專利名稱：一種智能獲取車廂溫度并遠程調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種智能獲取車廂溫度并遠程調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型屬于溫度控制系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種智能獲取車廂溫度并遠程調(diào)節(jié) 控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]汽車原指以可燃氣體作動力的運輸車輛，也指有自身裝備動力驅(qū)動的車輛。一般 具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。隨著人們生活水平的 不斷提高，汽車從原來的奢侈品變成了現(xiàn)在的日常生活必需品，汽車已經(jīng)走進了許多人的 生活中，我們大家的生活也離不開汽車，汽車作為一種交通運輸工具，已經(jīng)與我們的日常生 活緊密的聯(lián)系在了一起，目前私家車也越來越多，許多人都會開著自己的私家車去工作或 者去游玩，越來越多的私家車除了導(dǎo)致交通擁堵，而且也造成了停車場車位的緊缺，我們經(jīng) 常會看到道路兩邊都停了不少的汽車，在夏天的時候，地下停車場的車位用光之后，汽車就 不得不停在炎炎烈日之下，長時間的停放會導(dǎo)致車內(nèi)的溫度非常高，當(dāng)使用者回來之后，車 廂內(nèi)溫度非常高，駕駛者坐在車中非常的難受，即使是打開空調(diào)也需要很長一段時間才能 將溫度降下來，因此有必要提供一種智能獲取車廂溫度并遠程調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有 技術(shù)所存在的問題。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型提供了一種智能獲取車廂溫度并遠程調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技 術(shù)中陽光暴曬后車內(nèi)溫度過高的問題。[0004]本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種智能獲取車廂溫度 并遠程調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，包括車廂內(nèi)設(shè)置的用于測量車廂內(nèi)溫度的溫度傳感器和車頂上設(shè)置 的太陽能電池，溫度傳感器一側(cè)的車廂內(nèi)設(shè)置有用于接收溫度傳感器數(shù)據(jù)并根據(jù)接收到的 數(shù)據(jù)做出相應(yīng)控制的中央控制器，所述的中央控制器通過其上設(shè)置的用于收發(fā)數(shù)據(jù)信息的 通信模塊與預(yù)設(shè)的手機號碼數(shù)據(jù)連接，所述的中央控制器與空調(diào)控制開關(guān)連接，所述的太 陽能電池依次與沖放控制器和儲蓄電池連接，所述的儲蓄電池依次與沖放控制器和空調(diào)控 制開關(guān)連接。[0005]更優(yōu)的，所述的太陽能電池采用多晶硅太陽能電池。[0006]更優(yōu)的，所述的儲蓄電池上設(shè)置有市電充電接口。[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種智能獲取車廂溫度并遠程調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)有益 效果在于通過溫度傳感器一側(cè)的車廂內(nèi)設(shè)置有用于接收溫度傳感器數(shù)據(jù)并根據(jù)接收到的 數(shù)據(jù)做出相應(yīng)控制的中央控制器，所述的中央控制器通過其上設(shè)置的用于收發(fā)數(shù)據(jù)信息的 通信模塊與預(yù)設(shè)的手機號碼數(shù)據(jù)連接，所述的中央控制器與空調(diào)控制開關(guān)連接，實現(xiàn)了通 過手機實時接收車內(nèi)溫度，并實現(xiàn)了利用手機遠程無線操控車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的功能，操作簡 單方便。[0008]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，詳細說明如下。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。如圖1所示，一種智能獲取車廂溫度并遠程調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，包括車廂內(nèi)設(shè)置的用于測量車廂內(nèi)溫度的溫度傳感器和車頂上設(shè)置的太陽能電池，溫度傳感器一側(cè)的車廂內(nèi)設(shè)置有用于接收溫度傳感器數(shù)據(jù)并根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)做出相應(yīng)控制的中央控制器，所述的中央控制器通過其上設(shè)置的用于收發(fā)數(shù)據(jù)信息的通信模塊與預(yù)設(shè)的手機號碼數(shù)據(jù)連接，所述的中央控制器與空調(diào)控制開關(guān)連接，所述的太陽能電池依次與沖放控制器和儲蓄電池連接，所述的儲蓄電池依次與沖放控制器和空調(diào)控制開關(guān)連接。所述的太陽能電池采用多晶硅太陽能電池。所述的儲蓄電池上設(shè)置有市電充電接口。采用以上技術(shù)方案，本實用新型一種智能獲取車廂溫度并遠程調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)通過溫度傳感器一側(cè)的車廂內(nèi)設(shè)置有用于接收溫度傳感器數(shù)據(jù)并根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)做出相應(yīng)控制的中央控制器，所述的中央控制器通過其上設(shè)置的用于收發(fā)數(shù)據(jù)信息的通信模塊與預(yù)設(shè)的手機號碼數(shù)據(jù)連接，所述的中央控制器與空調(diào)控制開關(guān)連接，實現(xiàn)了通過手機實時接收車內(nèi)溫度，并實現(xiàn)了利用手機遠程無線操控車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的功能，操作簡單方便，本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體步驟允許有變化，除此之外，同在本實用新型構(gòu)思下存在其它的實現(xiàn)方案，需要說明的是，上述實施例僅為本實用新型實現(xiàn)的優(yōu)選方案，并非限定性窮舉，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實用新型保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種智能獲取車廂溫度并遠程調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于包括車廂內(nèi)設(shè)置的用于測量車廂內(nèi)溫度的溫度傳感器和車頂上設(shè)置的太陽能電池，溫度傳感器一側(cè)的車廂內(nèi)設(shè)置有用于接收溫度傳感器數(shù)據(jù)并根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)做出相應(yīng)控制的中央控制器，所述的中央控制器通過其上設(shè)置的用于收發(fā)數(shù)據(jù)信息的通信模塊與預(yù)設(shè)的手機號碼數(shù)據(jù)連接，所述的中央控制器與空調(diào)控制開關(guān)連接，所述的太陽能電池依次與沖放控制器和儲蓄電池連接，所述的儲蓄電池依次與沖放控制器和空調(diào)控制開關(guān)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能獲取車廂溫度并遠程調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于所述的太陽能電池采用多晶硅太陽能電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能獲取車廂溫度并遠程調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，其特征在于所述的儲蓄電池上設(shè)置有市電充電接口。
專利摘要本實用新型公開了一種智能獲取車廂溫度并遠程調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)，包括車廂內(nèi)設(shè)置的用于測量車廂內(nèi)溫度的溫度傳感器和車頂上設(shè)置的太陽能電池，溫度傳感器一側(cè)的車廂內(nèi)設(shè)置有用于接收溫度傳感器數(shù)據(jù)并根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)做出相應(yīng)控制的中央控制器，所述的中央控制器通過其上設(shè)置的用于收發(fā)數(shù)據(jù)信息的通信模塊與預(yù)設(shè)的手機號碼數(shù)據(jù)連接，所述的中央控制器與空調(diào)控制開關(guān)連接，所述的太陽能電池依次與沖放控制器和儲蓄電池連接，所述的儲蓄電池依次與沖放控制器和空調(diào)控制開關(guān)連接，本實用新型實現(xiàn)了通過手機實時接收車內(nèi)溫度，并實現(xiàn)了利用手機遠程無線操控車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的功能，操作簡單方便。
文檔編號B60H1/00GK202827042SQ20122044289
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者王青 申請人:陜西浩瀚數(shù)碼科技有限公司