專利名稱：汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的汽車報(bào)警器只能應(yīng)用于汽車防盜，不具備汽車線路或機(jī)器部件異常發(fā)熱時(shí)報(bào)警功能，也不具備遠(yuǎn)程操作控制汽車功能的作用，功能比較單一；并且當(dāng)人所處的地點(diǎn)距離汽車較遠(yuǎn)時(shí)，如果出現(xiàn)汽車盜竊險(xiǎn)情，通常聽不到報(bào)警器報(bào)警，如果出現(xiàn)汽車自燃險(xiǎn)情，通常沒有報(bào)警提示，從而造成財(cái)產(chǎn)損失
實(shí)用新型內(nèi)容
·[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)，該汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)功能多樣，能夠及時(shí)通過撥打電話、發(fā)送短信報(bào)告汽車異常發(fā)熱、盜竊險(xiǎn)情給用戶，以便用戶遠(yuǎn)程操作控制汽車功能，或盡快處理險(xiǎn)情，以阻止汽車發(fā)生自燃或被盜事故。本實(shí)用新型的目的可以通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)本汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)，包括發(fā)熱報(bào)警控制電路I和發(fā)熱報(bào)警控制電路II，所述的發(fā)熱報(bào)警控制電路I與發(fā)熱報(bào)警控制電路II均由光報(bào)警控制電路和聲報(bào)警控制電路組成，發(fā)熱報(bào)警控制電路I與發(fā)熱報(bào)警控制電路II內(nèi)的光報(bào)警控制電路均由四個(gè)LED發(fā)光模塊并聯(lián)構(gòu)成，每個(gè)LED發(fā)光模塊內(nèi)均包含有相同的電路元件，并且其電路元件之間的連接關(guān)系也相同；其中發(fā)熱報(bào)警控制電路I內(nèi)的第一個(gè)LED發(fā)光模塊內(nèi)包含有四2輸入與非門Ul、熱敏電阻RTl及RT2、電位器RPl及RP2、發(fā)光二極管LEDl及LED2、三極管VTl及VT2、二極管VDl及VD2和繼電器Kl及K2，發(fā)熱報(bào)警控制電路I內(nèi)的聲報(bào)警控制電路內(nèi)包含有多段語(yǔ)音錄放芯片U5,發(fā)熱報(bào)警控制電路II內(nèi)的第一個(gè)LED發(fā)光模塊內(nèi)包含有四2輸入與非門U6、熱敏電阻RT9及RT10、電位器RP9及RP10、發(fā)光二極管LEDll及LED12、三極管VTlO及VT11、二極管VDlO及VDll和繼電器KlO及K11，發(fā)熱報(bào)警控制電路II內(nèi)的聲報(bào)警控制電路內(nèi)包含有多段語(yǔ)音錄放芯片U10，其特征是還包括繼電器線圈控制電路I、繼電器線圈控制電路II、無線報(bào)警控制電路、五個(gè)紅外線探測(cè)器、一個(gè)門磁開關(guān)、一個(gè)遙控器和控制汽車功能電路，其中繼電器線圈控制電路I與發(fā)熱報(bào)警控制電路I構(gòu)成發(fā)熱報(bào)警及繼電器線圈控制電路板I，繼電器線圈控制電路II與發(fā)熱報(bào)警控制電路II構(gòu)成發(fā)熱報(bào)警及繼電器線圈控制電路板II，所述的控制汽車功能電路由控制汽車油泵電路、控制汽車蓄電池電路、控制車廂內(nèi)攝像機(jī)電路、探測(cè)器控制電路、控制汽車玻璃升降電路、控制汽車中控鎖電路以及控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路構(gòu)成；繼電器線圈控制電路I內(nèi)有繼電器K9、二極管VD9、三極管VT9和電阻R37 ;繼電器線圈控制電路II內(nèi)有繼電器K18、二極管VD18、三極管VT18和電阻R74 ;無線報(bào)警控制電路內(nèi)有無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)、繼電器K19、K20、K21、K22、K23、K24、K40 和 Κ41、三極管 VT19、VT20、VT21 和 VT25、二極管 VD19、VD20、VD21、VD22、VD23、VD29和VD30、電阻R76、R77和R86、無源揚(yáng)聲器B5和B6以及電池組BT2 ;每個(gè)紅外線探測(cè)器為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的配套紅外線探測(cè)器的改裝結(jié)構(gòu)，每個(gè)紅外線探測(cè)器由探測(cè)器外殼和裝于探測(cè)器外殼內(nèi)的探測(cè)器電路板構(gòu)成，探測(cè)器外殼由上殼安裝在下殼上構(gòu)成，在下殼的側(cè)壁上設(shè)有外接9V直流電源接線孔，探測(cè)器電路板由無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)配套紅外線探測(cè)器外殼內(nèi)的電路板拆除掉原裝9V電池及手動(dòng)開關(guān)構(gòu)成，探測(cè)器電路板由外接9V直流電源供電，在探測(cè)器電路板上，原來連接手動(dòng)開關(guān)兩端的兩段導(dǎo)線短接，探測(cè)器電路板上紅外線探頭的上部露出上殼外，與探測(cè)器電路板電連接的天線從下殼的上側(cè)壁處伸出；門磁開關(guān)為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的配套門磁開關(guān)；遙控器為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的配套遙控器；探測(cè)器控制電路內(nèi)有繼電器K31、K32和K39 ;控制汽車中控鎖電路內(nèi)有電阻R78、R79、R80、R81、R82和R83、有極性電容C13和C14、三極管VT22和VT23、二極管VD24、VD25和VD26以及繼電器K33和K34 ;控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路內(nèi)有電阻R84和R85、有極性電容C15、三極管VT24、二極管VD27和VD28以及繼電器K35和K36 ；其連接關(guān)系為在繼電器線圈控制電路I內(nèi)，繼電器K9的線圈與二極管VD9并聯(lián)后，二極管VD9的正極連接到三極管VT9的發(fā)射極，二極管VD9的負(fù)極連接+5V直流電源VCC，三極管VT9的基極連接電阻R37的一端，三極管VT9的集電極接地；繼電器線圈控制電路I與發(fā)熱報(bào)警控制電路I之間，電阻R37的另一端連接到多段語(yǔ)音錄放芯片U5的1 1 端；在繼電器線圈控制電路II內(nèi)，繼電器K18的線圈與二極管VD18并聯(lián)后，二極管VD18的正極連接到三極管VT18的發(fā)射極，二極管VD18的負(fù)極連接+5V直流電源VCC，三極管VT18的基極連接電阻R74的一端，三極管VT18的集電極接地；繼電器線圈控制電路II與發(fā)熱報(bào)警控制電路II之間，電阻R74的另一端連接到多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的瓦玩端；在無線報(bào)警控制電路內(nèi)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的DC12V輸入端的正極連接+12V直流電源，其DC12V輸入端的負(fù)極接地，繼電器K41的線圈并聯(lián)在+12V直流電源與地之間，繼電器K41的常閉觸點(diǎn)的一端連接無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的接地端，繼電器K41的常閉觸點(diǎn)的另一端連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第9引腳，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的警鈴輸出端的正、負(fù)極之間連接無源揚(yáng)聲器B5，繼電器K19的線圈并聯(lián)在無源揚(yáng)聲器B5的兩端，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的NO端連接電池組BT2的負(fù)極，并同時(shí)連接到二極管VD20的正極，二極管VD20的負(fù)極接地，電池組BT2的正極連接繼電器K21的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD19的負(fù)極，二極管VD19的正極連接+12V直流電源，繼電器K21的線圈另一端連接繼電器K20的線圈一端，并同時(shí)連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的C端，繼電器K20的線圈另一端連接電池組BT2的正極，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的喊話喇叭接入端與接地端分別連接無源揚(yáng)聲器B6的兩端，三極管VT21的基極通過電阻R77連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的喊話喇叭接入端，三極管VT21的發(fā)射極連接無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的接地端，三極管VT21的集電極連接繼電器K24的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD23的正極，二極管VD23的負(fù)極與繼電器K24的線圈另一端相連接，并同時(shí)連接+12V直流電源，三極管VT19的發(fā)射極連接繼電器K22的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD21的正極，二極管VD21的負(fù)極連接繼電器K22的線圈另一端，三極管VT19的基極與三極管VT20的基極相連接，并同時(shí)通過電阻R76連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)的STC微處理器Ull的第36引腳，三極管VT20的發(fā)射極連接繼電器K23的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD22的正極，二極管VD22的負(fù)極連接繼電器K23的線圈另一端，三極管VT25的集電極連接繼電器K40的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD29的正極，二極管VD29的負(fù)極連接繼電器K40的線圈另一端，三極管VT25的基極通過電阻R86連接到STC微處理器Ull的第40引腳，三極管VT19的集電極、三極管VT20的集電極和三極管VT25的發(fā)射極均接地，二極管VD21、VD22和VD29的負(fù)極均連接到二極管VD30的負(fù)極，二極管VD30的正極連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)的上鎖指示燈LED21的正極，繼電器K23的常開觸點(diǎn)的兩端分別與無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)的UPS電源外置手動(dòng)開關(guān)K25的兩端相連接；無線報(bào)警控制電路與繼電器線圈控制電路I之間，繼電器K9的常開觸點(diǎn)的一端連接無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的接地端，繼電器K9的常開觸點(diǎn)的另一端連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第7引腳；無線報(bào)警控制電路與繼電器線圈控制電路II之間，繼電器K18的常開觸點(diǎn)的一端連接無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的接地端，繼電器K18的常開觸點(diǎn)的另一端連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第8引腳；五個(gè)紅外線探測(cè)器分別安裝在汽車左前門處座椅下方的內(nèi)部、汽車右前門處座椅下方的內(nèi)部、汽車左后門處座椅下方的內(nèi)部、汽車右后門處座椅下方的內(nèi)部以及汽車駕駛室前壁與汽車外殼的夾層內(nèi)，且每個(gè)紅外線探測(cè)器的紅外線探頭的上部露出到汽車座椅或汽車駕駛室前壁與汽車外殼的夾層外面，每個(gè)紅外線探測(cè)器內(nèi)的探測(cè)器電路板上的無線發(fā)射電路與無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的連接為無線連接，門磁開關(guān)的上部磁鐵和下部無線信號(hào)發(fā)射器分別安裝在汽車后備箱箱蓋的左側(cè)或右側(cè)內(nèi)壁上和汽車后備箱箱體·的左側(cè)或右側(cè)上邊沿處，且其上部磁鐵和下部無線信號(hào)發(fā)射器的位置相對(duì)應(yīng)，在汽車后備箱箱蓋關(guān)閉時(shí)，門磁開關(guān)的上部磁鐵和下部無線信號(hào)發(fā)射器之間的距離< 