專利名稱：汽車內(nèi)后視鏡以及裝設(shè)該汽車內(nèi)后視鏡的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車內(nèi)后視鏡以及裝設(shè)該汽車內(nèi)后視鏡的汽車。
背景技術(shù)：
內(nèi)后視鏡是汽車上一個重要的零部件，通過將其安裝在車輛的前風(fēng)擋玻璃上，主要用來為駕乘人員提供行車后方視野信息，以便能夠及時、準(zhǔn)確地觀察車輛后方的情況。在現(xiàn)有技術(shù)中，各類汽車內(nèi)后視鏡的鏡頭組件和鏡腳之間的連接是通過將鏡腳上的球頭壓入到鏡頭組件上的球頭座凹槽來實(shí)現(xiàn)的。然而，在實(shí)際使用時，當(dāng)以上下運(yùn)動或左右運(yùn)動方式將鏡頭組件調(diào)節(jié)到極限位置后，非常容易出現(xiàn)鏡頭組件從鏡腳脫落的問題。此外，在使用現(xiàn)有的汽車內(nèi)后視鏡時，由于駕乘人員通?？梢钥吹絻?nèi)后視鏡的鏡腳，而該鏡腳將會遮擋一部分前風(fēng)擋玻璃，這樣就縮小了前方視野范圍。另外，一般是通過壓敏膠將內(nèi)后視鏡底座和前風(fēng)擋玻璃固定在一起，但是由于歷經(jīng)長期陽光照射以及高溫作用后會造成壓敏膠的粘貼力降低，在出現(xiàn)劇烈振動的情況下就存在著內(nèi)后視鏡從前風(fēng)擋玻璃上脫落的風(fēng)險(xiǎn)，這會嚴(yán)重影響到行車安全。在申請?zhí)枮?01020687054. 7的中國實(shí)用新型專利中公開了一種汽車內(nèi)后視鏡，其包括外殼、鏡片、連接支架以及后座等組成部件。然而，采用該技術(shù)方案并不能有效解決以上所列舉出的諸多問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有結(jié)構(gòu)緊湊、裝配牢固不易脫落、使用安全可靠且視角范圍廣等諸多優(yōu)點(diǎn)的汽車內(nèi)后視鏡，從而能夠成功解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題以及其他方面的問題。此外，本實(shí)用新型還提供了裝設(shè)有上述汽車內(nèi)后視鏡的汽車。為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種汽車內(nèi)后視鏡，所述汽車內(nèi)后視鏡包括鏡腳，其具有第一端和呈球形的第二端；鏡頭組件，其包括鏡殼、鏡框、鏡片、球頭座和調(diào)節(jié)手柄，所述鏡框和鏡殼彼此接合且使所述鏡片固裝于其間，所述球頭座裝設(shè)于所述鏡殼內(nèi)并與所述調(diào)節(jié)手柄相連接，所述第二端被嵌裝在所述球頭座內(nèi)并且能通過所述調(diào)節(jié)手柄調(diào)節(jié)所述鏡頭組件相對于所述第二端進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；以及鏡腳座組件，其包括安裝底座、彈性部件和連接部件，所述彈性部件被裝設(shè)在所述安裝底座上，并且所述連接部件將所述安裝底座和彈性部件裝設(shè)到所述第一端上。在上述的汽車內(nèi)后視鏡中，優(yōu)選地，所述第二端的端部上設(shè)置有突出部，并且所述球頭座上設(shè)置有開口部，所述開口部被構(gòu)造成與所述突出部相適配用以在所述鏡頭組件被調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)的最大角度位置時與所述突出部相干涉而對其實(shí)施限位。[0011]在上述的汽車內(nèi)后視鏡中，優(yōu)選地，所述突出部呈圓形柱，并且所述開口部呈方孔形狀。在上述的汽車內(nèi)后視鏡中，優(yōu)選地，所述鏡腳被構(gòu)造成其第二端與所述球頭座的裝配位置位于所述鏡殼的下端，并且所述鏡腳的上端在高度上不超過所述鏡頭組件的上端，所述鏡腳的下端在高度上不低于鏡頭組件的下端。在上述的汽車內(nèi)后視鏡中，優(yōu)選地，所述鏡框和所述鏡殼采用相適配的卡合結(jié)構(gòu)
