專利名稱：可卸式反光鏡應(yīng)急破碎器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種當(dāng)公交車、轎車等車輛發(fā)生火災(zāi)、車禍或沉入水中等緊急情況時(shí)，用于砸碎玻璃窗的破碎器。
背景技術(shù)：
汽車是人們生活及工作中重要的交通工具，但由于公共汽車、轎車等車輛安全防護(hù)措施不夠完善，因而存在著較大的安全隱患。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)毎年因交通事故死亡的人數(shù)為10萬(wàn)余人，交通事故死亡人數(shù)連續(xù)十余年遙居世界第一，直接財(cái)產(chǎn)損失達(dá)12億以上，這嚴(yán)重危害到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。如2009年6月5日發(fā)生在成都的一起公交車著火事故，由于車上沒(méi)有配置砸玻璃的小錘，人員未能及時(shí)逃出，以致造成了嚴(yán)重的人員傷亡。目前，國(guó)家規(guī)定車內(nèi)必須配備車用砸玻璃逃生錘，車用逃生錘依賴人揮動(dòng)手臂，使逃生錘達(dá)到一定速度，撞擊玻璃車窗使之破碎。然而，現(xiàn)有逃生錘存在以下不足1、對(duì)揮臂速度、力量有較高的要求。2、需要較大的揮臂空間。由于汽車內(nèi)環(huán)境擁擠，空間狹小，因此難以提供足夠的揮臂空間，使錘頭達(dá)到所需的速度，這就大大降低了逃生的機(jī)會(huì)，甚至可能讓乘客錯(cuò)失逃生的最佳時(shí)機(jī)，造成難以彌補(bǔ)的損失。為此，迫切需要設(shè)計(jì)ー種在應(yīng)急時(shí)不僅便于隨時(shí)獲取，而且容易擊破車窗玻璃的破碎器。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種當(dāng)車輛發(fā)生火災(zāi)、車禍或沉入水中等緊急情況時(shí)，不僅便于隨時(shí)獲取，而且操作方便，能在短時(shí)間內(nèi)擊破車窗玻璃的可卸式反光鏡應(yīng)急破碎器。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用這樣ー種可卸式反光鏡應(yīng)急破碎器，該應(yīng)急破碎器安裝在反光鏡的內(nèi)腔內(nèi)，所述應(yīng)急破碎器包括一個(gè)沖擊部件，所述反光鏡的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有ー個(gè)凹槽，該凹槽的一端為敞ロ端，另一端為封閉端，所述沖擊部件置于該凹槽內(nèi)，該沖擊部件的前端具有ー個(gè)尖銳的沖擊尖頭，該沖擊尖頭伸出所述凹槽的敞ロ端。作為本實(shí)用新型的ー種優(yōu)選實(shí)施方式，所述沖擊部件是ー個(gè)橫截面呈方形的沖擊條或者橫截面呈圓形的沖擊軸，該沖擊部件與所述凹槽間隙配合，所述應(yīng)急破碎器還包括一根置于凹槽內(nèi)的彈簧和一根鋼絲或拉繩以及一個(gè)設(shè)置在反光鏡外部的拉環(huán)；所述彈簧的一端與沖擊部件的后端相抵，彈簧的另一端與所述凹槽的封閉端相抵，所述鋼絲或拉繩的一端與所述沖擊部件的后端固定連接，鋼絲或拉繩的另一端穿過(guò)所述凹槽的封閉端與所述拉環(huán)相連。作為本實(shí)用新型的另ー種優(yōu)選實(shí)施方式，所述沖擊部件是ー個(gè)橫截面呈方形的沖擊條或者橫截面呈圓形的沖擊軸，該沖擊部件與所述凹槽間隙配合，所述應(yīng)急破碎器還包括一根置于凹槽內(nèi)的彈簧，該彈簧的一端與沖擊部件的后端相抵，彈簧的另一端與所述凹槽的封閉端相抵，在所述沖擊部件上鄰近沖擊尖頭處設(shè)有ー個(gè)扳手，在所述反光鏡的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有ー個(gè)用于所述扳手前后移動(dòng)的凹槽。[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有以下有益效果當(dāng)車輛發(fā)生火災(zāi)、車禍或沉入水中等緊急情況時(shí)，司機(jī)或其它人員只需取下車內(nèi)或車外的反光鏡，然后將伸出反光鏡的沖擊尖頭對(duì)準(zhǔn)車窗玻璃進(jìn)行擊打，即可在短時(shí)間內(nèi)擊破車窗玻璃從而逃生，操作很方便。由于應(yīng)急破碎器還包括一根置于凹槽內(nèi)的彈簧和一根鋼絲或拉繩以及一個(gè)設(shè)置在反光鏡外部的拉環(huán)，因此，在應(yīng)急時(shí)，司機(jī)或其它人員只需取下車內(nèi)或車外的反光鏡，然后將伸出反光鏡的沖擊尖頭對(duì)準(zhǔn)車窗玻璃，并同時(shí)拉、放所述拉環(huán)，使沖擊尖頭在彈簧的彈力作用下?lián)羝栖嚧安Ａ亩由Ｓ捎趹?yīng)急破碎器在所述沖擊部件上鄰近沖擊尖頭處設(shè)有ー個(gè)扳手，因此，在應(yīng)急時(shí)，司機(jī)或其它人員只需取下車內(nèi)或車外的反光鏡并卸下或擊碎鏡面，然后將伸出反光鏡的沖擊尖頭對(duì)準(zhǔn)車窗玻璃，并同時(shí)拉、放所述扳手，使沖擊尖頭在彈簧的彈力作用下?lián)羝栖嚧安Ａ亩由?