專利名稱：一種汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈的緊固結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈的緊固結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車燈具固定結(jié)構(gòu)，特別涉及一種汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈的緊固結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈通常是通過螺母鎖付的方式固定在車體鈑金上?，F(xiàn)有技術(shù)的這種側(cè)轉(zhuǎn)向燈結(jié)構(gòu)，需要在車體的側(cè)轉(zhuǎn)向燈安裝部位設(shè)計(jì)一塊用于螺釘鎖付用的鈑金，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜；而且鈑金上還要焊接用于螺釘鎖付用的螺母，增加了焊接工藝，且當(dāng)金屬·螺母滑牙后不易更換。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供種汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈的緊固結(jié)構(gòu)，側(cè)轉(zhuǎn)向燈安裝在車體上時(shí)，采用彈片固定的方式，無需采用螺母鎖付，結(jié)構(gòu)簡單易安裝，成本低且固定牢固。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈的緊固結(jié)構(gòu)，包括側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體，所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體包括一表面設(shè)有凹槽的燈座以及一與所述燈座表面結(jié)合在一起的后殼，還包括一金屬彈片、至少二直角梯形凸臺以及至少一凸塊；所述金屬彈片設(shè)于所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體的前端，其一端通過螺絲固定在所述后殼上，其另一端伸入所述燈座的凹槽內(nèi)；所述凸塊設(shè)于所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體的后端，其固定于所述后殼上且與所述燈座表面之間形成容置汽車鈑金的卡槽；所述二直角梯形凸臺分別設(shè)于所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體的兩側(cè)。進(jìn)一步地，所述金屬彈片是由依次分布且一體成型的一固定端，一彎段、一直段以及一弧形段組成，所述固定端通過所述螺絲固定在在所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈后殼上，所述弧形段伸入所述燈座的凹槽內(nèi)。進(jìn)一步地，所述二直角梯形凸臺分別設(shè)于所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈的兩側(cè)，其下底面固定于所述后殼上，其直角側(cè)面固定于所述燈座表面上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于側(cè)轉(zhuǎn)向燈安裝時(shí)，利用金屬彈片的彈性變化，使其嵌入車體的凹槽內(nèi)，同時(shí)通過金屬彈片、凸塊以及直角梯形凸臺對側(cè)轉(zhuǎn)向燈的前后左右上下進(jìn)行限位固定，無需采用螺母鎖付，結(jié)構(gòu)簡單易安裝，成本低且固定牢固。

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的主剖視圖。圖3為本實(shí)用新型的側(cè)剖視圖。
具體實(shí)施方式[0013]請參閱圖I至圖3所示，對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說明。一種汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈的緊固結(jié)構(gòu)，包括側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體1，所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體I包括一表面設(shè)有凹槽111的燈座11以及一與所述燈座11表面結(jié)合在一起的后殼12，還包括一金屬彈片13、至少二直角梯形凸臺14 (圖中顯示兩塊)以及至少一凸塊15 (圖中顯示兩塊)；所述金屬彈片13設(shè)于所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體I的前端，其一端通過螺絲16固定在所述后殼12上，其另一端伸入所述燈座11的凹槽111內(nèi)；所述凸塊15設(shè)于所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體I的后端，其固定于所述后殼12上且與所述燈座11表面之間形成容置汽車鈑金的卡槽17 ;所述二直角梯形凸臺14分別設(shè)于所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體I的兩側(cè)，其下底面固定于所述后殼12上，其直角側(cè)面固定于所述燈座11表面上。在本實(shí)施例中，所述金屬彈片13是由依次分布且一體成型的一固定端131，一彎段132、一直段133以及一弧形段134組成，所述固定端131通過所述螺絲16固定在在所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體I的后殼12上，所述弧形段134伸入所述燈座11的凹槽111內(nèi)。 在安裝過程中，只需將側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體I嵌入汽車鈑金2上安裝部的通孔3內(nèi)，通過所述金屬彈片13的彈性變化將側(cè)轉(zhuǎn)向燈裝配到汽車鈑金2的通孔3后，所述汽車鈑金2嵌入所述卡槽17內(nèi)，對側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體I的上下前后方向起到了限位作用，利用所述直角梯形凸臺14的上底面頂住汽車鈑金2對側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體I的左右方向起到了限位作用，金屬彈片13對側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體I的前后方向起到了限位作用，側(cè)轉(zhuǎn)向燈固定更加牢固。側(cè)轉(zhuǎn)向燈安裝時(shí)，利用金屬彈片的彈性變化，使其嵌入車體的凹槽內(nèi)，同時(shí)通過金屬彈片、凸塊以及直角梯形凸臺對側(cè)轉(zhuǎn)向燈的前后左右上下進(jìn)行限位固定，無需采用螺母鎖付，結(jié)構(gòu)簡單易安裝，成本低且固定牢固。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈的緊固結(jié)構(gòu)，包括側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體，所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體包括一表面設(shè)有凹槽的燈座以及一與所述燈座表面結(jié)合在一起的后殼，其特征在于還包括一金屬彈片、至少二直角梯形凸臺以及至少一凸塊；所述金屬彈片設(shè)于所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體的前端，其一端固定在所述后殼上，其另一端伸入所述燈座的凹槽內(nèi)；所述凸塊設(shè)于所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體的后端，其固定于所述后殼上且與所述燈座表面之間形成容置汽車鈑金的卡槽；所述二直角梯形凸臺分別設(shè)于所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈的緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于所述金屬彈片是由依次分布且一體成型的一固定端，一彎段、一直段以及一弧形段組成，所述固定端通過螺絲固定在在所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈后殼上，所述弧形段伸入所述燈座的凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈的緊固結(jié)構(gòu)，其特征在于所述二直角梯形凸臺分別設(shè)于所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈的兩側(cè)，其下底面固定于所述后殼上，其直角側(cè)面固定于所述燈座表面上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車側(cè)轉(zhuǎn)向燈的緊固結(jié)構(gòu)，包括側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體，所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體包括一表面設(shè)有凹槽的燈座以及一與所述燈座表面結(jié)合在一起的后殼，還包括一金屬彈片、至少二直角梯形凸臺以及至少一凸塊；所述金屬彈片設(shè)于所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體的前端，其一端固定在所述后殼上，所述金屬彈片的另一端伸入所述燈座的凹槽內(nèi)；所述凸塊設(shè)于所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體的后端，其固定于所述后殼上且與所述燈座表面之間形成容置汽車鈑金的卡槽；所述二直角梯形凸臺分別設(shè)于所述側(cè)轉(zhuǎn)向燈本體的兩側(cè)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易安裝，成本低且固定牢固。
文檔編號B60Q1/34GK202782878SQ20122047988
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者廉小強(qiáng), 陳志挺, 劉斌 申請人:福建藍(lán)海汽車技術(shù)有限公司