專利名稱：一種9管有底梁捆綁罐式運(yùn)輸半掛車自供氣補(bǔ)氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于運(yùn)輸半掛車自供氣補(bǔ)氣裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種9管有底梁捆綁罐式運(yùn)輸半掛車自供氣補(bǔ)氣裝置。
背景技術(shù)：
目前隨著天然氣體罐式運(yùn)輸半掛車的應(yīng)用推廣，汽油價格的飛漲，以及天然氣價格的相對穩(wěn)定，天然氣動力牽引車頭也越來越受到用戶青睞，由于國內(nèi)各省份天然氣加氣站相對較少，高速公路上天然氣加氣站更少，一般的天然氣牽引車頭自身所裝天然氣只夠200公里左右的路程，對于稍遠(yuǎn)的路程，天然氣汽車無法正常運(yùn)行。為解決用戶的上述問題，本實用新型自供氣補(bǔ)氣裝置，可在車頭氣源不足的情況下，用拖車氣瓶中所承裝的天然氣補(bǔ)充。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種9管有底梁捆綁罐式運(yùn)輸半掛車自供氣補(bǔ)氣裝置。解決了用戶在天然氣遠(yuǎn)距離運(yùn)輸中牽引車頭氣源不足的問題。本實用新型包括前端塞、G型安全裝置、放空裝置、對絲、球閥、放氣閥、長圓孔支撐角鋼、三通接頭、快裝接頭公頭、補(bǔ)氣軟管結(jié)構(gòu)。前端塞一端連接前艙左下氣瓶，一端連接G型安全裝置；G型安全裝置與放空裝置連接，并通過對絲與球閥連接，球閥與三通接頭連接；三通接頭固定在長圓孔支撐角鋼上，三通接頭上連接放氣閥和快裝接頭公頭?？煅b接頭公頭與補(bǔ)氣軟管結(jié)構(gòu)連接。G型安全裝置中，對絲連接的螺紋孔相對于G型安全裝置的水平面成10°角，打破了常規(guī)零件中螺紋孔一般水平的常規(guī)。從而使整個設(shè)備都可以順利安裝。補(bǔ)氣軟管結(jié)構(gòu)包括快裝接頭母頭、高壓膠管、把手、插銷式加氣嘴。其中插銷式加氣嘴可以替換成加氣槍頭?？煅b接頭母頭一端連接快裝接頭公頭，另一端連接高壓膠管，高壓膠管連接插銷式加氣嘴，插銷式加氣嘴上安裝把手。快裝接頭公頭為G3/8快裝接頭公頭，快裝接頭母頭為G3/8快裝接頭母頭，對絲為NPT1/2”對絲，球閥為NPT1/2”球閥。三通接頭固定于長圓孔支撐角鋼上，固定范圍為相對于長圓孔支撐角鋼中心點(diǎn)上下10mm和左右50mm內(nèi)。當(dāng)牽引車頭需要?dú)庠磿r，從拖車前艙左下氣瓶中取氣。補(bǔ)氣軟管結(jié)構(gòu)在正常運(yùn)行狀態(tài)時要拆掉，需要補(bǔ)氣時才連接上。前端裝置包括框架，氣瓶和前補(bǔ)氣裝置。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、G型安全裝置，通過特殊加工制作的G型安全裝置，擁有10°角的特殊斜面，使連接的放空管不需要折彎，從而簡化零件制作，方便安裝，同時放空管的放空能力得到加強(qiáng)。[0013]2、采用長圓孔支撐角鋼，使得整套裝置的安裝與拆卸更加方便，牢固。特制的螺栓孔可以保證在其他零件安裝精度誤差較大的情況下，仍然可以牢固的固定整套裝置。3、摒棄原來采取的彎頭連接，改為側(cè)面開孔的對絲連接，使得整套裝置的長度縮短，更加緊湊，減少泄漏點(diǎn)，節(jié)省空間。4、充分考慮用戶方便，兩處設(shè)有放氣閥，加氣嘴設(shè)有單向閥，快裝接頭有自鎖結(jié)構(gòu)，保證高壓膠管內(nèi)不進(jìn)空氣，安全，穩(wěn)定。5、不僅方便快捷，安全可靠，效率高，還大大降低了生產(chǎn)組裝的難度，降低制造成本和用戶的運(yùn)輸成本。

圖1是本實用新型的自供氣補(bǔ)氣裝置的示意圖。其中，前端塞1、G型安全裝置2、放空裝置3、對絲4、球閥5、放氣閥6、長圓孔支撐角鋼7、三通接頭8、快裝接頭公頭9、補(bǔ)氣軟管結(jié)構(gòu)10。圖2是本實用新型前端裝置的布局示意圖。圖3是本實用新型前端裝置的布局左視圖。圖4是本實用新型G型安全裝置示意圖。 圖5是本實用新型G型安全裝置左視圖。圖6是本實用新型長圓孔支撐角鋼示意圖。圖7是本實用新型長圓孔支撐角鋼左視圖。圖8是本實用新型補(bǔ)氣軟管結(jié)構(gòu)示意圖。其中，快裝接頭公頭9、快裝接頭母頭11、高壓膠管12、把手13、插銷式加氣嘴14。
