專利名稱：雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著城市成化進(jìn)程的發(fā)展，城市的交通運(yùn)輸狀況越來越成為影響人們生活出行的因素。其中，公共交通工具作為綠色環(huán)保的出行方案，越來越受到人們的重視。在公共交通工具中，雙門客車是最常見的車輛之一，例如公交車及旅游大巴，其具有承載量大、方便快捷等優(yōu)點(diǎn)。雙門客車一般包括前門及后門，在載客時往往需要打開、關(guān)閉前門或后門或者同時打開、關(guān)閉前門或后門，以方便乘客上車或下車。現(xiàn)有雙門客車車門 的前門及后門是獨(dú)立控制的，即前門及后門的打開、關(guān)閉互不影響，而在雙門客車實(shí)際行駛過程中，駕駛員往往會忘記距離較遠(yuǎn)的后門的關(guān)閉，從而給汽車行駛帶來安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種操作簡單方便、汽車行駛安全性能較高的雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出了一種雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)，包括分別連接與汽車電瓶火線的前門開關(guān)單元及后門開關(guān)單元，所述前門開關(guān)單元包括鑰匙開關(guān)、前門門泵開關(guān)及連接于所述鑰匙開關(guān)、前門門泵開關(guān)的前門泵電磁閥，所述鑰匙開關(guān)的輸入端連接于汽車電瓶火線，所述鑰匙開關(guān)的第一輸出端連接于前門泵電磁閥的關(guān)門端，所述鑰匙開關(guān)的第二輸出端連接于前門泵電磁閥的開門端，所述后門開關(guān)單元包括后門門泵開關(guān)及連接于所述后門門泵開關(guān)的后門泵電磁閥，所述前門泵電磁閥的關(guān)門端連接于二極管的陽極，所述二極管的陰極通過模式轉(zhuǎn)換開關(guān)連接于后門泵電磁閥的關(guān)門端。進(jìn)一步，在上述雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)中，所述前門開關(guān)單元還包括前門開指示燈，所述前門開指示燈一端連接于前門泵電磁閥的開門端，另一端接地。進(jìn)一步，在上述雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)中，所述后門開關(guān)單元還包括后門開指示燈，所述后門開指示燈一端連接于后門泵電磁閥的開門端，另一端接地。進(jìn)一步，在上述雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)中，所述鑰匙開關(guān)通過第一保險絲連接于汽車電瓶火線。進(jìn)一步，在上述雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)中，所述前門門泵開關(guān)的輸入端及所述后門門泵開關(guān)的輸入端均通過第二保險絲連接于汽車電瓶火線。進(jìn)一步，在上述雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)中，所述前門開關(guān)單元還包括前門防夾開關(guān)，所述前門防夾開關(guān)一端通過第二保險絲連接于汽車電瓶火線，另一端連接于前門泵電磁閥的開門端。 進(jìn)一步，在上述雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)中，所述后門開關(guān)單元還包括后門防夾開關(guān)，所述后門防夾開關(guān)一端通過第二保險絲連接于汽車電瓶火線，另一端連接于后門泵電磁閥的開門端。[0012]進(jìn)一步，在上述雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)中，所述模式轉(zhuǎn)換開關(guān)為單刀單擲開關(guān)。本實(shí)用新型雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)可防止駕駛員忘記關(guān)閉后門，提高了汽車行駛安全性能且操作簡單方便。

圖I為本實(shí)用新型雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。請參閱圖1，本實(shí)用新型雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)包括分別連接與汽車電瓶火線I的前門開關(guān)單元I及后門開關(guān)單元2，所述前門開關(guān)單元I包括鑰匙開關(guān)12、前門門泵開關(guān)14及連接于所述鑰匙開關(guān)12、前門門泵開關(guān)14的前門泵電磁閥16，所述鑰匙開關(guān)12的輸入端連接于汽車電瓶火線I，所述鑰匙開關(guān)12的第一輸出端連接于前門泵電磁閥16的關(guān)門端162，所述鑰匙開關(guān)12的第二輸出端連接于前門泵電磁閥16的開門端164，所述后門開關(guān)單元2包括后門門泵開關(guān)24及連接于所述后門門泵開關(guān)24的后門泵電磁閥26，所述前門泵電磁閥16的關(guān)門端162連接于二極管Dl的陽極，所述二極管Dl的陰極通過模式轉(zhuǎn)換開關(guān)3連接于后門泵電磁閥26的關(guān)門端262。其中，所述前門泵電磁閥16的接地端166及后門泵電磁閥26的接地端266均通過搭鐵線II接地。為了防止汽車電瓶火線電流過大發(fā)生過安全事故，所述鑰匙開關(guān)12通過第一保險絲4連接于汽車電瓶火線I，所述前門門泵開關(guān)14的輸入端142及所述后門門泵開關(guān)24的輸入端242均通過第二保險絲5連接于汽車電瓶火線I。為了便于指示車門開關(guān)狀態(tài)，所述前門開關(guān)單元I還包括前門開指示燈18，所述前門開指示燈18 —端連接于前門泵電磁閥16的開門端164，另一端接地。同樣，所述后門開關(guān)單元2還包括后門開指示燈28，所述后門開指示燈28 —端連接于后門泵電磁閥26的開門端264，另一端接地。