專利名稱：車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及智能車載技術(shù)和電子信息技術(shù)領(lǐng)域，尤指一種車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車輛智能信息化安全管理系統(tǒng)是基于車輛主動(dòng)和被動(dòng)安全信息技術(shù)于一體的信 息管理平臺(tái)，其意義在于強(qiáng)制實(shí)施車輛安全措施，不受個(gè)人的主觀意愿而改變。近幾年，我國(guó)校車事故頻發(fā)，引起國(guó)家的高度重視，從校車的安全角度出來(lái)，強(qiáng)制實(shí)施了《校車安全管理?xiàng)l例》，明確規(guī)定了校車的安全性能措施，這將極大地推動(dòng)了校車的市場(chǎng)。目前，校車安全管理系統(tǒng)存在各個(gè)系統(tǒng)分散，生產(chǎn)成本高，不利于當(dāng)前的市場(chǎng)推廣，所以開(kāi)發(fā)一款高度集成的智能信息化安全管理系統(tǒng)迫不及待。我國(guó)營(yíng)運(yùn)車輛管理基本沒(méi)有一套完善的監(jiān)控體系，僅部分安裝GPS系統(tǒng)，這根本不能有效管理車輛，更不適合校車的安全管理。傳統(tǒng)的車載DVR能實(shí)現(xiàn)3G功能、GSM通信、車輛黑匣子的一個(gè)或多個(gè)功能，但不能主動(dòng)報(bào)警、不能檢測(cè)司機(jī)是否醉酒駕車、超載等違法違規(guī)行為，不具備與車輛電子信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的能力、不具有實(shí)時(shí)跟蹤和遠(yuǎn)程監(jiān)控能力。因此，超載、超速、醉酒駕車、監(jiān)管不力依然是最大的問(wèn)題。遠(yuǎn)程監(jiān)控產(chǎn)品較多的運(yùn)用于長(zhǎng)途大巴和公共汽車，但是其產(chǎn)品各個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立，沒(méi)有較好的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的集成化。其產(chǎn)品不能較好的滿足校車安全性的要求，如果將實(shí)現(xiàn)超速、超載、GPS定位、檢測(cè)酒精裝置、煙霧檢測(cè)儀、視頻監(jiān)控、快速反應(yīng)事故系統(tǒng)等各個(gè)設(shè)備獨(dú)立的安裝于校車上，不但成本高，而且不利于管理。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)背景技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種集成車輛內(nèi)部視頻圖像采集、GPS定位、超載超速檢測(cè)、酒精檢測(cè)、煙霧檢測(cè)等功能的車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)。本實(shí)用新型提供的一種車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，包括集成于3G無(wú)線傳輸設(shè)備的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、煙霧檢測(cè)系統(tǒng)、酒精檢測(cè)系統(tǒng)、超載檢測(cè)系統(tǒng)、超速檢測(cè)系統(tǒng)、車輛預(yù)警系統(tǒng)、快速反應(yīng)事故系統(tǒng)及GPS系統(tǒng)。所述3G無(wú)線傳輸設(shè)備為所述車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)的主控單元，負(fù)責(zé)各個(gè)子系統(tǒng)的管理控制，可以選擇WCDMA、TD-SCDMA和EVDO網(wǎng)絡(luò)模塊中的一種或幾種，并預(yù)留獨(dú)立的接口。且，所述車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)還包括報(bào)警器，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)、煙霧檢測(cè)系統(tǒng)、酒精檢測(cè)系統(tǒng)、超載檢測(cè)系統(tǒng)、超速檢測(cè)系統(tǒng)、車輛預(yù)警系統(tǒng)、快速反應(yīng)事故系統(tǒng)及GPS系統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)輸入與輸出，共用所述報(bào)警器,但各自的觸發(fā)狀態(tài)不同。所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)由多個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)狀況，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至車載顯示器和監(jiān)控中心。[0009]所述酒精檢測(cè)系統(tǒng)采用常溫酒精傳感器，用于司機(jī)開(kāi)車前酒精含量的檢測(cè)并記錄數(shù)據(jù)，且所述酒精傳感器包括檢測(cè)單元、微動(dòng)開(kāi)關(guān)和單片機(jī)控制單元；當(dāng)檢測(cè)到的酒精濃度超過(guò)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，駕駛員無(wú)法啟動(dòng)車輛并觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。