專利名稱：車用副儀表裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車用副儀表裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型是關(guān)于一種汽車部件，且特別是關(guān)于一種車用副儀表裝置。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有技術(shù)汽車用副儀表裝置的面罩在安裝時(shí)普遍采用膠粘式。現(xiàn)有技術(shù)中的車用副儀表裝置一般包括底殼、支架和面罩。支架安裝在底殼上，面罩采用膠粘結(jié)在支架的外側(cè)邊緣，面罩采用透明材料制成以便能看到儀表裝置內(nèi)的顯示信息。[0003]如前述，在裝配面罩的過程中，需要均勻地涂膠以保證裝配的間隙度符合設(shè)計(jì)要求，但同時(shí)還要防止膠黏在面罩上，避免在副儀表裝置的面罩上留下膠痕，避免視覺效果和美觀。由于以上原因裝配時(shí)所產(chǎn)生的廢品比較多，并且裝配極為困難，費(fèi)工費(fèi)時(shí)費(fèi)成本。故現(xiàn)有技術(shù)的車用副儀表裝置在安裝過程中的裝配工藝要求高、成品率低、且致使成本較高。 實(shí)用新型內(nèi)容[0004]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、利于安裝、成品率高的車用副儀表面罩裝置。[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種車用副儀表裝置，包括底殼、支架及面罩，所述底殼包括突起，所述面罩包括卡扣，所述支架安裝在底殼上，所述面罩的卡扣與所述底殼的突起扣合在一起。[0006]本實(shí)用新型之一較佳實(shí)施例，所述面罩包括側(cè)壁和端壁，所述卡扣包括位于側(cè)壁上的第一卡扣和位于端壁上的第二卡扣。[0007]本實(shí)用新型之一較佳實(shí)施例，所述底殼包括側(cè)壁和端壁，所述突起包括位于側(cè)壁上的第一突起和位于端壁上的第二突起，所述的第一卡扣卡扣于第一突起上，所述的第二卡扣卡扣于第二突起上。[0008]本實(shí)用新型之一較佳實(shí)施例，所述支架包括第三卡扣，所述底殼的側(cè)壁上設(shè)有第三突起，所述第三卡扣卡扣于所述第三突起上。[0009]本實(shí)用新型之一較佳實(shí)施例，所述面罩設(shè)有腔室，所述支架安裝在面罩的腔室內(nèi)并被面罩包覆一部分或全部。[0010]本實(shí)用新型之一較佳實(shí)施例，所述支架包括凸耳，所述底殼對(duì)應(yīng)設(shè)有凸耳，所述支架的凸耳和所述底殼的凸耳對(duì)應(yīng)固定在一起。[0011]本實(shí)用新型之一較佳實(shí)施例，所述底殼上設(shè)有導(dǎo)引口，當(dāng)面罩固定于底殼上時(shí)，面罩上的第一卡扣和第二卡扣及支架上的第三卡扣穿過所述導(dǎo)引口。[0012]本實(shí)用新型之一較佳實(shí)施例，所述支架上設(shè)有導(dǎo)引口，當(dāng)面罩固定于底殼上時(shí)，面罩上的第一卡扣和第二卡扣穿過所述導(dǎo)引口。[0013]本實(shí)用新型之一較佳實(shí)施例，所述面罩為透明的面罩。[0014]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型將支架安裝在底殼上，然后將面罩通過卡扣結(jié)構(gòu)安裝在底殼上，此種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化了裝配工藝，且制造出的成品率高，降低了生產(chǎn)成本。[0015]為了讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。


[0016]圖I是本實(shí)用新型車用副儀表裝置的的結(jié)構(gòu)分解圖。
具體實(shí)施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型車用副儀表裝置作進(jìn)一步說明，具體如下[0018]請(qǐng)參照?qǐng)DI所示，在本實(shí)施例中車用副儀表裝置包括底殼10、支架20和面罩30， 面罩30可以為塑膠、玻璃等透明材料，透明面罩30包裹住支架20，并與底殼10安裝在一起。[0019]面罩30設(shè)有腔室31，包括兩側(cè)壁和兩端壁，其中兩側(cè)壁上延伸設(shè)有若干第一卡扣 34，第一卡扣34上設(shè)有開口 35 ;其中兩端壁上延伸設(shè)有第二卡扣36，第二卡扣36上設(shè)有開口 37。在本實(shí)施例中，每一側(cè)壁上均布設(shè)有四個(gè)第一^^扣34，每一端壁上設(shè)有一個(gè)第二卡扣36。[0020]支架20可安裝在面罩30的腔室31內(nèi)，并被面罩30包覆一部分或全部。支架20 包括兩側(cè)壁和兩端壁，其底部向外延伸形成凸緣21，支架20兩側(cè)壁上的凸緣21上與第一卡扣34相對(duì)應(yīng)地開設(shè)有若干第一導(dǎo)引口 24，并于該第一導(dǎo)引口 24錯(cuò)開的位置上設(shè)有第三卡扣22，第三卡扣22上設(shè)有開口 23 ;支架20兩端壁的凸緣21上與第二卡扣36相對(duì)應(yīng)地開設(shè)有第二導(dǎo)引口 26。支架20于設(shè)有第三卡扣22相對(duì)的側(cè)壁上于垂直支架20側(cè)壁的方向設(shè)有凸耳28，凸耳28上設(shè)有固定孔29，該固定孔29可為通孔或螺絲孔。在本實(shí)施例中， 支架20上設(shè)置有三個(gè)第三卡扣22，其中兩個(gè)第三卡扣22設(shè)置在其中一側(cè)壁的兩端部位置上，而第三個(gè)第三卡扣22設(shè)置在另一側(cè)壁的中部位置上。[0021]面罩30和支架20 —起安裝在底殼10上，底殼10與支架20的凸緣21相對(duì)應(yīng)也向外側(cè)延伸形成邊緣11。底殼10也包括兩側(cè)壁和兩端壁，其兩側(cè)壁和兩端壁的邊緣11上分別設(shè)有第三導(dǎo)引口 12和第四導(dǎo)引口 17。