10mm，門磁開關(guān)與無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的連接為無線連接，遙控器與無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的連接為無線連接；控制汽車油泵電路與無線報(bào)警控制電路之間，繼電器K20的常閉觸點(diǎn)的一端連接+12V直流電源，繼電器K20的常閉觸點(diǎn)的另一端與汽車油泵P的電源輸入端相連接，汽車油泵P的電源輸出端接地；控制汽車蓄電池電路與無線報(bào)警控制電路之間，繼電器K21的常閉觸點(diǎn)的一端與汽車蓄電池BTl的負(fù)極相連接，繼電器K21的常閉觸點(diǎn)的另一端接地，汽車蓄電池BTl的正極輸出+12V直流電源；控制車廂內(nèi)攝像機(jī)電路與無線報(bào)警控制電路之間，繼電器K19的常開觸點(diǎn)的一端連接+12V直流電源，繼電器K19的常開觸點(diǎn)的另一端與安裝在汽車駕駛室內(nèi)的攝像機(jī)的電源輸入端相連接，攝像機(jī)的電源輸出端接地；在探測(cè)器控制電路內(nèi)，五個(gè)紅外線探測(cè)器并聯(lián)后與繼電器K31、K32及K39的線圈相并聯(lián)，并通過無線報(bào)警控制電路內(nèi)繼電器K22的常開觸點(diǎn)連接到9V直流電源的正、負(fù)極；控制汽車玻璃升降電路與探測(cè)器控制電路之間，繼電器K31的常開觸點(diǎn)K31a的一端連接+12V直流電源，繼電器K31的常開觸點(diǎn)K31a的另一端連接控制汽車玻璃升降電機(jī)M1、M2、M3、M4及M5的電源輸入端，繼電器K31的常開觸點(diǎn)K31b的一端連接控制汽車玻璃行程開關(guān)K26、K27、K28、K29及K30的一端，繼電器Κ31的常開觸點(diǎn)K31b的另一端接地；在控制汽車中控鎖電路內(nèi)，三極管VT22的基極連接電阻R78的一端，電阻R78的另一端與有極性電容C13的正極相連接，有極性電容C13的負(fù)極接地，三極管VT22的發(fā)射極連接電阻R79的一端，并同時(shí)連接電阻R80的一端，電阻R79的另一端與有極性電容C13的正極相連接，三極管VT22的集電極連接繼電器K33的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD24的正極，二極管VD24的負(fù)極連接繼電器K33的線圈另一端，并同時(shí)與電阻R80的另一端相連接，二極管VD26的正極連接+12V直流電源，二極管VD26的負(fù)極連接二極管VD24的負(fù)極，并同時(shí)連接二極管VD25的負(fù)極及繼電器K34的線圈一端，二極管VD25的正極連接繼電器K34的線圈另一端，并同時(shí)連接到三極管VT23的集電極，三極管VT23的基極連接電阻R81的一端，電阻R81的另一端與有極性電容C14的正極相連接，并同時(shí)連接電阻R82的一端，有極性電容C14的負(fù)極接地，電阻R82的另一端連接到三極管VT23的發(fā)射極，并同時(shí)與電阻R83的一端相連接，電阻R83的另一端連接到二極管VD25的負(fù)極，繼電器K33的換向開關(guān)的固定觸頭端連接控制汽車中控鎖電機(jī)M7、M8、M9、MlO及Mll的電源輸出端，繼電器K34的換向開關(guān)的固定觸頭端連接控制汽車中控鎖電機(jī)M7、M8、M9、MlO及Mll的電源輸入端，繼電器K33的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)d與繼電器K34的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)f相連接，并連接+12V直流電源，繼電器K33的換向開關(guān)的常閉觸點(diǎn)c與繼電器K34的換向開關(guān)的常閉觸點(diǎn)g相連接，并接地；控制汽車中控鎖電路與探測(cè)器控制電路之間，繼電器K32的換向開關(guān)的固定觸頭端連接到有極性電容C13的負(fù)極，繼電器K32的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)b連接到三極管VT23的發(fā)射極，繼電器K32的換向開關(guān)的常閉觸點(diǎn)a連接到三極管VT22的發(fā)射極；在控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電·路內(nèi)，三極管VT24的發(fā)射極連接電阻R84的一端，并同時(shí)連接繼電器K35的線圈一端，三極管VT24的基極連接電阻R85的一端，電阻R85的另一端與有極性電容C15的正極相連接，并同時(shí)連接電阻R84的另一端，有極性電容C15的負(fù)極接地，三極管VT24的集電極連接繼電器K36的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD28的正極，二極管VD28的負(fù)極連接繼電器K36的線圈另一端，并同時(shí)與繼電器K35的線圈另一端相連接，繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35a的一端與繼電器K35的線圈一端相連接，繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35a的另一端接地，二極管VD27的正極連接+12V直流電源，繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35b的一端連接到汽車點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙開關(guān)K37的固定觸頭端，并同時(shí)連接繼電器K36的常開觸點(diǎn)的一端，繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35b的另一端連接到汽車點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙開關(guān)K37的第I滑動(dòng)觸頭端，繼電器K36的常開觸點(diǎn)的另一端連接到汽車點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙開關(guān)K37的第2滑動(dòng)觸頭端；控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路與無線報(bào)警控制電路及探測(cè)器控制電路之間，繼電器K24的常閉觸點(diǎn)的一端連接到二極管VD27的負(fù)極，繼電器K24的常閉觸點(diǎn)的另一端連接繼電器K39的常閉觸點(diǎn)的一端，繼電器K39的常閉觸點(diǎn)的另一端連接到二極管VD28的負(fù)極，繼電器K40的常開觸點(diǎn)的一端與有極性電容C15的負(fù)極相連接，繼電器K40的常開觸點(diǎn)的另一端連接到三極管VT24的發(fā)射極。本實(shí)用新型所述繼電器線圈控制電路I內(nèi)，繼電器K9的型號(hào)為JZC-23F-5VDC，二極管VD9的型號(hào)為IN4001，三極管VT9的型號(hào)為9015 ;繼電器線圈控制電路II內(nèi)，繼電器K18的型號(hào)為JZC-23F-5VDC，二極管VD18的型號(hào)為IN4001，三極管VT18的型號(hào)為9015 ;無線報(bào)警控制電路內(nèi)，繼電器K19、K24和Κ41的型號(hào)均為JQC-3F-12VDC，繼電器Κ20和Κ21的型號(hào)分別為JQX-15F-12VDC和JGJ15-100A,繼電器Κ22、Κ23和Κ40的型號(hào)均為JZC-23F-5VDC，三極管VT19和VT20的型號(hào)均為9015，三極管VT21的型號(hào)為1815，三極管VT25 的型號(hào)為 9013，二極管 VD19、VD20 和 VD23 的型號(hào)均為 IN4004，二極管 VD21、VD22、VD29和VD30的型號(hào)均為IN4001 ;探測(cè)器控制電路內(nèi)，繼電器K31的型號(hào)為HHC68F-2Z-9VDC，繼電器K32和K39的型號(hào)均為JQC-3F-9VDC ;控制汽車中控鎖電路內(nèi)，三極管VT22和VT23的型號(hào)均為1815，二極管VD24、VD25和VD26的型號(hào)均為IN4004，繼電器K33和K34的型號(hào)均為JQC-3F-12V DC ;控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路內(nèi)，三極管VT24的型號(hào)為1815，二極管VD27和VD28的型號(hào)均為IN4004，繼電器K35和K36的型號(hào)分別為HHC68F-2Z-12VDC和HHC67-1Z-12VDC。[0008]本實(shí)用新型所述發(fā)熱報(bào)警控制電路I內(nèi)的聲報(bào)警控制電路以及發(fā)熱報(bào)警控制電路II內(nèi)的聲報(bào)警控制電路內(nèi)，在拆除掉多段語(yǔ)音錄放芯片U5的CE端與接地極之間的電阻R29，或者拆除掉多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的CE端與接地極之間的電阻R66后，多段語(yǔ)音錄放芯片U5的CE端與多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的CE端短接，多段語(yǔ)音錄放芯片U5的CE端與+5V直流電源之間以及多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的CE端與+5V直流電源之間分別連接有按鈕開關(guān)SBl和按鈕開關(guān)SB2，或者只有多段語(yǔ)音錄放芯片U5的CE端與+5V直流電源之間連接有按鈕開關(guān)SB1，或者只有多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的CE端與+5V直流電源之間連接有按鈕開關(guān)SB2。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1)該汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)功能多樣，可以預(yù)存多個(gè)電話和\或手機(jī)號(hào)碼，當(dāng)汽車出現(xiàn)異常發(fā)熱、盜竊險(xiǎn)情時(shí)，可以及時(shí)對(duì)多人拔打電話、發(fā)送短信報(bào)告險(xiǎn)情，提高了報(bào)警成功概率，并且受警者還可以利用手機(jī)或電話對(duì)汽車進(jìn)行遠(yuǎn)程操作控制汽車功能，或盡快處理險(xiǎn)情，以阻止汽車發(fā)生自燃或被盜事故；2)當(dāng)汽車電源被破壞，汽車電瓶正、負(fù)極端子斷開或短路時(shí)，該汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)可以正常工作，并通過撥打電話、發(fā)送短信給相關(guān)人員報(bào)警?！?br> 圖I是發(fā)熱報(bào)警及繼電器線圈控制電路板I原理圖；圖2是發(fā)熱報(bào)警及繼電器線圈控制電路板II原理圖；圖3是無線報(bào)警控制電路原理圖；圖4是控制汽車油泵電路原理圖；圖5是控制汽車蓄電池電路原理圖；圖6是控制車廂內(nèi)攝像機(jī)電路原理圖；圖7是探測(cè)器控制電路原理圖；圖8是控制汽車玻璃升降電路原理圖；圖9是控制汽車中控鎖電路原理圖；圖10是控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路原理圖；圖11是無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的配套紅外線探測(cè)器結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是每個(gè)紅外線探測(cè)器20的結(jié)構(gòu)示意圖；圖13是五個(gè)紅外線探測(cè)器20及一個(gè)門磁門磁開關(guān)21安裝在汽車上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖14是遙控器結(jié)構(gòu)示意圖。圖中13’、無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的配套紅外線探測(cè)器天線；14’、無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的配套紅外線探測(cè)器上殼；16’、無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的配套紅外線探測(cè)器下殼；17’、無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的配套紅外線探測(cè)器紅外線探頭；19、菲涅爾透鏡；23、信號(hào)指示燈；24、撤防按鍵；25、在家布防鍵；26、緊急按鍵；27、布防按鍵；28、信號(hào)發(fā)射天線。
具體實(shí)施方式
如圖I一 14所示，本汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)，包括發(fā)熱報(bào)警控制電路I I和發(fā)熱報(bào)警控制電路II 3，所述的發(fā)熱報(bào)警控制電路I I與發(fā)熱報(bào)警控制電路II 3均由光報(bào)警控制電路和聲報(bào)警控制電路組成，發(fā)熱報(bào)警控制電路I I與發(fā)熱報(bào)警控制電路II 3內(nèi)的光報(bào)警控制電路均由四個(gè)LED發(fā)光模塊并聯(lián)構(gòu)成，每個(gè)LED發(fā)光模塊內(nèi)均包含有相同的電路元件,并且其電路元件之間的連接關(guān)系也相同；其中發(fā)熱報(bào)警控制電路I I內(nèi)的第一個(gè)LED發(fā)光模塊內(nèi)包含有四2輸入與非門U1、熱敏電阻RTl及RT2、電位器RPl及RP2、發(fā)光二極管LEDl及LED2、三極管VTl及VT2、二極管VDl及VD2和繼電器Kl及K2，發(fā)熱報(bào)警控制電路I I內(nèi)的聲報(bào)警控制電路內(nèi)包含有多段語(yǔ)音錄放芯片U5，發(fā)熱報(bào)警控制電路II 3內(nèi)的第一個(gè)LED發(fā)光模塊內(nèi)包含有四2輸入與非門U6、熱敏電阻RT9及RTlO、電位器RP9及RPlO、發(fā)光二極管LEDll及LED12、三極管VTlO及VTlI、二極管VDlO及VDll和繼電器KlO及KlI，發(fā)熱報(bào)警控制電路II 3內(nèi)的聲報(bào)警控制電路內(nèi)包含有多段語(yǔ)音錄放芯片U10，其特征是還包括繼電器線圈控制電路I 2、繼電器線圈控制電路II 4、無線報(bào)警控制電路5、五個(gè)紅外線探測(cè)器20、一個(gè)門磁開關(guān)21、一個(gè)遙控器和控制汽車功能電路，其中繼電器線圈控制電路I 2與發(fā)熱報(bào)警控制電路I I構(gòu)成發(fā)熱報(bào)警及繼電器線圈控制電路板I，繼電器線圈控制電路II 4與發(fā)熱報(bào)警控制電路II 3構(gòu)成發(fā)熱報(bào)警及繼電器線圈控制電路板II，所述的控制汽車功能電路由控制汽車油泵電路6、控制汽車蓄電池電路7、控制車廂內(nèi)攝像機(jī)電路8、探測(cè)器控制 電路9、控制汽車玻璃升降電路10、控制汽車中控鎖電路11以及控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路12構(gòu)成；繼電器線圈控制電路I 2內(nèi)有繼電器K9、二極管VD9、三極管VT9和電阻R37 ;繼電器線圈控制電路II 4內(nèi)有繼電器K18、二極管VD18、三極管VT18和電阻R74 ;無線報(bào)警控制電路5內(nèi)有無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)、繼電器K19、K20、K21、K22、K23、K24、K40和K41、三極管 VT19、VT20、VT21 和 VT25、二極管 VD19、VD20、VD21、VD22、VD23、VD29 和 VD30、電阻R76、R77和R86、無源揚(yáng)聲器B5和B6以及電池組BT2 ;每個(gè)紅外線探測(cè)器20為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的配套紅外線探測(cè)器的改裝結(jié)構(gòu)，每個(gè)紅外線探測(cè)器20由探測(cè)器外殼和裝于探測(cè)器外殼內(nèi)的探測(cè)器電路板18構(gòu)成，探測(cè)器外殼由上殼14安裝在下殼16上構(gòu)成，在下殼16的側(cè)壁上設(shè)有外接9V直流電源接線孔15，探測(cè)器電路板18由無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)配套紅外線探測(cè)器外殼內(nèi)的電路板拆除掉原裝9V電池15’及手動(dòng)開關(guān)22構(gòu)成，探測(cè)器電路板18由外接9V直流電源供電，在探測(cè)器電路板18上，原來連接手動(dòng)開關(guān)22兩端的兩段導(dǎo)線短接，探測(cè)器電路板18上紅外線探頭17的上部露出上殼14外，與探測(cè)器電路板18電連接的天線13從下殼16的上側(cè)壁處伸出；門磁開關(guān)21為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的配套門磁開關(guān)；遙控器為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的配套遙控器；探測(cè)器控制電路9內(nèi)有繼電器K31、K32和K39 ;控制汽車中控鎖電路11內(nèi)有電阻R78、R79、R80、R8UR82和R83、有極性電容C13和C14、三極管VT22和VT23、二極管VD24、VD25和VD26以及繼電器K33和K34 ;控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路12內(nèi)有電阻R84和R85、有極性電容C15、三極管VT24、二極管VD27和VD28以及繼電器K35和K36 ；其連接關(guān)系為在繼電器線圈控制電路I 2內(nèi)，繼電器K9的線圈與二極管VD9并聯(lián)后，二極管VD9的正極連接到三極管VT9的發(fā)射極，二極管VD9的負(fù)極連接+5V直流電源VCC，三極管VT9的基極連接電阻R37的一端，三極管VT9的集電極接地；繼電器線圈控制電路I 2與發(fā)熱報(bào)警控制電路I I之間，電阻R37的另一端連接到多段語(yǔ)音錄放芯片U5的1^ 端；在繼電器線圈控制電路II 4內(nèi)，繼電器K18的線圈與二極管VD18并聯(lián)后，二極管VD18的正極連接到三極管VT18的發(fā)射極，二極管VD18的負(fù)極連接+5V直流電源VCC，三極管VT18的基極連接電阻R74的一端，三極管VT18的集電極接地；繼電器線圈控制電路II 4與發(fā)熱報(bào)警控制電路II 3之間，電阻R74的另一端連接到多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的 § 端；在無線報(bào)警控制電路5內(nèi)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的DC12V輸入端的正極連接+12V直流電源，其DC12V輸入端的負(fù)極接地，繼電器Κ41的線圈并聯(lián)在+12V直流電源與地之間，繼電器Κ41的常閉觸點(diǎn)的一端連接無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的接地端，繼電器Κ41的常閉觸點(diǎn)的另一端連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第9引腳，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的警鈴輸出端的正、負(fù)極之間連接無源揚(yáng)聲器Β5，繼電器Κ19的線圈并聯(lián)在無源揚(yáng)聲器Β5的兩端，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的NO端連接電池組ΒΤ2的負(fù)極，并同時(shí)連接到二極管VD20的正極，二極管VD20的負(fù)極接地，電池組ΒΤ2的正極連接繼電器Κ21的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD19的負(fù)極，二極管VD19的正極連接+12V直流電源，繼電器Κ21的線圈另一端連接繼電器Κ20的線圈一端，并同時(shí)連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的C端，繼電器Κ20的線圈另一端連接電池組ΒΤ2的正極，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的喊話喇叭接入端與接地端分別連接無源揚(yáng)聲器Β6的兩端，三極管VT21的基極通過電阻R77連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的喊話喇叭接入端，三極管VT21的發(fā)射極連接無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的接地端，三極管VT21的集電·極連接繼電器Κ24的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD23的正極，二極管VD23的負(fù)極與繼電器Κ24的線圈另一端相連接，并同時(shí)連接+12V直流電源，三極管VT19的發(fā)射極連接繼電器Κ22的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD21的正極，二極管VD21的負(fù)極連接繼電器Κ22的線圈另一端，三極管VT19的基極與三極管VT20的基極相連接，并同時(shí)通過電阻R76連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)的STC微處理器UlI的第36引腳，三極管VT20的發(fā)射極連接繼電器Κ23的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD22的正極，二極管VD22的負(fù)極連接繼電器Κ23的線圈另一端，三極管VT25的集電極連接繼電器Κ40的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD29的正極，二極管VD29的負(fù)極連接繼電器Κ40的線圈另一端，三極管VT25的基極通過電阻R86連接到STC微處理器Ull的第40引腳，三極管VT19的集電極、三極管VT20的集電極和三極管VT25的發(fā)射極均接地，二極管VD21、VD22和VD29的負(fù)極均連接到二極管VD30的負(fù)極，二極管VD30的正極連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)的上鎖指示燈LED21的正極，繼電器Κ23的常開觸點(diǎn)的兩端分別與無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)的UPS電源外置手動(dòng)開關(guān)Κ25的兩端相連接；無線報(bào)警控制電路5與繼電器線圈控制電路I 2之間，繼電器Κ9的常開觸點(diǎn)的一端連接無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的接地端，繼電器Κ9的常開觸點(diǎn)的另一端連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第7引腳；無線報(bào)警控制電路5與繼電器線圈控制電路II 4之間，繼電器Κ18的常開觸點(diǎn)的一端連接無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的接地端，繼電器Κ18的常開觸點(diǎn)的另一端連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第8引腳；五個(gè)紅外線探測(cè)器20分別安裝在汽車左前門處座椅下方的內(nèi)部、汽車右前門處座椅下方的內(nèi)部、汽車左后門處座椅下方的內(nèi)部、汽車右后門處座椅下方的內(nèi)部以及汽車駕駛室前壁與汽車外殼的夾層內(nèi)，且每個(gè)紅外線探測(cè)器20的紅外線探頭17的上部露出到汽車座椅或汽車駕駛室前壁與汽車外殼的夾層外面，每個(gè)紅外線探測(cè)器20內(nèi)的探測(cè)器電路板18上的無線發(fā)射電路與無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的連接為無線連接，門磁開關(guān)21的上部磁鐵和下部無線信號(hào)發(fā)射器分別安裝在汽車后備箱箱蓋的左側(cè)或右側(cè)內(nèi)壁上和汽車后備箱箱體的左側(cè)或右側(cè)上邊沿處，且其上部磁鐵和下部無線信號(hào)發(fā)射器的位置相對(duì)應(yīng)，在汽車后備箱箱蓋關(guān)閉時(shí)，門磁開關(guān)21的上部磁鐵和下部無線信號(hào)發(fā)射器之間的距離彡10mm，門磁開關(guān)21與無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的連接為無線連接，遙控器與無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的連接為無線連接；控制汽車油泵電路6與無線報(bào)警控制電路5之間，繼電器K20的常閉觸點(diǎn)的一端連接+12V直流電源，繼電器K20的常閉觸點(diǎn)的另一端與汽車油泵P的電源輸入端相連接，汽車油泵P的電源輸出端接地；控制汽車蓄電池電路7與無線報(bào)警控制電路5之間，繼電器K21的常閉觸點(diǎn)的一端與汽車蓄電池BTl的負(fù)極相連接，繼電器K21的常閉觸點(diǎn)的另一端接地，汽車蓄電池BTl的正極輸出+12V直流電源；控制車廂內(nèi)攝像機(jī)電路8與無線報(bào)警控制電路5之間，繼電器K19的常開觸點(diǎn)的一端連接+12V直流電源，繼電器K19的常開觸點(diǎn)的另一端與安裝在汽車駕駛室內(nèi)的攝像機(jī)的電源輸入端相連接，攝像機(jī)的電源輸出端接地；在探測(cè)器控制電路9內(nèi)，五個(gè)紅外線探測(cè)器20并聯(lián)后與繼電器K31、K32及K39的線圈相并聯(lián)，并通過無線報(bào)警控制電路5內(nèi)繼電器K22的常開觸點(diǎn)連接到9V直流電源的正、負(fù)極；控制汽車玻璃升降電路10與探測(cè)器控制電路9之間，繼電器K31的常開觸點(diǎn)K31a的一端連接+12V直流電源，繼電器K31的常開觸點(diǎn)K31a的另一端連接控制汽車玻璃升降電機(jī)Ml、M2、M3、M4及M5的電源輸入端，繼電 器K31的常開觸點(diǎn)K31b的一端連接控制汽車玻璃行程開關(guān)K26、K27、K28、K29及K30的一端，繼電器Κ31的常開觸點(diǎn)K31b的另一端接地；在控制汽車中控鎖電路11內(nèi)，三極管VT22的基極連接電阻R78的一端，電阻R78的另一端與有極性電容C13的正極相連接，有極性電容C13的負(fù)極接地，三極管VT22的發(fā)射極連接電阻R79的一端，并同時(shí)連接電阻R80的一端，電阻R79的另一端與有極性電容C13的正極相連接，三極管VT22的集電極連接繼電器K33的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD24的正極，二極管VD24的負(fù)極連接繼電器K33的線圈另一端，并同時(shí)與電阻R80的另一端相連接，二極管VD26的正極連接+12V直流電源，二極管VD26的負(fù)極連接二極管VD24的負(fù)極，并同時(shí)連接二極管VD25的負(fù)極及繼電器K34的線圈一端，二極管VD25的正極連接繼電器K34的線圈另一端，并同時(shí)連接到三極管VT23的集電極，三極管VT23的基極連接電阻R81的一端，電阻R81的另一端與有極性電容C14的正極相連接，并同時(shí)連接電阻R82的一端，有極性電容C14的負(fù)極接地，電阻R82的另一端連接到三極管VT23的發(fā)射極，并同時(shí)與電阻R83的一端相連接，電阻R83的另一端連接到二極管VD25的負(fù)極，繼電器K33的換向開關(guān)的固定觸頭端連接控制汽車中控鎖電機(jī)M7、M8、M9、M10及Mll的電源輸出端，繼電器K34的換向開關(guān)的固定觸頭端連接控制汽車中控鎖電機(jī)M7、M8、M9、MlO及Mll的電源輸入端，繼電器K33的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)d與繼電器K34的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)f相連接，并連接+12V直流電源，繼電器K33的換向開關(guān)的常閉觸點(diǎn)c與繼電器K34的換向開關(guān)的常閉觸點(diǎn)g相連接，并接地；控制汽車中控鎖電路11與探測(cè)器控制電路9之間，繼電器K32的換向開關(guān)的固定觸頭端連接到有極性電容C13的負(fù)極，繼電器K32的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)b連接到三極管VT23的發(fā)射極，繼電器K32的換向開關(guān)的常閉觸點(diǎn)a連接到三極管VT22的發(fā)射極；在控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路12內(nèi)，三極管VT24的發(fā)射極連接電阻R84的一端，并同時(shí)連接繼電器K35的線圈一端，三極管VT24的基極連接電阻R85的一端，電阻R85的另一端與有極性電容C15的正極相連接，并同時(shí)連接電阻R84的另一端，有極性電容C15的負(fù)極接地，三極管VT24的集電極連接繼電器K36的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD28的正極，二極管VD28的負(fù)極連接繼電器K36的線圈另一端，并同時(shí)與繼電器K35的線圈另一端相連接，繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35a的一端與繼電器K35的線圈一端相連接，繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35a的另一端接地，二極管VD27的正極連接+12V直流電源，繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35b的一端連接到汽車點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙開關(guān)K37的固定觸頭端，并同時(shí)連接繼電器K36的常開觸點(diǎn)的一端，繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35b的另一端連接到汽車點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙開關(guān)K37的第I滑動(dòng)觸頭端，繼電器K36的常開觸點(diǎn)的另一端連接到汽車點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙開關(guān)K37的第2滑動(dòng)觸頭端；控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路12與無線報(bào)警控制電路5及探測(cè)器控制電路9之間，繼電器K24的常閉觸點(diǎn)的一端連接到二極管VD27的負(fù)極，繼電器K24的常閉觸點(diǎn)的另一端連接繼電器K39的常閉觸點(diǎn)的一端，繼電器K39的常閉觸點(diǎn)的另一端連接到二極管VD28的負(fù)極，繼電器K40的常開觸點(diǎn)的一端與有極性電容C15的負(fù)極相連接，繼電器K40的常開觸點(diǎn)的另一端連接到三極管VT24的發(fā)射極。所述繼電器線圈控制電路I 2內(nèi)，繼電器K9的型號(hào)為JZC-23F-5VDC，二極管VD9的型號(hào)為IN4001，三極管VT9的型號(hào)為9015 ;繼電器線圈控制電路II 4內(nèi)，繼電器K18的型號(hào)為JZC-23F-5VDC，二極管VD18的型號(hào)為IN4001，三極管VT18的型號(hào)為9015 ;無線報(bào)警控制電路5內(nèi)，繼電器K19、K24和Κ41的型號(hào)均為JQC-3F-12VDC，繼電器Κ20和Κ21的型號(hào)分別為 JQX-15F-12VDC 和 JGJ15-1OOA，繼電器 Κ22、Κ23 和 Κ40 的型號(hào)均為 JZC-23F-5VDC，三極·管VT19和VT20的型號(hào)均為9015，三極管VT21的型號(hào)為1815，三極管VT25的型號(hào)為9013，二極管VD19、VD20和VD23的型號(hào)均為IN4004，二極管VD21、VD22、VD29和VD30的型號(hào)均為IN4001 ;探測(cè)器控制電路9內(nèi)，繼電器K31的型號(hào)為HHC68F-2Z-9VDC，繼電器K32和K39的型號(hào)均為JQC-3F-9VDC ;控制汽車中控鎖電路11內(nèi)，三極管VT22和VT23的型號(hào)均為1815，二極管VD24、VD25和VD26的型號(hào)均為IN4004，繼電器K33和K34的型號(hào)均為JQC-3F-12VDC ;控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路12內(nèi)，三極管VT24的型號(hào)為1815，二極管VD27和VD28的型號(hào)均為 IN4004，繼電器 K35 和 K36 的型號(hào)分別為 HHC68F-2Z-12VDC 和 HHC67-1Z-12VDC。