專利名稱：汽車后門密封總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車配件，尤其涉及ー種汽車后門密封總成。
背景技術(shù)：
目前市場上所售汽車，一部分汽車前后門之間的縫隙外露，既影響密封效果又不利于美觀，另一部分汽車前后門之間雖存在密封條，但是密封條結(jié)構(gòu)上存在空腔或長的邊，上部拐角處有接腳，這種密封條的制造エ藝不同于其他部分擠壓成型，為模具制造成型，如果制造水平以及材料利用上不能達到較高的水平，那么制作出來的密封條安裝在后門窗框上后，當前門處于關(guān)閉狀態(tài)，關(guān)閉后門過程中就會出現(xiàn)密封條被擠出前門外的現(xiàn)象，特別是拐角處尤為明顯，影響前后門密封和美觀，并且此密封條不耐用。因此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車后門密封存在的上述缺陷，有必要對其密封結(jié)構(gòu)進行改進。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了ー種汽車后門密封總成，經(jīng)久耐用，能長期保持密封條與車門窗框之間的密封效果，能防止雨水、灰塵等外界物質(zhì)進入車內(nèi)使側(cè)圍上部堆積影響整潔，能有效的補償前后門窗框以及車身制造加工誤差，保證密封效果。本實用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供ー種汽車后門密封總成，包括密封件，所述密封件設(shè)置在前車門與后車門的縫隙之間，其中，所述密封件包括鋼槽、立壁和側(cè)壁，所述鋼槽卡接在后車門的窗框上，所述立壁與后車門的窗框形成空腔。上述的車門密封總成，其中，所述立壁、側(cè)壁和鋼槽形成空心，所述側(cè)壁與前車門的窗框貼合。上述的車門密封總成，其中，所述鋼槽內(nèi)設(shè)有用于卡緊后車門窗框的卡爪，所述卡爪的數(shù)量為4個。上述的車門密封總成，其中，所述鋼槽內(nèi)部設(shè)置有U型的鋼骨架。本實用新型對比現(xiàn)有技術(shù)具有如下的有益效果:本實用新型提供的汽車后門密封總成，通過設(shè)置密封件，密封件包括鋼槽、立壁和側(cè)壁，鋼槽卡接在后車門的窗框上，所述側(cè)壁與前車門的窗框貼合，鋼槽內(nèi)設(shè)有用于卡緊后車門窗框的卡爪，鋼槽內(nèi)部設(shè)置鋼骨架，能長期保持密封條與車門窗框之間的密封效果，能防止雨水、灰塵等外界物質(zhì)進入車內(nèi)使側(cè)圍上部堆積影響整潔，能有效的補償前后門窗框以及車身制造加工誤差，保證密封效果。

圖1為本實用新型提供的汽車后門密封總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進ー步的描述。圖1為本實用新型提供的汽車后門密封總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中分別為:密封件1、鋼槽101、立壁102、側(cè)壁103、卡爪104、鋼骨架105、后車門窗框2、空腔3、空心4、前車門
窗框5。請參見圖1，本實用新型提供的汽車后門密封總成，包括密封件1，所述密封件I設(shè)置在前車門與后車門的縫隙之間，用來密封前后車門間隙，保證整體美觀，其中，所述密封件I包括鋼槽101、立壁102和側(cè)壁103，所述鋼槽101卡接在后車門窗框2上，所述立壁102與后車門窗框2形成空腔3，從而吸收后門關(guān)閉時由于擠壓所產(chǎn)生的變形。所述立壁102、側(cè)壁103和鋼槽101形成空心4，所述側(cè)壁103與前車門窗框5貼合，保證密封件I整體性，防止密封件I的翻邊由于關(guān)門被擠出，保證前后門的密封性和美觀性。所述鋼槽101內(nèi)設(shè)有用于卡緊后車門窗框2的卡爪104，所述卡爪104的數(shù)量為4個，卡爪104加大了摩擦力，有效的卡接在后車門窗框2上。所述鋼槽101的內(nèi)部設(shè)置有U型的鋼骨架105，加大卡接力度。綜上所述，本實用新型提供的汽車后門密封總成，通過設(shè)置密封件1，密封件I包括鋼槽101、立壁102和側(cè)壁103，鋼槽101卡接在后車門窗框2上，所述側(cè)壁103與前車門窗框5貼合，鋼槽101內(nèi)設(shè)有用于卡緊后車門窗框2的卡爪104，鋼槽101的內(nèi)部設(shè)置鋼骨架105，能長期保持密封件I與車門窗框之間的密封效果，能防止雨水、灰塵等外界物質(zhì)進入車內(nèi)使側(cè)圍上部堆積影響整潔，能有效的補償前后門窗框以及車身制造加工誤差，保證S封效果。雖然本實用新型已以較佳實施例掲示如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當可作些許的修改和完善，因此本發(fā)明的保護范圍當以權(quán)利要求書所界定的為準。
權(quán)利要求1.一種汽車后門密封總成，包括密封件(I)，所述密封件(I)設(shè)置在前車門與后車門的縫隙之間，其特征在于:所述密封件(I)包括鋼槽(101 )、立壁(102)和側(cè)壁(103)，所述鋼槽(101)卡接在后車門窗框(2)上，所述立壁(102)與后車門窗框(2)形成空腔(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后門密封總成，其特征在于:所述立壁(102)、側(cè)壁(103)和鋼槽(101)形成空心(4)，所述側(cè)壁(103)與前車門窗框(5)貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后門密封總成，其特征在于:所述鋼槽(101)內(nèi)設(shè)置用于卡緊后車門窗框(2)的卡爪(104)，所述卡爪(104)的數(shù)量為4個。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后門密封總成，其特征在于:所述鋼槽(101)的內(nèi)部設(shè)置有U型的鋼骨架(105)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后門密封總成，包括密封件，所述密封件設(shè)在前車門與后車門的縫隙之間，其中，所述密封件包括鋼槽、立壁和側(cè)壁，所述鋼槽卡接在后車門的窗框上，所述立壁與后車門的窗框形成空腔。所述立壁、側(cè)壁和鋼槽形成空心，所述側(cè)壁與前車門的窗框貼合。所述鋼槽內(nèi)設(shè)有用于卡緊后車門窗框的卡爪，所述卡爪的數(shù)量為4個。本實用新型提供的汽車后門密封總成，經(jīng)久耐用，能長期保持密封條與車門窗框之間的密封效果，能防止雨水、灰塵等外界物質(zhì)進入車內(nèi)使側(cè)圍上部堆積影響整潔，能有效的補償前后門窗框以及車身制造加工誤差，保證密封效果。
文檔編號B60J10/08GK202952805SQ20122037696
公開日2013年5月29日 申請日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者雷雨成, 嚴圣華 申請人:上海同捷科技股份有限公司