專利名稱：一種施工現(xiàn)場車輛清洗槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車 輛清洗設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種建筑施工現(xiàn)場清洗車輪的清洗槽結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代化的建筑工程依靠的是機械化設(shè)備?，F(xiàn)在的建筑施工現(xiàn)場有大量的運輸車輛進出。這些在建筑施工現(xiàn)場跑的車輛或多或少都會攜帶工地的渣泥和沙石。如果這些車輛不經(jīng)過處理直接駛?cè)氲缆罚卉囕v攜帶的渣泥和沙石就會撒落在道路上，污染環(huán)境。為了讓車輛清潔上路，在車輛行駛出施工工地前，施工方會用水將車輛外表沖洗，將車輛攜帶的渣泥和沙石洗凈。目前一般的做法是在工地的出口處修建一個洗車場，洗車場設(shè)有清洗槽，汽車在清洗槽內(nèi)洗凈后再駛離工地。中國專利授權(quán)公告號CN201009859Y，授權(quán)公告日期2008年I月23日，名稱為“車輪清洗槽的滾軸”的實用新型專利，公開了一種車輪清洗槽結(jié)構(gòu)。車輪清洗槽包含引橋、積水槽和滾軸。積水槽外形為長方體，內(nèi)腔所盛水的水面低于邊沿。引橋分別固定在積水槽兩側(cè)。滾軸由多根活動軸組成，其上有淺槽，安置在積水槽內(nèi)壁上，并浸泡在積水槽內(nèi)腔所盛水的水面下。該結(jié)構(gòu)使用時車輛并不移動，而是車輪和滾軸原地轉(zhuǎn)動，使得車輪在水中不斷地與滾軸摩擦，得到徹底清洗車輪。使用這種結(jié)構(gòu)存在以下問題只能清洗車輪，不能對車輛的外表面攜帶的渣泥和沙石處理；需要停車清洗，浪費時間；使用滾軸需要耗費電源。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中對駛離建筑施工車輛清洗費時耗電、清洗不徹底的技術(shù)問題，本實用新型提供一種施工現(xiàn)場車輛清洗槽結(jié)構(gòu)，達到汽車清洗徹底、省時省電的目的。本實用新型的技術(shù)方案是一種施工現(xiàn)場車輛清洗槽，它包括工程車道路，工程車道路設(shè)有呈倒馬鞍狀的車輛清洗槽體，車輛清洗槽體的上表面為槽內(nèi)路，工程車道路包括與車輛清洗槽體前端連接的入槽路和后端連接的出槽路以及槽內(nèi)路，工程車道路的表面間隔設(shè)有震動條，震動條高出工程車道路的路面呈凸?fàn)铙w。連接施工現(xiàn)場和工地出口的路為工程車道路。工程車道路中，入槽路與施工現(xiàn)場連接，出槽路與工地出口連接，車輛清洗槽體設(shè)在入槽路與出槽路之間。震動條使得工程車道路的路面形成凹凸?fàn)?。工程車輛從施工現(xiàn)場駛出，進入入槽路，車身上和輪胎上攜帶的渣泥和沙石被震落。當(dāng)車輛駛?cè)胲囕v清洗槽體，槽中的水和槽邊上的水槍一起清洗車輪，由于車輛震動、車輪和震動條摩擦，加速將輪胎上攜帶的渣泥和沙石洗凈。當(dāng)車輛駛出車輛清洗槽體，駛?cè)氤霾勐?，車身和輪胎上攜帶著清洗的水，通過出槽路面的震動條，車輛震動，將這些水分震落。車輛駛出工地時，車身和輪胎既不攜帶渣泥和沙石，又不帶清洗水。從施工現(xiàn)場到工地出口，車輛不需要停車清洗，節(jié)省時間，節(jié)約能源，提高效率。作為優(yōu)選，震動條呈條狀橫跨工程車道路的路面；各種型號的車輛通過時都會使得車輛震動。[0006]震動條另一種結(jié)構(gòu)震動條呈墩子結(jié)構(gòu)為震動墩21，震動墩21沿工程車道路的路邊內(nèi)側(cè)的路面間隔設(shè)置；節(jié)省材料，降低成本。作為優(yōu)選，震動條的上表面與側(cè)面為圓弧狀連接、震動墩的上表面與側(cè)面為圓弧狀連接；保護車輪不受損。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是對施工現(xiàn)場車輛清洗，車輛不需要停車，節(jié)省時間，節(jié)約能源，提高效率。

