專利名稱：汽車座椅調(diào)角器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車座椅調(diào)角器，特別是一種用于型號為BH5A的車上的汽車座椅調(diào)角器。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，主機(jī)廠對座椅調(diào)角器的技術(shù)要求如承載強(qiáng)度、工藝結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)成本等要求越來越高。國內(nèi)各大座椅調(diào)角器企業(yè)都在研究開發(fā)不同的調(diào)角器核心元件。傳統(tǒng)的大、小齒板外嚙合開放式座椅調(diào)角器必將慢慢退出歷史舞臺。使用內(nèi)嚙合平臺化核心元件調(diào)角器必將得到迅速普及并取代前者。BH5A車型對本車型所能適用的座椅調(diào)節(jié)器的特殊要求要求調(diào)節(jié)器的承載能力要大，使用過程中的操作要方便，安全系數(shù)高，調(diào)節(jié)器的安裝尺寸需符合BH5A車的車型尺 寸。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種承載強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)巧妙，制造工藝簡單座椅調(diào)角器。本實用新型的技術(shù)方案是一種汽車座椅調(diào)角器，它包括盤簧內(nèi)支架、盤簧、盤簧外支架、手柄軸、實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置、下板、上板、手柄板和拉簧；實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置包括兩個側(cè)板，兩個側(cè)板之間轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)動角度可調(diào)；下板呈板狀，下板的一端設(shè)置有下板座椅安裝孔，下板的另一端設(shè)置有下板安裝凹槽；下板的一端側(cè)板設(shè)置有垂直翻邊的下板拉簧掛鉤孔；上板成扁長臺階板狀，上板的一端設(shè)置有上板中心圓孔，圍繞著上板中心圓孔放入周圍設(shè)置有上板圓孔；上板的另一端設(shè)置有上板座椅安裝定位孔；上板上還設(shè)置有上板盤簧外支架安裝孔且上板盤簧外支架安裝孔為上板圓孔與上板座椅安裝定位孔之間；實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置一個側(cè)板上設(shè)置有與上板上的上板圓孔相連的圓盤定位凸臺；其另一個側(cè)板上設(shè)置有與下板上的下板安裝凹槽相連的圓齒盤定位凸臺；手柄軸的一端設(shè)置有手柄軸小圓柱體，其另一端設(shè)置有手柄軸方軸；手柄板上設(shè)置有手柄板圓孔,手柄板圓孔與手柄軸上的手柄軸小圓柱體相固定；手柄板的一側(cè)邊上設(shè)置有垂直翻邊的拉簧掛鉤孔；手柄板上還設(shè)置有手柄加強(qiáng)筋；拉簧的一端安裝在下板上的下板拉簧掛鉤孔內(nèi)，其另一端安裝在手柄板上的拉簧掛鉤孔內(nèi)；盤簧外支架安裝在上板上的上板盤簧外支架安裝孔內(nèi)；盤簧內(nèi)支架安裝在下板上，盤簧內(nèi)支架上設(shè)置有盤簧內(nèi)掛鉤槽；盤簧的外端掛鉤掛在上板上的盤簧外支架上，盤簧的內(nèi)端掛鉤掛在下板上的盤簧內(nèi)支架上；作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置包括圓盤、扭簧、小齒板、凸輪、撥盤、圓齒盤和包殼。圓盤和圓齒盤套裝在一起，其中間有一空腔。扭簧、小齒板、凸輪和撥盤均組裝在上述空腔中。包殼套裝在圓盤和圓齒盤外圍。圓盤外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺，圓齒盤外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺，它門分別與座椅調(diào)角器上、下聯(lián)接板相匹配安裝。圓齒盤內(nèi)圈設(shè)置有圓齒盤內(nèi)齒圈。圓盤的圓盤內(nèi)圓柱面與圓齒盤的圓齒盤外圓滑動配合安裝，確保圓齒盤在圓盤上的運動精度。圓盤內(nèi)側(cè)面上均布設(shè)置有三個圓盤凸臺。各相鄰兩圓盤凸臺之間設(shè)置有圓盤凸臺導(dǎo)向槽。圓盤中間為中央沉臺。圓盤上還設(shè)置有圓盤沉臺方孔。凸輪裝在圓盤內(nèi)側(cè)面的中間。凸輪中間設(shè)置有凸輪方臺。凸輪外圈設(shè)置有三個凸輪圓孤面和三條凸輪漸開線曲面。凸輪面上設(shè)置有三個凸輪駐銷。撥盤裝在圓齒盤與凸輪之間。撥盤上均布三個撥盤小孔，凸輪上的三個駐銷分別套裝在三個撥盤小孔中并與凸輪同步轉(zhuǎn)動。撥盤上均布三個撥盤異形槽。三塊小齒板均布安裝在圓盤凸臺之間的導(dǎo)向槽中。各小齒板上外圓上均設(shè)置有小齒板斜凸面，各小齒板斜凸面均分別與三個凸輪圓孤面及三條凸輪漸開線曲面小間隙配合設(shè)置。