同捷汽車設(shè)計(jì)有限公司