被接合在一起。在上述的汽車內(nèi)后視鏡中，優(yōu)選地，所述彈性部件包括彈簧鋼絲和彈性墊片，并且在所述安裝底座的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)孔，所述彈簧鋼絲被裝設(shè)在所述側(cè)孔中。在上述的汽車內(nèi)后視鏡中，優(yōu)選地，所述連接部件是螺釘。一種汽車，所述汽車上設(shè)置有如以上任一項(xiàng)所述汽車內(nèi)后視鏡，其通過所述安裝底座與布置于汽車前風(fēng)擋玻璃上的內(nèi)鏡底座相接合而被裝設(shè)在所述汽車上。在上述的汽車中，優(yōu)選地，所述安裝底座和所述內(nèi)鏡底座采用相適配的卡合結(jié)構(gòu)被接合在一起。在上述的汽車中，優(yōu)選地，所述內(nèi)鏡底座采用鋅合金材料制成且以高溫高壓工藝被粘貼布置在汽車前風(fēng)擋玻璃上。本實(shí)用新型的有益效果在于通過采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化布置和改進(jìn)設(shè)計(jì)，本汽車內(nèi)后視鏡能夠有效避免由于鏡頭組件在使用時被過度調(diào)節(jié)而導(dǎo)致其脫落的現(xiàn)象，并且可以擴(kuò)展駕乘人員的前方觀察視野范圍，從而提高了行車安全性能。本汽車內(nèi)后視鏡具備易于制造和裝配、結(jié)構(gòu)緊湊、部件之間配合牢固等特點(diǎn)，因此實(shí)用性強(qiáng)、可靠性好。

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例來對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但是應(yīng)當(dāng)知道，這些附圖僅是為解釋目的而設(shè)計(jì)的，因此不作為本實(shí)用新型范圍的限定。此外，除非特別指出，這些附圖僅意在概念性地說明此處描述的結(jié)構(gòu)或流程，而不必要依比例進(jìn)行繪制。圖1是本實(shí)用新型汽車內(nèi)后視鏡一個實(shí)施例的正視示意圖。圖2是圖1中所示汽車內(nèi)后視鏡沿A-A面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1中所示汽車內(nèi)后視鏡的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
首先，需要說明的是，以下將以示例方式來具體說明本汽車內(nèi)后視鏡的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、特點(diǎn)以及優(yōu)點(diǎn)，然而所有的描述僅是用來進(jìn)行說明的，而不應(yīng)將它們理解為對本實(shí)用新型形成任何的限制。此外，在本文所提及的各實(shí)施例中予以描述或隱含的任意單個技術(shù)特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個技術(shù)特征，仍然可以在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進(jìn)行任意組合或者刪減，從而獲得可能未在本文中直接提及的本實(shí)用新型的更多其他實(shí)施例。另外，在本文中各處所提到的前、后、上、下、內(nèi)、在高度上等方位用語是相對于各附圖圖面中所示的汽車內(nèi)后視鏡結(jié)構(gòu)或其組成部分進(jìn)行定義的，它們是相對的概念，因此有可能會根據(jù)其所處不同位置、不同使用狀態(tài)而進(jìn)行相應(yīng)地變化。所以，也不應(yīng)當(dāng)將這些或者其他的方位用語解釋為限制性用語。請結(jié)合參考圖1-3，通過這些附圖顯示出了本汽車內(nèi)后視鏡一個實(shí)施例的基本構(gòu)造情況。在該實(shí)施例中，本實(shí)用新型主要包括鏡頭組件、鏡腳座組件以及鏡腳6，該鏡腳6被布置在鏡腳座組件、鏡頭組件二者之間，并且通過它的第一端13和被構(gòu)造成球形形狀的第二端14與分別上述兩個組件保持連接。就鏡頭組件而言，它主要包括鏡片1、鏡框2、調(diào)節(jié)手柄3、球頭座4和鏡殼5。例如采用彼此相配合的卡合結(jié)構(gòu)或者其他的適宜方式，將鏡框2和鏡殼5 二者接合在一起。將鏡片I安裝在上述的鏡框2和鏡殼5之間，它被用于為駕乘人員提供行車觀察信息。在鏡殼5的內(nèi)部裝設(shè)有球頭座4，它與調(diào)節(jié)手柄3相連接，并且如圖2所圖示地，通過擠壓裝配將鏡腳6的第二端14嵌裝進(jìn)該球頭座4的內(nèi)部，從而使得通過操作調(diào)節(jié)手柄3就能非常方便地調(diào)節(jié)該鏡頭組件而使其相對于鏡腳6的第二端14進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，即由此來實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)后視鏡的角度調(diào)整。