專利名稱：汽車油門安全加裝器的制作方法
技術領域：
汽車油門安全加裝器技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車油門安全裝置，尤其是一種能防止誤踩油門作為剎車， 從而消除或減輕由于將油門踩到底所造成的危險的汽車油門安全裝置。
背景技術：
[0002]目前，由于汽車駕駛人員的技術生疏和心理緊張，尤其在較復雜路況或倒車時，往 往會有意識或無意識將油門踏板當作剎車板一踩到底，結果造成難以預料的嚴重事故和人 財傷害。因此，需要設計一種汽車油門安全裝置。發(fā)明內容[0003]本實用新型是要解決駕駛員誤將油門踏板當作剎車板，造成難以預料的嚴重事故 和人財傷害的技術問題，而提供一種汽車油門安全加裝器。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是一種汽車油門安全加裝器，包括油門 連桿、剎車連桿、踏板接口、底座，其特點是油門連桿上端和剎車連桿上端分別通過踏板接 口與油門踏板和剎車踏板活動連接，油門連桿下端和剎車連桿下端分別通過滑輪及軸栓與 底座的槽側孔活動連接，油門連桿和剎車連桿中間分別設有一個中心槽，兩個中心槽中間 放置一個中心栓，且中心栓與油門連桿和剎車連桿滑動連接，油門連桿和剎車連桿呈交叉 狀。[0005]油門連桿上的中心槽從中心栓向下端延長，所述剎車連桿上的中心槽從中心栓向 兩端延長。[0006]底座兩側均開有槽側孔，滑輪上的軸栓穿在底座兩邊的槽側孔內，當剎車連桿和 油門連桿向下壓動時，滑輪在底座內滑動。[0007]本實用新型的有益效果是[0008]本實用新型的油門連桿頂端用踏板接口活動連接汽車原油門踏板；剎車連桿頂端 用踏板接口活動連接原汽車剎車踏板；油門連桿上的中心槽從中心栓的原位向下端延長， 剎車連桿上的中心槽從中心栓的原位向兩端延長。油門連桿底部和剎車連桿的底端都裝有 滑輪，兩個滑輪都可以在底座內滑動。底座兩側有槽側孔，滑輪上的軸栓穿在底座兩邊的槽 側孔內，確保油門連桿或剎車連桿向下壓動時，滑輪在底座內的穩(wěn)定滑動。當駕駛員遇緊 急情況誤將油門當剎車一腳踩到底時，油門連桿向下壓動，呈交叉狀態(tài)的連接油門連桿的 中心槽和剎車連桿的中心槽在通過中心栓連接，中心栓向下壓動到剎車連桿的中心槽最低 端，迫使剎車連桿也向下壓動，由于油門連桿的交叉杠桿作用，使剎車連桿向下壓動，并通 過踏板接口帶動剎車踏板下壓，形成剎車狀。因此，本實用新型解決了駕駛員誤將油門踏板 當作剎車板，造成難以預料的嚴重事故和人財傷害的技術問題。


[0009]圖1是本實用新型的結構立體分解示意圖；[0010]圖2是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
[0011]
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。[0012]如圖1，2所示，本實用新型的汽車油門安全加裝器，包括油門連桿1、剎車連桿2、 踏板接口 3、中心槽4、中心栓5、底座6、槽側孔7、滑輪8、軸栓9。[0013]油門連桿I上端和剎車連桿2上端分別通過踏板接口 3與油門踏板和剎車踏板活 動連接，油門連桿I下端和剎車連桿2下端分別通過滑輪8及軸栓9與底座6的槽側孔7活 動連接，油門連桿I和剎車連桿2中間分別設有一個中心槽4，兩個中心槽4中間放置一個 中心栓5，且中心栓5與油門連桿I和剎車連桿2滑動連接，油門連桿I和剎車連桿2呈交 叉狀。油門連桿I上的中心槽4從中心栓5向下端延長，所述剎車連桿2上的中心槽4從 中心栓5向兩端延長。底座6兩側均開有槽側孔7，滑輪8上的軸栓9穿在底座6兩邊的槽 側孔7內，當剎車連桿2和油門連桿I向下壓動時，滑輪8在底座6內滑動。[0014]當駕駛員遇緊急情況誤將油門當剎車一腳踩到底時，油門連桿I向下壓動，呈交 叉狀態(tài)的連接油門連桿I的中心槽4和剎車連桿2的中心槽4在通過中心栓5連接，中心 栓5向下壓動到剎車連桿I的中心槽4最低端，迫使剎車連桿2也向下壓動，由于油門連桿 I的交叉杠桿作用，使剎車連桿2向下壓動，并通過踏板接口 3帶動剎車踏板下壓，形成剎車 狀。一般情況下的剎車或減速，踩下剎車踏板使剎車連桿2下壓，由于剎車連桿2的中心槽 4從中心栓5向兩端延伸，油門連桿I的中心槽4向下端延伸，使中心栓5可以在中心槽4 中有較大的滑動距離，所以剎車連桿2的向下壓動不會影響油門連桿2的運動方向。
權利要求1.一種汽車油門安全加裝器，包括油門連桿(I)、剎車連桿(2)、踏板接口(3)、底座 (6 )，其特征在于所述油門連桿(I)上端和剎車連桿(2 )上端分別通過踏板接口( 3 )與油門踏板和剎車踏板活動連接，油門連桿(I)下端和剎車連桿(2 )下端分別通過滑輪(8 )及軸栓 (9)與底座(6)的槽側孔(7)活動連接，油門連桿(I)和剎車連桿(2)中間分別設有一個中心槽(4 )，兩個中心槽(4 )中間放置一個中心栓(5 )，且中心栓(5 )與油門連桿(I)和剎車連桿(2 )滑動連接，油門連桿(I)和剎車連桿(2 )呈交叉狀。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車油門安全加裝器，其特征在于所述油門連桿(I)上的中心槽(4 )從中心栓(5 )向下端延長，所述剎車連桿(2 )上的中心槽(4 )從中心栓(5 )向兩端延長。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車油門安全加裝器，其特征在于所述底座(6)兩側均開有槽側孔(7)，滑輪(8)上的軸栓(9)穿在底座(6)兩邊的槽側孔(7)內，當剎車連桿(2)和油門連桿(I)向下壓動時，滑輪(8)在底座(6)內滑動。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車油門安全加裝器，油門連桿上端和剎車連桿上端分別通過踏板接口與油門踏板和剎車踏板活動連接，油門連桿下端和剎車連桿下端分別通過滑輪及軸栓與底座的槽側孔活動連接，油門連桿和剎車連桿中間分別設有一個中心槽，兩個中心槽中間放置一個中心栓，且中心栓與油門連桿和剎車連桿滑動連接，油門連桿和剎車連桿呈交叉狀。油門連桿上的中心槽從中心栓向下端延長，剎車連桿上的中心槽從中心栓向兩端延長。底座兩側均開有槽側孔，滑輪上的軸栓穿在底座兩邊的槽側孔內，當剎車連桿和油門連桿向下壓動時，滑輪在底座內滑動。本實用新型能解決駕駛員誤將油門踏板當作剎車板，造成難以預料的嚴重事故和人財傷害的問題。
文檔編號B60K26/02GK202847444SQ201220459010
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月11日 優(yōu)先權日2012年9月11日
發(fā)明者方銘 申請人:上海應用技術學院