所述發(fā)熱報(bào)警控制電路I I內(nèi)的聲報(bào)警控制電路以及發(fā)熱報(bào)警控制電路II 3內(nèi)的聲報(bào)警控制電路內(nèi)，在拆除掉多段語(yǔ)音錄放芯片U5的CE端與接地極之間的電阻R29，或者拆除掉多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的CE端與接地極之間的電阻R66后，多段語(yǔ)音錄放芯片U5的CE端與多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的CE端短接，多段語(yǔ)音錄放芯片U5的CE端與+5V直流電源之間以及多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的CE端與+5V直流電源之間分別連接有按鈕開關(guān)SBl和按鈕開關(guān)SB2，或者只有多段語(yǔ)音錄放芯片U5的CE端與+5V直流電源之間連接有按鈕開關(guān)SB1，或者只有多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的CE端與+5V直流電源之間連接有按鈕開關(guān)SB2。本汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)的工作原理是其發(fā)熱報(bào)警原理為根據(jù)汽車電路中要監(jiān)測(cè)線路和\或要監(jiān)測(cè)機(jī)器部件的多少，從發(fā)熱報(bào)警控制電路I I內(nèi)的光報(bào)警控制電路及發(fā)熱報(bào)警控制電路II 3內(nèi)的光報(bào)警控制電路中的16個(gè)熱敏電阻RTl RT16中選取與要監(jiān)測(cè)線路和\或要監(jiān)測(cè)機(jī)器部件相同數(shù)量的熱敏電阻，將這些熱敏電阻分別安置在汽車電路的幾個(gè)要監(jiān)測(cè)線路的導(dǎo)線芯上和\或要監(jiān)測(cè)機(jī)器部件的外表面上，分別監(jiān)測(cè)各個(gè)導(dǎo)線芯和\或機(jī)器部件外表面的溫度。例如，汽車電路中有16條要監(jiān)測(cè)線路，則將發(fā)熱報(bào)警控制電路I I內(nèi)的光報(bào)警控制電路及發(fā)熱報(bào)警控制電路II 3內(nèi)的光報(bào)警控制電路中的16個(gè)熱敏電阻RTl RT8及RT9 RT16分別安置在汽車電路的16個(gè)要監(jiān)測(cè)線路的導(dǎo)線芯上，分別監(jiān)測(cè)各個(gè)導(dǎo)線芯的溫度。當(dāng)汽車電路正常工作時(shí)，熱敏電阻RTl RT16的阻值分別為其額定值；此時(shí)，8個(gè)四2輸入與非門Ul U4及U6 U9的第12和第13管腳以及第I和第2管腳為輸入端，通過電位器的分壓調(diào)節(jié)后，其均為高電平，8個(gè)四2輸入與非門Ul U4及U6 U9的第11和第3管腳為輸出端，其均為低電平。當(dāng)某一路被監(jiān)測(cè)線路出現(xiàn)發(fā)熱故障時(shí)，例如一號(hào)線路出現(xiàn)發(fā)熱故障，則熱敏電阻RTl受熱后，其阻值變得非常小，通過電位器RP1、電阻Rl及電阻R3的分壓后，四2輸入與非門Ul的第12和第13管腳輸入端變?yōu)榈碗娖剑涞?1管腳輸出端為高電平，該高電平一方面輸入給四2輸入與非門Ul的第8和第9管腳，并經(jīng)其第10管腳輸出為低電平，此時(shí)發(fā)光二極管LEDl的發(fā)光線路構(gòu)成通路，發(fā)光二極管LEDl發(fā)光指示一號(hào)線路故障，另一方面，從四2輸入與非門Ul的第11管腳輸出的高電平也同時(shí)加至三極管VTl的基極，三極管VTl導(dǎo)通，繼電器Kl的線圈得電，繼電器Kl的常開觸點(diǎn)Kl吸合，多段語(yǔ)音錄放芯片的U5 SI端變?yōu)榈碗娖剑瑒t 端預(yù)存的鈴聲通過揚(yáng)聲器B2發(fā)出，指示一號(hào)線路故障。當(dāng)二號(hào)線路出現(xiàn)發(fā)熱故障時(shí)，熱敏電阻RT2受熱后阻值變得非常小，通過電位器RP2、電阻R4及電阻R6的分壓后，四2輸入與非門Ul的第I和第2管腳輸入端變?yōu)榈碗娖剑涞?管腳輸出端為高電平，該高電平一方面輸入給四2輸入與非門Ul的第5和第6管腳，并經(jīng)其第4管腳輸出為低電平，此時(shí)發(fā)光二極管LED2的發(fā)光線路構(gòu)成通路，發(fā)光二極管LED2發(fā)光指示二號(hào)線路故障， 另一方面，從四2輸入與非門Ul的第3管腳輸出的高電平也同時(shí)加至三極管VT2的基極，三極管VT2導(dǎo)通，繼電器Κ2的線圈得電，繼電器Κ2的常開觸點(diǎn)Κ2吸合，多段語(yǔ)音錄放芯片U5的端變?yōu)榈碗娖剑瑒tM端預(yù)存的鈴聲通過揚(yáng)聲器Β2發(fā)出，指示二號(hào)線路故障。當(dāng)熱敏電阻RT3 RT8所監(jiān)測(cè)的線路出現(xiàn)發(fā)熱故障時(shí)，聲、光報(bào)警指示線路故障的工作模式與一、二號(hào)線路故障時(shí)的工作模式相同，分別對(duì)應(yīng)發(fā)光二極管LED3、LED4、LED5、LED6、LED7和LED8
發(fā)光指示對(duì)應(yīng)線路故障，并分別對(duì)應(yīng)多段語(yǔ)音錄放芯片U5的！I、Si、SI、麗、17和涵端預(yù)存的鈴聲由揚(yáng)聲器B2發(fā)出，指示對(duì)應(yīng)線路故障。當(dāng)熱敏電阻RT9 RT16所監(jiān)測(cè)的線路出現(xiàn)發(fā)熱故障時(shí)，聲、光報(bào)警指示線路故障的工作模式與一、二號(hào)線路故障時(shí)的工作模式相同，分別對(duì)應(yīng)發(fā)光二極管LEDll LED18發(fā)光指示對(duì)應(yīng)線路故障，并分別對(duì)應(yīng)多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的邁 涵端預(yù)存的鈴聲由揚(yáng)聲器B4發(fā)出，指示對(duì)應(yīng)線路故障。當(dāng)區(qū)分出幾號(hào)線路發(fā)生故障后，則可以按下發(fā)熱報(bào)警控制電路I I內(nèi)聲報(bào)警控制電路內(nèi)的按鈕開關(guān)SB1，或者發(fā)熱報(bào)警控制電路II 3內(nèi)聲報(bào)警控制電路內(nèi)的按鈕開關(guān)SB2，則揚(yáng)聲器B2或者揚(yáng)聲器B4停止發(fā)音，只有對(duì)應(yīng)線路的發(fā)光二極管發(fā)光，為處理故障過程中提供一個(gè)比較安靜的環(huán)境，待故障處理完畢后，對(duì)應(yīng)線路熱敏電阻的溫度降低，則對(duì)應(yīng)線路的發(fā)光二極管停止發(fā)光。當(dāng)熱敏電阻RTl RT8所監(jiān)測(cè)的線路中任何一路出現(xiàn)發(fā)熱故障，揚(yáng)聲器B2發(fā)音報(bào)警時(shí)，多段語(yǔ)音錄放芯片U5的1 § 端變?yōu)榈碗娖剑摰碗娖酵瑫r(shí)加至繼電器線圈控制電路I 2內(nèi)三極管VT9的基極，三極管VT9導(dǎo)通，繼電器Κ9的線圈得電，則繼電器Κ9的常開觸點(diǎn)吸合，使無線報(bào)警控制電路5內(nèi)無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第7引腳與其接地端導(dǎo)通，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)向預(yù)存的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送短信報(bào)警，并依次向預(yù)存的所有電話和\或手機(jī)號(hào)碼拔打電話報(bào)警。當(dāng)RT9 RT16所監(jiān)測(cè)的線路中任何一路出現(xiàn)發(fā)熱故障，揚(yáng)聲器Β4發(fā)音報(bào)警時(shí)，多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的瓦獲端變?yōu)榈碗娖?，該低電平同時(shí)加至繼電器線圈控制電路II 4內(nèi)三極管VT18的基極，三極管VT18導(dǎo)通，繼電器Κ18的線圈得電，則繼電器Κ18的常開觸點(diǎn)吸合，使使無線報(bào)警控制電路5內(nèi)無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第8引腳與其接地端導(dǎo)通，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)向預(yù)存的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送短信報(bào)警，并依次向預(yù)存的所有電話和\或手機(jī)號(hào)碼拔打電話報(bào)警。上述情況，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)向預(yù)存的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送短信的內(nèi)容可設(shè)置為“汽車異常發(fā)熱”，當(dāng)受警者接通電話或手機(jī)時(shí)電話錄音做出批示，電話錄音批示內(nèi)容為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的系統(tǒng)報(bào)警語(yǔ)音+用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音，用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音可設(shè)置為“汽車異常，請(qǐng)查看短信內(nèi)容”;受警者聽到錄音批示后，可以在電話或手機(jī)鍵盤上按“9”鍵，使無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)繼電器閉合，則無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的NO端和C端導(dǎo)通，繼電器K20和K21的線圈同時(shí)得電動(dòng)作，則控制汽車油泵電路6內(nèi)，繼電器K20的常閉觸點(diǎn)斷開，使汽車油泵P斷開，控制汽車蓄電池電路7內(nèi)，繼電器K21的常閉觸點(diǎn)斷開，使汽車蓄電池BTl打鐵斷開，即汽車總電路斷開，避免汽車內(nèi)導(dǎo)線短路發(fā)生自燃事故；同時(shí)無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)失去外接12V直流電源，由其內(nèi)部的UPS電源支持無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)繼續(xù)正常工作，繼電器K41的線圈失電，繼電器K41的常閉觸點(diǎn)閉合，則無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第9引腳與其接地端導(dǎo)通，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)向預(yù)存的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送短信報(bào)警，并依次向預(yù)存的所有電話和\或手機(jī)號(hào)碼拔打電話報(bào)警，短信內(nèi)容可設(shè)置為“汽車電源斷開”，電話錄音批示內(nèi)容為無線GSM安全防盜報(bào)警·系統(tǒng)主機(jī)的系統(tǒng)報(bào)警語(yǔ)音+用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音，用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音可設(shè)置為“汽車異常，請(qǐng)查看短信內(nèi)容”;無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)部UPS電源支持無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)部繼電器繼續(xù)處于閉合狀態(tài)，時(shí)間長(zhǎng)短由無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)部UPS電源的容量決定，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的NO端和C端繼續(xù)導(dǎo)通，繼電器K20和K21的線圈在電池組BT2支持下均處于得電工作狀態(tài)，其工作時(shí)間長(zhǎng)短由電池組BT2的容量決定，此時(shí)汽車油泵P和汽車蓄電池BTl仍然保持?jǐn)嚅_狀態(tài)。注意無線報(bào)警控制電路5可以安裝在汽車艙室與汽車外殼的夾層內(nèi)隱蔽位置，發(fā)光二極管LEDl LED8、發(fā)光二極管LEDll LED18以及按鈕開關(guān)SBl和\或SB2可以安裝在汽車駕駛室內(nèi)的裝飾品上，或其它合適位置。