就鏡腳座組件而言，它主要包括安裝底座7、彈性部件和連接部件10 (如螺釘?shù)?，其中將彈性部件裝設(shè)在安裝底座7上，并且通過連接部件10將安裝底座7和彈性部件裝設(shè)到鏡腳6的第一端13上。對于上述的彈性部件，如圖2和圖3所示，它可以包括彈簧鋼絲8和彈性墊片9，并且通過將彈簧鋼絲8裝設(shè)在設(shè)置于安裝底座7的兩側(cè)的側(cè)孔中，從而將該彈簧鋼絲8固定在安裝底座7上。在使用本汽車內(nèi)后視鏡時，可以首先在汽車前風(fēng)擋玻璃12上布置內(nèi)鏡底座11，然后使上述鏡腳座組件中的安裝底座7與該內(nèi)鏡底座11接合在一起，從而將本汽車內(nèi)后視鏡裝設(shè)在汽車上。舉例而言，可以使用鋅合金材料來制成內(nèi)鏡底座11，然后采用高溫高壓工藝將其粘貼布置在汽車前風(fēng)擋玻璃12上。在優(yōu)選情形下，可以采用彼此相配合的卡合結(jié)構(gòu)將安裝底座7和內(nèi)鏡底座11接合在一起。再舉例而言，還可以在內(nèi)鏡底座11的兩側(cè)設(shè)置空穴，同時將上述的彈簧鋼絲8擠壓裝入這樣的空穴中來實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步固定，使得這些部件之間的配合更加牢固可靠。當(dāng)然，在本實(shí)用新型中，也完全允許使用其他的任何適宜方式來實(shí)現(xiàn)安裝底座7和內(nèi)鏡底座11 二者之間的接合。在本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中，還可以針對鏡頭組件的一些局部結(jié)構(gòu)進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。例如，可以在第二端14的端部上設(shè)置突出部(例如呈圓柱形狀等)，同時在球頭座4上設(shè)置與上述突出部相適配的開口部(例如呈方孔形狀等)，即由此使得當(dāng)沿著某方向調(diào)節(jié)將該鏡頭組件調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)的最大角度位置時，上述的開口部將與突出部形成相互干涉，從而起到限位的作用，這樣就有效避免了對鏡頭組件調(diào)節(jié)過度而可能致使其受損、脫落等不利影響。在實(shí)際應(yīng)用中，可以根據(jù)初始鏡片的設(shè)計(jì)調(diào)節(jié)范圍來確定上述突出部以及開口部的具體尺寸和結(jié)構(gòu)。為了擴(kuò)展和優(yōu)化本汽車內(nèi)后視鏡的視野范圍，可以通過CAE視野分析來確定鏡頭組件遮擋的區(qū)域，然后在該區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)鏡腳6的結(jié)構(gòu)。S卩，請參考圖2所示，將該鏡腳6構(gòu)造成使得它的第二端14與球頭座4的裝配位置處在鏡殼5的下端，并且確保鏡腳6的上端在高度上不超過鏡頭組件的上端，鏡腳6的下端在高度上不低于鏡頭組件的下端，從而使得鏡頭組件完全遮擋住鏡腳6，這樣就增大了汽車的前視野范圍而不會阻擋駕乘人員的觀察視線，由此提高了行車安全性能。[0032]綜上所述，采用本汽車內(nèi)后視鏡可以有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的前述諸多問題，尤其能夠優(yōu)化汽車內(nèi)后視鏡的性能、擴(kuò)展觀察視野范圍、提高行車安全性能，而且其結(jié)構(gòu)緊湊、易于制造、裝配牢固可靠且實(shí)用性強(qiáng)。因此，本汽車內(nèi)后視鏡具備相當(dāng)良好的推廣應(yīng)用價值。以上僅以舉例方式來詳細(xì)闡明本實(shí)用新型的汽車內(nèi)后視鏡以及裝設(shè)該汽車內(nèi)后視鏡的汽車，這些個例僅供說明本實(shí)用新型的原理及其實(shí)施方式之用，而非對本實(shí)用新型的限制，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以做出各種變形和改進(jìn)。因此，所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇并為本實(shí)用新型的各項(xiàng)權(quán)利要求所限定。