所述超載檢測(cè)系統(tǒng)采用紅外探測(cè)器用于檢測(cè)車輛內(nèi)是否超載或是否有乘客遺漏，且所述紅外探測(cè)器采用熱釋電紅外傳感器，包括計(jì)數(shù)單元、控制器和報(bào)警單元；結(jié)合單片機(jī)控制對(duì)車載人員進(jìn)行計(jì)數(shù)，當(dāng)檢測(cè)到車輛內(nèi)超過(guò)額定人數(shù)時(shí)，觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。所述超速檢測(cè)系統(tǒng)采用霍爾傳感器，當(dāng)車輛行駛速度超過(guò)60Km/h的速度時(shí)，觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警并記錄。所述車輛預(yù)警系統(tǒng)采用雷達(dá)測(cè)距檢測(cè)車輛四周的車輛檢測(cè)，防止追尾等不必要傷害；當(dāng)四周的車輛距離過(guò)近時(shí)，提示危險(xiǎn)；具體為在時(shí)速低于60Km/h時(shí)，同向行駛車輛的側(cè)向最小間距為I. 3米，異向行駛的側(cè)向最小間距為I. 5米，高速路時(shí)的前后車輛的最小間距為100米。小于各自的標(biāo)準(zhǔn)將觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。所述煙霧檢測(cè)系統(tǒng)采用煙霧傳感器，且所述煙霧傳感器包括傳感器單元、控制單元及報(bào)警單元；可檢測(cè)車輛是否發(fā)生火災(zāi)或車上的人員是否在吸煙，并根據(jù)檢測(cè)到的車輛中的煙霧濃度是否超過(guò)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。所述快速反應(yīng)事故系統(tǒng)中預(yù)存有事故分級(jí)，具體為四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)輕微事故、較嚴(yán)重事故、重大事故、特殊事故。輕微事故不觸發(fā)報(bào)警器，由司駕駛員自行處理，但記錄儀記錄事故；較嚴(yán)重事故觸發(fā)報(bào)警器，同時(shí)引發(fā)監(jiān)控中心報(bào)警器，由監(jiān)控中心處理；嚴(yán)重事故同時(shí)引發(fā)車輛報(bào)警器和監(jiān)控中心報(bào)警，并同時(shí)將事故信息反饋到救護(hù)中心，爭(zhēng)取最大限度的節(jié)約時(shí)間，減少傷亡；特殊事故，由于車輛人員發(fā)生病情等危險(xiǎn)情況引發(fā)報(bào)警器，由駕駛員報(bào)告監(jiān)控中心并合理處理。且，所述煙霧傳感器和所述紅外傳感器作為敏感元件，兩傳感器采用‘或’耦合，報(bào)警輸出采用繼電器常閉輸出。本實(shí)用新型提供的所述車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，將視頻監(jiān)控系統(tǒng)、煙霧檢測(cè)系統(tǒng)、酒精檢測(cè)系統(tǒng)、超載檢測(cè)系統(tǒng)、超速檢測(cè)系統(tǒng)、車輛預(yù)警系統(tǒng)、快速反應(yīng)事故系統(tǒng)及GPS系統(tǒng)集成于3G無(wú)線傳輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)了車輛內(nèi)部視頻圖像采集、GPS定位、超載超速檢測(cè)、酒精檢測(cè)、煙霧檢測(cè)等功能。

圖I是本實(shí)用新型提供的一種車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型提供的一種車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)的控制框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案請(qǐng)參閱圖1，為本實(shí)用新型提供的一種車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，包括集成于3G無(wú)線傳輸設(shè)備的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、煙霧檢測(cè)系統(tǒng)、酒精檢測(cè)系統(tǒng)、超載檢測(cè)系統(tǒng)、超速檢測(cè)系統(tǒng)、車輛預(yù)警系統(tǒng)、快速反應(yīng)事故系統(tǒng)及GPS系統(tǒng)。所述3G無(wú)線傳輸設(shè)備為所述車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)的主控單元，負(fù)責(zé)各個(gè)子系統(tǒng)的管理控制，可以選擇WCDMA、TD-SCDMA和EVDO網(wǎng)絡(luò)模塊中的一種或幾種，并預(yù)留獨(dú)立的接口。且，所述車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)還包括報(bào)警器，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)、煙霧檢測(cè)系統(tǒng)、酒精檢測(cè)系統(tǒng)、超載檢測(cè)系統(tǒng)、超速檢測(cè)系統(tǒng)、車輛預(yù)警系統(tǒng)、快速反應(yīng)事故系統(tǒng)及GPS系統(tǒng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)輸入與輸出，共用所述報(bào)警器,但各自的觸發(fā)狀態(tài)不同。