專利名稱：一種行車安全智能顯示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛安全領(lǐng)域，尤其涉及一種行車安全智能顯示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著人們生活水平日益提高，私家車的擁有者逐漸增多。然對(duì)于汽車而言，其駕車安全性是其最基本和最重要的性能，關(guān)于如何保護(hù)駕駛員和乘員的安全保護(hù)也是汽車發(fā)展所追求的永恒主題。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，許多智能化技術(shù)開(kāi)始被應(yīng)用到汽車安全裝置上。比如，在汽車尾部的倒車?yán)走_(dá)裝置，比如汽車的自動(dòng)急剎車裝置等。眾所周知，交通事故或交通意外(比如說(shuō)追尾，汽車刮傷等)往往頻發(fā)于行車過(guò)程中。尤其對(duì)于駕車新手而言，其往往很難判斷前后車的實(shí)際間距，一遇緊急情況(比如急剎車)就會(huì)發(fā)生前后車追尾，不僅造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，甚至危及生命。進(jìn)而，有人提出在汽 車上安裝防追尾裝置，但現(xiàn)有的防追尾裝置大都研究如何解決追尾前車問(wèn)題，仍存在被后車追尾的缺陷。況且，對(duì)于安全行車速度和行車間距的判斷，不同的駕駛員在駕車速度，剎車反應(yīng)時(shí)間上都存在一定的差異。比如，駕車熟手在時(shí)速100公里吋，間距保持在100米外可為安全行駛間距，而對(duì)于駕車新手而言，這個(gè)安全間距也許要擴(kuò)大到150米。因此，如果我們采用統(tǒng)一安全行駛間距和行駛速度設(shè)置，會(huì)讓駕駛員感到十分不便。另外，對(duì)于ー些經(jīng)常進(jìn)行緊急剎車的車手而言，其更希望后面的車與他保持一個(gè)更大的安全行車間距，以防被撞。此外，在高速路上，駕駛員往往因超車而導(dǎo)致超速或車輛刮傷，是交通事故的另ー個(gè)頻發(fā)行車階段。有鑒于此，如何設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)ー種行車過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顯示前后車距，并智能提醒后車保持車距和預(yù)判是否具備超車條件的行車安全智能顯示系統(tǒng)變得尤為必要。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于開(kāi)發(fā)一種行車安全智能顯示系統(tǒng)，方便駕駛員自主設(shè)置行車參數(shù)，防止車輛追尾或被追尾，并智能提示能否超車。為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型提供的一種行車安全智能顯示系統(tǒng)包括探測(cè)模塊，分析控制模塊和顯示模塊，其特征在于，所述顯示模塊包括設(shè)置在駕駛員前方可視范圍內(nèi)的車載顯示器和設(shè)置在車尾的預(yù)警顯示器。作為改進(jìn)地，所述車載顯示器的顯示區(qū)域包括用來(lái)顯示車輛四周信息的車距顯示框，相対速度顯示框，以及用來(lái)顯示超車信息的超車顯示框。進(jìn)ー步改進(jìn)地,所述超車顯示框控制連接有超車模式啟動(dòng)按鈕。作為改進(jìn)地，所述預(yù)警顯示器為L(zhǎng)ED顯示屏。作為改進(jìn)地，所述探測(cè)模塊包括速度探測(cè)裝置和間距探測(cè)裝置。進(jìn)ー步改進(jìn)地，所述速度探測(cè)裝置和間距探測(cè)裝置分別為雷達(dá)測(cè)速儀和間距傳感器；該雷達(dá)測(cè)速儀至少為兩個(gè)，分別設(shè)置在車輛的前端和后端；所述間距傳感器至少為四個(gè)，分別設(shè)置在車輛的前、后、左、右四個(gè)面上。作為改進(jìn)地，所述分析控制模塊包括比較電路，控制電路和報(bào)警電路；所述控制電路和報(bào)警電路分別連接設(shè)置模塊和報(bào)警模塊。進(jìn)ー步改進(jìn)地，所述報(bào)警模塊為語(yǔ)音播報(bào)模塊。本實(shí)用新型提供的一種行車安全智能顯示系統(tǒng)具有以下有益效果。一、通過(guò)在車輛前端設(shè)置雷達(dá)測(cè)速儀及間距傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)本車與前面汽車的間距和相対速度，并將監(jiān)測(cè)結(jié)果與系統(tǒng)預(yù)定值比較，根據(jù)比較結(jié)果提示駕駛員減速，有效防止汽車追尾的可能。ニ、通過(guò)在車輛后端設(shè)置雷達(dá)測(cè)速儀及間距傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)本車與后面汽車的間距和相対速度，并將監(jiān)測(cè)結(jié)果與系統(tǒng)預(yù)定值比較，根據(jù)比較結(jié)果提示提醒后面車輛保持 車距，有效防止被追尾情況。三、在車輛的左右兩側(cè)設(shè)置有間距傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顯示本車與側(cè)面障礙物的距離，不僅可以防止車輛被刮傷，還為是否可超車提供參考依據(jù)。四、超車顯示框控制連接超車模式啟動(dòng)按鈕，需要超車時(shí)，按下超車模式啟動(dòng)按鈕，超車顯示框就可自動(dòng)顯示是否具備超車條件；對(duì)于市內(nèi)或不適合超車的行車區(qū)域，彈出超車模式啟動(dòng)按鈕即可，操作方便。

