專利名稱：一種內(nèi)設(shè)車(chē)載衛(wèi)生間的客車(chē)及其車(chē)載衛(wèi)生間裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種內(nèi)設(shè)車(chē)載衛(wèi)生間的客車(chē)及其車(chē)載衛(wèi)生間裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于客運(yùn)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，確切的說(shuō)是涉及一種內(nèi)設(shè)有車(chē)載衛(wèi)生間的客 車(chē)及其內(nèi)設(shè)的車(chē)載衛(wèi)生間裝置。
背景技術(shù)：
[0002]在中高端大型長(zhǎng)途客車(chē)中通常都配備有車(chē)載衛(wèi)生間設(shè)施，常規(guī)的車(chē)載衛(wèi)生間 都設(shè)置在后上車(chē)門(mén)的臺(tái)階旁，如中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)文件CN201080162Y公開(kāi)了一種 客車(chē)用衛(wèi)生間，這種衛(wèi)生間內(nèi)部空間狹小，使用很不方便。中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)文件 CN201385624Y公開(kāi)了一種新型客車(chē)衛(wèi)生間，該衛(wèi)生間將便池通過(guò)滑動(dòng)裝配方式隱藏在后上 車(chē)門(mén)臺(tái)階兩側(cè)的壁板內(nèi)的空腔中，并采用可開(kāi)閉的卷簾門(mén)將后上車(chē)門(mén)臺(tái)階區(qū)域出口及其上 方空間封閉，通過(guò)卷簾門(mén)、后上車(chē)門(mén)以及臺(tái)階兩側(cè)壁板圍成衛(wèi)生間，乘客上下車(chē)時(shí)，卷簾門(mén) 開(kāi)啟，便池隱藏于壁板內(nèi)的空腔中，即可形成乘客上下車(chē)的通道，當(dāng)客車(chē)行駛過(guò)程中乘客需 要使用衛(wèi)生間時(shí)，卷簾門(mén)關(guān)閉后將便池從壁板內(nèi)空腔中拉出，即可使用。這種新型客車(chē)衛(wèi)生 間雖然能夠充分的利用后上車(chē)門(mén)臺(tái)階處的車(chē)內(nèi)空間最大化的擴(kuò)展衛(wèi)生間，但由于該衛(wèi)生間 中便池是采用滑動(dòng)裝配結(jié)構(gòu)安裝在車(chē)身中，這種安裝結(jié)構(gòu)占用空間較大，其需要對(duì)便池結(jié) 構(gòu)以及車(chē)體骨架結(jié)構(gòu)和管道連接結(jié)構(gòu)作大幅度的改造，甚至需要重新設(shè)計(jì)車(chē)身骨架，其結(jié) 構(gòu)復(fù)雜，改造成本較高，難以在現(xiàn)有客車(chē)中推廣使用。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改造成本低的內(nèi)設(shè)車(chē)載衛(wèi)生間的客車(chē)。[0004]本實(shí)用新型內(nèi)設(shè)車(chē)載衛(wèi)生間客車(chē)的技術(shù)方案是一種內(nèi)設(shè)車(chē)載衛(wèi)生間的客車(chē)，包 括設(shè)于車(chē)身后上車(chē)門(mén)內(nèi)的車(chē)載衛(wèi)生間，所述車(chē)載衛(wèi)生間包括便池及用于安裝便池的空腔， 所述便池通過(guò)豎直裝配的轉(zhuǎn)軸水平轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在空腔中，所述便池通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸具有用于轉(zhuǎn) 到空腔開(kāi)口處的工作位及轉(zhuǎn)入所述空腔中的隱藏位。[0005]所述車(chē)載衛(wèi)生間還包括設(shè)于后上車(chē)門(mén)內(nèi)臺(tái)階兩側(cè)的壁板及通過(guò)軌道設(shè)于臺(tái)階出 口及其上方的卷簾門(mén)，所述空腔設(shè)于其中一側(cè)的壁板中并在該壁板上通過(guò)豎直延伸的門(mén)軸 還裝配有開(kāi)啟或關(guān)閉所述空腔的轉(zhuǎn)門(mén)。