專利名稱：一種自動卸車分選系統(tǒng)及自動卸車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及運輸車領域，尤其涉及一種用于運輸干散貨的自動卸車分選系統(tǒng) 及自動卸車裝置。
背景技術：
大型運輸車輛卸料時，一般先將廂板打開，然后采用鏟車將車廂內(nèi)的物料推出從而完成卸料。這種卸料方式存在的不足在于鏟車在推出物料時經(jīng)常會撞擊到車廂，使得車廂發(fā)生變形，對于可拆裝式的車廂，這種變形將會對車廂的安裝帶來影響，使得車廂的安裝定位困難，同時也影響了運輸車的使用壽命和美觀；另一方面，這種卸料方式卸料效率低，成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種自動卸車分選系統(tǒng)及自動卸車裝置，使得運輸車卸料時不會發(fā)生變形，卸料效率高，同時還能對物料進行分選，結構設計簡單，工作性能可靠。為實現(xiàn)本實用新型的上述目的，提供以下技術方案一種自動卸車裝置，包括料倉；一側與料倉頂部鉸接用來支撐半掛運輸車的卸車平臺；與卸車平臺連接用來驅動卸車平臺相對料倉轉動的驅動機構。此外，還包括設置在所述料倉頂部的導軌；安置在導軌上橫跨料倉的操作平臺；其中，所述操作平臺與所述料倉頂部之間連接有回位彈簧，所述卸車平臺與所述操作平臺之間連接有操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜。優(yōu)選地，料倉內(nèi)安置有料斗，所述料斗的上方安裝有流篩，所述流篩鄰近所述卸車平臺的一側高于與卸車平臺相對的一側。優(yōu)選地，還包括設置在所述料斗下方的物料輸送帶。其中，驅動機構為液壓油缸。本實用新型另一方面還提供一種自動卸車分選系統(tǒng)，包括至少一個自動卸車裝置；與自動卸車裝置連接的篩選機；其中，每個所述自動卸車裝置包括料倉，其內(nèi)安置有料斗，料斗的頂部安裝有流篩；設置在料斗下方的物料輸送帶，與所述篩選機連接；一側與料倉頂部鉸接用來支撐半掛運輸車的卸車平臺；與卸車平臺連接用來驅動卸車平臺相對料倉轉動的驅動機構。優(yōu)選地，自動卸車裝置為兩個，兩個自動卸車裝置圍繞所述篩選機對稱布置，兩個自動卸車裝置的卸車平臺通過橋面連通。優(yōu)選地，每個所述自動卸車裝置還包括設置在所述料倉頂部的導軌；安置在導軌上橫跨料倉的操作平臺；其中，所述操作平臺與所述料倉頂部之間連接有回位彈簧，所述卸車平臺與所述操作平臺之間連接有操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜。優(yōu)選地，流篩鄰近所述卸車平臺的一側高于與卸車平臺相對的一側。[0014]其中，驅動機構為液壓油缸。本實用新型的有益效果體現(xiàn)在以下方面I)本實用新型通過在料倉的頂部鉸接用來安置半掛運輸車的卸車平臺，并采用驅動機構驅動卸車平臺和安置在卸車平臺上的半掛運輸車翻轉一定的角度，使得半掛運輸車中的物料在自身重力作用下傾斜進料倉，從而避免半掛運輸車發(fā)生變形，卸料裝置工作性能可靠；2)本實用新型的料倉中安置料斗，并在料斗的上方設置用來過濾物料的流篩，流篩傾斜安裝，以便使得大塊的物料從流篩上滾落底面，而粒徑小的物料由流篩落入料斗，從而對從半掛運輸車中卸下的物料進行初步篩選，結構設計簡單；3)本實用新型在料斗下方設置物料傳送裝置，以便將粗選出來的物料送入篩選機進行進一步的篩選，提高了卸料分選的工作效率。

圖I是本實用新型的自動卸車分選系統(tǒng)的主視示意圖；圖2是沿圖I中A-A線的剖視圖；圖3是沿圖I中B-B線的剖視圖；圖4是本實用新型的自動卸車分選系統(tǒng)進行卸車時的結構圖。附圖標記說明l、la_自動卸車裝置；10-料倉；10a、10b-側板；11-料斗；11-1-轉換料斗；12-流篩；13-輸送帶；14-卸車平臺；15-驅動機構；16_導軌；17-操作平臺；18_回位彈簧；19_保險繩；2_篩選機；3_側滑擋板；4_操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜；5_半掛運輸車；6_橋面；7_支撐梁；8_擋墻；9_液壓底座；20_控制室；
