專利名稱：一種汽車固定頭枕管總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種汽車頭枕管，特別是一種汽車固定頭枕管總成。
背景技術(shù)：
汽車エ業(yè)的發(fā)展使得汽車成為人們?nèi)粘３鲂械谋匦璧慕煌üぞ?，隨著生活水平的提高，汽車不僅僅只是作為交通工具來使用，人們乘坐在汽車內(nèi)的時間也越來越長，舒適及安全的乘坐環(huán)境和不僅能使汽車的檔次大大提高，同時能大大緩解駕駛疲勞，増加駕駛的愉快感。汽車座椅作為乘客乘坐的直接載體，其舒適及安全與否直接影響乘坐感受，為了能使汽車座椅的適應現(xiàn)在的市場需求，汽車生產(chǎn)商不斷對汽車座椅進行改進。汽車座椅包括座椅、靠背及頭枕，頭枕作為提供人們頭部抵靠及保護駕駛員及乘客頸部安全的部位，被設(shè)計為可以隨著不同駕駛員及乘客對頭枕高度的不同需求，可以通過頭枕調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)頭枕的高低的結(jié)構(gòu)。在安裝頭枕時通常會同時采用兩種類型的頭枕調(diào)節(jié)裝置來實現(xiàn)對頭枕的定位機調(diào)節(jié)，包括活動頭枕管和固定頭枕管，固定頭枕管包括固定頭和管體，活動頭枕管包括活動頭和管體，固定頭枕管起到定位頭枕的作用，活動頭枕管在起到定位的作用時能起到調(diào)節(jié)頭枕高低的作用；例如中國專利文獻公開的ー種頭枕調(diào)節(jié)裝置CN201961194U，包括具有第一通孔的套管，伸縮桿安裝在套管內(nèi)，其中還包括一旋鈕蓋，套管包括依次固定連接的鎖緊部、支撐部和管體，第一通孔貫穿鎖緊部、支撐部和管體，鎖緊部的外壁形成有ー凸起，支撐部用于支撐旋鈕蓋，旋鈕蓋上設(shè)有與鎖緊部相匹配的第二通孔，鎖緊部容納在第二通孔中，該第二通孔的孔壁上設(shè)有至少ー個活動缺口和至少ー個鎖緊缺ロ，其中伸縮桿在凸起位于活動缺口中時可相對鎖緊部滑動；伸縮桿在凸起位于鎖緊缺口中時被鎖緊部壓紫。該專利中旋鈕蓋為固定頭枕管的頂蓋，頂蓋固定在套管上，這樣在需要替換該頂蓋或套管吋，無法將兩者分離開，這樣只能同時換掉頂蓋和套管，造成了產(chǎn)品的浪費及成本的増加。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車固定頭枕管總成，該頭枕管總成具有頂蓋能與管體分離的特點。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車固定頭枕管總成，包括管體和頂蓋，所述的管體內(nèi)部具有軸向貫穿的通道，所述管體的一端為能安裝在座椅靠背上的安裝端，所述的頂蓋上開設(shè)有貫穿的頂蓋的通孔，其特征在于，所述管體的另一端上具有相對于管體周向凸出的擋肩，所述頂蓋通過一可拆卸結(jié)構(gòu)固定在所述的擋肩上，且所述通孔的孔心線與通道的中心線處于同一條直線上。汽車頭枕伸縮桿呈U型，頭枕與頭枕伸縮桿的封閉端相固定，汽車座椅靠背上固定有能讓頭枕伸縮桿開ロ端穿過的滑套，管體的安裝端能與滑套相固定，頭枕伸縮桿的開ロ端的其中一根桿體穿過管體的通道和頂蓋的通孔，桿體的直徑與通道的直徑相當，這樣，頭枕伸縮桿就能通過管體定位住，頭枕伸縮桿的開ロ端的另ー根桿體與活動頭枕管配合，通過活動頭枕管調(diào)節(jié)頭枕伸縮桿的高度并定位住,通過本汽車固定頭枕管總成和活動頭枕管配合使用實現(xiàn)對汽車頭枕的固定；頂蓋可通過可拆卸結(jié)構(gòu)與管體分離，這樣在需要更換頂蓋或管體時，可先將舊的頂蓋或管體拆卸下來，替換上新頂蓋或新管體就可實現(xiàn)，減少了不必要的浪費，節(jié)約了產(chǎn)品的開發(fā)周期和開發(fā)成本，增加產(chǎn)品的市場應變能力。在上所述的汽車固定頭枕管總成中，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在擋肩側(cè)壁上的卡接槽和固定在頂蓋下部處的卡接塊，所述的卡接塊卡接在所述 的卡接槽中。頂蓋具有一定的彈性，安裝后卡接塊卡接在卡接槽內(nèi)，使得頂蓋固定在管體上，分離時，通過將卡接塊脫離卡接槽就能將頂蓋從管體上分離；活動頭枕管的頂蓋上也具有相同卡接塊，這樣就能實現(xiàn)與本專利中的頂蓋實現(xiàn)互換。