[0006]在所述空腔內(nèi)的底部還固定有污水池，所述轉(zhuǎn)軸為豎直轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在所述污水池上 的空心軸，所述的便池通過(guò)該空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在該污水池上并與該污水池連通。[0007]本實(shí)用新型還同時(shí)提供了一種車(chē)載衛(wèi)生間裝置，該車(chē)載衛(wèi)生間裝置的具體技術(shù)方 案是一種車(chē)載衛(wèi)生間裝置，包括便池及用于安裝便池的空腔，所述便池通過(guò)豎直裝配的轉(zhuǎn) 軸水平轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在空腔中，所述便池通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸具有用于轉(zhuǎn)到空腔開(kāi)口處的工作位及轉(zhuǎn) 入所述空腔中的隱藏位。[0008]所述車(chē)載衛(wèi)生間還包括設(shè)于后上車(chē)門(mén)內(nèi)臺(tái)階兩側(cè)的壁板及通過(guò)軌道設(shè)于臺(tái)階出 口及其上方的卷簾門(mén)，所述空腔設(shè)于其中一側(cè)的壁板中并在該壁板上通過(guò)豎直延伸的門(mén)軸 還裝配有開(kāi)啟或關(guān)閉所述空腔的轉(zhuǎn)門(mén)。[0009]在所述空腔內(nèi)的底部還固定有污水池，所述轉(zhuǎn)軸為豎直轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在所述污水池上 的空心軸，所述的便池通過(guò)該空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在該污水池上并與該污水池連通。[0010]本實(shí)用新型的內(nèi)設(shè)車(chē)載衛(wèi)生間的客車(chē)充分利用現(xiàn)有客車(chē)上設(shè)于后上車(chē)門(mén)內(nèi)的衛(wèi) 生間的空間，將便池通過(guò)豎直裝配的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在該空間中，其無(wú)需改動(dòng)現(xiàn)有客車(chē)的骨 架結(jié)構(gòu)和管道連接，改造成本較低，而且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用更加方便，可以在現(xiàn)有客車(chē)中廣 泛推廣應(yīng)用。


[0011]圖1為本實(shí)用新型內(nèi)設(shè)車(chē)載衛(wèi)生間的客車(chē)具體實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
[0013]本實(shí)用新型的內(nèi)設(shè)車(chē)載衛(wèi)生間的客車(chē)如圖1、圖2所述，該客車(chē)的后上車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè) 設(shè)有供乘客上下客車(chē)的臺(tái)階，臺(tái)階的前后兩側(cè)分別設(shè)有壁板，在后上車(chē)門(mén)內(nèi)位于最底層 臺(tái)階處的前側(cè)壁板中嵌裝有一空腔4，在臺(tái)階出口方向的上方設(shè)有通過(guò)固定在車(chē)身骨架I 上的導(dǎo)軌2導(dǎo)向安裝、可開(kāi)閉臺(tái)階上方空間的卷簾門(mén)3，該卷簾門(mén)3的具體安裝結(jié)構(gòu)可參 看公開(kāi)號(hào)為CN201080162Y的中國(guó)實(shí)用新型專利公開(kāi)文件，其為現(xiàn)有技術(shù)，此處不再贅述。 本實(shí)用新型中，該空腔主要由與臺(tái)階前側(cè)壁板垂直設(shè)置的左腔板41、右腔板42以及連接 在左、右腔板41、42前端的前板43和連接在左右腔板41、42頂端的頂板44圍成，在前壁 板上還安裝有啟閉該空腔4的轉(zhuǎn)門(mén)10，轉(zhuǎn)門(mén)10的外板面上安裝有便于乘客上下車(chē)時(shí)扶持 的扶手9?？