專利名稱：新型防漏氣門嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車輪胎用氣門嘴。( 二)背景技術(shù)目前市場上現(xiàn)有的氣門嘴，外部與輪輞固定密封，內(nèi)置氣門芯可密封并充氣。一旦氣門芯失效，輪胎將漏氣，直至無氣，最終導(dǎo)致汽車無法行駛，或行駛中的汽車由于輪胎漏氣發(fā)生交通事故。(三)實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是實(shí)現(xiàn)當(dāng)氣門芯失效，或人為損壞氣門芯，發(fā)生漏氣時(shí)，有補(bǔ)充密封功能，可保證汽車正常行駛。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為了達(dá)到上述目的，由保護(hù)螺母、鎖緊螺母、墊圈、橡膠墊圈、氣門芯、氣門嘴本體、密封圓片、螺旋彈簧、螺母、波型墊圈構(gòu)成。所述密封圓片，由一橡膠片及較好剛性的背板膠接而成，置于氣門嘴本體端部，與其環(huán)形平面相接；所述氣門嘴本體，一端的外圓為帶臺(tái)階的螺柱，中間為螺孔，可放置氣門芯，螺柱端部有一環(huán)形凸起的平面；所述螺母，外圓滾紋，螺孔底部平面中間有小孔，小孔周邊有圓形凹坑。用于彈簧定位。螺母與氣門嘴本體對(duì)接，壓緊波型墊圈保證密封，螺旋彈簧置于螺母的凹坑中，一端以凹坑定位，另一端壓緊密封圓片。有益效果當(dāng)氣門芯失效將要漏氣時(shí)，由于輪胎內(nèi)部氣壓作用于密封圓片，產(chǎn)生壓力差，達(dá)到防止氣門嘴漏氣的效果。

圖1，為本實(shí)用新型的外形示意圖圖2，為本實(shí)用新型局部剖視放大圖具體實(shí)施方式
對(duì)照附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明保護(hù)螺母I、鎖緊螺母2、墊圈3、橡膠墊圈4、氣門芯5和傳統(tǒng)氣門嘴相同，所以保留了原有氣門嘴的功能。螺母9與氣門嘴本體6螺紋連接，接合面用波型墊圈10防松，螺旋彈簧8置于螺母9凹坑中，另一端壓緊密封圓片7，使其橡膠面與氣門嘴本體6端面環(huán)形平面接觸。進(jìn)氣時(shí)能將密封圓片7頂開，不影響進(jìn)氣。而一旦氣門芯失效將要漏氣時(shí)，由于密封圓片7兩面壓差，使橡膠面緊貼環(huán)形平面從而達(dá)到密封的效果，這樣在原有的基礎(chǔ)上增加了一道防漏功能，實(shí)現(xiàn)了增加補(bǔ)充密封的目的。
權(quán)利要求1.一種新型防漏氣門嘴，由保護(hù)螺母(I)、鎖緊螺母(2)、墊圈(3)、橡膠墊圈(4)、氣門芯(5)、氣門嘴本體(6)、密封圓片(7)、螺旋彈簧(8)、螺母(9)、波型墊圈(10)構(gòu)成，密封圓片(7)，置于氣門嘴本體(6)端部，螺母(9)與氣門嘴本體(6)對(duì)接，壓緊波型墊圈(10)，螺旋彈簧(8)置于螺母(9)凹坑中，另一端壓緊密封圓片(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型防漏氣門嘴，其特征在于所述密封圓片(7)，由一橡膠圓片及較好剛性的背板膠接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型防漏氣門嘴，其特征在于所述氣門嘴本體(6)，一端的外圓為帶臺(tái)階的螺柱，中間為螺孔，螺柱端部有一環(huán)形凸起的平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型防漏氣門嘴，其特征在于所述螺母(9)，外圓滾紋，螺孔底部平面中間有小孔,小孔周邊有圓形凹坑。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車輪胎用新型防漏氣門嘴。現(xiàn)有汽車輪胎氣門嘴，當(dāng)氣門芯失效，或人為損壞氣門芯時(shí)就要漏氣，造成輪胎氣壓不足，影響汽車安全行駛。使用了本實(shí)用新型氣門嘴后，當(dāng)發(fā)生此類情況時(shí)，仍能保持輪胎不漏氣。本實(shí)用新型增加了一個(gè)帶螺旋彈簧加壓的密封圓片，與環(huán)形平面相接觸，進(jìn)氣時(shí)頂開密封圓片，可以進(jìn)氣。當(dāng)發(fā)生漏氣時(shí)，密封圓片兩面產(chǎn)生壓差，保證了接觸面的密封，達(dá)到了補(bǔ)充密封目的，提高了汽車行駛的安全性。
文檔編號(hào)B60C29/00GK202727897SQ20122045940
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月2日
發(fā)明者湯龍根 申請(qǐng)人:湯龍根