專利名稱：電動車電機連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車電機連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。電動汽車無內(nèi)燃機汽車工作時產(chǎn)生的廢氣，不產(chǎn)生排氣污染，對環(huán)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”，其前景被廣泛看好，但當前技術(shù)尚不成熟。目前電動車的電機與后橋上的主減速器是通過一根傳動軸連接的，其連接結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，同時動力傳輸過程中會造成較大的功率損耗
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高的電動車電機連接結(jié)構(gòu)。為達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種電動車電機連接結(jié)構(gòu)，包括電機和后橋，所述的電機固定在后橋上，并通過花鍵與設(shè)置在后橋上的主減速器連接。在所述的后橋上設(shè)有電機護套，電機固定在電機護套內(nèi)。所述的電機通過螺栓固定在電機護套內(nèi)。由于上述技術(shù)方案的采用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，減小了功率損耗，提高了能源利用率。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；其中1.后橋;2.電機。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型包括電機2和后橋1，在所述的后橋I上設(shè)有電機護套，所述的電機2通過螺栓固定在電機護套內(nèi)，從而實現(xiàn)電機2與后橋I固定連接。所述的電機2通過花鍵與設(shè)置在后橋I上的主減速器連接。使得電機2轉(zhuǎn)動輸出直接作用于主減速器，避免了傳輸過程中造成的功率損耗，節(jié)約了能源，提高了能源利用率，從而提高了電動車的經(jīng)濟效益。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動車電機連接結(jié)構(gòu),包括電機(2)和后橋(I),其特征在于所述的電機(2)固定在后橋(I)上，并通過花鍵與設(shè)置在后橋(I)上的主減速器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動車電機連接結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的后橋(I)上設(shè)有電機護套，電機(2)固定在電機護套內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車電機連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的電機(2)通過螺栓固定在電機護套內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車電機連接結(jié)構(gòu)，包括電機和后橋，所述的電機固定在后橋上，并通過花鍵與設(shè)置在后橋上的主減速器連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，減小了功率損耗，提高了能源利用率。
文檔編號B60K1/00GK202753744SQ20122038558
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月6日
發(fā)明者廖東民, 張徐兵, 姜正忠 申請人:蘇州朗格電動車有限公司