作為另外一種情況，在上所述的汽車固定頭枕管總成中，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括固定在頂蓋下部處的連接塊和固定在管體端部上的連接桿，所述的連接塊上開設(shè)有連接孔，所述的連接桿螺紋連接在所述的連接孔中。在上所述的汽車固定頭枕管總成中，所述的卡接塊的數(shù)量為兩個，兩個卡接塊分別固定在通孔兩側(cè)的頂蓋下部處，所述的卡接槽的數(shù)量也為兩個，兩個卡接槽分別開設(shè)在擋肩的兩對應的側(cè)壁上。在上所述的汽車固定頭枕管總成中，所述卡接塊的截面呈三角形狀。在上所述的汽車固定頭枕管總成中，所述的頂蓋下部的兩側(cè)處分別開設(shè)有凹槽ー和凹槽ニ，上述的卡接塊均處于所述的凹槽ー和凹槽ニ之間。通過將手握持在凹槽ー和凹槽ニ處，將頂蓋兩側(cè)向外部擴展，方便分離頂蓋與管體。在上所述的汽車固定頭枕管總成中，所述的擋肩上部還具有相對管體端部凸出的安裝臺。在上所述的汽車固定頭枕管總成中，所述的安裝臺側(cè)部處開設(shè)有貫穿安裝臺的安裝孔，所述的安裝臺側(cè)部處還開設(shè)有安裝槽，所述的安裝槽位于安裝孔的上部處。在上所述的汽車固定頭枕管總成中，所述安裝端的管壁上沿管體軸向方向開設(shè)有開ロ。管體上相對管體端部凸出的安裝臺與活動頭枕管的管體的上相同，這樣就能實現(xiàn)活動頭枕管的頂蓋與本汽車固定頭枕管總成的頂蓋的互換，實現(xiàn)產(chǎn)品的平臺化、模塊化組合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車固定頭枕管總成具有以下優(yōu)點I、通過在頂蓋上設(shè)置卡接塊與管體上的卡接槽配合，使得管體和頂蓋之間可拆卸的連接，針對不同客戶的需求，只需頂蓋的跟新，管體保持不變，既節(jié)約開發(fā)周期、開發(fā)成本，又利于在市場中搶占先機。2、本汽車固定頭枕管總成的管體與活動頭枕管的管體的結(jié)構(gòu)相同，這樣就能實現(xiàn)活動頭枕管的頂蓋與本汽車固定頭枕管總成的頂蓋的互換，實現(xiàn)產(chǎn)品的平臺化、模塊化組
ム
ロ o

圖I是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的下視立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖3是本實用新型的側(cè)視立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的頂蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型的管體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，111、管體；121、通道；131、安裝端；132、開ロ；141、擋肩；142、凹槽ー ；143、凹槽ニ ；144、卡接槽；151、安裝臺；152、安裝孔；153、安裝槽；211、頂蓋；221、卡接塊；231、限位塊；241、通孔。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進ー步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。實施例一如圖I至圖5所示，一種汽車固定頭枕管總成，包括管體111和頂蓋211，如圖I、圖2、圖3所示，管體111內(nèi)部具有軸向貫穿的通道121，管體111的一端為能安裝在座椅靠背上的安裝端131，汽車頭枕伸縮桿呈U型，頭枕與頭枕伸縮桿的封閉端相固定，汽車座椅靠背上固定有能讓頭枕伸縮桿開ロ 132端穿過的滑套，管體111的安裝端131能與滑套相固定，頂蓋211上開設(shè)有貫穿的頂蓋211的通孔241，頭枕伸縮桿的開ロ 132端的其中一根桿體穿過管體111的通道121和頂蓋211的通孔241，且桿體的直徑與通道121的直徑相同，管體111的另一端上具有相對于管體111周向凸出的擋肩141，頂蓋211通過一可拆卸結(jié)構(gòu)固定在擋肩141上，且通孔241的孔心線與通道121的中心線處于同一條直線上。