專利名稱：汽車遮陽板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車遮陽板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車遮陽板。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的遮陽板結(jié)構(gòu)首先需有一個本體，此本體由復(fù)雜的工藝生產(chǎn)出來，如EPP 本體、PU本體等，在生產(chǎn)過程中，還需安裝入本體骨架。然后進(jìn)行表片包覆，此包覆方式多為高頻焊接。最后裝入支架，總成生產(chǎn)完成。[0003]這種結(jié)構(gòu)在使用過程中，還存在以下問題[0004]I.分零件過多，有表面包覆材料、本體、本體骨架，支架等。因此，在成本上對比同類產(chǎn)品，無價格優(yōu)勢。[0005]2.由于此結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝復(fù)雜，且分零件過多，在遮陽板功能及質(zhì)量的控制方面，不易于操作，經(jīng)常出現(xiàn)功能性及外觀性的客戶投訴。[0006]3.由于此結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工序過多，有本體自身的復(fù)雜工序，有本體包覆的高頻焊接工序。因此在生產(chǎn)效率方面，對比同類產(chǎn)品，也無優(yōu)勢。實(shí)用新型內(nèi)容[0007]本實(shí)用新型的目的，就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單的汽車遮陽板。[0008]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種汽車遮陽板，包括遮陽板本體和遮陽板支架，還包括遮陽板卡簧和卡簧蓋，所述遮陽板本體為整體注塑件，在遮陽板本體上設(shè)有用于安裝遮陽板支架的插孔和用于安裝卡簧的卡簧槽，插孔位于卡簧槽下方并與卡簧槽連通；卡簧安裝在卡簧槽內(nèi)，卡簧蓋蓋在卡簧上面，遮陽板支架安裝在插孔內(nèi)并與卡簧抵觸相連。[0009]本實(shí)用新型最大限度地簡化了遮陽板的結(jié)構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)簡單，在功能及質(zhì)量控制方面有較大優(yōu)勢，大大改善了之前的同類產(chǎn)品。另外，本實(shí)用新型的遮陽板本體結(jié)構(gòu)既滿足陽光遮擋的要求，又滿足汽車碰撞(GB11551)的要求，還減輕了本體的重量。


[0010]圖I是本實(shí)用新型遮陽板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型遮陽板的正視結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3是本實(shí)用新型易遮陽板的爆炸圖。
具體實(shí)施方式
[0013]參見圖I、圖2、圖3，本實(shí)用新型的汽車遮陽板，包括遮陽板本體I、遮陽板支架2、 遮陽板卡簧3和卡簧蓋4，遮陽板本體I為整體注塑件，在遮陽板本體I上設(shè)有用于安裝遮陽板支架的插孔11和用于安裝卡簧的卡簧槽12，插孔11位于卡簧槽12下方并與卡簧槽連通；卡簧3安裝在卡簧槽12內(nèi)，卡簧蓋4蓋在卡簧3上面,遮陽板支架2安裝在插孔11內(nèi)并與卡簧3抵觸相連。
權(quán)利要求1.一種汽車遮陽板，包括遮陽板本體和遮陽板支架，其特征在于還包括遮陽板卡簧和卡簧蓋，所述遮陽板本體為整體注塑件，在遮陽板本體上設(shè)有用于安裝遮陽板支架的插孔和用于安裝卡簧的卡簧槽，插孔位于卡簧槽下方并與卡簧槽連通；卡簧安裝在卡簧槽內(nèi)， 卡簧蓋蓋在卡簧上面，遮陽板支架安裝在插孔內(nèi)并與卡簧抵觸相連。
專利摘要一種汽車遮陽板，包括遮陽板本體和遮陽板支架，還包括遮陽板卡簧和卡簧蓋，遮陽板本體為整體注塑件，在遮陽板本體上設(shè)有用于安裝遮陽板支架的插孔和用于安裝卡簧的卡簧槽，插孔位于卡簧槽下方并與卡簧槽連通；卡簧安裝在卡簧槽內(nèi)，卡簧蓋蓋在卡簧上面，遮陽板支架安裝在插孔內(nèi)并與卡簧抵觸相連。本實(shí)用新型最大限度地簡化了遮陽板的結(jié)構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)簡單，在功能及質(zhì)量控制方面有較大優(yōu)勢，既滿足陽光遮擋的要求，又滿足汽車碰撞(GB11551)的要求，還減輕了本體的重量。
文檔編號B60J3/02GK202743020SQ201220381539
公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者陳聰 申請人:上海子元汽車零部件有限公司