其防盜報(bào)警及控制汽車功能原理為當(dāng)汽車停下不用時(shí)，按下遙控器的布防按鍵27上鎖，或者用戶通過手機(jī)撥打無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)安裝的SM手機(jī)卡號(hào)碼，I個(gè)振鈴周期后，用戶手機(jī)聽筒語(yǔ)音提示“請(qǐng)輸入密碼”，用戶通過手機(jī)按鍵輸入密碼(遠(yuǎn)程操作密碼出廠值為1234，用戶可以通過手機(jī)發(fā)送短信修改進(jìn)入無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)設(shè)置的用戶操作密碼)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)會(huì)提示“密碼正確”，然后在手機(jī)鍵盤上按“ I ”鍵布防，則無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)的STC微處理器Ull的第36引腳變?yōu)榈碗娖剑瑫r(shí)無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的上鎖指示燈LED21亮；無線報(bào)警控制電路5內(nèi)，三極管VT19和VT20同時(shí)導(dǎo)通，三極管VT19導(dǎo)通后使繼電器K22的線圈得電動(dòng)作，繼電器K22的常開觸點(diǎn)閉合，使探測(cè)器控制電路9內(nèi)的五個(gè)紅外線探測(cè)器20同時(shí)得電開始工作，同時(shí)門磁開關(guān)21由其內(nèi)部電池供電，始終處于工作狀態(tài)，這樣五個(gè)紅外線探測(cè)器20與門磁開關(guān)21—起開始監(jiān)測(cè)盜竊險(xiǎn)情，三極管VT20導(dǎo)通后使繼電器K23的線圈得電動(dòng)作，繼電器K23的常開觸點(diǎn)閉合，將無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的內(nèi)部UPS電源外置手動(dòng)開關(guān)K25的兩端短接(UPS電源外置手動(dòng)開關(guān)K25在通常情況下處于斷開狀態(tài))，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的內(nèi)部UPS電源回路接通，則由無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的DC12V輸入端的正、負(fù)極接入的外接12V直流電源開始向無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的內(nèi)部UPS電源充電，并充電至額定電壓，以備外接12V直流電源斷開后，由無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的內(nèi)部UPS電源支持無線報(bào)警控制電路5繼續(xù)正常工作，并由無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)向預(yù)存的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送短信報(bào)警，告知用戶“汽車電源斷開”，并依次向預(yù)存的所有電話和\或手機(jī)號(hào)碼拔打電話報(bào)警，電話錄音批示內(nèi)容為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的系統(tǒng)報(bào)警語(yǔ)音+用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音，用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音可設(shè)置為“汽車異常，請(qǐng)查看短信內(nèi)容”；另外，繼電器K22的常開觸點(diǎn)閉合后，同時(shí)使探測(cè)器控制電路9內(nèi)的繼電器K31、K32和K39的線圈得電動(dòng)作，繼電器K31的線圈得電動(dòng)作后，繼電器K31的兩個(gè)常開觸點(diǎn)K31a和K31b同時(shí)閉合，使控制汽車玻璃升降電路10內(nèi)控制汽車玻璃升降電機(jī)Ml M5正轉(zhuǎn)，汽車玻璃開始上升，汽車車窗關(guān)閉，當(dāng)汽車車窗完全閉合時(shí)，控制汽車玻璃行程開關(guān)K26、K27、K28、K29和Κ30的常閉觸點(diǎn)斷開，使控制汽車玻璃升降電機(jī)Ml Μ5斷電停止工作；繼電器Κ32的線圈得電動(dòng)作后，繼電器Κ32的換向開關(guān)，其常閉觸點(diǎn)a斷開，常開觸點(diǎn)b接通，有極性電容C14經(jīng)電阻R81、三極管VT23迅速放電，使三極管VT23導(dǎo)通，則繼電器K34的線圈得電動(dòng)作，使繼電器K34的換向開關(guān)的常閉觸點(diǎn)g斷開，繼電器K34的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)f接通，+12V直流電源電流由繼電器K34的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)f流入控制汽車中控鎖電機(jī)M7、M8、M9、MlO和Mll線路內(nèi)，再由繼電器K33的換向 開關(guān)的常閉觸點(diǎn)c流入接地點(diǎn)，使控制汽車中控鎖電機(jī)M7、M8、M9、M10和Mll正轉(zhuǎn)，完成汽車自動(dòng)鎖門動(dòng)作，而由于有極性電容C14的容量很小，瞬間即放電完畢，這樣三極管VT23又截止，繼電器K34的線圈失電，繼電器K34的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)f斷開，繼電器K34的換向開關(guān)的常閉觸點(diǎn)g閉合，+12V直流電源經(jīng)電阻R80和R79向有極性電容C13充電至接近+12V ;繼電器K39的線圈得電動(dòng)作后，其常閉觸點(diǎn)斷開，使控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路12斷開。至此，通過以上操作及各電路元件的動(dòng)作，汽車已處于布防防盜、防自燃狀態(tài)。五個(gè)紅外線探測(cè)器20與門磁開關(guān)21分別占用無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的6個(gè)無線防區(qū)，6個(gè)無線防區(qū)的報(bào)警內(nèi)容可以編入報(bào)警短信和錄入用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音。當(dāng)無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的上鎖指示燈LED21亮，即無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)處于布防狀態(tài)時(shí)，五個(gè)紅外線探測(cè)器20與門磁開關(guān)21均正常工作。當(dāng)發(fā)生盜竊險(xiǎn)情，汽車左前門被打開時(shí)，安裝在汽車左前門處座椅下方的紅外線探測(cè)器20觸發(fā)，向無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)發(fā)射無線信號(hào)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收到信號(hào)后向預(yù)存的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送短信，短信內(nèi)容可設(shè)置為“左前門被打開”，并依次向預(yù)存的所有接警電話和\或手機(jī)號(hào)碼拔打電話報(bào)警，受警人員提機(jī)接聽時(shí)電話錄音內(nèi)容為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的系統(tǒng)報(bào)警語(yǔ)音+用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音，用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音可設(shè)置為“汽車異常，請(qǐng)查看短信內(nèi)容”；當(dāng)汽車右前門被打開時(shí)，安裝在汽車右前門處座椅下方的紅外線探測(cè)器20觸發(fā)，向無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)發(fā)射無線信號(hào)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收到信號(hào)后向預(yù)存的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送短信，短信內(nèi)容可設(shè)置為“右前門被打開”，并依次向預(yù)存的所有接警電話和\或手機(jī)號(hào)碼拔打電話報(bào)警，受警人員提機(jī)接聽時(shí)電話錄音內(nèi)容為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的系統(tǒng)報(bào)警語(yǔ)音+用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音，用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音可設(shè)置為“汽車異常，請(qǐng)查看短信內(nèi)容”；當(dāng)汽車左后門被打開時(shí)，安裝在汽車左后門處座椅下方的紅外線探測(cè)器20觸發(fā)，向無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)發(fā)射無線信號(hào)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收到信號(hào)后向預(yù)存的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送短信，短信內(nèi)容可設(shè)置為“左后門被打開”，并依次向預(yù)存的所有接警電話和\或手機(jī)號(hào)碼拔打電話報(bào)警，受警人員提機(jī)接聽時(shí)電話錄音內(nèi)容為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的系統(tǒng)報(bào)警語(yǔ)音+用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音，用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音可設(shè)置為“汽車異常，請(qǐng)查看短信內(nèi)容”；當(dāng)汽車右后門被打開時(shí)，安裝在汽車右后門處座椅下方的紅外線探測(cè)器20觸發(fā)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)發(fā)射無線信號(hào)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收到信號(hào)后向預(yù)存的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送短信，短信內(nèi)容可設(shè)置為“右后門被打開”，并依次向預(yù)存的所有接警電話和\或手機(jī)號(hào)碼拔打電話報(bào)警，受警人員提機(jī)接聽時(shí)電話錄音內(nèi)容為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的系統(tǒng)報(bào)警語(yǔ)音+用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音，用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音可設(shè)置為“汽車異常，請(qǐng)查看短信內(nèi)容”；當(dāng)汽車后備箱被打開時(shí)，安裝在汽車后備箱上的門磁開關(guān)21觸發(fā)，向無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)發(fā)射無線信號(hào)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)接收到信號(hào)后向預(yù)存的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送短信，短信內(nèi)容可設(shè)置為“后備箱被打開”，并依次向預(yù)存的所有接警電話和\或手機(jī)號(hào)碼拔打電話報(bào)警，受警人員提機(jī)接聽時(shí)電話錄音內(nèi)容為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的系統(tǒng)報(bào)警語(yǔ)音+用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音，用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音可設(shè)置為“汽車異常，請(qǐng)查看短信內(nèi)容”；當(dāng)有人進(jìn)入汽車駕駛室時(shí)，安裝在汽車駕駛室前壁與汽車外殼的夾層內(nèi)的紅外線探測(cè)器20觸發(fā)，向GSM防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)發(fā)射無線信號(hào)，GSM防盜報(bào)警系統(tǒng)接收到信號(hào)后向預(yù)存的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送短信，短信內(nèi)容可設(shè)置為“有人偷汽車”，并依次向預(yù)存的所有接警電話和\或手機(jī)·號(hào)碼拔打電話報(bào)警，受警人員提機(jī)接聽時(shí)電話錄音內(nèi)容為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的系統(tǒng)報(bào)警語(yǔ)音+用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音，用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音可設(shè)置為“汽車異常，請(qǐng)查看短信內(nèi)容”。以上幾種情況，當(dāng)受警者聽到報(bào)警錄音時(shí)可以在電話或手機(jī)鍵盤上按“5”鍵，即打開無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的喊話功能，此時(shí)無線報(bào)警控制電路5內(nèi)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的喊話喇叭接入端與接地端導(dǎo)通，受警者可以用電話或手機(jī)向車內(nèi)喊話，通過無源揚(yáng)聲器B6發(fā)聲，震懾不法分子，同時(shí)無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的喊話喇叭接入端與接地端導(dǎo)通使得三極管VT21導(dǎo)通，繼電器K24的線圈得電動(dòng)作，繼電器K24的常閉觸點(diǎn)斷開，至此在控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路12內(nèi)，繼電器K24的常閉觸點(diǎn)與繼電器K39的常閉觸點(diǎn)均處于斷開狀態(tài)，汽車無法被不法分子啟動(dòng)，注意無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的喊話功能維持時(shí)間為20秒，如受警者需繼續(xù)通過無源揚(yáng)聲器B6發(fā)聲，震懾不法分子，則可以在20秒內(nèi)再次在電話或手機(jī)鍵盤上按“5”鍵；另外受警者可以在電話或手機(jī)鍵盤上按“7”鍵，打開無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的警笛功能，此時(shí)無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)警鈴輸出端的正、負(fù)極之間所連接的無源揚(yáng)聲器B5發(fā)聲，震懾不法分子，同時(shí)繼電器K19的線圈得電動(dòng)作，繼電器K19的常開觸點(diǎn)閉合，使控制車廂內(nèi)攝像機(jī)電路8內(nèi)安裝在汽車駕駛室內(nèi)的攝像機(jī)打開，攝像機(jī)開始采集不法分子圖像資料；受警者還可以在電話或手機(jī)鍵盤上按“9”鍵，閉合無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)繼電器，使無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的NO端和C端導(dǎo)通，繼電器K20和K21的線圈同時(shí)得電動(dòng)作，繼電器K20的常閉觸點(diǎn)斷開，使汽車油泵P斷開，繼電器K21的常閉觸點(diǎn)斷開，汽車蓄電池BTl打鐵斷開，即