專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自供電電動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)，具體說(shuō)是一種能自供電的電動(dòng)車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)是在車(chē)體上裝有蓄電瓶和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，蓄電瓶向驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)將動(dòng)力輸出給車(chē)輪，已達(dá)到電動(dòng)車(chē)在電力的驅(qū)動(dòng)下行駛的目的。電動(dòng)車(chē)從使用情況來(lái)看，存在的缺點(diǎn)有電動(dòng)車(chē)的蓄電瓶只能在停止行駛后，通過(guò)市電給蓄電瓶充電，充電時(shí)間長(zhǎng)，由于蓄電瓶的儲(chǔ)電量有限，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種可以在行駛過(guò)程中向電動(dòng)車(chē)自動(dòng)供電的電動(dòng)車(chē)，該電動(dòng)車(chē)可以有效地延長(zhǎng)蓄電瓶的使用時(shí)間，提高電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所述的一種自供電電動(dòng)車(chē)，包括電動(dòng)車(chē)本體，電動(dòng)車(chē)本體上設(shè)有蓄電瓶和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，蓄電瓶和驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，其特征在于所述的電動(dòng)車(chē)本體上對(duì)應(yīng)于前后輪轂的位置設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的摩擦式發(fā)電機(jī)，在摩擦式發(fā)電機(jī)的前端設(shè)有與輪轂?zāi)Σ两佑|的摩擦輪，摩擦輪與摩擦式發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸設(shè)置，所述的摩擦式發(fā)電機(jī)的輸出線與變壓器輸入端連接，變壓器的輸出線與蓄電瓶的輸出端連接，蓄電瓶的輸出線與穩(wěn)壓器的輸入端連接，穩(wěn)壓器的輸出線與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。所述的一種自供電電動(dòng)車(chē)，包括電動(dòng)車(chē)本體，電動(dòng)車(chē)本體上設(shè)有蓄電瓶和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，蓄電瓶和驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，其特征在于所述的電動(dòng)車(chē)本體上對(duì)應(yīng)于前后輪轂中心孔的位置設(shè)有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的定子固定在輪轂的中心孔位置，轉(zhuǎn)子與定子同心設(shè)置，所述的發(fā)電機(jī)的輸出線與變壓器輸入端連接，變壓器的輸出線與蓄電瓶的輸出端連接，蓄電瓶的輸出線與穩(wěn)壓器的輸入端連接，穩(wěn)壓器的輸出線與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。所述的發(fā)電機(jī)設(shè)置于前后輪的支架上。所述的發(fā)電機(jī)在電動(dòng)車(chē)的前后輪上，在設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輪上設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼內(nèi)，發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)為同軸設(shè)置。采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型一種自供電電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)可以在行駛的過(guò)程中，安裝在前后輪支架上對(duì)應(yīng)于輪轂的發(fā)電機(jī)或安裝在前后輪轂中心孔位置上發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生一定量的電能，通過(guò)變壓器向電動(dòng)車(chē)的蓄電瓶充電或再通過(guò)穩(wěn)壓器直接給提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)行駛，這樣有效地延長(zhǎng)了蓄電瓶的使用時(shí)間，提高了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力和續(xù)航時(shí)間。

圖I為本實(shí)用新型中發(fā)電機(jī)的安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)框圖。