專利名稱：一種懸架掛耳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛設(shè)備，具體涉及一種裝配鋼板彈簧懸架之車架的交通工具。
技術(shù)背景目前，載貨汽車中懸架掛耳是由鋼板焊接成型，然后焊接或鉚接于車架上。具體就是，鋼板彈簧是通過與車架上設(shè)置的掛耳連接接，從而使鋼板彈簧所接受的負(fù)載通過掛耳實(shí)現(xiàn)與車架的傳遞?，F(xiàn)有技術(shù)中，掛耳是多塊鋼板焊接成型，通過焊接或鉚接在車架上。焊接件有下列不足I焊接時(shí)的高溫破壞了局部晶體結(jié)構(gòu)，使材料強(qiáng)度變差；2焊接后產(chǎn)生應(yīng)力集中，在受力變化的場(chǎng)所可靠性差；3產(chǎn)品一致性相對(duì)于鑄造件要差，不利于批量化生產(chǎn)。而鋼板彈簧本身為彈性原件，工作中經(jīng)常處于振動(dòng)狀態(tài)，此處總成各零部件所受應(yīng)力就處于交變應(yīng)力范圍。所以現(xiàn)有的掛耳可靠性差
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種懸架掛耳，它能解決現(xiàn)有技術(shù)中的掛耳容易受力發(fā)生變形失效的缺陷，實(shí)現(xiàn)提高汽車懸架的可靠性；解決批量生產(chǎn)的零件一致性，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包括半圓形承板1、底板2和撐板3，半圓形承板I垂直設(shè)置在底板2上，在半圓形承板I和底板2連接處的上方設(shè)置有撐板3，且撐板3分別和半圓形承板I和底板2連接，半圓形承板1、底板2和撐板3 —次鑄造成型。所述的掛耳為整體實(shí)心結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過鉚接固定方式，固設(shè)在外部的車架上，位于車架與鋼板彈簧之間，在鋼板彈簧卷耳上方，掛耳中心與鋼板彈簧卷耳中心處于同一平面，通過銷軸將鋼板彈簧所受的承載力傳到車架上。由于掛耳的安裝位置鋼板彈簧卷耳并且受力處于其正上方，減小了鋼板彈簧卷耳掛耳的作用力矩，從而降低了掛耳的變形量，降低了掛耳因變形而失效，提高了掛耳的可靠性。本實(shí)用新型可以規(guī)?；a(chǎn)，并且克服了焊接產(chǎn)生的應(yīng)力和焊接高溫對(duì)金屬件內(nèi)部結(jié)晶組織的變形，通過掛耳的底板可以有效的將掛耳牢固的固定在車架上，從而防止掛耳與貨箱底板相互碰撞，更有利于提高掛耳的可靠性。

圖1為本實(shí)用新型掛耳裝配在車架中的主視圖；[0014]圖2為本實(shí)用新型掛耳處于使用狀態(tài)的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型掛耳處于使用狀態(tài)的右視圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它包括半圓形承板1、底板2和撐板3，半圓形承板I垂直設(shè)置在底板2上，在半圓形承板I和底板2連接處的上方設(shè)置有撐板3,且撐板3分別和半圓形承板I和底板2連接，半圓形承板1、底板2和撐板3 —次鑄造成型。所述的掛耳為整體實(shí)心結(jié)構(gòu)。本具體實(shí)施方式
中底板2固設(shè)在車架腹板。采用半圓形承板I可以有效的提高其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使半圓形承板I能夠承受住鋼板彈簧施加的更大的作用力矩。從而也可以有效的減小半圓形承板I受力點(diǎn)與旋轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的距離，從而可以有效的減小半圓形承板I承受的作用力矩，減小半圓形承板I的變形量。本具體實(shí)施方式
可以規(guī)?；a(chǎn)，并且克服了焊接產(chǎn)生的應(yīng)力和焊接高溫對(duì)金屬件內(nèi)部結(jié)晶組織的變形，通過掛耳的底板可以有效的將掛耳牢固的固定在車架上，從而防止掛耳與貨箱底板相互碰撞，更有利于提高掛耳的可靠性。
權(quán)利要求1.一種懸架掛耳，它包括半圓形承板(I)、底板(2)和撐板(3)，半圓形承板(I)垂直設(shè)置在底板(2)上，在半圓形承板(I)和底板(2)連接處的上方設(shè)置有撐板(3)，且撐板(3)分別和半圓形承板(I)和底板(2)連接，其特征在于半圓形承板(I)、底板(2)和撐板(3)一次鑄造成型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸架掛耳，其特征在于所述的掛耳為整體實(shí)心結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種懸架掛耳，它涉及車輛設(shè)備領(lǐng)域，它包括半圓形承板(1)、底板(2)和撐板(3)，半圓形承板(1)垂直設(shè)置在底板(2)上，在半圓形承板(1)和底板(2)連接處的上方設(shè)置有撐板(3)，且撐板(3)分別和半圓形承板(1)和底板(2)連接，其特征在于半圓形承板(1)、底板(2)和撐板(3)一次鑄造成型，所述的掛耳為整體實(shí)心結(jié)構(gòu)。它可以規(guī)?；a(chǎn)，并且克服了焊接產(chǎn)生的應(yīng)力和焊接高溫對(duì)金屬件內(nèi)部結(jié)晶組織的變形，通過掛耳的底板可以有效的將掛耳牢固的固定在車架上，從而防止掛耳與貨箱底板相互碰撞，更有利于提高掛耳的可靠性。
文檔編號(hào)B60G11/10GK202847363SQ20122047160
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者何烈秋, 彭永明, 陳衛(wèi)兵, 陳志群, 陳亦雄, 李科, 彭永文, 彭波平, 陳湘秀 申請(qǐng)人:湖南萬征機(jī)械科技有限公司