汽車總電路斷開，同時(shí)無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)失去外接12V直流電源，由其內(nèi)部的UPS電源支持無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)繼續(xù)正常工作，繼電器K41的線圈失電，繼電器K41的常閉觸點(diǎn)閉合，則無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第9引腳與其接地端導(dǎo)通，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)向預(yù)存的手機(jī)號(hào)碼發(fā)送短信報(bào)警，短信內(nèi)容可設(shè)置為“汽車電源斷開”，并依次向預(yù)存的所有電話和\或手機(jī)號(hào)碼拔打電話報(bào)警，電話錄音批示內(nèi)容為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的系統(tǒng)報(bào)警語(yǔ)音+用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音，用戶自定義附加報(bào)警語(yǔ)音可設(shè)置為“汽車異常，請(qǐng)查看短信內(nèi)容”;無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)部UPS電源支持無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)部繼電器繼續(xù)處于閉合狀態(tài)，時(shí)間長(zhǎng)短由無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)部UPS電源的容量決定，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的NO端和C端繼續(xù)導(dǎo)通，繼電器K20和K21的線圈在電池組BT2支持下均處于得電工作狀態(tài)，其工作時(shí)間長(zhǎng)短由電池組BT2的容量決定，此時(shí)汽車油泵P和汽車蓄電池BTl仍然保持?jǐn)嚅_狀態(tài)，因此能夠防止汽車被盜，又同時(shí)避免汽車內(nèi)導(dǎo)線短路發(fā)生自燃事故。其撤防動(dòng)作原理為當(dāng)需要使用汽車時(shí)，按下遙控器的撤防按鍵24解鎖，或者用戶通過手機(jī)撥打無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)安裝的SM卡手機(jī)號(hào)碼，I個(gè)振鈴周期后，用戶手機(jī)聽筒語(yǔ)音提示“請(qǐng)輸入密碼”，用戶通過手機(jī)按鍵輸入密碼(遠(yuǎn)程操作密碼出廠值為1234，用戶可以通過手機(jī)發(fā)送短信修改進(jìn)入無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)設(shè)置的用戶操作密碼)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)會(huì)提示“密碼正確”，然后在手機(jī)鍵盤上按“2”鍵撤防，則無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)的STC微處理器Ull的第36引腳變?yōu)楦唠娖剑瑫r(shí)無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的上鎖指示燈LED21滅；無線報(bào)警控制電路5內(nèi)，三極管VT19和VT20無偏置而截止，三極管VT19截止后使繼電器K22的線圈失電，繼電·器K22的常開觸點(diǎn)斷開，使探測(cè)器控制電路9內(nèi)的五個(gè)紅外線探測(cè)器20都斷電停止工作，同時(shí)門磁開關(guān)21由其內(nèi)部電池供電，始終處于工作狀態(tài)，三極管VT20截止后使繼電器K23的線圈失電，繼電器K23的常開觸點(diǎn)斷開，將無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的內(nèi)部UPS電源外置手動(dòng)開關(guān)K25的兩端斷開(UPS電源外置手動(dòng)開關(guān)K25在通常情況下處于斷開狀態(tài))，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的內(nèi)部UPS電源回路斷開，則由無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的DC12V輸入端的正、負(fù)極接入的外接12V直流電源停止向無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的內(nèi)部UPS電源充電，此時(shí)如果再斷開外接12V直流電源，則無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)將停止工作，處于未使用狀態(tài)。另外，繼電器K22的常開觸點(diǎn)斷開后，同時(shí)使探測(cè)器控制電路9內(nèi)的繼電器K31、K32和K39的線圈失電，繼電器K31的線圈失電后，繼電器K31的兩個(gè)常開觸點(diǎn)K31a和K31b同時(shí)斷開，使控制汽車玻璃升降電路10內(nèi)控制汽車玻璃行程開關(guān)K26、K27、K28、K29和K30的常閉觸點(diǎn)閉合，等待下次布防操作時(shí)，接通控制汽車玻璃升降電路10 ;繼電器K32的線圈失電后，繼電器K32的換向開關(guān)，其常閉觸點(diǎn)a接通，常開觸點(diǎn)b斷開，有極性電容C13經(jīng)電阻R78、三極管VT22迅速放電，使三極管VT22導(dǎo)通，則繼電器K33的線圈得電動(dòng)作，使繼電器K33的換向開關(guān)的常閉觸點(diǎn)c斷開，繼電器K33的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)d接通，+12V直流電源電流由繼電器K33的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)d流入控制汽車中控鎖電機(jī)M7、M8、M9、MlO和Mll線路內(nèi)，再由繼電器K34的換向開關(guān)的常閉觸點(diǎn)g流入接地點(diǎn)，使控制汽車中控鎖電機(jī)M7、M8、M9、M10和Mll反轉(zhuǎn)，完成汽車門自動(dòng)解鎖動(dòng)作，而由于有極性電容C13的容量很小，瞬間即放電完畢，這樣三極管VT22又截止，繼電器K33的線圈失電，繼電器K33的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)d斷開，繼電器K33的換向開關(guān)的常閉觸點(diǎn)c閉合，+12V直流電源經(jīng)電阻R83和R82向有極性電容C14充電至接近+12V ;繼電器K39的線圈失電后，其常閉觸點(diǎn)閉合，使控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路12接通。至此，通過以上操作及各電路元件的動(dòng)作，汽車已處于撤防、防自燃狀態(tài)，用戶可以正常使用汽車，同時(shí)本汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測(cè)16路汽車線路的溫度，當(dāng)汽車線路出現(xiàn)發(fā)熱故障時(shí)，會(huì)即時(shí)按照上述發(fā)熱報(bào)警原理報(bào)警。[0034]其監(jiān)聽功能動(dòng)作原理為當(dāng)用戶按照上述撤防動(dòng)作原理操作手機(jī)，在手機(jī)鍵盤上按“2”鍵，使本汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)撤防后，可以接著在手機(jī)鍵盤上按“3”鍵，打開無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的監(jiān)聽功能，則無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)的STC微處理器Ull的第40引腳變?yōu)楦唠娖?，三極管VT25導(dǎo)通，使繼電器K40的線圈得電動(dòng)作，則控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路12內(nèi)，繼電器K40的常開觸點(diǎn)閉合，使繼電器K35的線圈得電動(dòng)作，繼電器K35的兩個(gè)常開觸點(diǎn)K35a和K35b同時(shí)閉合，繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35b閉合后，接通汽車點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙開關(guān)K37的固定觸頭端與第I滑動(dòng)觸頭端，即接通汽車自身的點(diǎn)火控制電路，全車通電；另外，繼電器K40的常開觸點(diǎn)閉合后，有極性電容C15通過電阻R85、三極管VT24放電，使三極管VT24導(dǎo)通，則繼電器K36的線圈得電動(dòng)作，繼電器K36的常開觸點(diǎn)閉合，使汽車點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙開關(guān)K37的固定觸頭端與第2滑動(dòng)觸頭端接通，即接通汽車自身的啟動(dòng)控制電路，汽車啟動(dòng)電機(jī)開始工作，汽車成功啟動(dòng)；而由于有極性電容C15容量較小，約O. I - O. 5秒放電完畢，然后三極管VT24又截止，繼電器K36的線圈失電，繼電器K36的常開觸點(diǎn)斷開，使汽車點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙開關(guān)K37的固定觸頭端與第2滑動(dòng)觸頭端斷開，即斷開汽車自身的啟動(dòng)控制電路，汽車啟動(dòng)電機(jī)停止工作；約20秒后，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的監(jiān)聽功能自動(dòng)關(guān)閉，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)的STC微處理器Ull的第40腳變?yōu)榈碗娖?，三極管VT25失電截止，使繼電器K40的線圈失電，繼電器K40的?！ら_觸點(diǎn)斷開，而由于此時(shí)繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35a仍為閉合狀態(tài)，因此繼電器K35的線圈繼續(xù)通導(dǎo)，則繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35b繼續(xù)保持閉合狀態(tài)，使汽車點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙開關(guān)K37的固定觸頭端與第I滑動(dòng)觸頭端繼續(xù)接通，即汽車自身的點(diǎn)火控制電路繼續(xù)導(dǎo)通，全車保持通電。上述無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的監(jiān)聽功能維持時(shí)間為20秒，如需繼續(xù)監(jiān)聽用戶可以在20秒內(nèi)再次在手機(jī)鍵盤上按“3”鍵。之后，如果用戶在手機(jī)鍵盤上按“5”鍵，打開無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的喊話功能，則此時(shí)無線報(bào)警控制電路5內(nèi)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的喊話喇叭接入端與接地端導(dǎo)通，使三極管VT21導(dǎo)通，繼電器K24的線圈得電動(dòng)作，繼電器K24的常閉觸點(diǎn)斷開，使得控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路12內(nèi)繼電器K35的線圈失電，繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35a和K35b同時(shí)斷開，使汽車點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙開關(guān)K37的固定觸頭端與第I滑動(dòng)觸頭端斷開，即斷開汽車自身的點(diǎn)火控制電路，全車停電。上述無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的喊話功能維持時(shí)間為20秒，20秒后無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的喊話功能自動(dòng)關(guān)閉，三極管VT21截止，繼電器K24的線圈失電，使繼電器K24的常閉觸點(diǎn)閉合。本汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)，所述的無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)為深圳市嘉安科技有限公司生產(chǎn)的一款GSM防盜報(bào)警系統(tǒng)，其內(nèi)部需要安裝SIM手機(jī)卡以實(shí)現(xiàn)無線報(bào)警功能，其由無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)、紅外線探測(cè)器、門磁開關(guān)、遙控器、外接無源揚(yáng)聲器和DC12V變壓器組成。該無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)可以通過電話、手機(jī)或短信遠(yuǎn)程對(duì)無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置，并兼容中國(guó)移動(dòng)飛信功能；該無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)可設(shè)置4路有線防區(qū)和6路無線防區(qū)，共10個(gè)防區(qū)，其中，6路無線防區(qū)為第1-6防區(qū)，4路有線防區(qū)為第7-10防區(qū)，每個(gè)無線防區(qū)可增加多個(gè)無線探測(cè)器配件，6個(gè)無線防區(qū)一共可增設(shè)32個(gè)不同編碼的無線探測(cè)器配件；可預(yù)存6組語(yǔ)音報(bào)警號(hào)碼，3組短信接警號(hào)碼，10秒ISD自動(dòng)留言錄音；I組常開信號(hào)輸出，可外接電器聯(lián)動(dòng)報(bào)警輸出；10個(gè)防區(qū)一共可內(nèi)置10種系統(tǒng)報(bào)警語(yǔ)音，分別是“第I防區(qū)報(bào)警、第2防區(qū)報(bào)警……第10防區(qū)報(bào)警”，讓接警者知道發(fā)生警情確切方位，另外用戶可以自定義錄制一種10秒時(shí)間長(zhǎng)度的附加報(bào)警語(yǔ)音內(nèi)容，附加報(bào)警語(yǔ)音內(nèi)容用戶可以修改；10個(gè)防區(qū)一共可內(nèi)置10種報(bào)警短信內(nèi)容，10種報(bào)警短信內(nèi)容用戶可以修改；可以發(fā)短信或飛信查詢無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的狀態(tài)。