權(quán)利要求1.一種汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，所述汽車內(nèi)后視鏡包括 鏡腳，其具有第一端和呈球形的第二端； 鏡頭組件，其包括鏡殼、鏡框、鏡片、球頭座和調(diào)節(jié)手柄，所述鏡框和鏡殼彼此接合且使所述鏡片固裝于其間，所述球頭座裝設(shè)于所述鏡殼內(nèi)并與所述調(diào)節(jié)手柄相連接，所述第二端被嵌裝在所述球頭座內(nèi)并且能通過所述調(diào)節(jié)手柄調(diào)節(jié)所述鏡頭組件相對于所述第二端進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；以及 鏡腳座組件，其包括安裝底座、彈性部件和連接部件，所述彈性部件被裝設(shè)在所述安裝底座上，并且所述連接部件將所述安裝底座和彈性部件裝設(shè)到所述第一端上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，所述第二端的端部上設(shè)置有突出部，并且所述球頭座上設(shè)置有開口部，所述開口部被構(gòu)造成與所述突出部相適配用以在所述鏡頭組件被調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)的最大角度位置時與所述突出部相干涉而對其實(shí)施限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，所述突出部呈圓形柱，并且所述開口部呈方孔形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，所述鏡腳被構(gòu)造成其第二端與所述球頭座的裝配位置位于所述鏡殼的下端，并且所述鏡腳的上端在高度上不超過所述鏡頭組件的上端，所述鏡腳的下端在高度上不低于鏡頭組件的下端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，所述鏡框和所述鏡殼采用相適配的卡合結(jié)構(gòu)被接合在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，所述彈性部件包括彈簧鋼絲和彈性墊片，并且在所述安裝底座的兩側(cè)分別設(shè)置有側(cè)孔，所述彈簧鋼絲被裝設(shè)在所述側(cè)孔中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，所述連接部件是螺釘。
8.一種汽車，其特征在于，所述汽車上設(shè)置有如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的汽車內(nèi)后視鏡，其通過所述安裝底座與布置于汽車前風(fēng)擋玻璃上的內(nèi)鏡底座相接合而被裝設(shè)在所述汽車上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車，其特征在于，所述安裝底座和所述內(nèi)鏡底座采用相適配的卡合結(jié)構(gòu)被接合在一起。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的汽車，其特征在于，所述內(nèi)鏡底座采用鋅合金材料制成且以高溫高壓工藝被粘貼布置在汽車前風(fēng)擋玻璃上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)后視鏡，其包括鏡腳，其具有第一端和呈球形的第二端；鏡頭組件，其包括鏡殼、鏡框、鏡片、球頭座和調(diào)節(jié)手柄；以及鏡腳座組件，其包括安裝底座、彈性部件和連接部件。它還涉及裝設(shè)了該汽車內(nèi)后視鏡的汽車。通過采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化布置和改進(jìn)設(shè)計(jì)，本汽車內(nèi)后視鏡能夠有效避免由于鏡頭組件在使用時被過度調(diào)節(jié)而導(dǎo)致其脫落的現(xiàn)象，并且可以擴(kuò)展駕乘人員的觀察視野范圍，從而提高了行車安全性能。本汽車內(nèi)后視鏡具備易于制造和裝配、結(jié)構(gòu)緊湊、部件之間配合牢固等特點(diǎn)，因此實(shí)用性強(qiáng)、可靠性好。
文檔編號B60R1/04GK202827315SQ20122039292
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月9日
發(fā)明者周士沖, 顧翔, 陳思, 杭飛, 趙勇 申請人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司