為了防止車門夾傷乘客，所述前門開關(guān)單元I還包括前門防夾開關(guān)19，所述前門防夾開關(guān)19 一端通過第二保險絲5連接于汽車電瓶火線I，另一端連接于前門泵電磁閥16的開門端164。所述后門開關(guān)單元2還包括后門防夾開關(guān)29，所述后門防夾開關(guān)29 —端通過第二保險絲5連接于汽車電瓶火線I，另一端連接于后門泵電磁閥26的開門端264。本實(shí)施例中，所述模式轉(zhuǎn)換開關(guān)3為單刀單擲開關(guān)，通過所述單刀開關(guān)閉合及斷開，可切換所述雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)的控制模式。當(dāng)所述模式轉(zhuǎn)換開關(guān)3閉合時，所述前門泵電磁閥16的關(guān)門端162通過二極管Dl與后門泵電磁閥26的關(guān)門端262導(dǎo)通，此時關(guān)閉前門，其控制電流信號可通過二極管Dl觸發(fā)后門泵電磁閥26的關(guān)門端262，后門也同時關(guān)閉，即實(shí)現(xiàn)了一鍵關(guān)閉前門及后門，可防止駕駛員往往忘記后門的關(guān)閉，提高汽車行駛的安全性能；而此時關(guān)閉后門，由于二極管Dl的單向?qū)щ娦?，其控制電流信號無法通過二極管Dl觸發(fā)前門泵電磁閥16的關(guān)門端162，即單獨(dú)關(guān)閉后門不影響前門的關(guān)閉或開門。當(dāng)模式轉(zhuǎn)換開關(guān)3斷開時，即可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制關(guān)閉前門及后門時，此時可分別獨(dú)立控制前門及后門的開門或開門。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)可防止駕駛員忘記關(guān)閉后門，提高了汽車行駛安全性能較高且操作簡單方便。這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變?！?br> 權(quán)利要求1.一種雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)，包括分別連接與汽車電瓶火線的前門開關(guān)單元及后門開關(guān)單元，所述前門開關(guān)單元包括鑰匙開關(guān)、前門門泵開關(guān)及連接于所述鑰匙開關(guān)、前門門泵開關(guān)的前門泵電磁閥，所述鑰匙開關(guān)的輸入端連接于汽車電瓶火線，所述鑰匙開關(guān)的第一輸出端連接于前門泵電磁閥的關(guān)門端，所述鑰匙開關(guān)的第二輸出端連接于前門泵電磁閥的開門端，所述后門開關(guān)單元包括后門門泵開關(guān)及連接于所述后門門泵開關(guān)的后門泵電磁閥，其特征在于，所述前門泵電磁閥的關(guān)門端連接于二極管的陽極，所述二極管的陰極通過模式轉(zhuǎn)換開關(guān)連接于后門泵電磁閥的關(guān)門端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述前門開關(guān)單元還包括前門開指示燈，所述前門開指示燈一端連接于前門泵電磁閥的開門端，另一端接地。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述后門開關(guān)單元還包括后門開指示燈，所述后門開指示燈一端連接于后門泵電磁閥的開門端，另一端接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述鑰匙開關(guān)通過第一保險絲連接于汽車電瓶火線。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述前門門泵開關(guān)的輸入端及所述后門門泵開關(guān)的輸入端均通過第二保險絲連接于汽車電瓶火線。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述前門開關(guān)單元還包括前門防夾開關(guān)，所述前門防夾開關(guān)一端通過第二保險絲連接于汽車電瓶火線，另一端連接于前門泵電磁閥的開門端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述后門開關(guān)單元還包括后門防夾開關(guān)，所述后門防夾開關(guān)一端通過第二保險絲連接于汽車電瓶火線，另一端連接于后門泵電磁閥的開門端。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項所述的雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述模式轉(zhuǎn)換開關(guān)為單刀單擲開關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種雙門客車車門開關(guān)控制系統(tǒng)，包括分別連接與汽車電瓶火線的前門開關(guān)單元及后門開關(guān)單元，所述前門開關(guān)單元包括鑰匙開關(guān)、前門門泵開關(guān)及連接于所述鑰匙開關(guān)、前門門泵開關(guān)的前門泵電磁閥，所述鑰匙開關(guān)的輸入端連接于汽車電瓶火線，所述鑰匙開關(guān)的第一輸出端連接于前門泵電磁閥的關(guān)門端，所述鑰匙開關(guān)的第二輸出端連接于前門泵電磁閥的開門端，所述后門開關(guān)單元包括后門門泵開關(guān)及連接于所述后門門泵開關(guān)的后門泵電磁閥，所述前門泵電磁閥的關(guān)門端連接于二極管的陽極，所述二極管的陰極通過模式轉(zhuǎn)換開關(guān)連接于后門泵電磁閥的關(guān)門端。本實(shí)用新型可避免駕駛員忘記關(guān)閉后門，提高了汽車行駛安全性能且操作簡便。
文檔編號B60J5/00GK202788416SQ20122040950
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者胡傳佳, 吳重根, 周劍虹 申請人:長沙梅花汽車制造有限公司