圖I所示為本實(shí)用新型提供的行車安全智能顯示系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
為進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
說(shuō)明如下。如圖I所示，一種行車安全智能顯示系統(tǒng)，包括探測(cè)模塊，分析控制模塊和顯示模塊，其特征在于，所述顯示模塊包括設(shè)置在駕駛室的車載顯示器和設(shè)置在車尾的預(yù)警顯示器，所述分析控制模塊上還連接有進(jìn)行參數(shù)設(shè)置的設(shè)置模塊及報(bào)警模塊。優(yōu)選地，該報(bào)警模塊的報(bào)警方式為語(yǔ)音播報(bào)。其中，所述探測(cè)模塊包括速度探測(cè)裝置和間距探測(cè)裝置。優(yōu)選地，所述速度探測(cè)裝置為雷達(dá)測(cè)速儀，所述間距探測(cè)裝置為間距傳感器。本實(shí)施例中，所述雷達(dá)測(cè)速儀為兩個(gè)，分別設(shè)置在車輛的前端和后端；所述間距傳感器為四個(gè)，分別設(shè)置在車輛的前、后、左、右四個(gè)面上；其他實(shí)施方式中，為探測(cè)得更加準(zhǔn)確，増加雷達(dá)測(cè)速儀和間距傳感器的數(shù)量，將其分別設(shè)置在前左、前右、左前、左后、右前、右后、后左、后右八個(gè)方向上；所述速度探測(cè)裝置和間距探測(cè)裝置為激光測(cè)距測(cè)速裝置，不限于本實(shí)施例。所述分析控制模塊包括用于比較探測(cè)值和基準(zhǔn)值的比較電路，參數(shù)設(shè)置電路，與顯示模塊相連的驅(qū)動(dòng)電路，以及與報(bào)警模塊相連的報(bào)警電路。所述車載顯示器的顯示區(qū)域包括用來(lái)顯示車輛四周信息的車距顯示框，相対速度顯示框，以及用來(lái)顯示超車信息的超車顯示框；該超車顯示框控制連接有超車模式啟動(dòng)按鈕，駕駛員根據(jù)實(shí)際需要主動(dòng)選擇是否顯示超車信息。所述預(yù)警顯示器為L(zhǎng)ED顯示屏。實(shí)際工作吋，當(dāng)本車與前面車輛的間距D1小于基準(zhǔn)車距Dtl吋，比較電路發(fā)ー個(gè)信號(hào)給報(bào)警電路，驅(qū)動(dòng)報(bào)警模塊工作，語(yǔ)音播報(bào)提示本車駕駛員減速；當(dāng)本車與后面車輛的間距D2小于基準(zhǔn)距離Dtl吋，預(yù)警顯示器亮，提示后面車輛保持車距；當(dāng)左右車距小于設(shè)定值時(shí)，左右車距顯示框內(nèi)的顯示數(shù)據(jù)閃滅提示駕駛者。當(dāng)駕駛者想超車時(shí)，按下超車模式啟動(dòng)按鈕，超車顯示框就可自動(dòng)顯示是否具備超車條件，對(duì)于市內(nèi)或不適合超車的行車區(qū)域，彈出超車模式啟動(dòng)按鈕即可。具體地，駕駛員還可以根據(jù)實(shí)際需要對(duì)參數(shù)進(jìn)行自主設(shè)置，參數(shù)設(shè)置方法，包括第一歩St印I設(shè)置前、后基準(zhǔn)車距Dtl，通過(guò)設(shè)置模塊輸入本車反應(yīng)時(shí)間も和后車反應(yīng)時(shí)間t2，自動(dòng)生成不同行車速度下的基準(zhǔn)間距。本實(shí)施例中，其基本設(shè)置原理為 = (VXt)+d。其中，V代表選定車輛的行車速度；t代表反應(yīng)時(shí)間，取值范圍為0. 5秒-5秒；d代表剎車后的車輛行進(jìn)距離，d=kV2，k取常數(shù)0.0256。因此，基準(zhǔn)車距Dtl由反應(yīng)時(shí)間t唯一確定。第ニ步st印2設(shè)置最大相対速度Vtl,通過(guò)設(shè)置模塊輸入最大相対速度lOm/s。其設(shè)置基本原理為=Vtl=V-V1，其中，V代表選定車輛的行駛速度，V1代表參照車輛的行駛速度。第三步step3設(shè)置超車模式，通過(guò)設(shè)置模塊輸入本車最大允許行車速度Vmax和左右超車間距預(yù)設(shè)值D。其中，超車判定方法為當(dāng)V1彡0. 8Vmax, V0 ^ 8m/s,自動(dòng)預(yù)判是否具備超車條件；如果前后間距大于基準(zhǔn)間距Dtl且左間距大于預(yù)設(shè)值D，提示可以向左超車；如果前后間距大于基準(zhǔn)間距Dtl且右間距大于預(yù)設(shè)值，提示可以向右超車。本實(shí)施例中，優(yōu)先提示向左超車。 