在本實(shí)用新型中，司機(jī)或其它人員也可單獨(dú)拔出反光鏡內(nèi)的沖擊部件，然后手持該沖擊部件將車窗玻璃擊碎，方便實(shí)用。本實(shí)用新型在應(yīng)急時(shí)不用尋找，隨時(shí)可以使用，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，使用方便、可靠，生產(chǎn)成本低，能在短時(shí)間內(nèi)擊破車窗玻璃，擊碎效果好。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)ー步的詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型可卸式反光鏡應(yīng)急破碎器第一種優(yōu)選實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型可卸式反光鏡應(yīng)急破碎器第二種優(yōu)選實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型可卸式反光鏡應(yīng)急破碎器第三種優(yōu)選實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)
圖1、2和3所示的一種可卸式反光鏡應(yīng)急破碎器，該應(yīng)急破碎器安裝在反光鏡5的內(nèi)腔內(nèi)，所述應(yīng)急破碎器包括一個(gè)沖擊部件I，所述反光鏡5的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有ー個(gè)凹槽5 — 1，該凹槽5 — 1的一端為敞ロ端5 — I 一 I,另一端為封閉端5 — I 一 2,所述沖擊部件I置于該凹槽5 — I內(nèi)，該沖擊部件I的前端具有ー個(gè)尖銳的沖擊尖頭I 一 1，該沖擊尖頭I 一 I伸出所述凹槽5 — I的敞ロ端5 — I 一 I。本實(shí)用新型的沖擊尖頭I 一 I可采用硬質(zhì)合金鋼經(jīng)淬火處理加工而成。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，當(dāng)車輛發(fā)生火災(zāi)、車禍或沉入水中等緊急情況時(shí)，司機(jī)或其它人員只需取下車內(nèi)或車外的反光鏡5,然后將伸出反光鏡5的沖擊尖頭I 一 I對(duì)準(zhǔn)車窗玻璃進(jìn)行擊打，即可在短時(shí)間內(nèi)擊破車窗玻璃從而逃生，操作很方便。作為本實(shí)用新型的ー種優(yōu)選實(shí)施方式，如圖2所示，所述沖擊部件I是ー個(gè)橫截面呈方形的沖擊條或者橫截面呈圓形的沖擊軸，所述沖擊條的長(zhǎng)度和寬度以及厚度優(yōu)選分別為10厘米、I厘米和0. 5厘米，所述沖擊軸的長(zhǎng)度和直徑優(yōu)選分別為10厘米和I厘米，當(dāng)然，所述沖擊條或沖擊軸的各部分尺寸可根據(jù)實(shí)際需要任意選擇，該沖擊部件I與所述凹槽5 — I間隙配合，所述應(yīng)急破碎器還包括一根置于凹槽5 — I內(nèi)的彈簧2和一根鋼絲或拉繩3以及ー個(gè)設(shè)置在反光鏡5外部的拉環(huán)4 ;所述彈簧2的一端與沖擊部件I的后端相抵，彈簧2的另一端與所述凹槽5 — I的封閉端5 — I 一 2相抵，所述鋼絲或拉繩3的一端與所述沖擊部件I的后端固定連接，鋼絲或拉繩3的另一端穿過(guò)所述凹槽5 — I的封閉端5-1-2與所述拉環(huán)4相連。本實(shí)用新型的拉環(huán)4在不使用時(shí)可以折疊在反光鏡5的外表面上。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，在應(yīng)急時(shí)，司機(jī)或其它人員只需取下車內(nèi)或車外的反光鏡5，然后將伸出反光鏡5的沖擊尖頭I 一 I對(duì)準(zhǔn)車窗玻璃，并同時(shí)拉、放拉環(huán)4,使沖擊尖頭I 一 I在彈簧2的弾力作用下?lián)羝栖嚧安Ａ亩由?。作為本?shí)用新型的另ー種優(yōu)選實(shí)施方式，如圖3所示，所述沖擊部件I是ー個(gè)橫截面呈方形的沖擊條或者橫截面呈圓形的沖擊軸，所述沖擊條或沖擊軸的尺寸與第一實(shí)施例相同，該沖擊部件I與所述凹槽5 — I間隙配合，所述應(yīng)急破碎器還包括一根置于凹槽5 —I內(nèi)的彈簧2，該彈簧2的一端與沖擊部件I的后端相抵，彈簧2的另一端與所述凹槽5 — I的封閉端5 — I 一 2相抵，在所述沖擊部件I上鄰近沖擊尖頭I 一 I處設(shè)有一個(gè)扳手I 一 2，在所述反光鏡5的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有ー個(gè)用于所述扳手I 一 2前后移動(dòng)的凹槽5 — 2。