專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)遮陽(yáng)裝置領(lǐng)域，尤其是一種占用空間小結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的車(chē)用側(cè)遮 陽(yáng)板。[0002]背景技術(shù)[0003]為了遮陽(yáng)汽車(chē)需要裝側(cè)遮陽(yáng)裝置沖國(guó)專(zhuān)利公告號(hào)CN1887611的發(fā)明公開(kāi)了一種 汽車(chē)遮陽(yáng)裝置，是由前、后、左、右、頂遮陽(yáng)板和遮陽(yáng)板架、遮陽(yáng)板收展連接裝置、支架組成； 遮陽(yáng)板由反光隔熱材料制成，將遮陽(yáng)板架像車(chē)頂行李架一樣，置于汽車(chē)駕駛室、座廂頂上； 頂遮陽(yáng)板固定在遮陽(yáng)板架上；汽車(chē)行駛時(shí)，前、后、左、右側(cè)遮陽(yáng)板收入疊放在遮陽(yáng)板架內(nèi)； 汽車(chē)停放時(shí)，將前、后、左、右側(cè)遮陽(yáng)板分別從遮陽(yáng)板架內(nèi)抽出、展開(kāi)，遮陽(yáng)板收放連接裝置 和遮陽(yáng)板上帶磁性的墊塊將前、后、左、右側(cè)遮陽(yáng)板分別固定在汽車(chē)的風(fēng)擋前、后窗外和兩 側(cè)外面。各遮陽(yáng)板能遮蔽汽車(chē)的駕駛室、座廂等，反射陽(yáng)光，阻隔熱量傳遞給汽車(chē)。該汽車(chē) 遮陽(yáng)裝置的左、右側(cè)遮陽(yáng)板存在占用空間大結(jié)構(gòu)復(fù)雜的不足，因此，設(shè)計(jì)一種占用空間小結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單的車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板，成為亟待解決的問(wèn)題。[0004]實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的是為了克服目前的車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板存在占用空間大結(jié)構(gòu)復(fù)雜的 不足，提供一種占用空間小結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板。[0006]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是[0007]—種車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板，包括固定套、設(shè)有轉(zhuǎn)軸的遮板、至少一個(gè)調(diào)節(jié)桿和用于調(diào)整遮 板角度的驅(qū)動(dòng)裝置；所述的調(diào)節(jié)桿的一端與固定套鉸接，調(diào)節(jié)桿的另一端與轉(zhuǎn)軸鉸接；所 述的車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板設(shè)有用于鎖定調(diào)節(jié)桿位置的鎖緊機(jī)構(gòu)。該車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板使用時(shí)，位于車(chē) 門(mén)窗玻璃處，固定套與車(chē)頂棚螺釘連接；旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿并用鎖緊螺母鎖定調(diào)節(jié)桿的位置，驅(qū)動(dòng) 裝置轉(zhuǎn)動(dòng)遮板到相應(yīng)的角度滿足遮陽(yáng)需要。該車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板占用空間小結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。[0008]作為優(yōu)選，所述的調(diào)節(jié)桿有兩個(gè)；所述的調(diào)節(jié)桿包括上桿和下桿；所述的鎖緊機(jī) 構(gòu)包括兩個(gè)連接銷(xiāo)軸和兩個(gè)鎖緊螺母；所述的固定套有兩個(gè)；所述的上桿的一端通過(guò)一個(gè) 連接銷(xiāo)軸與固定套鉸接，上桿的另一端通過(guò)另一個(gè)連接銷(xiāo)軸與下桿的一端鉸接，每個(gè)鎖緊 螺母與一個(gè)連接銷(xiāo)軸的一端螺紋連接，下桿的另一端與轉(zhuǎn)軸的一端鉸接。鎖緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單實(shí)用。[0009]作為優(yōu)選，所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、開(kāi)關(guān)和控制器；所述的電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)或伺 服電機(jī)；所述的電機(jī)與下桿的另一端固定連接；電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸固定連接；所述的電 機(jī)通過(guò)開(kāi)關(guān)與控制器電連接。驅(qū)動(dòng)裝置簡(jiǎn)單實(shí)用。[0010]作為優(yōu)選，所述的鎖緊螺母為蝶形螺母。扳動(dòng)方便。[0011]作為優(yōu)選，所述的遮板的截面形狀為弧形；所述的遮板設(shè)有透氣網(wǎng)格。遮板設(shè)有透 氣網(wǎng)格既遮陽(yáng)又透氣。[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是一.該車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板占用空間小結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單。二.鎖緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。三.驅(qū)動(dòng)裝置簡(jiǎn)單實(shí)用。四.鎖緊螺母為蝶形螺母扳 動(dòng)方便。五.遮板設(shè)有透氣網(wǎng)格既遮陽(yáng)又透氣。[0013]
圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖。圖中固定套-1、轉(zhuǎn)軸-2、遮板-3、透氣網(wǎng)格-31、調(diào)節(jié)桿-4、上桿-41、下桿-42、連接銷(xiāo)軸-5、鎖緊螺母_6、電機(jī)-7、開(kāi)關(guān)-8、控制器_9、車(chē)門(mén)窗玻璃-10、車(chē)頂棚-11。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖所示對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一歩描述。如附圖1、附圖2所示一種車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板,包括固定套1、具有轉(zhuǎn)軸2的遮板3、至少ー個(gè)調(diào)節(jié)桿4和用于調(diào)整遮板3角度的驅(qū)動(dòng)裝置；所述的調(diào)節(jié)桿4的一端與固定套I鉸接，調(diào)節(jié)桿4的另一端與轉(zhuǎn)軸2鉸接；所述的車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板具有用于鎖定調(diào)節(jié)桿4位置的鎖緊機(jī)構(gòu)。所述的遮板3的截面形狀為弧形；所述的遮板3具有透氣網(wǎng)格31。本實(shí)施例中，所述的調(diào)節(jié)桿4有兩個(gè)；所述的調(diào)節(jié)桿4包括上桿41和下桿42 ;所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)連接銷(xiāo)軸5和兩個(gè)鎖緊螺母6 ;所述的固定套I有兩個(gè)；所述的鎖緊螺母6為蝶形螺母；所述的上桿41的一端通過(guò)ー個(gè)連接銷(xiāo)軸5與固定套I鉸接，上桿41的另一端通過(guò)另ー個(gè)連接銷(xiāo)軸5與下桿42的一端鉸接，每個(gè)鎖緊螺母6與ー個(gè)連接銷(xiāo)軸5的一端螺紋連接，下桿42的另一端與轉(zhuǎn)軸2的一端鉸接；所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)7、開(kāi)關(guān)8和控制器9 ;所述的電機(jī)7為步進(jìn)電機(jī)7 ;所述的電機(jī)7與下桿42的另一端螺釘連接；電機(jī)7的輸出軸與轉(zhuǎn)軸2鍵連接；所述的電機(jī)7通過(guò)開(kāi)關(guān)8與控制器9電連接。該車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板使用時(shí)，位于車(chē)門(mén)窗玻璃10處，固定套I與車(chē)頂棚11螺釘連接，開(kāi)關(guān)8和控制器9安裝在車(chē)門(mén)上；旋轉(zhuǎn)上桿41或下桿42并用鎖緊螺母6鎖定調(diào)節(jié)桿4的位置；按動(dòng)開(kāi)關(guān)8，控制器9控制電機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)遮板3到相應(yīng)的角度滿足遮陽(yáng)需要。本實(shí)用新型的有益效果是該車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板占用空間小結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単。鎖緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。驅(qū)動(dòng)裝置簡(jiǎn)單實(shí)用。鎖緊螺母為蝶形螺母扳動(dòng)方便。遮板設(shè)有透氣網(wǎng)格既遮陽(yáng)又透氣。本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見(jiàn)的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改，將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板，其特征是，包括固定套、設(shè)有轉(zhuǎn)軸的遮板、至少一個(gè)調(diào)節(jié)桿和用于調(diào)整遮板角度的驅(qū)動(dòng)裝置；所述的調(diào)節(jié)桿的一端與固定套鉸接，調(diào)節(jié)桿的另一端與轉(zhuǎn)軸鉸接；所述的車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板設(shè)有用于鎖定調(diào)節(jié)桿位置的鎖緊機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板，其特征是所述的調(diào)節(jié)桿有兩個(gè)；所述的調(diào)節(jié)桿包括上桿和下桿；所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)連接銷(xiāo)軸和兩個(gè)鎖緊螺母；所述的固定套有兩個(gè)；所述的上桿的一端通過(guò)一個(gè)連接銷(xiāo)軸與固定套鉸接，上桿的另一端通過(guò)另一個(gè)連接銷(xiāo)軸與下桿的一端鉸接，每個(gè)鎖緊螺母與一個(gè)連接銷(xiāo)軸的一端螺紋連接，下桿的另一端與轉(zhuǎn)軸的一端鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、開(kāi)關(guān)和控制器；所述的電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)；所述的電機(jī)與下桿的另一端固定連接；電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)軸固定連接；所述的電機(jī)通過(guò)開(kāi)關(guān)與控制器電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板，其特征是所述的鎖緊螺母為蝶形螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板，其特征是所述的遮板的截面形狀為弧形；所述的遮板設(shè)有透氣網(wǎng)格。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)遮陽(yáng)裝置領(lǐng)域，目的是提供一種占用空間小結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板。一種車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板，包括固定套、設(shè)有轉(zhuǎn)軸的遮板、至少一個(gè)調(diào)節(jié)桿和用于調(diào)整遮板角度的驅(qū)動(dòng)裝置；所述的調(diào)節(jié)桿的一端與固定套鉸接，調(diào)節(jié)桿的另一端與轉(zhuǎn)軸鉸接；所述的車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板設(shè)有用于鎖定調(diào)節(jié)桿位置的鎖緊機(jī)構(gòu)。該車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板使用時(shí)，位于車(chē)門(mén)窗玻璃處，固定套與車(chē)頂棚螺釘連接；旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿并用鎖緊螺母鎖定調(diào)節(jié)桿的位置，驅(qū)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)遮板到相應(yīng)的角度滿足遮陽(yáng)需要。該車(chē)用側(cè)遮陽(yáng)板占用空間小結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B60J3/02GK202863095SQ20122046613
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者金玉明, 李莉, 劉強(qiáng), 楊安志, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司