具體實施方式
圖I是本實用新型的自動卸車分選系統(tǒng)的主視示意圖；圖2是沿圖I中A-A線的剖視圖；圖3是沿圖I中B-B線的剖視圖。如圖I所示，本實用新型的自動卸車分選系統(tǒng)包括至少一個自動卸車裝置l、la ;與自動卸車裝置l、la連接的篩選機2 ;其中，每個自動卸車裝置包括料倉10，其內(nèi)安置有料斗11，料斗11的頂部安裝有流篩12 ;設置在料斗11下方的物料輸送帶13，與篩選機2連接，以便使得料斗11內(nèi)的物料經(jīng)物料輸送帶13傳送給篩選機2，篩選機2對物料進行進一步篩選；一側與料倉10頂部鉸接用來支撐半掛運輸車的卸車平臺14 ;與卸車平臺14連接用來驅動卸車平臺14相對料倉10轉動的驅動機構15。當裝滿物料的半掛運輸車由卸車平臺14 一端的坡道爬上卸車平臺14時，驅動機構15驅動卸車平臺14與位于卸車平臺14上的半掛運輸車5 —起相對料倉10轉動，使得半掛運輸車5中的物料在自身重力作用下傾斜而出，物料經(jīng)流篩12的過濾，粒徑小的物料經(jīng)流篩12進入料斗11，而粒徑粗的物料遺留在流篩12上。料斗11內(nèi)的物料經(jīng)物料輸送帶13傳送給篩選機2，篩選機2對物料進行進一步篩選，從而完成卸料和分選工作。具體地，如圖I所示，本實用新型的自動卸車分選系統(tǒng)包含兩個自動卸車裝置I、la，兩個自動卸車裝置l、la圍繞篩選機2對稱布置。如圖1、2所示，每個自動卸車裝置包括料倉10，料倉10由側板10a、10b和支撐梁7、擋墻8圍成方形，擋墻8的高度小于支撐梁7，使得料倉10的上方形成開口 ；卸車平臺14的一側與支撐梁7的頂部鉸接。卸車平臺14的底部設置有驅動機構15，本實用新型的驅動機構15為液壓油缸，驅動機構15的頂部與卸車平臺14連接，以便驅動卸車平臺14相對料倉10轉動。為了保證液壓油缸的行程，本實用新型的液壓油缸安裝在液壓底座9上。料倉10內(nèi)安裝有多個料斗11，多個料斗11沿卸車平臺14的長度方向布置，多個料斗11的上方安裝有流篩12，流篩12的一個側邊固定在支撐梁7上，一個側邊固定在擋墻8的頂部，另兩側分別固定在側板10a、10b上，并且流篩 12固定在支撐梁7上的一側高于與固定在擋墻8上的一側，如圖2所示，使得流篩12呈傾斜狀態(tài)，以便物料落入流篩12后，遺留在流篩12上的物料能夠順著流篩12向下滾落，最后從擋墻8的上方滾落到地面(如圖4所示)。本實用新型在料斗11的下方設置有物料輸送帶13，側板IOb的底部設置有供物料輸送帶13伸出的孔。物料輸送帶13在動力裝置(圖中未示出)的驅動下不斷地將由料斗11落下的物料傳送出料倉10。其中，本實用新型的每個自動卸車裝置還包括設置在料倉頂部的導軌16 ;安置在導軌上橫跨料倉的操作平臺17 ;其中，操作平臺17與料倉頂部之間連接有回位彈簧18，卸車平臺14與操作平臺17之間連接有操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜4。再如圖1、2所示，本實用新型的料倉10的側板10a、10b的頂部分別設置有導軌16，操作平臺17安置在導軌17上，并橫跨在兩側板10a、10b之間(如圖I所示)。如圖2所示，操作平臺17背向卸車平臺14的一側的兩端分別通過回位彈簧18與側板10a、10b的頂部連接，操作平臺17背向卸車平臺14的一側的兩端分別通過一根操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜4與卸車平臺14的自由端連接(為了視圖的方便，圖I中未示出操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜4)。當卸車平臺14處于水平狀態(tài)時，如圖2所示，操作平臺17在操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜4和回位彈簧18的作用下處于平衡狀態(tài)，操作平臺17靜止在側板10a、10b的頂端。