如圖2、圖4、圖5所示，可拆卸結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在擋肩141側(cè)壁上的卡接槽144和固定在頂蓋211下部處的卡接塊221，卡接塊221卡接在卡接槽144中。頂蓋211具有一定的弾性，安裝后卡接塊221卡接在卡接槽144內(nèi)，使得頂蓋211固定在管體111上，分離時，通過將卡接塊221脫離卡接槽144就能將頂蓋211從管體111上分離；活動頭枕管的頂蓋211上也具有相同卡接塊221，這樣就能實現(xiàn)與本專利中的頂蓋211實現(xiàn)互換。如圖4所示，卡接塊221的數(shù)量為兩個，兩個卡接塊221分別固定在通孔241兩側(cè)的頂蓋211下部處，卡接槽144的數(shù)量也為兩個，兩個卡接槽144分別開設(shè)在擋肩141的兩對應的側(cè)壁上，卡接塊221的截面呈三角形狀，本實施例中卡接塊221的截面呈直角三角形狀，其中ー個直角邊所在的面能與卡接槽144的槽壁抵靠使得頂蓋211固定在頂蓋211上。頂蓋211下部的兩側(cè)處分別開設(shè)有凹槽ー 142和凹槽ニ 143，上述的卡接塊221均處于所述的凹槽ー 142和凹槽ニ 143之間。通過將手握持在凹槽ー 142和凹槽ニ 143處，將頂蓋211兩側(cè)向外部擴展，方便分離頂蓋211與管體111。如圖5所示，擋肩141上部還具有相對管體111端部凸出的安裝臺151，安裝臺151側(cè)部處開設(shè)有貫穿安裝臺151的安裝孔152，安裝臺151側(cè)部處還開設(shè)有安裝槽153，安裝槽153位于安裝孔152的上部處；安裝端131的管壁上沿管體111軸向方向開設(shè)有開ロ132。管體111上相對管體111端部凸出的安裝臺151與活動頭枕管的管體111的上相同，這樣就能實現(xiàn)活動頭枕管的頂蓋211與本汽車固定頭枕管總成的頂蓋211的互換，實現(xiàn)產(chǎn)品的平臺化、模塊化組合。如圖4所示，頂蓋211下部處固定有限位塊231，限位塊231位于頂蓋211的兩側(cè)，管體111的擋肩141能分別抵靠在兩側(cè)的限位塊231上，固定頂蓋211時兩個卡接塊221使得定位頂蓋211在左右及上下位置定位，限位塊231使得頂蓋211在前后位置上定位，達到將頂蓋211與管體111固定的目的。頭枕伸縮桿開ロ 132端的一根桿體穿設(shè)過管體111通過固定在汽車座椅靠背上的管體111定位，頭枕伸縮桿的開ロ 132端的另ー根桿體與活動頭枕管配合，通過活動頭枕管調(diào)節(jié)頭枕伸縮桿的高度并定位住，通過本汽車固定頭枕管總成和活動頭枕管配合使用實現(xiàn)對汽車頭枕的固定和高度調(diào)節(jié)；在需要替換頂蓋211或管體111時，通過凹槽一 142和凹槽ニ 143將頂蓋211兩側(cè)擴展使得卡接塊221脫離卡接槽144，實現(xiàn)頂蓋211與管體111的分離，這樣在需要更換頂蓋211或管體111時，可先將舊的頂蓋211或管體111拆卸下來，替換上新頂蓋211或新管體111就可實現(xiàn)，減少了不必要的浪費，節(jié)約了開發(fā)周期和開發(fā)成本，增加產(chǎn)品的市場應變能力。實施例ニ本實施例同實施例一的結(jié)構(gòu)及原理基本相同，不一樣的地方在于可拆卸結(jié)構(gòu)包·括固定在頂蓋211下部處的連接塊和固定在管體111端部上的連接桿，連接塊上開設(shè)有連接孔，連接桿螺紋連接在連接孔中。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了管體111 ;通道121 ;安裝端131 ;開ロ 132 ;擋肩141 ;凹槽ー 142 ;凹槽ニ 143 ;卡接槽144 ;安裝臺151 ;安裝孔152 ;安裝槽153 ;頂蓋211 ;卡接塊221 ;限位塊231 ;通孔241等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何ー種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車固定頭枕管總成，包括管體(111)和頂蓋(211)，所述的管體(111)內(nèi)部具有軸向貫穿的通道(121)，所述管體(111)的一端為能安裝在座椅靠背上的安裝端(131)，所述的頂蓋(211)上開設(shè)有貫穿的頂蓋(211)的通孔(241)，其特征在于，所述管體(111)的另一端上具有相對于管體(111)周向凸出的擋肩(141 )，所述頂蓋(211)通過一可拆卸結(jié)構(gòu)固定在所述的擋肩(141)上，且所述通孔(241)的孔心線與通道(121)的中心線處于同一條直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車固定頭枕管總成，其特征在于，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在擋肩(141)側(cè)壁上的卡接槽(144)和固定在頂蓋(211)下部處的卡接塊(221)，所述的卡接塊(221)卡接在所述的卡接槽(144)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車固定頭枕管總成，其特征在于，所述的可拆卸結(jié)構(gòu)包括固定在頂蓋(211)下部處的連接塊和固定在管體(111)端部上的連接桿，所述的連接塊上開設(shè)有連接孔，所述的連接桿螺紋連接在所述的連接孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車固定頭枕管總成，其特征在于，所述的卡接塊(221)的數(shù)量為兩個，兩個卡接塊(221)分別固定在通孔(241)兩側(cè)的頂蓋(211)下部處，所述的卡接槽(144)的數(shù)量也為兩個，兩個卡接槽(144)分別開設(shè)在擋肩(141)的兩對應的側(cè)壁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車固定頭枕管總成，其特征在于，所述的卡接塊(221)的截面呈三角形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車固定頭枕管總成，其特征在于，所述的頂蓋(211)下部的兩側(cè)處分別開設(shè)有凹槽ー(142)和凹槽ニ(143)，上述的卡接塊(221)均處于所述的凹槽ー(142)和凹槽ニ(143)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車固定頭枕管總成，其特征在干，所述的擋肩(141)上部還具有相對管體(111)端部凸出的安裝臺(151 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車固定頭枕管總成，其特征在干，所述的安裝臺(151)側(cè)部處開設(shè)有貫穿安裝臺(151)的安裝孔(152)，所述的安裝臺(151)側(cè)部處還開設(shè)有安裝槽(153)，所述的安裝槽(153)位于安裝孔(152)的上部處。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車固定頭枕管總成，其特征在于，所述的安裝端(131)的管壁上沿管體(111)軸向方向開設(shè)有開ロ( 132)。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車固定頭枕管總成，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車固定頭枕管總成頂蓋固定在套管上無法將兩者分離開等技術(shù)問題。本汽車固定頭枕管總成，包括管體和頂蓋，管體內(nèi)部具有軸向貫穿的通道，管體的一端為能安裝在座椅靠背上的安裝端，頂蓋上開設(shè)有貫穿的頂蓋的通孔，管體的另一端上具有相對于管體周向凸出的擋肩，頂蓋通過一可拆卸結(jié)構(gòu)固定在所述的擋肩上，且通孔的孔心線與通道的中心線處于同一條直線上。本實用新型具有針對不同客戶的需求，只需頂蓋的跟新，管體保持不變，節(jié)約開發(fā)周期、開發(fā)成本的優(yōu)點。
文檔編號B60N2/48GK202753832SQ20122042467
公開日2013年2月27日 申請日期2012年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月25日
發(fā)明者黃道祝 申請人:浙江俱進汽摩配件有限公司