附圖I為本實用新型實施例I的一種側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型實施例I的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實用新型實施例2的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1_工程車道路；2_震動條；11-入槽路；12_出槽路；21_震動墩；31_槽內(nèi)路。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例I :如圖1、2所示，一種施工現(xiàn)場車輛清洗槽，它包括工程車道路I。工程車道路I設(shè)有呈倒馬鞍狀的車輛清洗槽體3，車輛清洗槽體3的上表面為槽內(nèi)路31。圖I中圖左側(cè)為車輛清洗槽體3的前端，圖右側(cè)為車輛清洗槽體3的后端；圖上方為工程車道路I表面。工程車道路I包括與車輛清洗槽體3前端連接的入槽路11和后端連接的出槽路12以及槽內(nèi)路31。入槽路11的一端與施工現(xiàn)場連接(圖中未示)，入槽路11另一端與車輛清洗槽體3的前端連接。出槽路12的一端與車輛清洗槽體3的后端連接，出槽路12的另一端與工地出口處連接(圖中未示)。工程車道路I的表面間隔設(shè)有震動條2。震動條2高出工程車道路I的路面呈凸?fàn)铙w。震動條2呈條狀橫跨工程車道路I的路面。震動條2橫跨工程車道路I的路面?zhèn)纫暢输忼X狀。本實施例震動條2采用混凝土結(jié)構(gòu)。震動條2高出工程車道路I的路面25CM。兩條震動條2間隔距離I. 5M。震動條2的上表面與側(cè)面為圓弧狀連接。實施例2:如圖3所示，圖中圖上方和圖下方為工程車道路I外側(cè)。震動條2呈墩子結(jié)構(gòu)為震動墩21。震動墩21沿工程車道路I的路邊內(nèi)側(cè)的路面間隔設(shè)置。本實施例震動墩21為圓柱體混凝土結(jié)構(gòu)。震動墩21高出工程車道路I的路面25CM。兩個震動墩21間隔距離I. 5M。震動墩21的上表面與側(cè)面為圓弧狀連接。
權(quán)利要求1.一種施工現(xiàn)場車輛清洗槽，其特征在于它包括工程車道路(1)，工程車道路(I)設(shè)有呈倒馬鞍狀的車輛清洗槽體(3 )，車輛清洗槽體(3 )的上表面為槽內(nèi)路(31)，所述工程車道路(I)包括與車輛清洗槽體(3)前端連接的入槽路(11)和后端連接的出槽路(12)以及槽內(nèi)路(31)，所述工程車道路(I)的表面間隔設(shè)有震動條(2)，震動條(2)高出工程車道路(I)的路面呈凸?fàn)铙w。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種施工現(xiàn)場車輛清洗槽，其特征在于所述震動條(2)呈條狀橫跨所述工程車道路(I)的路面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種施工現(xiàn)場車輛清洗槽，其特征在于所述震動條(2)呈墩子結(jié)構(gòu)為震動墩(21)，震動墩(21)沿工程車道路(I)的路邊內(nèi)側(cè) 的路面間隔設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種施工現(xiàn)場車輛清洗槽，其特征在于所述震動條(2)的上表面與側(cè)面為圓弧狀連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的一種施工現(xiàn)場車輛清洗槽，其特征在于震動墩(21)的上表面與側(cè)面為圓弧狀連接。
專利摘要本實用新型提供一種施工現(xiàn)場車輛清洗槽，涉及車輛清洗設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包括工程車道路，工程車道路設(shè)有呈倒馬鞍狀的車輛清洗槽體，車輛清洗槽體的上表面為槽內(nèi)路，工程車道路包括與車輛清洗槽體前端連接的入槽路和后端連接的出槽路以及槽內(nèi)路，工程車道路的表面間隔設(shè)有震動條，震動條高出工程車道路的路面呈凸?fàn)铙w。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中對駛離建筑施工車輛清洗費時耗電、清洗不徹底的技術(shù)問題。本實用新型的有益效果為對施工現(xiàn)場車輛清洗，車輛不需要停車，節(jié)省時間，節(jié)約能源，提高效率。
文檔編號B60S3/04GK202764933SQ20122048089
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者林朝陽, 祝桂海, 鄭林軍, 劉學(xué)應(yīng) 申請人:浙江申盛建筑工程有限公司