涨粌?nèi)設(shè)有便池7，該便池7通過(guò)豎直設(shè)置的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在空腔4內(nèi)，從而 使得該便池7可以繞該轉(zhuǎn)軸在空腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使用時(shí)，打開(kāi)轉(zhuǎn)門(mén)10后，將該便池7轉(zhuǎn)動(dòng)到空 腔4的出口處，方便人們使用，使用完畢后將該便池7轉(zhuǎn)入空腔4內(nèi)，關(guān)閉轉(zhuǎn)門(mén)10。本實(shí) 施例中，其在空腔4內(nèi)的底板上安裝有污水箱8，污水箱8上豎直轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有空心軸，便池 7通過(guò)該空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在污水箱8上并利用空心軸與污水箱8連通，在空腔4內(nèi)靠近開(kāi) 口處的左腔板41上還安裝有用于開(kāi)啟空腔4內(nèi)照明設(shè)備的開(kāi)關(guān)6，并在左腔板41的內(nèi)側(cè) 通過(guò)支架安裝有洗手池5，在空腔4的右腔板42及相鄰的車(chē)身側(cè)圍還設(shè)有用于清理污水 箱8的檢修門(mén)13。[0014]乘客在上下車(chē)過(guò)程中，便池隱藏于空腔4中，通過(guò)轉(zhuǎn)門(mén)10將空腔關(guān)閉，同時(shí)卷簾門(mén) 3開(kāi)啟，使臺(tái)階連通乘坐區(qū)和后上車(chē)門(mén)，方便乘客上下車(chē)?？蛙?chē)在行駛過(guò)程中，后上車(chē)門(mén)關(guān) 閉，當(dāng)有乘客需要使用衛(wèi)生間時(shí)，乘客走下臺(tái)階并控制卷簾門(mén)3將整個(gè)臺(tái)階區(qū)上部空間封 閉，從而將臺(tái)階區(qū)與乘客區(qū)隔離，然后打開(kāi)轉(zhuǎn)門(mén)10將便池7轉(zhuǎn)到空腔4開(kāi)口位置，乘客不必 進(jìn)入空腔4在臺(tái)階區(qū)內(nèi)即可使用便池7，使用完畢后將便池7轉(zhuǎn)回空腔4中隱藏并關(guān)閉轉(zhuǎn)門(mén) 10，防止臭氣污染乘客區(qū)空間。污水箱8盛滿后，通過(guò)檢修門(mén)13將污水箱8單獨(dú)取出清理， 清理完畢后裝入并關(guān)閉檢修門(mén)13。[0015]本實(shí)用新型中的空腔可以直接采用現(xiàn)有客車(chē)后上車(chē)門(mén)內(nèi)的衛(wèi)生間，將便池通過(guò)豎 直裝配的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在現(xiàn)有的衛(wèi)生間中，并在臺(tái)階上部通過(guò)導(dǎo)軌安裝卷簾門(mén)，使用時(shí)卷 簾門(mén)將臺(tái)階區(qū)上部空間封閉，從而將整個(gè)臺(tái)階區(qū)與現(xiàn)有的較小的衛(wèi)生間組合成新的較大的 衛(wèi)生間，從而更加方便乘客的使用。本實(shí)用新型充分利用現(xiàn)有衛(wèi)生間的結(jié)構(gòu)，其無(wú)需改動(dòng)車(chē)身骨架結(jié)構(gòu)和管道連接結(jié)構(gòu)，降低 了客車(chē)的改造成本，廣泛適于在在后上車(chē)門(mén)處設(shè)置衛(wèi)生間的中高檔長(zhǎng)途客車(chē)的改造和應(yīng)用。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)設(shè)車(chē)載衛(wèi)生間的客車(chē)，包括設(shè)于車(chē)身后上車(chē)門(mén)內(nèi)的車(chē)載衛(wèi)生間，其特征在于，所述車(chē)載衛(wèi)生間包括便池及用于安裝便池的空腔，所述便池通過(guò)豎直裝配的轉(zhuǎn)軸水平轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在空腔中，所述便池通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸具有用于轉(zhuǎn)到空腔開(kāi)口處的工作位及轉(zhuǎn)入所述空腔中的隱藏位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)設(shè)車(chē)載衛(wèi)生間的客車(chē)，其特征在于，所述車(chē)載衛(wèi)生間還包括設(shè)于后上車