所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)由多個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)狀況，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至車載顯示器和監(jiān)控中心。所述酒精檢測(cè)系統(tǒng)采用常溫酒精傳感器，用于司機(jī)開(kāi)車前酒精含量的檢測(cè)并記錄數(shù)據(jù)，且所述酒精傳感器包括檢測(cè)單元、微動(dòng)開(kāi)關(guān)和單片機(jī)控制單元；當(dāng)檢測(cè)到的酒精濃度 超過(guò)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，駕駛員無(wú)法啟動(dòng)車輛并觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。所述超載檢測(cè)系統(tǒng)采用紅外探測(cè)器用于檢測(cè)車輛內(nèi)是否超載或是否有乘客遺漏，且所述紅外探測(cè)器采用熱釋電紅外傳感器，包括計(jì)數(shù)單元、控制器和報(bào)警單元；結(jié)合單片機(jī)控制對(duì)車載人員進(jìn)行計(jì)數(shù)，當(dāng)檢測(cè)到車輛內(nèi)超過(guò)額定人數(shù)時(shí)，觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。所述超速檢測(cè)系統(tǒng)采用霍爾傳感器，當(dāng)車輛行駛速度超過(guò)60Km/h的速度時(shí)，觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警并記錄。所述車輛預(yù)警系統(tǒng)采用雷達(dá)測(cè)距檢測(cè)車輛四周的車輛檢測(cè)，防止追尾等不必要傷害；當(dāng)四周的車輛距離過(guò)近時(shí)，提示危險(xiǎn)；具體為在時(shí)速低于60Km/h時(shí)，同向行駛車輛的側(cè)向最小間距為I. 3米，異向行駛的側(cè)向最小間距為I. 5米，高速路時(shí)的前后車輛的最小間距為100米。小于各自的標(biāo)準(zhǔn)將觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。所述煙霧檢測(cè)系統(tǒng)采用煙霧傳感器，且所述煙霧傳感器包括傳感器單元、控制單元及報(bào)警單元；可檢測(cè)車輛是否發(fā)生火災(zāi)或車上的人員是否在吸煙，并根據(jù)檢測(cè)到的車輛中的煙霧濃度是否超過(guò)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。所述快速反應(yīng)事故系統(tǒng)中預(yù)存有事故分級(jí)，具體為四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)輕微事故、較嚴(yán)重事故、重大事故、特殊事故。輕微事故不觸發(fā)報(bào)警器，由司駕駛員自行處理，但記錄儀記錄事故；較嚴(yán)重事故觸發(fā)報(bào)警器，同時(shí)引發(fā)監(jiān)控中心報(bào)警器，由監(jiān)控中心處理；嚴(yán)重事故同時(shí)引發(fā)車輛報(bào)警器和監(jiān)控中心報(bào)警，并同時(shí)將事故信息反饋到救護(hù)中心，爭(zhēng)取最大限度的節(jié)約時(shí)間，減少傷亡；特殊事故，由于車輛人員發(fā)生病情等危險(xiǎn)情況引發(fā)報(bào)警器，由駕駛員報(bào)告監(jiān)控中心并合理處理。且，所述煙霧傳感器和所述紅外傳感器作為敏感元件，兩傳感器采用‘或’耦合，報(bào)警輸出采用繼電器常閉輸出。請(qǐng)參照?qǐng)D2，所述車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)的主控單元包括核心控制器、圖像采集單元、聲音采集單元、3G通訊單元、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、8路1394標(biāo)準(zhǔn)輸入、GPS定位單元、行車記錄單元、報(bào)警處理單元、數(shù)據(jù)采集單元及圖像輸出控制單元，且所述主控單元均采用CAN總線通訊，所述圖像輸出控制單元采用車載顯示器進(jìn)行輸出。本實(shí)用新型提供的所述車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，將視頻監(jiān)控系統(tǒng)、煙霧檢測(cè)系統(tǒng)、酒精檢測(cè)系統(tǒng)、超載檢測(cè)系統(tǒng)、超速檢測(cè)系統(tǒng)、車輛預(yù)警系統(tǒng)、快速反應(yīng)事故系統(tǒng)及GPS系統(tǒng)集成于3G無(wú)線傳輸設(shè)備實(shí)現(xiàn)了車輛內(nèi)部視頻圖像采集、GPS定位、超載超速檢測(cè)、酒精檢測(cè)、煙霧檢測(cè)等功能。