該無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的4路有線防區(qū)和6路無線防區(qū)中，每個(gè)防區(qū)都可以單獨(dú)設(shè)置成普通防區(qū)、在家防區(qū)、智能防區(qū)、緊急防區(qū)和關(guān)閉防區(qū)這五種布防形式防區(qū)中的一種；其中，普通防區(qū)是指無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)只有在布防狀態(tài)下，探測(cè)器觸發(fā)，才進(jìn)行報(bào)警，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)在撤防狀態(tài)下，探測(cè)器觸發(fā)，不報(bào)警；在家防區(qū)是指可以通過遙控器單獨(dú)關(guān)閉某些防區(qū)，使一部分防區(qū)在探測(cè)器觸發(fā)時(shí)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)報(bào)警，另一部分防區(qū)在探測(cè)器觸發(fā)時(shí)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)不報(bào)警，避免在不需要報(bào)警的情況下誤報(bào)；智能防區(qū)是指探測(cè)器第一次觸發(fā)時(shí)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)不報(bào)警，只有在探測(cè)器第一次觸發(fā)后30秒內(nèi)再次觸發(fā)時(shí)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)才報(bào)警；緊急防區(qū)是指不論無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)是在布防還是撤防狀態(tài)下，只要探測(cè)器觸發(fā)，就報(bào)警；關(guān)閉防區(qū)是指不論無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)是在布防還是撤防狀態(tài)下，探測(cè)器觸發(fā)時(shí)均不報(bào)警。本汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)，無線報(bào)警控制電路5內(nèi)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主·機(jī)的第7引腳與其接地端之間、無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第8引腳與其接地端之間以及無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第9引腳與其接地端之間所連接的線路分別為第7、第8和第9防區(qū)，為3路有線防區(qū)，均設(shè)置為緊急防區(qū)；五個(gè)紅外線探測(cè)器20和一個(gè)門磁開關(guān)21分別與無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)之間的無線連接線路為1-6防區(qū)，為6路無線防區(qū)，均設(shè)置為普通防區(qū)。當(dāng)本汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)報(bào)警時(shí)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)自動(dòng)依次拔打所有預(yù)設(shè)的電話和\或手機(jī)號(hào)碼，當(dāng)受警者提機(jī)接聽時(shí)，電話或手機(jī)聽筒即時(shí)播出報(bào)警語(yǔ)音，報(bào)警語(yǔ)音內(nèi)容為對(duì)應(yīng)防區(qū)的系統(tǒng)報(bào)警語(yǔ)音+用戶自定義錄制的附加報(bào)警語(yǔ)音，讓受警者獲得報(bào)警信息，電話或手機(jī)接聽后，只聽報(bào)警語(yǔ)音，不進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控可直接掛機(jī)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)繼續(xù)拔打后面的電話報(bào)警，如無人接聽，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)會(huì)循環(huán)拔打所有電話三遍后，自動(dòng)掛機(jī)，如果接聽，則可以通過電話或手機(jī)的鍵盤對(duì)無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，此時(shí)電話或者手機(jī)鍵盤上的按鍵所代表的含義為[I]鍵布防；[2]鍵撤防；[3]鍵打開監(jiān)聽；[4]鍵關(guān)閉監(jiān)聽；[5]鍵打開喊話；[6]鍵關(guān)閉喊話；[7]鍵鳴警笛；[8]鍵關(guān)閉警笛；[9]鍵開繼電器；[O]鍵關(guān)繼電器；[*]鍵退出并掛機(jī)，系統(tǒng)不會(huì)再拔下一組接警號(hào)碼；當(dāng)用戶主動(dòng)通過電話或手機(jī)拔打無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)安裝的SM卡手機(jī)號(hào)碼，I個(gè)振鈴周期后，用戶手機(jī)聽筒語(yǔ)音提示“請(qǐng)輸入密碼”，用戶通過電話或手機(jī)按鍵輸入密碼(遠(yuǎn)程操作密碼出廠值為1234，用戶可以通過手機(jī)發(fā)送短信修改進(jìn)入無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)設(shè)置的用戶操作密碼)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)會(huì)提示“密碼正確”，然后即可通過電話或手機(jī)的鍵盤對(duì)無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，此時(shí)電話或者手機(jī)鍵盤上的按鍵所代表的含義為[I]鍵布防；[2]鍵撤防；[3]鍵打開監(jiān)聽；[4]鍵關(guān)閉監(jiān)聽；[5]鍵打開喊話；[6]鍵關(guān)閉喊話；[7]鍵鳴警笛；[8]鍵關(guān)閉警笛；[9]鍵開繼電器；[O]鍵關(guān)繼電器；[*]鍵退出狀態(tài)并掛機(jī)；[#]鍵進(jìn)入電話遠(yuǎn)程系統(tǒng)設(shè)置，進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)后可按深圳市嘉安科技有限公司生產(chǎn)的無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的“電話遠(yuǎn)程設(shè)置指令表”中的指令對(duì)無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的一些狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置，如未進(jìn)行任何操作，20秒后無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)會(huì)自動(dòng)掛機(jī)退出 。
權(quán)利要求1.一種汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)，包括發(fā)熱報(bào)警控制電路I (I)和發(fā)熱報(bào)警控制電路II(3)，所述的發(fā)熱報(bào)警控制電路I (I)與發(fā)熱報(bào)警控制電路II (3)均由光報(bào)警控制電路和聲報(bào)警控制電路組成，發(fā)熱報(bào)警控制電路I (I)與發(fā)熱報(bào)警控制電路II (3)內(nèi)的光報(bào)警控制電路均由四個(gè)LED發(fā)光模塊并聯(lián)構(gòu)成，每個(gè)LED發(fā)光模塊內(nèi)均包含有相同的電路元件,并且其電路元件之間的連接關(guān)系也相同；其中發(fā)熱報(bào)警控制電路I (I)內(nèi)的第一個(gè)LED發(fā)光模塊內(nèi)包含有四2輸入與非門Ul、熱敏電阻RTl及RT2、電位器RPl及RP2、發(fā)光二極管LEDl及LED2、三極管VTl及VT2、二極管VDl及VD2和繼電器Kl及K2，發(fā)熱報(bào)警控制電路I(I)內(nèi)的聲報(bào)警控制電路內(nèi)包含有多段語(yǔ)音錄放芯片U5，發(fā)熱報(bào)警控制電路II (3)內(nèi)的第一個(gè)LED發(fā)光模塊內(nèi)包含有四2輸入與非門U6、熱敏電阻RT9及RT10、電位器RP9及RP10、發(fā)光二極管LEDll及LED12、三極管VTlO及VTlI、二極管VDlO及VDll和繼電器KlO及K11，發(fā)熱報(bào)警控制電路II (3)內(nèi)的聲報(bào)警控制電路內(nèi)包含有多段語(yǔ)音錄放芯片U10，其特征是還包括繼電器線圈控制電路I (2)、繼電器線圈控制電路II (4)、無線報(bào)警控制電路(5)、五個(gè)紅外線探測(cè)器(20)、一個(gè)門磁開關(guān)(21)、一個(gè)遙控器和控制汽車功能電路，其中繼電器線圈控制電路I (2)與發(fā)熱報(bào)警控制電路I (I)構(gòu)成發(fā)熱報(bào)警及繼電器線圈控制電路板I，繼電器線圈控制電路II (4)與發(fā)熱報(bào)警控制電路II (3)構(gòu)成發(fā)熱報(bào)警及繼電器線圈控制電路板II，所述的控制汽車功能電路由控制汽車油泵電路(6)、控制汽車蓄電池電路(7)、控制車廂內(nèi)攝像機(jī)電路(8)、探測(cè)器控制電路(9)、控制汽車玻璃升降電路(10)、控制汽車中控鎖電路(11)以及控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路(12)構(gòu)成；繼電器線圈控制電路I (2)內(nèi)有繼電器K9、二極管VD9、三極管VT9和電阻R37 ;繼電器線圈控制電路II (4)內(nèi)有繼電器K18、二極管VD18、三極管VT18和電阻R74 ;無線報(bào)警控制電路(5)內(nèi)有無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)、繼電器 K19、K20、K21、K22、K23、K24、K40 和 K41、三極管 VT19、VT20、VT21 和 VT25、二極管 VD19、VD20、VD21、VD22、VD23、VD29 和 VD30、電阻 R76、R77 和 R86、無源揚(yáng)聲器 B5 和B6以及電池組BT2 ;每個(gè)紅外線探測(cè)器(20)為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的配套紅外線探測(cè)器的改裝結(jié)構(gòu)，每個(gè)紅外線探測(cè)器(20)由探測(cè)器外殼和裝于探測(cè)器外殼內(nèi)的探測(cè)器電路板(18)構(gòu)成,探測(cè)器外殼由上殼(14)安裝在下殼(16)上構(gòu)成,在下殼(16)的側(cè)壁上設(shè)有外接9V直流電源接線孔(15)，探測(cè)器電路板(18)由無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)配套紅外線探測(cè)器外殼內(nèi)的電路板拆除掉原裝9V電池(15’)及手動(dòng)開關(guān)(22)構(gòu)成，探測(cè)器電路板(18)由外接9V直流電源供電，在探測(cè)器電路板(18)上，原來連接手動(dòng)開關(guān)(22)兩端的兩段導(dǎo)線短接，探測(cè)器電路板(18)上紅外線探頭(17)的上部露出上殼(14)外，與探測(cè)器電路板(18)電連接的天線(13)從下殼(16)的上側(cè)壁處伸出；門磁開關(guān)(21)為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的配套門磁開關(guān)；遙控器為無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)的配套遙控器；探測(cè)器控制電路(9)內(nèi)有繼電器K31、K32和K39 ;控制汽車中控鎖電路(11)內(nèi)有電阻R78、R79、R80、R8UR82和R83、有極性電容C13和C14、三極管VT22和VT23、二極管VD24、VD25和VD26以及繼電器K33和K34 ;控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路(12)內(nèi)有電阻R84和R85、有極性電容C15、三極管VT24、二極管VD27和VD28以及繼電器K35和K36 ； 其連接關(guān)系為在繼電器線圈控制電路I (2)內(nèi)，繼電器K9的線圈與二極管VD9并聯(lián)后，二極管VD9的正極連接到三極管VT9的發(fā)射極，二極管VD9的負(fù)極連接+5V直流電源VCC，三極管VT9的基極連接電阻R37的一端，三極管VT9的集電極接地；繼電器線圈控制電路I (2)與發(fā)熱報(bào)警控制電路I (I)之間，電阻R37的另一端連接到多段語(yǔ)音錄放芯片U5的 § 端；在繼電器線圈控制電路II (4)內(nèi)，繼電器Κ18的線圈與二極管VD18并聯(lián)后，二極管VD18的正極連接到三極管VT18的發(fā)射極，二極管VD18的負(fù)極連接+5V直流電源VCC，三極管VT18的基極連接電阻R74的一端，三極管VT18的集電極接地；繼電器線圈控制電路II(4)與發(fā)熱報(bào)警控制電路II (3)之間，電阻R74的另一端連接到多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的涵獲端；在無線報(bào)警控制電路(5)內(nèi)，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的DC12V輸入端的正極連接+12V直流電源，其DC12V輸入端的負(fù)極接地，繼電器Κ41的線圈并聯(lián)在+12V直流電源與地之間，繼電器Κ41的常閉觸點(diǎn)的一端連接無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的接地端，繼電器Κ41的常閉觸點(diǎn)的另一端連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第9引腳，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的警鈴輸出端的正、負(fù)極之間連接無源揚(yáng)聲器Β5，繼電器Κ19的線圈并聯(lián)在無源揚(yáng)聲器Β5的兩端，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的NO端連接電池組ΒΤ2的負(fù)極，并同時(shí)連接到二極管VD20的正極，二極管VD20的負(fù)極接地，電池組ΒΤ2的正極連接繼電器Κ21的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD19的負(fù)極，二極管VD19的正極連接+12V直流電源，繼電器Κ21的線圈另一端連接繼電器Κ20的線圈一端，并同時(shí)連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的C端，繼電器Κ20的線圈另一端連接電池組ΒΤ2的正極，無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的喊話喇叭接入端與接地端分別連接無源揚(yáng)聲器Β6的兩端，三極管VT21的基極通過電阻R77連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的喊話喇叭接入端，三極管VT21的發(fā)射極連接無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的接地端，三極管VT21的集電極連接繼電器Κ24的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD23的正極，二極管VD23的負(fù)極與繼電器Κ24的線圈另一端相連接，并同時(shí)連接+12V直流電源，三極管VT19的發(fā)射極連接繼電器Κ22的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD21的正極，二極管VD21的負(fù)極連接繼電器Κ22的線圈另一端，三極管VT19的基極與三極管VT20的基極相連接，并同時(shí)通過電阻R76連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)的STC微處理器Ull的第36引腳，三極管VT20的發(fā)射極連接繼電器Κ23的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD22的正極，二極管VD22的負(fù)極連接繼電器Κ23的線圈另一端，三極管VT25的集電極連接繼電器Κ40的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD29的正極，二極管VD29的負(fù)極連接繼電器Κ40的線圈另一端，三極管VT25的基極通過電阻R86連接到STC微處理器Ull的第40引腳，三極管VT19的集電極、三極管VT20的集電極和三極管VT25的發(fā)射極均接地，二極管VD21、VD22和VD29的負(fù)極均連接到二極管VD30的負(fù)極，二極管VD30的正極連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)的上鎖指示燈LED21的正極，繼電器Κ23的常開觸點(diǎn)的兩端分別與無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)的UPS電源外置手動(dòng)開關(guān)Κ25的兩端相連接；無線報(bào)警控制電路(5)與繼電器線圈控制電路I (2)之間，繼電器Κ9的常開觸點(diǎn)的一端連接無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的接地端，繼電器Κ9的常開觸點(diǎn)的另一端連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第7引腳；無線報(bào)警控制電路(5)與繼電器線圈控制電路II (4)之間，繼電器Κ18的常開觸點(diǎn)的一端連接無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的接地端，繼電器Κ18的常開觸點(diǎn)的另一端連接到無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的第8引腳；五個(gè)紅外線探測(cè)器(20)分別安裝在汽車左前門處座椅下方的內(nèi)部、汽車右前門處座椅下方的內(nèi)部、汽車左后門處座椅下方的內(nèi)部、汽車右后門處座椅下方的內(nèi)部以及汽車駕駛室前壁與汽車外殼的夾層內(nèi)，且每個(gè)紅外線探測(cè)器 (20)的紅外線探頭(17)的上部露出到汽車座椅或汽車駕駛室前壁與汽車外殼的夾層外面，每個(gè)紅外線探測(cè)器(20)內(nèi)的探測(cè)器電路板(18)上的無線發(fā)射電路與無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的連接為無線連接，門磁開關(guān)(21)的上部磁鐵和下部無線信號(hào)發(fā)射器分別安裝在汽車后備箱箱蓋的左側(cè)或右側(cè)內(nèi)壁上和汽車后備箱箱體的左側(cè)或右側(cè)上邊沿處，且其上部磁鐵和下部無線信號(hào)發(fā)射器的位置相對(duì)應(yīng)，在汽車后備箱箱蓋關(guān)閉時(shí)，門磁開關(guān)(21)的上部磁鐵和下部無線信號(hào)發(fā)射器之間的距離< 10mm，門磁開關(guān)(21)與無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的連接為無線連接，遙控器與無線GSM安全防盜報(bào)警系統(tǒng)主機(jī)的連接為無線連接；控制汽車油泵電路(6)與無線報(bào)警控制電路(5)之間，繼電器K20的常閉觸點(diǎn)的一端連接+12V直流電源，繼電器K20的常閉觸點(diǎn)的另一端與汽車油泵P的電源輸入端相連接，汽車油泵P的電源輸出端接地；控制汽車蓄電池電路(7)與無線報(bào)警控制電路(5)之間，繼電器K21的常閉觸點(diǎn)的一端與汽車蓄電池BTl的負(fù)極相連接，繼電器K21的常閉觸點(diǎn)的另一端接地，汽車蓄電池BTl的正極輸出+12V直流電源；控制車廂內(nèi)攝像機(jī)電路(8)與無線報(bào)警控制電路(5)之間，繼電器K19的常開觸點(diǎn)的一端連接+12V直流電源，繼電器K19的常開觸點(diǎn)的另一端與安裝在汽車駕駛室內(nèi)的攝像機(jī)的電源輸入端相連接，攝像機(jī)的電源輸出端接地；在探測(cè)器控制電路(9)內(nèi)，五個(gè)紅外線探測(cè)器(20)并聯(lián)后與繼電器K31、K32及K39的線圈相并聯(lián)，并通過無線報(bào)警控制電路(5)內(nèi)繼電器K22的常開觸點(diǎn)連接到9V直流電源的正、負(fù)極；控制汽車玻璃升降電路(10)與探測(cè)器控制電路(9)之間，繼電器K31的常開觸 點(diǎn)K31a的一端連接+12V直流電源，繼電器K31的常開觸點(diǎn)K31a的另一端連接控制汽車玻璃升降電機(jī)Ml、M2、M3、M4及M5的電源輸入端，繼電器K31的常開觸點(diǎn)K31b的一端連接控制汽車玻璃行程開關(guān)K26、K27、K28、K29及K30的一端，繼電器K31的常開觸點(diǎn)K31b的另一端接地；在控制汽車中控鎖電路(11)內(nèi)，三極管VT22的基極連接電阻R78的一端，電阻R78的另一端與有極性電容C13的正極相連接，有極性電容C13的負(fù)極接地，三極管VT22的發(fā)射極連接電阻R79的一端，并同時(shí)連接電阻R80的一端，電阻R79的另一端與有極性電容C13的正極相連接，三極管VT22的集電極連接繼電器K33的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD24的正極，二極管VD24的負(fù)極連接繼電器K33的線圈另一端，并同時(shí)與電阻R80的另一端相連接，二極管VD26的正極連接+12V直流電源，二極管VD26的負(fù)極連接二極管VD24的負(fù)極，并同時(shí)連接二極管VD25的負(fù)極及繼電器K34的線圈一端，二極管VD25的正極連接繼電器K34的線圈另一端，并同時(shí)連接到三極管VT23的集電極，三極管VT23的基極連接電阻R81的一端，電阻R81的另一端與有極性電容C14的正極相連接，并同時(shí)連接電阻R82的一端，有極性電容C14的負(fù)極接地，電阻R82的另一端連接到三極管VT23的發(fā)射極，并同時(shí)與電阻R83的一端相連接，電阻R83的另一端連接到二極管VD25的負(fù)極，繼電器K33的換向開關(guān)的固定觸頭端連接控制汽車中控鎖電機(jī)M7、M8、M9、MlO及Mll的電源輸出端，繼電器K34的換向開關(guān)的固定觸頭端連接控制汽車中控鎖電機(jī)M7、M8、M9、MlO及Mll的電源輸入端，繼電器K33的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)d與繼電器K34的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)f相連接，并連接+12V直流電源，繼電器K33的換向開關(guān)的常閉觸點(diǎn)c與繼電器K34的換向開關(guān)的常閉觸點(diǎn)g相連接，并接地；控制汽車中控鎖電路(11)與探測(cè)器控制電路(9)之間，繼電器K32的換向開關(guān)的固定觸頭端連接到有極性電容C13的負(fù)極，繼電器K32的換向開關(guān)的常開觸點(diǎn)b連接到三極管VT23的發(fā)射極，繼電器K32的換向開關(guān)的常閉觸點(diǎn)a連接到三極管VT22的發(fā)射極；在控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路(12)內(nèi)，三極管VT24的發(fā)射極連接電阻R84的一端，并同時(shí)連接繼電器K35的線圈一端，三極管VT24的基極連接電阻R85的一端，電阻R85的另一端與有極性電容C15的正極相連接，并同時(shí)連接電阻R84的另一端，有極性電容C15的負(fù)極接地，三極管VT24的集電極連接繼電器K36的線圈一端，并同時(shí)連接到二極管VD28的正極，二極管VD28的負(fù)極連接繼電器K36的線圈另一端，并同時(shí)與繼電器K35的線圈另一端相連接，繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35a的一端與繼電器K35的線圈一端相連接，繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35a的另一端接地，二極管VD27的正極連接+12V直流電源，繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35b的一端連接到汽車點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙開關(guān)K37的固定觸頭端，并同時(shí)連接繼電器K36的常開觸點(diǎn)的一端，繼電器K35的常開觸點(diǎn)K35b的另一端連接到汽車點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙開關(guān)K37的第I滑動(dòng)觸頭端，繼電器K36的常開觸點(diǎn)的另一端連接到汽車點(diǎn)火啟動(dòng)鑰匙開關(guān)K37的第2滑動(dòng)觸頭端；控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路(12)與無線報(bào)警控制電路(5)及探測(cè)器控制電路(9)之間，繼電器K24的常閉觸點(diǎn)的一端連接到二極管VD27的負(fù)極，繼電器K24的常閉觸點(diǎn)的另一端連接繼電器K39的常閉觸點(diǎn)的一端，繼電器K39的常閉觸點(diǎn)的另一端連接到二極管VD28的負(fù)極，繼電器K40的常開觸點(diǎn)的一端與有極性電容C15的負(fù)極相連接，繼電器K40的常開觸點(diǎn)的另一端連接到三極管VT24的發(fā)射極。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是所述繼電器線圈控制電路I (2)內(nèi)，繼電器K9的型號(hào)為JZC-23F-5VDC，二極管VD9的型號(hào)為IN4001，三極管VT9的型號(hào)為9015 ;繼電器線圈控制電路II (4)內(nèi)，繼電器K18的型號(hào)為JZC-23F-5VDC，二極管VD18的型號(hào)為IN4001，三極管VT18的型號(hào)為9015 ;無線報(bào)警控制電路(5)內(nèi)，繼電器K19、K24和K41的型號(hào)均為JQC-3F-12VDC，繼電器K20和K21的型號(hào)分別為JQX-15F-12VDC和JGJ15-100A，繼電器K22、K23和K40的型號(hào)均為JZC-23F-5VDC，三極管VT19和VT20的型號(hào)均為9015，三極管VT21的型號(hào)為1815，三極管VT25的型號(hào)為9013，二極管VD19、VD20和VD23的型號(hào)均為IN4004，二極管VD21、VD22、VD29和VD30的型號(hào)均為IN4001 ;探測(cè)器控制電路(9)內(nèi)，繼電器K31的型號(hào)為HHC68F-2Z-9VDC，繼電器K32和K39的型號(hào)均為JQC-3F-9VDC ;控制汽車中控鎖電路(11)內(nèi)，三極管VT22和VT23的型號(hào)均為1815，二極管VD24、VD25和VD26的型號(hào)均為IN4004，繼電器K33和K34的型號(hào)均為JQC-3F-12V DC ;控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路(12)內(nèi)，三極管VT24的型號(hào)為1815，二極管VD27和VD28的型號(hào)均為 IN4004，繼電器 K35 和 K36 的型號(hào)分別為 HHC68F-2Z-12VDC 和 HHC67-1Z-12VDC。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)，其特征是所述發(fā)熱報(bào)警控制電路I (O內(nèi)的聲報(bào)警控制電路以及發(fā)熱報(bào)警控制電路II (3)內(nèi)的聲報(bào)警控制電路內(nèi)，在拆除掉多段語(yǔ)音錄放芯片U5的CE端與接地極之間的電阻R29，或者拆除掉多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的CE端與接地極之間的電阻R66后，多段語(yǔ)音錄放芯片U5的CE端與多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的CE端短接，多段語(yǔ)音錄放芯片U5的CE端與+5V直流電源之間以及多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的CE端與+5V直流電源之間分別連接有按鈕開關(guān)SBl和按鈕開關(guān)SB2，或者只有多段語(yǔ)音錄放芯片U5的CE端與+5V直流電源之間連接有按鈕開關(guān)SBl，或者只有多段語(yǔ)音錄放芯片UlO的CE端與+5V直流電源之間連接有按鈕開關(guān)SB2。
專利摘要一種汽車智能報(bào)警控制系統(tǒng)，包括發(fā)熱報(bào)警控制電路Ⅰ和發(fā)熱報(bào)警控制電路Ⅱ，其特征是還包括繼電器線圈控制電路Ⅰ、繼電器線圈控制電路Ⅱ、無線報(bào)警控制電路、五個(gè)紅外線探測(cè)器、一個(gè)門磁開關(guān)、一個(gè)遙控器和控制汽車功能電路，所述的控制汽車功能電路由控制汽車油泵電路、控制汽車蓄電池電路、控制車廂內(nèi)攝像機(jī)電路、探測(cè)器控制電路、控制汽車玻璃升降電路、控制汽車中控鎖電路以及控制汽車點(diǎn)火和啟動(dòng)電路構(gòu)成。其優(yōu)點(diǎn)為，功能多樣，能夠及時(shí)通過撥打電話、發(fā)送短信報(bào)告汽車異常發(fā)熱、盜竊險(xiǎn)情給用戶，以便用戶遠(yuǎn)程操作控制汽車功能，或盡快處理險(xiǎn)情，以阻止汽車發(fā)生自燃或被盜事故。
文檔編號(hào)B60R25/104GK202703515SQ20122042387
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者張戰(zhàn)士 申請(qǐng)人:張戰(zhàn)士