(chē)門(mén)內(nèi)臺(tái)階兩側(cè)的壁板及通過(guò)軌道設(shè)于臺(tái)階出口及其上方的卷簾門(mén)，所述空腔設(shè)于其中一側(cè)的壁板中并在該壁板上通過(guò)豎直延伸的門(mén)軸還裝配有開(kāi)啟或關(guān)閉所述空腔的轉(zhuǎn)門(mén)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)設(shè)車(chē)載衛(wèi)生間的客車(chē)，其特征在于，在所述空腔內(nèi)的底部還固定有污水池，所述轉(zhuǎn)軸為豎直轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在所述污水池上的空心軸，所述的便池通過(guò)該空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在該污水池上并與該污水池連通。
4.一種車(chē)載衛(wèi)生間裝置，其特征在于，包括便池及用于安裝便池的空腔，所述便池通過(guò)豎直裝配的轉(zhuǎn)軸水平轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在空腔中，所述便池通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸具有用于轉(zhuǎn)到空腔開(kāi)口處的工作位及轉(zhuǎn)入所述空腔中的隱藏位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)載衛(wèi)生間裝置，其特征在于，所述車(chē)載衛(wèi)生間還包括設(shè)于后上車(chē)門(mén)內(nèi)臺(tái)階兩側(cè)的壁板及通過(guò)軌道設(shè)于臺(tái)階出口及其上方的卷簾門(mén)，所述空腔設(shè)于其中一側(cè)的壁板中并在該壁板上通過(guò)豎直延伸的門(mén)軸還裝配有開(kāi)啟或關(guān)閉所述空腔的轉(zhuǎn)門(mén)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車(chē)載衛(wèi)生間裝置，其特征在于，在所述空腔內(nèi)的底部還固定有污水池，所述轉(zhuǎn)軸為豎直轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在所述污水池上的空心軸，所述的便池通過(guò)該空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在該污水池上并與該污水池連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種內(nèi)設(shè)車(chē)載衛(wèi)生間的客車(chē)及其車(chē)載衛(wèi)生間裝置，其包括設(shè)于車(chē)身后上車(chē)門(mén)內(nèi)的車(chē)載衛(wèi)生間，所述車(chē)載衛(wèi)生間包括便池及用于安裝便池的空腔，所述便池通過(guò)豎直裝配的轉(zhuǎn)軸水平轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在空腔中，所述便池通過(guò)所述轉(zhuǎn)軸具有用于轉(zhuǎn)到空腔開(kāi)口處的工作位及轉(zhuǎn)入所述空腔中的隱藏位。本實(shí)用新型的內(nèi)設(shè)車(chē)載衛(wèi)生間的客車(chē)充分利用現(xiàn)有客車(chē)上設(shè)于后上車(chē)門(mén)內(nèi)的衛(wèi)生間的空間，將便池通過(guò)豎直裝配的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)裝配在該空間中，其無(wú)需改動(dòng)現(xiàn)有客車(chē)的骨架結(jié)構(gòu)和管道連接，改造成本較低，而且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用更加方便，可以在現(xiàn)有客車(chē)中廣泛推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60R15/04GK202863320SQ20122040941
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者馬振偉, 李桂保, 楊廣偉, 喬大紅, 張慶偉 申請(qǐng)人:鄭州精益達(dá)汽車(chē)零部件有限公司