本實(shí)施例提供的一種行車安全智能顯示系統(tǒng)，通過(guò)在車輛前端設(shè)置雷達(dá)測(cè)速儀及間距傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)本車與前面汽車的間距和相対速度，并將監(jiān)測(cè)結(jié)果與系統(tǒng)預(yù)定值比較，根據(jù)比較結(jié)果提示駕駛員減速，有效防止汽車追尾的可能。同時(shí)，通過(guò)在車輛后端設(shè)置雷達(dá)測(cè)速儀及間距傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)本車與后面汽車的間距和相対速度，并將監(jiān)測(cè)結(jié)果與系統(tǒng)預(yù)定值比較，根據(jù)比較結(jié)果提示提醒后面車輛保持車距，有效防止被追尾情況。此外，由于車輛的左右兩側(cè)設(shè)置有間距傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)顯示本車與側(cè)面障礙物的距離，不僅可以防止車輛被刮傷，還為是否可超車提供參考依據(jù)。以上具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但并不能以此來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍進(jìn)行限制。顯而易見(jiàn)地，在本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)的啟示下，本技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員還可進(jìn)行許多改進(jìn)和修飾，需要注意的是，這些改進(jìn)和修飾都落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種行車安全智能顯示系統(tǒng)，包括探測(cè)模塊，分析控制模塊和顯示模塊，其特征在于，所述顯示模塊包括設(shè)置在駕駛員前方可視范圍內(nèi)的車載顯示器和設(shè)置在車尾的預(yù)警顯示器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述車載顯示器的顯示區(qū)域包括用來(lái)顯示車輛四周信息的車距顯示框，相対速度顯示框，以及用來(lái)顯示超車信息的超車顯示框。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智能顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述超車顯示框控制連接有超車模式啟動(dòng)按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)警顯示器為L(zhǎng)ED顯示屏。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述探測(cè)模塊包括速度探測(cè)裝置和間距探測(cè)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智能顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述速度探測(cè)裝置和間距探測(cè)裝置分別為雷達(dá)測(cè)速儀和間距傳感器；該雷達(dá)測(cè)速儀至少為兩個(gè)，分別設(shè)置在車輛的前端和后端；所述間距傳感器至少為四個(gè)，分別設(shè)置在車輛的前、后、左、右四個(gè)面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述分析控制模塊包括比較電路，控制電路和報(bào)警電路；所述控制電路和報(bào)警電路分別連接設(shè)置模塊和報(bào)警模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智能顯示系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警模塊為語(yǔ)音播報(bào)模塊。
專利摘要本實(shí)用新型提供的一種行車安全智能顯示系統(tǒng)包括探測(cè)模塊，分析控制模塊和顯示模塊；其中，所述顯示模塊包括設(shè)置在駕駛員前方可視范圍內(nèi)的車載顯示器和設(shè)置在車尾的預(yù)警顯示器；該車載顯示器的顯示區(qū)域包括用來(lái)顯示車輛四周信息的車距顯示框，相對(duì)速度顯示框，以及用來(lái)顯示超車信息的超車顯示框；該超車顯示框控制連接有超車模式啟動(dòng)按鈕。采用本實(shí)用新型提供的行車安全智能顯示系統(tǒng)，可直觀地了解車距信息和超車信息，并及時(shí)提醒后面車輛保持車距。
文檔編號(hào)B60W50/14GK202657027SQ201220366839
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者鄭波 申請(qǐng)人:廣東好幫手電子科技股份有限公司