專利名稱：一種電動運輸車車架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于運輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動運輸車的車架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前在車間廠房內(nèi)，大重量的物件的搬運，主要依靠桁架軌道車，或是軌道鋪設(shè)在地面的軌道車，其不足是軌道車的運動軌跡是完全固定的，當(dāng)需要將物件搬運至不同的位置就很不方便。而結(jié)構(gòu)類似普通汽車結(jié)構(gòu)的運輸車在行進(jìn)過程中車輪又容易碾壓到物品甚至工人，存在不安全的因素。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用安全的電動運輸車車架結(jié)構(gòu)。為實現(xiàn)本實用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種電動運輸車車架結(jié)構(gòu)，包括有底板，連接于底板兩側(cè)面下方的側(cè)擋板，連接于底板前、后端下方端部擋板，側(cè)擋板上對應(yīng)運輸車轉(zhuǎn)向輪、驅(qū)動輪的位置安裝有防護(hù)網(wǎng)，底板下方中部兩側(cè)設(shè)置有蓄電池安裝位。作為優(yōu)選方案所述的底板上方沿運輸車寬度方向均有鋪設(shè)有木條。作為優(yōu)選方案所述的防護(hù)網(wǎng)下端部與側(cè)擋板、端部擋板下端部均平齊。作為優(yōu)選方案所述的防護(hù)網(wǎng)、側(cè)擋板、端部擋板下端部與轉(zhuǎn)向輪、驅(qū)動輪下端部的距離為3cm_10cm。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果是由于在底板四周連接了側(cè)擋板和端部擋板，并在轉(zhuǎn)向輪、驅(qū)動輪的位置設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，將運輸車的驅(qū)動部件全部設(shè)置在了底板的下方，結(jié)構(gòu)緊湊，底板的上方就可方便地放置搭載貨物，使用安全性高。

圖I是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型底部的結(jié)構(gòu)示意圖。I、側(cè)擋板；2、木條；3、轉(zhuǎn)向輪；4、控制面板；5、端部擋板；6、驅(qū)動輪；7、防護(hù)網(wǎng)；8、
蓄電池安裝位；9、底板。
具體實施方式
下面根據(jù)附圖對本實用新型的具體實施方式
做一個詳細(xì)的說明。根據(jù)圖I所示，本實施例所述的一種電動運輸車車架結(jié)構(gòu)，包括有底板9，連接于底板9兩側(cè)面下方的側(cè)擋板I，連接于底板9前、后端下方端部擋板5，側(cè)擋板I上對應(yīng)運輸車轉(zhuǎn)向輪3、驅(qū)動輪6的位置安裝有防護(hù)網(wǎng)7，底板9下方中部兩側(cè)設(shè)置有蓄電池安裝位8。所述的驅(qū)動輪6通過安裝座及連接軸連接于底板9下方，所述的轉(zhuǎn)向輪3通過轉(zhuǎn)向支座安裝在底板9下方。所述的蓄電池安裝位8內(nèi)安裝有多個蓄電池。所述的一個側(cè)擋板I中間設(shè)置有控制運輸車啟停的控制面板4。所述的底板9上方沿運輸車寬度方向均有鋪設(shè)有木條2。木條2起到保護(hù)底板9的作用，也可緩沖貨物放到底板9上時產(chǎn)生的沖擊力。所述的防護(hù)網(wǎng)7下端部與側(cè)擋板I、端部擋板5下端部均平齊。所述的防護(hù)網(wǎng)7、側(cè)擋板I、端部擋板5下端部與轉(zhuǎn)向輪3、驅(qū)動輪6下端部的距離為3cm-10cm。由于側(cè)擋板I、端部擋板5貼近地面，這樣驅(qū)動輪6、轉(zhuǎn)向輪3不容易直接撞擊 或碾壓到地面的物品，保證了運輸車的使用安全。
權(quán)利要求1.一種電動運輸車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有底板，連接于底板兩側(cè)面下方的側(cè)擋板，連接于底板前、后端下方端部擋板，側(cè)擋板上對應(yīng)運輸車轉(zhuǎn)向輪、驅(qū)動輪的位置安裝有防護(hù)網(wǎng)，底板下方中部兩側(cè)設(shè)置有蓄電池安裝位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動運輸車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的底板上方沿運輸車寬度方向均有鋪設(shè)有木條。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動運輸車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的防護(hù)網(wǎng)下端部與側(cè)擋板、端部擋板下端部均平齊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動運輸車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的防護(hù)網(wǎng)、側(cè)擋板、端部擋板下端部與轉(zhuǎn)向輪、驅(qū)動輪下端部的距離為3cm-10cm。
專利摘要本實用新型公開了一種電動運輸車車架結(jié)構(gòu)，包括有底板，連接于底板兩側(cè)面下方的側(cè)擋板，連接于底板前、后端下方端部擋板，側(cè)擋板上對應(yīng)運輸車轉(zhuǎn)向輪、驅(qū)動輪的位置安裝有防護(hù)網(wǎng)，底板下方中部兩側(cè)設(shè)置有蓄電池安裝位。由于在底板四周連接了側(cè)擋板和端部擋板，并在轉(zhuǎn)向輪、驅(qū)動輪的位置設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，將運輸車的驅(qū)動部件全部設(shè)置在了底板的下方，結(jié)構(gòu)緊湊，底板的上方就可方便地放置搭載貨物，使用安全性高。
文檔編號B60R19/54GK202728156SQ20122043806
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者蔣震華 申請人:浙江好力電動車輛制造有限公司