各小齒板上均設(shè)置有小齒板圓凸柱，各小齒板圓凸柱均分別套裝在三個撥盤異形槽中。各小齒板外側(cè)面均為小齒板外齒，各小齒板外齒均與圓齒盤內(nèi)齒圈小間隙配合設(shè)置。扭簧的一端為扭簧內(nèi)方圈，該扭簧內(nèi)方圈緊配合套裝在凸輪的凸輪方臺上。扭簧的另一端為扭簧掛勾，該扭簧掛勾插裝在圓盤的圓盤沉臺方孔中。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，盤簧內(nèi)支架的弧形中心與實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置中心同心。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，圓盤外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺有六個且均勻分布，圓盤定位凸臺與上板上的上板圓孔相焊接。六個圓盤外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺均勻分布工藝性、通用性好。作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，圓齒盤外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺有三個且均勻分布，圓齒盤定位凸臺下板上的下板安裝凹槽相焊接。三個圓齒盤定位凸臺均勻分布工藝性、通用性好。本實用新型的有益效果是承載強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)巧妙牢靠，工藝、通用性好，制造工藝簡單。

圖I是本實用新型各部件的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型上板組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型下板組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖6的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圓盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是撥盤的結(jié)構(gòu)示意圖。[0035]圖10是小齒板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面以BH5A車用的汽車座椅調(diào)角器為例來說明本實用新型的具體實施方式
。結(jié)合附圖I-圖11具體的實施例如下一種汽車座椅調(diào)角器，它包括盤簧內(nèi)支架I、盤簧2、盤簧外支架3、手柄軸4、實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5、下板6、上板7、手柄板8和拉簧9。如圖I、圖2、圖3所示。盤簧內(nèi)支架I由盤簧支腳1-1和盤簧內(nèi)掛鉤槽1-2兩部分組成。盤簧支腳1-1底面焊接固定在下板安裝凹槽處，盤簧支腳1-1與下板安裝凹槽6-2孔焊接后組成下板組件。 如圖5所示。盤簧外支架3焊接在上板7上，盤簧外支架3與上板7形成上板組件。如圖4所
/Jn ο手柄軸方軸4-2裝在實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5內(nèi)的凸輪5-4中間設(shè)置有凸輪方臺5-4-5中并用錐形沖頭沖鉚手柄軸方軸4-2端面而使手柄軸方軸4-2徑向膨脹；實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5內(nèi)的圓盤5-1外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺5-1-6有六個且均勻分布，圓盤定位凸臺5-1-6與上板上的上板圓孔7-1相配合安裝，并且以上板7上的上板圓孔7-1為焊接點，將實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5與上板7焊接在一起；實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5內(nèi)的圓齒盤5-7外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺5-6-1有三個且均勻分布，圓齒盤定位凸臺5-6-1下板上的下板安裝凹槽6-2相配合安裝，并且以下板6上的下板安裝凹槽6-2為焊接點將實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的5與上板6焊接在一起。手柄板8上的一端設(shè)有手柄板圓孔8-2,手柄板圓孔8-2與手柄軸上的手柄軸小圓柱體4-1相連,并且以手柄板8上手柄板圓孔8-2為焊接點,將手柄板8與手柄軸4焊接成一體。