專利名稱：生產(chǎn)線安裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造領(lǐng)域，尤其涉及一種生產(chǎn)線安裝車。
技術(shù)背景隨著現(xiàn)代科技的迅速發(fā)展，越來越多的化工項(xiàng)目采用自動(dòng)化集成生產(chǎn)線技術(shù)，以充分發(fā)揮現(xiàn)代科技的優(yōu)點(diǎn)?；どa(chǎn)線安裝過程有施工技術(shù)和裝置的限制。近年來由于化工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，許多化工廠新建或搬遷項(xiàng)目工程較多，尤其在原有生產(chǎn)線位置的擴(kuò)建或改建項(xiàng)目也日益增加，為了不影響現(xiàn)有生產(chǎn)，往往施工周期短，安全措施要求高，目前采用的通用和標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械方法在實(shí)際施工中由于受到現(xiàn)場條件的限制，無法完全施展開來，造成施工效率低，施工成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提出一種適合于對生產(chǎn)線進(jìn)行裝卸的生產(chǎn)線安裝車。根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，提出一種生產(chǎn)線安裝車，包括車架、車輪組、操作平臺(tái)、起升設(shè)備、驅(qū)動(dòng)設(shè)備和控制設(shè)備。車架具有承重梁。車輪組包括安裝在車架前端的前輪和安裝在車架后端的后輪。操作平臺(tái)架設(shè)在車架前部。起升設(shè)備安裝在操作平臺(tái)上。驅(qū)動(dòng)設(shè)備安裝在車架后部，驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)車輪組?？刂圃O(shè)備安裝在車架中部，控制設(shè)備具有接收控制信號的天線，控制設(shè)備連接到起升設(shè)備和驅(qū)動(dòng)設(shè)備。在一個(gè)實(shí)施例中，前輪是轉(zhuǎn)向輪，后輪是驅(qū)動(dòng)輪。在一個(gè)實(shí)施例中，操作平臺(tái)架設(shè)在承重粱上。起升設(shè)備安裝在操作平臺(tái)的前部，操作平臺(tái)上位于起升設(shè)備后側(cè)的區(qū)域形成載貨區(qū)。起升設(shè)備具有轉(zhuǎn)動(dòng)能力。在一個(gè)實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)設(shè)備是電動(dòng)機(jī)或者內(nèi)燃機(jī)。在一個(gè)實(shí)施例中，控制設(shè)備連接到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)控制車輪組轉(zhuǎn)向。本實(shí)用新型的生產(chǎn)線安裝車具有載物移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)吊裝的能力，并且能夠通過控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，具有效率高、成本低、安全性好的優(yōu)勢。

圖I揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的生產(chǎn)線安裝車的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
參考圖I所示，本實(shí)用新型揭示了一種生產(chǎn)線安裝車100，包括車架102、車輪組104、操作平臺(tái)106、起升設(shè)備108、驅(qū)動(dòng)設(shè)備110和控制設(shè)備112。車架102具有承重梁101。車輪組104包括安裝在車架102前端的前輪103和安裝在車架102后端的后輪105。在圖示的實(shí)施例中，前輪103是轉(zhuǎn)向輪，后輪105是驅(qū)動(dòng)輪，前輪103用于控制車輛的轉(zhuǎn)向，而后輪105用于實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。操作平臺(tái)106架設(shè)在車架102前部。在圖示的實(shí)施例中，操作平臺(tái)106架設(shè)在承重粱101上。起升設(shè)備108安裝在操作平臺(tái)106上。在一個(gè)實(shí)施例中，起升設(shè)備108是具備轉(zhuǎn)動(dòng)能力的起重機(jī)，能夠繞軸進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)貨物的起吊和裝卸。如圖示，起升設(shè)備108安裝在操作平臺(tái)106的前部，在操作平臺(tái)106上位于起升設(shè)備108后側(cè)的區(qū)域形成載貨107，在運(yùn)輸途中，貨物可以堆放在載貨107。驅(qū)動(dòng)設(shè)備110安裝在車架102后部，驅(qū)動(dòng)設(shè)備110驅(qū)動(dòng)車輪組104。