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，在應(yīng)急時(shí)，司機(jī)或其它人員只需取下車內(nèi)或車外的反光鏡5并卸下或擊碎鏡面，然后將伸出反光鏡5的沖擊尖頭I 一 I對(duì)準(zhǔn)車窗玻璃，并同時(shí)拉動(dòng)扳手I 一 2,當(dāng)扳手I 一2到達(dá)凹槽5 — 2底端時(shí)突然放開，這樣能使沖擊尖頭I 一 I在彈簧的弾力作用下?lián)羝栖嚧安Ａ亩由?。另外，在?yīng)急時(shí)，司機(jī)或其它人員也可單獨(dú)拔出反光鏡5內(nèi)的沖擊部件1，然后手持該沖擊部件I將車窗玻璃擊碎。本實(shí)用新型的破碎器在應(yīng)急時(shí)隨時(shí)可以使用，井能在短時(shí)間內(nèi)擊破車窗玻璃，擊碎效果好，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，緊湊，使用方便，生產(chǎn)成本較低。
權(quán)利要求1.一種可卸式反光鏡應(yīng)急破碎器，其特征在于該應(yīng)急破碎器安裝在反光鏡(5)的內(nèi)腔內(nèi)，所述應(yīng)急破碎器包括一個(gè)沖擊部件(1)，所述反光鏡(5)的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有一個(gè)凹槽(5 -1)，該凹槽(5-1)的一端為敞口端(5 -1 - 1)，另一端為封閉端(5 -1 - 2)，所述沖擊部件(I)置于該凹槽(5 -1)內(nèi)，該沖擊部件(I)的前端具有一個(gè)尖銳的沖擊尖頭(1-1),該沖擊尖頭(1-1)伸出所述凹槽(5 -1)的敞口端(5 — I 一 I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可卸式反光鏡應(yīng)急破碎器，其特征在于所述沖擊部件(I)是一個(gè)橫截面呈方形的沖擊條或者橫截面呈圓形的沖擊軸，該沖擊部件(I)與所述凹槽(5 -O間隙配合，所述應(yīng)急破碎器還包括一根置于凹槽(5 -1)內(nèi)的彈簧(2)和一根鋼絲或拉繩(3)以及一個(gè)設(shè)置在反光鏡(5)外部的拉環(huán)(4);所述彈簧(2)的一端與沖擊部件(I)的后端相抵，彈簧(2)的另一端與所述凹槽(5 -1)的封閉端(5 -1-2)相抵，所述鋼絲或拉繩(3)的一端與所述沖擊部件(I)的后端固定連接，鋼絲或拉繩(3)的另一端穿過(guò)所述凹槽(5 -1)的封閉端(5 -1 - 2)與所述拉環(huán)(4)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可卸式反光鏡應(yīng)急破碎器，其特征在于所述沖擊部件(I)是一個(gè)橫截面呈方形的沖擊條或者橫截面呈圓形的沖擊軸，該沖擊部件(I)與所述凹槽(5 -O間隙配合，所述應(yīng)急破碎器還包括一根置于凹槽(5 -1)內(nèi)的彈簧(2)，該彈簧(2)的一端與沖擊部件(I)的后端相抵，彈簧(2)的另一端與所述凹槽(5 -1)的封閉端(5 -1 -2)相抵，在所述沖擊部件(I)上鄰近沖擊尖頭(1-1)處設(shè)有一個(gè)扳手(1- 2)，在所述反光鏡(5)的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有一個(gè)用于所述扳手(I 一 2)前后移動(dòng)的凹槽(5 — 2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可卸式反光鏡應(yīng)急破碎器，其安裝在反光鏡的內(nèi)腔內(nèi)，該破碎器包括一個(gè)沖擊部件，反光鏡的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有一個(gè)凹槽，該凹槽的一端為敞口端，另一端為封閉端，沖擊部件置于凹槽內(nèi)，該沖擊部件的前端具有一個(gè)尖銳的沖擊尖頭，沖擊尖頭伸出凹槽的敞口端。沖擊部件是一個(gè)橫截面呈方形的沖擊條或者橫截面呈圓形的沖擊軸，該沖擊部件與凹槽間隙配合，應(yīng)急破碎器還包括一根彈簧和一根鋼絲或拉繩及一個(gè)拉環(huán)；彈簧一端與沖擊部件后端相抵，彈簧另一端與凹槽封閉端相抵，鋼絲或拉繩的一端與沖擊部件的后端固定連接，鋼絲或拉繩的另一端與拉環(huán)相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在應(yīng)急時(shí)隨時(shí)可以使用，并能在短時(shí)間內(nèi)擊破車窗玻璃，擊碎效果好。
文檔編號(hào)B60R1/12GK202879411SQ20122042487
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月27日
發(fā)明者沈福昌 申請(qǐng)人:沈福昌