專利名稱：一種方便調(diào)節(jié)間歇時(shí)間的雨刮控制器電氣系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及客車內(nèi)部結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種方便調(diào)節(jié)間歇時(shí)間的雨刮控制器電氣系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
客車分為公交客車、旅游客車、公路客車、團(tuán)體客車、專用校車、房車客車等，已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具。中國(guó)目前已經(jīng)是全世界最大的客車制造國(guó)，大中型客車市場(chǎng)容量20萬(wàn)輛以上。而且，中國(guó)客車是全世界最受歡迎的客車，受到200個(gè)國(guó)家和地區(qū)的關(guān)注，已經(jīng)實(shí)際出口到全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)?？蛙囆袠I(yè)總體運(yùn)行環(huán)境良好，高速公路通車?yán)锍踢M(jìn)一步增加，城鎮(zhèn)居民出游熱情居高不下，客車產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)不斷提升，越來(lái)越多的客車制造企業(yè)在進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，以提高競(jìng)爭(zhēng)力?！0003]目前，現(xiàn)有的客車上的雨刮控制器不具有間歇停頓時(shí)間調(diào)整功能，在小雨天氣，固定的間歇時(shí)間不能與天氣相適應(yīng)。且一般的控制方法，如小轎車上，要實(shí)現(xiàn)間歇停頓時(shí)間調(diào)整，需要增加調(diào)整裝置及線路。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種可以在不增加控制操作元件的情況下實(shí)現(xiàn)雨刮器的間歇時(shí)間可調(diào)的雨刮控制器電氣系統(tǒng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種方便調(diào)節(jié)間歇時(shí)間的雨刮控制器電氣系統(tǒng)，包括單片機(jī)、低速繼電器、高速繼電器、電機(jī)，其特征在于用單片機(jī)輸出口控制一個(gè)低速繼電器的線圈，低速繼電器控制雨刮器電機(jī)的動(dòng)作；單片機(jī)的兩個(gè)輸入口分別連接雨刮控制開(kāi)關(guān)的間歇控制擋和噴水控制擋；當(dāng)間歇控制擋接通時(shí)，單片機(jī)以預(yù)設(shè)的間歇停頓時(shí)間控制低速繼電器工作；當(dāng)間歇控制擋斷開(kāi)時(shí)，單片機(jī)將進(jìn)行計(jì)時(shí)，如果在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)雨刮控制器間歇控制擋再次接通，則單片機(jī)將以計(jì)時(shí)時(shí)間作為雨刮器的間歇停頓時(shí)間來(lái)控制低速繼電器工作；當(dāng)雨刮控制器的噴水控制擋接通時(shí)，單片機(jī)延時(shí)約I秒后再控制繼電器動(dòng)作，以便于洗滌液噴灑在擋風(fēng)玻璃上后再進(jìn)行刮刷，刮刷3次后停止，刮刷次數(shù)由單片機(jī)的另一輸入腳連接雨刮電機(jī)的回位端來(lái)進(jìn)行計(jì)數(shù)；同時(shí)，該系統(tǒng)還有一個(gè)高速繼電器，由雨刮控制開(kāi)關(guān)的高速控制擋控制，以實(shí)現(xiàn)雨刮電機(jī)的高速控制。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本電氣控制系統(tǒng)在不改變客車原有控制線路、不增加控制部件的條件下，增加雨刮控制器間歇時(shí)間的可調(diào)整功能，以適應(yīng)不同的小雨天氣，有效防止刮片在擋風(fēng)玻璃上的干摩擦，改善駕駛視野，延長(zhǎng)刮片使用壽命。且該功能的實(shí)現(xiàn)非常方便，不影響駕駛員的常規(guī)操作。