距離第三導(dǎo)引口 12和第四導(dǎo)引口 17 —定的距離，在底殼10的外側(cè)表面上設(shè)有第一突起14和第二突起16，第一突起14和第二突起16的形狀、大小及與第三導(dǎo)引口 12間的距離可以相同，也可以不同。底殼10的側(cè)壁上于兩端的位置還設(shè)有第三突起13和與第三突起13對(duì)應(yīng)的第五導(dǎo)引口 120。在安裝時(shí)，第三突起13 對(duì)應(yīng)支架20上的第三卡扣22，第二突起16對(duì)應(yīng)面罩30上的第二卡扣36，第一突起14對(duì)應(yīng)面罩30上的第一卡扣34。對(duì)應(yīng)支架20的凸耳28和固定孔29，在底殼10上設(shè)有凸耳18 和固定孔19。[0022]安裝時(shí)，支架20安裝在面罩30的腔室31中，且一并與底殼10安裝一起。支架20 的凸緣21與底殼10的邊緣11對(duì)應(yīng)貼合在一起。面罩30的第一卡扣34穿過支架20的第一導(dǎo)引口 24及底殼10的第三導(dǎo)引口 12，扣于第一突起14上，第一突起14自第一卡扣34 上的開口 35突出。面罩30的第二卡扣36穿過支架20的第二導(dǎo)引口 26及底殼10的第四導(dǎo)引口 17，扣于第二突起16上，第二突起16自第二卡扣36上的開口 37突出。支架20的第三卡扣22穿過底殼10的第五導(dǎo)引口 120扣于第三突起13上，第三突起13自第三卡扣 22上的開口 23突出。在第一卡扣34、第二卡扣36、第三卡扣22分別安裝至第一突起14、第二突起16、第三突起13的過程中，所述各種導(dǎo)引口 24、26、12、17、120可起導(dǎo)引與固設(shè)的作用。至此，面罩30、支架20和底殼10安裝在一起，同時(shí)支架20的凸耳28和底殼10的凸耳18對(duì)應(yīng)安裝。為加強(qiáng)牢固作用，可用螺栓或螺絲穿過固定孔29、19，將凸耳18、28鎖固在一起，從而使支架20和底殼10間的安裝更加穩(wěn)固一些。[0023]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許更動(dòng)與潤(rùn)飾，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種車用副儀表裝置，包括底殼(10)、支架(20)及面罩(30)，其特征在于所述底殼(10)包括突起(14、16)，所述面罩(30)包括卡扣(34、36)，所述支架(20)安裝在底殼(10)上，所述面罩(30)的卡扣(34、36)與所述底殼(10)的突起(14、16)扣合在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用副儀表裝置，其特征是所述面罩(30)包括側(cè)壁和端壁，所述卡扣(34、36)包括位于側(cè)壁上的第一卡扣(34)和位于端壁上的第二卡扣(36)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用副儀表裝置，其特征是所述底殼(10)包括側(cè)壁和端壁，所述突起(14、16)包括位于側(cè)壁上的第一突起(14)和位于端壁上的第二突起(16)，所述的第一卡扣(34)卡扣于第一突起(14)上，所述的第二卡扣(36)卡扣于第二突起(16)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用副儀表裝置，其特征是所述支架(20)包括第三卡扣(22)，所述底殼(10)的側(cè)壁上設(shè)有第三突起(13)，所述第三卡扣(22)卡扣于所述第三突起(13)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用副儀表裝置，其特征是所述面罩(30)設(shè)有腔室(31)，所述支架(20)安裝在面罩(30)的腔室(31)內(nèi)并被面罩(30)包覆一部分或全部。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用副儀表裝置，其特征是所述支架(20)包括凸耳(28)，所述底殼(10 )對(duì)應(yīng)設(shè)有凸耳(18 )，所述支架(20 )的凸耳(28 )和所述底殼(10 )的凸耳(18 )對(duì)應(yīng)固定在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用副儀表裝置，其特征是所述底殼(10)上設(shè)有導(dǎo)引口(12、17、120)，當(dāng)面罩(10)固定于底殼(10)上時(shí)，面罩(10)上的第一^^扣(34)和第二卡扣(36)及支架(20)上的第三卡扣(22)穿過所述導(dǎo)引口(12、17)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用副儀表裝置，其特征是所述支架(20)上設(shè)有導(dǎo)引口(24、26)，當(dāng)面罩(10)固定于底殼(10)上時(shí)，面罩(10)上的第一^^扣(34)和第二卡扣(36)穿過所述導(dǎo)引口(24、26)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至8任一項(xiàng)所述的車用副儀表裝置，其特征是所述面罩(30)為透明的面罩。
專利摘要一種車用副儀表裝置，包括底殼、支架及面罩，所述底殼包括突起，所述面罩包括卡扣，所述支架安裝在底殼上，所述面罩的卡扣與所述底殼的突起扣合在一起。本實(shí)用新型將支架安裝在底殼上，然后將面罩通過卡扣結(jié)構(gòu)安裝在底殼上，此種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化了裝配工藝，且制造出的成品率高，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B60K35/00GK202806396SQ20122037194
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月30日
發(fā)明者王香云, 馬芳武, 于均石, 翟洪軍, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司