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，其特征在于，包括集成于3G無(wú)線傳輸設(shè)備的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、煙霧檢測(cè)系統(tǒng)、酒精檢測(cè)系統(tǒng)、超載檢測(cè)系統(tǒng)、超速檢測(cè)系統(tǒng)、車輛預(yù)警系統(tǒng)、快速反應(yīng)事故系統(tǒng)及GPS系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，其特征在于，所述3G無(wú)線傳輸設(shè)備為所述車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)的主控單元，負(fù)責(zé)各個(gè)子系統(tǒng)的管理控制，可以選擇WCDMA、TD-SCDMA和EVDO網(wǎng)絡(luò)模塊中的一種或幾種，并預(yù)留獨(dú)立的接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，其特征在于，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)由多個(gè)攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控車內(nèi)狀況，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至車載顯示器和監(jiān)控中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，其特征在于，所述酒精檢測(cè)系統(tǒng)采用常溫酒精傳感器，用于司機(jī)開(kāi)車前酒精含量的檢測(cè)并記錄數(shù)據(jù)，且所述酒精傳感器包括檢測(cè)單元、微動(dòng)開(kāi)關(guān)和單片機(jī)控制單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，其特征在于，所述超載檢測(cè)系統(tǒng)采用紅外探測(cè)器用于檢測(cè)車輛內(nèi)是否超載或是否有乘客遺漏，且所述紅外探測(cè)器采用熱釋電紅外傳感器，包括計(jì)數(shù)單元、控制器和報(bào)警單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，其特征在于，所述超速檢測(cè)系統(tǒng)米用霍爾傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛預(yù)警系統(tǒng)采用雷達(dá)測(cè)距檢測(cè)車輛四周的車輛檢測(cè)，防止追尾等不必要傷害。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，其特征在于，所述煙霧檢測(cè)系統(tǒng)采用煙霧傳感器，且所述煙霧傳感器包括傳感器單元、控制單元及報(bào)警單元。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，其特征在于，所述快速反應(yīng)事故系統(tǒng)中預(yù)存有事故分級(jí)，且根據(jù)檢測(cè)到的事故等級(jí)采取不同處理措施。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，其特征在于，還包括報(bào)警器，當(dāng)所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)、煙霧檢測(cè)系統(tǒng)、酒精檢測(cè)系統(tǒng)、超載檢測(cè)系統(tǒng)、超速檢測(cè)系統(tǒng)、車輛預(yù)警系統(tǒng)、快速反應(yīng)事故系統(tǒng)及GPS系統(tǒng)任一或多個(gè)子系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)即觸發(fā)所述報(bào)警器。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)的一種車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)，包括集成于3G無(wú)線傳輸設(shè)備的視頻監(jiān)控系統(tǒng)、煙霧檢測(cè)系統(tǒng)、酒精檢測(cè)系統(tǒng)、超載檢測(cè)系統(tǒng)、超速檢測(cè)系統(tǒng)、車輛預(yù)警系統(tǒng)、快速反應(yīng)事故系統(tǒng)及GPS系統(tǒng)。所述3G無(wú)線傳輸設(shè)備為所述車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)的主控單元。所述車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)還包括報(bào)警器，當(dāng)子系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)所述報(bào)警器觸發(fā)。所述車輛智能信息安全集成化系統(tǒng)集成車輛內(nèi)部視頻圖像采集、GPS定位、超載超速檢測(cè)、酒精檢測(cè)、煙霧檢測(cè)等功能于一體。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK202753893SQ20122040510
公開(kāi)日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月15日
發(fā)明者譚思科, 謝更春, 楊紅霞 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙泉石機(jī)電科技有限公司