當卸車平臺14的驅動機構15的作用下由水平狀態(tài)開始相對料倉10轉動時，此時卸車平臺14的自由端帶動向左側拉動操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜4，使得操作平臺17克服回位彈簧18的作用向著遠離卸車平臺14的方向移動。當卸車平臺14轉動至預定角度停止時,操作平臺17移動至回位彈簧18對其的作用力與操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜4對其的作用力相等時便停止(如圖4所示)。當半掛運輸車完成卸料，如圖4所示，卸車平臺14在驅動機構15的作用下由傾斜狀態(tài)逐步轉動至圖2所示的水平狀態(tài)時，操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜4處于松弛狀態(tài)，操作平臺17克服在回位彈簧18的作用下向著卸車平臺14移動，操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜4向右移動，當卸車平臺14恢復到圖2所示的狀態(tài)時，操作平臺17移動至回位彈簧18對其的作用力與操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜4對其的作用力相等時便停止，操作平臺17恢復到圖2所示的位置。如圖1、3所示，篩選機2的輸入口連接有物料輸送帶20，兩個自動卸車裝置I、Ia分布在物料輸送帶20的兩側，兩個自動卸車裝置l、la中的物料輸送帶13分別與物料輸送帶20連接，以便料斗11中的物料經(jīng)物料輸送帶13傳送給物料輸送帶20，然后由物料輸送帶20送入篩選機2進行進一步分選。使用時，在自動卸車裝置I遠離物料輸送帶20的一端設置有上坡道，在自動卸車裝置Ia遠離物料輸送帶20的一端設置下坡道，兩個自動卸車裝置的卸車平臺14相鄰的一端通過橋面6連接，使得兩個自動卸車裝置的卸車平臺14相互連通。橋面6上設置有控制室20。為了視圖的方便，圖3中未示出操作平臺17。[0035]本實用新型的自動卸車分選系統(tǒng)包含兩個自動卸車裝置I、la，可以同時進行兩輛半掛運輸車的卸車，兩輛半掛運輸車先后由上坡道爬上自動卸車裝置，第一輛半掛運輸車經(jīng)自動卸車裝置I的卸車平臺14、橋面6、駛向自動卸車裝置Ia的卸車平臺14，并停止在自動卸車裝置Ia的卸車平臺14上，位于第一半掛運輸車后面的第二半掛運輸車經(jīng)上坡道·爬上自動卸車裝置I的卸車平臺14后，停止在自動卸車裝置I的卸車平臺14上，工作人員站在操作平臺17上將半掛運輸車的側門打開，之后兩個自動卸車裝置的驅動機構15啟動，驅動卸車平臺14和位于其上的半掛運輸車一起轉動，卸車平臺14轉動的同時，操作平臺17便向著遠離卸車平臺的方向移動，半掛運輸車轉動的同時，其上裝載的物料便在自身重力的作用下從車廂上卸下，落入料倉中，經(jīng)流篩12的過濾作用，粒徑小的物料經(jīng)流篩12進入料斗11，而粒徑粗的物料順著流篩12向下滾落，最后從擋墻8的上方滾落到地面(如圖4所示)。料斗11內(nèi)的物料經(jīng)物料輸送帶13傳送給物料輸送帶20，然后由物料輸送帶20送入篩選機2進行進一步分選。當卸車平臺和位于其上的半掛運輸車轉動45度時便不再繼續(xù)轉動，以避免半掛運輸車傾翻。為避免半掛車的傾翻，本實用新型在半掛運輸車和液壓底座之間連接有保險繩19。由于在卸料過程中，整個半掛運輸車隨卸車平臺一起轉動，因此能夠避免半掛運輸車發(fā)生變形。兩輛半掛運輸車卸完了料后，驅動機構15帶動卸車平臺恢復到水平狀態(tài)，位于自動卸車裝置Ia上的第一半掛運輸車由連接在自動卸車裝置Ia上的下坡道駛下自動卸車裝置，而位于自動卸車裝置I上的第二半掛運輸車則經(jīng)橋面6、自動卸車裝置Ia的卸車平臺14，下坡道駛下自動卸車裝置，這樣便完成了兩輛半掛運輸車的卸料和分選工作。本實用新型的自動卸車分選系統(tǒng)也可以只包含一個自動卸車裝置。