在圖示的實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)設(shè)備110驅(qū)動(dòng)后輪105。驅(qū)動(dòng)設(shè)備110可以是電動(dòng)機(jī)或者內(nèi)燃機(jī)?？刂圃O(shè)備112安裝在車架中部，控制設(shè)備112具有接收控制信號的天線111，控制設(shè)備112連接到起升設(shè)備108和驅(qū)動(dòng)設(shè)備110。控制設(shè)備112通過天線111接收控制指令，控制驅(qū)動(dòng)設(shè)備110實(shí)現(xiàn)車輛的行駛功能，還控制起升設(shè)備 108實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸功能。在一個(gè)實(shí)施例中，控制設(shè)備112連接到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)控制車輪組104轉(zhuǎn)向，因?yàn)榍拜?03是轉(zhuǎn)向輪，所以轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接到前輪103。本實(shí)用新型的生產(chǎn)線安裝車具有載物移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)吊裝的能力，并且能夠通過控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，具有效率高、成本低、安全性好的優(yōu)勢。
權(quán)利要求1.一種生產(chǎn)線安裝車，其特征在于，包括 車架，車架具有承重梁； 車輪組，車輪組包括安裝在車架前端的前輪和安裝在車架后端的后輪； 操作平臺(tái)，操作平臺(tái)架設(shè)在車架前部； 起升設(shè)備，起升設(shè)備安裝在操作平臺(tái)上； 驅(qū)動(dòng)設(shè)備，驅(qū)動(dòng)設(shè)備安裝在車架后部，驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)車輪組； 控制設(shè)備，控制設(shè)備安裝在車架中部，控制設(shè)備具有接收控制信號的天線，控制設(shè)備連接到起升設(shè)備和驅(qū)動(dòng)設(shè)備。
2.如權(quán)利要求I所述的生產(chǎn)線安裝車，其特征在于，所述前輪是轉(zhuǎn)向輪，所述后輪是驅(qū)動(dòng)輪。
3.如權(quán)利要求I所述的生產(chǎn)線安裝車，其特征在于，所述操作平臺(tái)架設(shè)在承重粱上。
4.如權(quán)利要求3所述的生產(chǎn)線安裝車，其特征在于，所述起升設(shè)備安裝在操作平臺(tái)的 前部，操作平臺(tái)上位于起升設(shè)備后側(cè)的區(qū)域形成載貨區(qū)。
5.如權(quán)利要求3所述的生產(chǎn)線安裝車，其特征在于，所述起升設(shè)備具有轉(zhuǎn)動(dòng)能力。
6.如權(quán)利要求I所述的生產(chǎn)線安裝車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)設(shè)備是電動(dòng)機(jī)或者內(nèi)燃機(jī)。
7.如權(quán)利要求I所述的生產(chǎn)線安裝車，其特征在于，控制設(shè)備連接到轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)控制車輪組轉(zhuǎn)向。
專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種生產(chǎn)線安裝車，包括車架、車輪組、操作平臺(tái)、起升設(shè)備、驅(qū)動(dòng)設(shè)備和控制設(shè)備。車架具有承重梁。車輪組包括安裝在車架前端的前輪和安裝在車架后端的后輪。操作平臺(tái)架設(shè)在車架前部。起升設(shè)備安裝在操作平臺(tái)上。驅(qū)動(dòng)設(shè)備安裝在車架后部，驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)車輪組?？刂圃O(shè)備安裝在車架中部，控制設(shè)備具有接收控制信號的天線，控制設(shè)備連接到起升設(shè)備和驅(qū)動(dòng)設(shè)備。本實(shí)用新型的生產(chǎn)線安裝車具有載物移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)吊裝的能力，并且能夠通過控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，具有效率高、成本低、安全性好的優(yōu)勢。
文檔編號B60P3/00GK202764794SQ20122040848
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者朱若蘭, 畢輝, 楊凡 申請人:上海通用金屬結(jié)構(gòu)工程有限公司