具體實施方式
圖1-8為本實用新型的一種具體實施方式
。本實用新型包括前端塞1、G型安全裝置2、放空裝置3、對絲4、球閥5、放氣閥6、長圓孔支撐角鋼7、三通接頭8、快裝接頭公頭9、補(bǔ)氣軟管結(jié)構(gòu)10。前端塞I 一端連接前艙左下氣瓶，一端連接G型安全裝置2 ；G型安全裝置2與放空裝置3連接，并通過對絲4與球閥5連接，球閥5與三通接頭8連接；三通接頭8固定在長圓孔支撐角鋼7上，三通接頭8上連接放氣閥6和快裝接頭公頭9?？煅b接頭公頭9與補(bǔ)氣軟管結(jié)構(gòu)10連接。G型安全裝置2中，對絲4連接的螺紋孔相對于G型安全裝置2的水平面成10°角。補(bǔ)氣軟管結(jié)構(gòu)10包括快裝接頭母頭11、高壓膠管12、把手13、插銷式加氣嘴14?？煅b接頭母頭11 一端連接快裝接頭公頭9，另一端連接高壓膠管12，高壓膠管12連接插銷式加氣嘴14，插銷式加氣嘴14上安裝把手13?？煅b接頭公頭9為G3/8快裝接頭公頭，快裝接頭母頭11為G3/8快裝接頭母頭，對絲4為NPT1/2”對絲，球閥5為NPT1/2”球閥。三通接頭8固定于長圓孔支撐角鋼7的中心點(diǎn)上。當(dāng)牽引車頭需要?dú)庠磿r，從拖車前艙左下氣瓶中取氣。補(bǔ)氣軟管結(jié)構(gòu)10在正常運(yùn)行狀態(tài)時要拆掉，需要補(bǔ)氣時才連接上。
權(quán)利要求1.一種9管有底梁捆綁罐式運(yùn)輸半掛車自供氣補(bǔ)氣裝置，其特征在于，自供氣補(bǔ)氣裝置包括前端塞(I)、G型安全裝置(2)、放空裝置(3)、對絲(4)、球閥(5)、放氣閥(6)、長圓孔支撐角鋼(7)、三通接頭(8)、快裝接頭公頭(9)、補(bǔ)氣軟管結(jié)構(gòu)(10);前端塞(I) 一端連接前艙左下氣瓶，一端連接G型安全裝置(2) ；G型安全裝置(2)與放空裝置(3)連接，并通過對絲(4)與球閥(5)連接，球閥(5)與三通接頭(8)連接；三通接頭(8)固定在長圓孔支撐角鋼上(7)，三通接頭(8)上連接放氣閥(6)和快裝接頭公頭(9);快裝接頭公頭(9)與補(bǔ)氣軟管結(jié)構(gòu)(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的補(bǔ)氣軟管結(jié)構(gòu)(10)包括快裝接頭母頭(11)、高壓膠管(12)、把手(13)、插銷式加氣嘴(14);快裝接頭母頭(11) 一端連接快裝接頭公頭(9)，另一端連接高壓膠管(12)，高壓膠管(12)連接插銷式加氣嘴(14)，插銷式加氣嘴(14)上安裝把手(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的G型安全裝置(2)中，對絲(4)連接的螺紋孔相對于G型安全裝置(2)的水平面成10°角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的快裝接頭公頭(9)為G3/8快裝接頭公頭，對絲(4)為NPT1/2”對絲，球閥(5)為NPT1/2”球閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述的三通接頭(8)固定于長圓孔支撐角鋼(7)上，固定范圍為相對于長圓孔支撐角鋼(7)中心點(diǎn)上下IOmm和左右50mm內(nèi)。
專利摘要一種9管有底梁捆綁罐式運(yùn)輸半掛車自供氣補(bǔ)氣裝置，屬于運(yùn)輸半掛車自供氣補(bǔ)氣裝置技術(shù)領(lǐng)域。自供氣補(bǔ)氣裝置包括前端塞、G型安全裝置、放空裝置、對絲、球閥、放氣閥、長圓孔支撐角鋼、三通接頭、快裝接頭公頭、補(bǔ)氣軟管結(jié)構(gòu)。G型安全裝置中，對絲連接的螺紋孔相對于G型安全裝置的水平面成10°角，三通接頭固定于長圓孔支撐角鋼上，固定范圍為相對于長圓孔支撐角鋼中心點(diǎn)上下10mm和左右50mm內(nèi)。優(yōu)點(diǎn)在于方便快捷，安全可靠，效率高，大大降低了生產(chǎn)組裝的難度。
文檔編號B60K15/01GK202863126SQ20122036949
公開日2013年4月10日 申請日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者楊彬, 王國強(qiáng), 武常生, 宋富強(qiáng), 李方威, 楊利芬 申請人:新興能源裝備股份有限公司