本實用新型可以在物料輸送帶20上再連接一個轉換料斗11-1 (如圖I所示)，轉換料斗11-1將從流篩上滾落的粗粒徑的物料進行破碎后，經(jīng)物料輸送帶20送入篩選機進行分選。盡管上述對本實用新型做了詳細說明，但本實用新型不限于此，本技術領域的技術人員可以根據(jù)本實用新型的原理進行修改，因此，凡按照本實用新型的原理進行的各種修改都應當理解為落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種自動卸車裝置，其特征在于包括料倉(10)；一側與料倉(10)頂部鉸接用來支撐半掛運輸車的卸車平臺(14);與卸車平臺(14)連接用來驅動卸車平臺(14)相對料倉(10)轉動的驅動機構(15)。
2.如權利要求I所述的卸車裝置，其特征在于，還包括設置在所述料倉(10)頂部的導軌(16)；安置在導軌(16)上橫跨料倉(10)的操作平臺(17)；其中，所述操作平臺(17)與所述料倉(10)頂部之間連接有回位彈簧(18)，所述卸車平臺(14)與所述操作平臺(17)之間連接有操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜(4)。
3.如權利要求I或2所述的卸車裝置，其特征在于，所述料倉(10)內(nèi)安置有料斗(11)，所述料斗(11)的上方安裝有流篩(12)，所述流篩(12)鄰近所述卸車平臺(14)的一側高于與卸車平臺(14)相對的一側。
4.如權利要求3所述的卸車裝置，其特征在于，還包括設置在所述料斗(11)下方的物料輸送帶(13)。
5.如權利要求4所述的卸車裝置，其特征在于，所述驅動機構(15)為液壓油缸。
6.一種自動卸車分選系統(tǒng)，其特征在于，包括至少一個自動卸車裝置(l、la);與自動卸車裝置連接的篩選機(2);其中，每個所述自動卸車裝置包括料倉(10)，其內(nèi)安置有料斗(11)，料斗(11)的頂部安裝有流篩(12)；設置在料斗(11)下方的物料輸送帶(13)，與所述篩選機(2)連接；一側與料倉(10)頂部鉸接用來支撐半掛運輸車的卸車平臺(14)；與卸車平臺(14)連接用來驅動卸車平臺(14)相對料倉(10)轉動的驅動機構(15)。
7.如權利要求6所述的自動卸車分選系統(tǒng)，其特征在于，所述自動卸車裝置為兩個，兩個自動卸車裝置圍繞所述篩選機(2)對稱布置，兩個自動卸車裝置的卸車平臺(14)通過橋面(6)連通。
8.如權利要求7所述的自動卸車分選系統(tǒng)，其特征在于，每個所述自動卸車裝置還包括設置在所述料倉(10)頂部的導軌(16)；安置在導軌(16)上橫跨料倉(10)的操作平臺(17);其中，所述操作平臺(17)與所述料倉(10)頂部之間連接有回位彈簧(18)，所述卸車平臺(14)與所述操作平臺(17)之間連接有操作平臺調(diào)節(jié)鋼纜(4)。
9.如權利要求8所述的自動卸車分選系統(tǒng)，其特征在于，所述流篩(12)鄰近所述卸車平臺(14)的一側高于與卸車平臺(14)相對的一側。
10.如權利要求9所述的自動卸車分選系統(tǒng)，其特征在于，所述驅動機構(15)為液壓油缸。
專利摘要本實用新型公開了一種自動卸車分選系統(tǒng)及自動卸車裝置，所述系統(tǒng)包括至少一個自動卸車裝置(1、1a)；與自動卸車裝置連接的篩選機(2)；其中，每個所述自動卸車裝置包括料倉(10)，其內(nèi)安置有料斗(11)，料斗(11)的頂部安裝有流篩(12)；設置在料斗(11)下方的物料輸送帶(13)，與所述篩選機(2)連接；一側與料倉(10)頂部鉸接用來支撐半掛運輸車的卸車平臺(14)；與卸車平臺(14)連接用來驅動卸車平臺(14)相對料倉(10)轉動的驅動機構(15)。使得運輸車卸料時不會發(fā)生變形，卸料效率高，同時還能對物料進行分選，結構設計簡單，工作性能可靠。
文檔編號B60P1/36GK202728037SQ20122042991
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月27日 優(yōu)先權日2012年8月27日
發(fā)明者王同建 申請人:王同建