I為摩擦式發(fā)電機(jī)、2為摩擦輪、3為輪轂、4為驅(qū)動(dòng)電機(jī)、5為發(fā)電機(jī)、6為支架、7為中心孔或定子、8為電動(dòng)車(chē)本體中的車(chē)輪及支架部分、9為發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型提供的一種自供電電動(dòng)車(chē)，包括電動(dòng)車(chē)本體，自然就包括電動(dòng)車(chē)本體中的車(chē)輪及支架部分8，電動(dòng)車(chē)本體上設(shè)有蓄電瓶和驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，蓄電瓶與驅(qū)動(dòng)電機(jī)4電連接；所述的電動(dòng)車(chē)本體中的車(chē)輪及支架部分8上對(duì)應(yīng)于前后輪轂的位置 設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的摩擦式發(fā)電機(jī)I，在摩擦式發(fā)電機(jī)I的前端設(shè)有與輪轂3摩擦接觸的摩擦輪2,摩擦輪2與摩擦式發(fā)電機(jī)I轉(zhuǎn)子同軸設(shè)置，所述的摩擦式發(fā)電機(jī)I的輸出線與變壓器輸入端連接，變壓器的輸出線與蓄電瓶的輸出端連接，蓄電瓶的輸出線與穩(wěn)壓器的輸入端連接，穩(wěn)壓器的輸出線與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。本實(shí)用新型還提供一種自供電電動(dòng)車(chē)，就是所述的電動(dòng)車(chē)本體上對(duì)應(yīng)于前后輪轂3中心孔7的位置設(shè)有發(fā)電機(jī)5，發(fā)電機(jī)5的定子7固定在輪轂3的中心孔7位置，轉(zhuǎn)子9與定子7同心設(shè)置，所述的發(fā)電機(jī)5的輸出線與變壓器輸入端連接，變壓器的輸出線與蓄電瓶的輸出端連接，蓄電瓶的輸出線與穩(wěn)壓器的輸入端連接，穩(wěn)壓器的輸出線與驅(qū)動(dòng)電機(jī)4連接。根據(jù)上述的自供電電動(dòng)車(chē)安裝的摩擦式發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)可以在行駛的過(guò)程中，給電動(dòng)車(chē)提供一定的電能，即可以給電動(dòng)車(chē)充電，又可以直接給電動(dòng)車(chē)提供電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)行駛，這樣就可以做到充電和使用兩不誤。
權(quán)利要求1.一種自供電電動(dòng)車(chē)，包括電動(dòng)車(chē)本體，電動(dòng)車(chē)本體上設(shè)有蓄電瓶和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，蓄電瓶和驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，其特征在于所述的電動(dòng)車(chē)本體上對(duì)應(yīng)于前后輪轂的位置設(shè)有兩個(gè)或兩個(gè)以上的摩擦式發(fā)電機(jī)，在摩擦式發(fā)電機(jī)的前端設(shè)有與輪轂?zāi)Σ两佑|的摩擦輪，摩擦輪與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸設(shè)置，所述的摩擦式發(fā)電機(jī)的輸出線與變壓器輸入端連接，變壓器的輸出線與蓄電瓶的輸出端連接，蓄電瓶的輸出線與穩(wěn)壓器的輸入端連接，穩(wěn)壓器的輸出線與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。
2.一種自供電電動(dòng)車(chē),包括電動(dòng)車(chē)本體，電動(dòng)車(chē)本體上設(shè)有蓄電瓶和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，蓄電瓶和驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接，其特征在于所述的電動(dòng)車(chē)本體上對(duì)應(yīng)于前后輪轂中心孔的位置設(shè)有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的定子固定在輪轂的中心孔位置，轉(zhuǎn)子與定子同心設(shè)置，所述的發(fā)電機(jī)的輸出線與變壓器輸入端連接，變壓器的輸出線與蓄電瓶的輸出端連接，蓄電瓶的輸出線與穩(wěn)壓器的輸入端連接，穩(wěn)壓器的輸出線與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種自供電電動(dòng)車(chē)，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)設(shè)置于前后輪的支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自供電電動(dòng)車(chē)，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)在電動(dòng)車(chē)的前后輪上，在設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輪上設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼內(nèi)，發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)為同軸設(shè)置。
專(zhuān)利摘要一種自供電電動(dòng)車(chē)，涉及一種電動(dòng)車(chē)，具體說(shuō)是一種能自供電的電動(dòng)車(chē)，該結(jié)構(gòu)的電動(dòng)車(chē)可以在行駛的過(guò)程中，安裝在電動(dòng)車(chē)前后輪支架上對(duì)應(yīng)于輪轂的摩擦式發(fā)電機(jī)和安裝在前后輪轂中心孔位置上發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生一定量的電能，通過(guò)變壓器向電動(dòng)車(chē)的蓄電瓶充電和再通過(guò)穩(wěn)壓器直接給電動(dòng)車(chē)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)行駛，這樣有效地延長(zhǎng)了蓄電瓶的使用時(shí)間，提高了電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力和續(xù)航時(shí)間。
文檔編號(hào)B60L11/18GK202727998SQ201220432330
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月29日
發(fā)明者魏建忠 申請(qǐng)人:魏建忠