盤簧內(nèi)支架I安裝在下板6上，并且盤簧內(nèi)支架I的弧形中心與實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5中心同心。盤簧2的外端掛鉤掛在上板的盤簧外支架3，盤簧2的內(nèi)掛鉤掛在盤簧內(nèi)支架I。本實用新型的工作原理是在實施時，下板6與汽車座墊相連；上板7與汽車靠背相連。外部手動給手柄板8一個順時針輸入力矩，手柄板8帶動手柄軸4順時針轉(zhuǎn)動；手柄軸安裝在實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5內(nèi)的凸輪上，手柄軸順時針轉(zhuǎn)動帶動實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置5內(nèi)的凸輪順時針轉(zhuǎn)動；其各凸輪外凸圓孤面5-4-1均推動各小齒板三個第一曲線凸面5-3-1和三個第二曲線凸面5-3-5沿三個撥盤異形槽5-5-1向外側(cè)移動，使各小齒板外齒5-3-3與圓齒盤內(nèi)齒圈5-6-2緊密結(jié)合，這樣調(diào)角器進(jìn)入鎖齒狀態(tài)，座椅靠背處于一相對固定位置。調(diào)角器鎖齒狀態(tài)是本核心裝置的常態(tài)。當(dāng)扳動調(diào)角器手柄，逆時針方向轉(zhuǎn)動凸輪5-4，小齒板5-3在撥盤異形槽5-5-1的迫使下，向中心滑動，離開與圓齒盤齒部的嚙合，解除了對圓齒盤的約束；此時，椅背可按需要調(diào)節(jié)到合適角度。此時松開手柄，凸輪5-4在扭簧5-2的作用下，自動地又將小齒板5-3向圓齒盤5-6，再次與之嚙合，本裝置又恢復(fù)到鎖齒狀態(tài)。這樣就完成了靠背座椅調(diào)節(jié)的過程。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅調(diào)角器，它包括盤簧內(nèi)支架(I)、盤簧(2)、盤簧外支架(3)、手柄軸(4)、實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)、下板(6)、上板(7)、手柄板(8)和拉簧(9);實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)包括兩個側(cè)板，兩個側(cè)板之間轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)動角度可調(diào)；其特征在于 下板(6)呈板狀，下板(6)的一端設(shè)置有下板(6)座椅安裝孔(6-1)，下板(6)的另一端設(shè)置有下板安裝凹槽(6-2);下板(6)的一端側(cè)板設(shè)置有垂直翻邊的下板拉簧掛鉤孔(6-3)； 上板(7)成扁長臺階板狀，上板(7)的一端設(shè)置有上板中心圓孔(7-3)，圍繞著上板中心圓孔(7-3)放入周圍設(shè)置有上板圓孔(7-1);上板(7)的另一端設(shè)置有上板座椅安裝定位孔(7-4);上板(7)上還設(shè)置有上板盤簧外支架安裝孔(7-2)且上板盤簧外支架安裝孔 (7-2)為上板圓孔(7-1)與上板座椅安裝定位孔(7-4)之間； 實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5) —個側(cè)板上設(shè)置有與上板上的上板圓孔(7-1)相連的圓盤定位凸臺(5-1-6);其另一個側(cè)板上設(shè)置有與下板上的下板安裝凹槽(6-2)相連的圓齒盤定位凸臺(5-6-1)； 手柄軸(4)的一端設(shè)置有手柄軸小圓柱體(4-1)，其另一端設(shè)置有手柄軸方軸(4-2)；手柄板(8)上設(shè)置有手柄板圓孔(8-2),手柄板圓孔(8-2)與手柄軸(4)上的手柄軸小圓柱體(4-1)相固定；手柄板(8)的一側(cè)邊上設(shè)置有垂直翻邊的拉簧掛鉤孔(8-1);手柄板(8)上還設(shè)置有手柄加強(qiáng)筋(8-3)； 拉簧(9)的一端安裝在下板(6)上的下板拉簧掛鉤孔(6-3)內(nèi)，其另一端安裝在手柄板(8)上的拉簧掛鉤孔(8-1)內(nèi)； 盤簧外支架(3)安裝在上板(7)上的上板盤簧外支架安裝孔(7-2)內(nèi)； 盤簧內(nèi)支架(I)安裝在下板(6)上，盤簧內(nèi)支架(I)上設(shè)置有盤簧內(nèi)掛鉤槽(1-2)；盤簧(2 )的外端掛鉤掛在上板(7 )上的盤簧外支架(3 )上，盤簧(2 )的內(nèi)端掛鉤掛在下板(6)上的盤簧內(nèi)支架(8)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅調(diào)角器，其特征在于所述的實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)包括圓盤(5-1)、扭簧(5-2)、小齒板(5-3)、凸輪(54)、撥盤(5-5)、圓齒盤(5-6)和包殼(5-7);圓盤(5-1)和圓齒盤(5-6)套裝在一起，其中間有一空腔；扭簧(5_2)、小齒板(5-3 )、凸輪(5-4 )和撥盤(5-5 )均組裝在上述空腔中；包殼(5-7 )套裝在圓盤(5_1)和圓齒盤(5-7)外圍，圓盤(5-1)外側(cè)面上具有圓盤定位凸臺(5-1-6)，圓齒盤(5-7)外側(cè)面上具有圓齒盤定位凸臺(5-6-1)，它門分別與座椅調(diào)角器上、下聯(lián)接板相匹配安裝； 圓齒盤(5-6)內(nèi)圈設(shè)置有圓齒盤內(nèi)齒圈(5-6-2)； 圓盤(5-1)的圓盤內(nèi)圓柱面(5-1-7)與圓齒盤(5-6)的圓齒盤外圓(5-6-3)滑動配合安裝，確保圓齒盤(5-6)在圓盤(5-1)上的運動精度，圓盤(5-1)內(nèi)側(cè)面上均布設(shè)置有三個圓盤凸臺(5-1-1),各相鄰兩圓盤凸臺之間設(shè)置有圓盤凸臺導(dǎo)向槽(5-1-3),圓盤中間為中央沉臺(5-1-4)，圓盤(5-1)上還設(shè)置有圓盤沉臺方孔(5-1-2)； 凸輪(5-4)裝在圓盤(5-1)內(nèi)側(cè)面的中間；凸輪(5-4)成不規(guī)則圓盤狀，在其外圓設(shè)有三個第一鎖止面(5-4-2 )、三個第二鎖止面(5-4-3 )和三個固定面(5-4-1);三個固定面(5-4-1)與圓盤(5-1)內(nèi)側(cè)面上均布設(shè)置的三個圓盤凸臺(5-1-1)過盈配合，凸輪(5-4)的一個面上設(shè)置有三個凸輪駐銷(5-4-4)；撥盤(5-5)裝在圓齒盤與凸輪之間；撥盤(5-5)上均布三個撥盤小孔(5-5-2)，凸輪(5-4)上的三個駐銷(5-4-4)分別套裝在三個撥盤小孔(5-5-2)中并與凸輪(5_4)同步轉(zhuǎn)動；撥盤(5-5)上均布三個撥盤異形槽(5-5-1)； 三塊小齒板(5-3)均布安裝在圓盤凸臺(5-1-1)之間的導(dǎo)向槽(5-1-3)中；各小齒板(5-3)上外圓上均設(shè)置有三個第一曲線凸面(5-3-1)和三個第二曲線凸面(5-3-5)，三個第一曲線凸面(5-3-1)均與三個第一鎖止面(5-4-2)小間隙配合設(shè)置；三個第二曲線凸面(5-3-5)與三個第二鎖止面(5-4-3)小間隙配合設(shè)置；各小齒板(5-3)上均設(shè)置有小齒板圓凸柱(5-3-2)，各小齒板圓凸柱(5-3-2)均分別套裝在三個撥盤異形槽(5-5-1)中；各小齒板(5_3)外側(cè)面均為小齒板外齒(5-3-3),各小齒板外齒(5_3_3)均與圓齒盤內(nèi)齒圈(5-6-2)小間隙配合設(shè)置； 扭簧(5-2 )的一端為扭簧內(nèi)方圈(5-2-1 )，該扭簧內(nèi)方圈緊配合套裝在凸輪(5-4 )的凸 輪方臺(5-4-5)上；扭簧的另一端為扭簧掛勾(5-2-2),該扭簧掛勾插裝在圓盤(5-1)的圓 盤沉臺方孔(5-1-2)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅調(diào)角器，其特征在于盤簧內(nèi)支架(I)的弧形中心與實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)中心同心。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅調(diào)角器，其特征在于實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)的一個側(cè)板上設(shè)置的圓盤定位凸臺(5-1-6)有六個且均勻分布，圓盤定位凸臺(5-1-6)與上板上的上板圓孔(7-1)相焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車座椅調(diào)角器，其特征在于實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置(5)的一個側(cè)板上設(shè)置的圓齒盤定位凸臺(5-6-1)有三個且均勻分布，圓齒盤定位凸臺(5-6-1)下板上的下板安裝凹槽(6-2)相焊接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車座椅調(diào)角器，它包括盤簧內(nèi)支架、盤簧、盤簧外支架、手柄軸、實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置、下板、上板、手柄板和拉簧；實現(xiàn)角度調(diào)節(jié)和鎖止功能的裝置包括兩個側(cè)板，兩個側(cè)板之間轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)動角度可調(diào)；下板呈板狀，下板的一端設(shè)置有下板座椅安裝孔，下板的另一端設(shè)置有下板安裝凹槽；下板的一端側(cè)板設(shè)置有垂直翻邊的下板拉簧掛鉤孔；上板成扁長臺階板狀，上板的一端設(shè)置有上板中心圓孔，圍繞著上板中心圓孔放入周圍設(shè)置有上板圓孔；上板的另一端設(shè)置有上板座椅安裝定位孔；上板上還設(shè)置有上板盤簧外支架安裝孔且上板盤簧外支架安裝孔為上板圓孔與上板座椅安裝定位孔之間。
文檔編號B60N2/22GK202753813SQ20122037594
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者張帥 申請人:江蘇力樂汽車部件股份有限公司