圖I為本實(shí)用新型的電氣系統(tǒng)圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步描述。如圖I所示，用單片機(jī)輸出口控制一個(gè)低速繼電器的線圈，低速繼電器控制雨刮器電機(jī)的動(dòng)作；單片機(jī)的兩個(gè)輸入口分別連接雨刮控制開(kāi)關(guān)的間歇控制擋和噴水控制擋；當(dāng)間歇控制擋接通時(shí)，單片 機(jī)以預(yù)設(shè)的間歇停頓時(shí)間控制低速繼電器工作；當(dāng)間歇控制擋斷開(kāi)時(shí)，單片機(jī)將進(jìn)行計(jì)時(shí)，如果在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)雨刮控制器間歇控制擋再次接通，則單片機(jī)將以計(jì)時(shí)時(shí)間作為雨刮器的間歇停頓時(shí)間來(lái)控制低速繼電器工作；當(dāng)雨刮控制器的噴水控制擋接通時(shí)，單片機(jī)延時(shí)約I秒后再控制繼電器動(dòng)作，以便于洗滌液噴灑在擋風(fēng)玻璃上后再進(jìn)行刮刷，刮刷3次后停止，刮刷次數(shù)由單片機(jī)的另一輸入腳連接雨刮電機(jī)的回位端來(lái)進(jìn)行計(jì)數(shù)；同時(shí)，該系統(tǒng)還有一個(gè)高速繼電器，由雨刮控制開(kāi)關(guān)的高速控制擋控制，以實(shí)現(xiàn)雨刮電機(jī)的高速控制。
權(quán)利要求1.一種方便調(diào)節(jié)間歇時(shí)間的雨刮控制器電氣系統(tǒng)，包括單片機(jī)、低速繼電器、高速繼電器、電機(jī)，其特征在于用單片機(jī)輸出口控制一個(gè)低速繼電器的線圈，低速繼電器控制雨刮器電機(jī)的動(dòng)作；單片機(jī)的兩個(gè)輸入口分別連接雨刮控制開(kāi)關(guān)的間歇控制擋和噴水控制擋；當(dāng)間歇控制擋接通時(shí)，單片機(jī)以預(yù)設(shè)的間歇停頓時(shí)間控制低速繼電器工作；當(dāng)間歇控制擋斷開(kāi)時(shí)，單片機(jī)將進(jìn)行計(jì)時(shí)，如果在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)雨刮控制器間歇控制擋再次接通，則單片機(jī)將以計(jì)時(shí)時(shí)間作為雨刮器的間歇停頓時(shí)間來(lái)控制低速繼電器工作；當(dāng)雨刮控制器的噴水控制擋接通時(shí)，單片機(jī)延時(shí)約I秒后再控制繼電器動(dòng)作，以便于洗滌液噴灑在擋風(fēng)玻璃上后再進(jìn)行刮刷，刮刷3次后停止，刮刷次數(shù)由單片機(jī)的另一輸入腳連接雨刮電機(jī)的回位端來(lái)進(jìn)行計(jì)數(shù)；同時(shí)，該系統(tǒng)還有一個(gè)高速繼電器，由雨刮控制開(kāi)關(guān)的高速控制擋控制，以實(shí)現(xiàn)雨刮電機(jī)的高速控制。
專利摘要一種方便調(diào)節(jié)間歇時(shí)間的雨刮控制器電氣系統(tǒng)，用單片機(jī)輸出口控制一個(gè)低速繼電器的線圈，低速繼電器控制雨刮器電機(jī)的動(dòng)作；單片機(jī)的兩個(gè)輸入口分別連接雨刮控制開(kāi)關(guān)的間歇控制擋和噴水控制擋；當(dāng)間歇控制擋接通時(shí)，單片機(jī)以預(yù)設(shè)的間歇停頓時(shí)間控制低速繼電器工作；當(dāng)間歇控制擋斷開(kāi)時(shí)，單片機(jī)將進(jìn)行計(jì)時(shí)，如果在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)雨刮控制器間歇控制擋再次接通，則單片機(jī)將以計(jì)時(shí)時(shí)間作為雨刮器的間歇停頓時(shí)間來(lái)控制低速繼電器工作。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本控制系統(tǒng)增加雨刮控制器間歇時(shí)間的可調(diào)整功能，以適應(yīng)不同的小雨天氣，有效防止刮片在擋風(fēng)玻璃上的干摩擦，改善駕駛視野，延長(zhǎng)刮片使用壽命。且該功能的實(shí)現(xiàn)非常方便，不影響駕駛員的常規(guī)操作。
文檔編號(hào)B60S1/08GK202764920SQ20122041089
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者唐仕明 申請(qǐng)人:大漢汽車集團(tuán)有限公司